老人“車補”取代“免費”福利，不亦樂乎

文/韓導(dǎo)勤

老人“車補”取代“免費”福利，不亦樂乎

文/韓導(dǎo)勤

6月27日是上海市70周歲以上老人可以持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵的制度停止實施的第一天。媒體記者經(jīng)過實地觀察發(fā)現(xiàn)，公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少。（6月28日《新京報》）

據(jù)報道，上海并不是單純削減老年人群的這一福利。根據(jù)上海市政府今年四月發(fā)布的《上海市關(guān)于建立老年綜合津貼制度的通知》，上海將不再實行70周歲以上戶籍老年人免費乘坐公共交通制度。原本用于公共交通的敬老服務(wù)卡停止使用，取而代之的則是現(xiàn)金補貼，年齡門檻也從70周歲降至65周歲。

筆者是位“奔八”老人，看了這條新聞，斷然認為，把我們老年人交通領(lǐng)域的實物補貼福利轉(zhuǎn)化為貨幣補貼，無疑是一項有利于老人，也有利于全社會的福利改革新政！

首先，目前在許多地方城市公交資源還非常緊缺，尤其是在上下班高峰時段?？捎胁簧倮夏耆似珪s在這個時段出行，這無疑加劇了城市公交和地鐵的乘車和人流擁擠，讓眾多上班族和上學(xué)的孩子們感到無奈。當(dāng)老人們擠上車后，許多上下班尤其是剛下夜班回家的工人以及上學(xué)的孩子都會紛紛給老人們讓座，而這些老人卻大都要坐好幾站甚至到終點才下車或轉(zhuǎn)車。為此常常讓眾多乘車上下班的市民和學(xué)生族苦不堪言！

其實，從新政實施后實地觀察發(fā)現(xiàn)，“公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少”。這一點就可以說明，數(shù)量銳減，意味著老人的乘車需求并非“剛性”，大都是為樂享“免費”福利，有的僅僅因為另外一個菜場的菜便宜一些，或者為了去一個離家較遠但環(huán)境、設(shè)施更好些的公園晨練，有的甚至每天都坐公交出行兜風(fēng)藉此消磨時間等。而“車補”取代“免費”后，老人們的這些非剛性乘車需求自然大大縮減了。對此，有不少老人坦言道，現(xiàn)金補貼更好！這是因為，老人們獲得現(xiàn)金后，在進行消費的時候，會按照效用最大化原則，把現(xiàn)金用在他們最需要的地方。而且，對于那些出行不方便的老人來說，原來的免費交通卡對他們并無用處?，F(xiàn)在卻跟別的老人一樣拿到了現(xiàn)金補貼，不亦樂乎哉！

顯而易見，老人“車補”取代“免費”的新政，不僅廣大老人們高興，在社交媒體上，很多人對這個政策也表示支持與贊同，并呼吁自己的城市也趕快實行這個政策。