新能源汽車在北上廣深四大城市

新能源汽車在北上廣深四大城市

2015年是新能源汽車蓬勃發(fā)展的一年，零售量由2014年的2.6萬輛增至16.1萬輛，同比上漲超過6倍，表現(xiàn)十分搶眼。隨著新能源汽車銷量的快速攀升，新能源市場(chǎng)受到了越來越高的關(guān)注，更有廠商以及品牌陸續(xù)宣布進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的計(jì)劃，準(zhǔn)備一展拳腳，打下一片新天地。

新能源汽車主戰(zhàn)場(chǎng)：北上廣深四大城市

從 2015年的銷量數(shù)據(jù)可以看出，上海以3．8萬余輛的零售量領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)，比第二名的深圳翻了一番，北京、長(zhǎng)沙、杭州、廣州分列第4至6名。由于長(zhǎng)沙消費(fèi)主要集中在云100和知豆，產(chǎn)品較為單一，而杭州主要以租賃電動(dòng)車康迪為主。除去兩地，若僅選取北京、上海、廣州、深圳四地的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其銷量之和約占前10城市總銷量的67．8%，可以表明新能源汽車的戰(zhàn)場(chǎng)主要集中在北上廣深四大城市。

中國(guó)品牌在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)不凡

中國(guó)品牌在新能源汽車領(lǐng)域起步較早，發(fā)展迅速，2015年比亞迪以4．8萬輛居于新能源市場(chǎng)的銷量榜首。眾泰、康迪銷量分別位列第2、3名，但銷量相對(duì)集中在特定城市（長(zhǎng)沙、杭州），傳統(tǒng)本土汽車制造巨頭北汽、上汽等也具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

因此，從2016年起，汽車行業(yè)咨詢公司威爾森投入重點(diǎn)資源，對(duì)四地的地方政策以及當(dāng)?shù)劁N售的比亞迪、北汽、上汽等25個(gè)品牌52款車型的產(chǎn)品參數(shù)、價(jià)格、銷售條件等進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。

北上廣深四大城市政策各異，并各具本地保護(hù)特色

政府一直在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)揮著積極的作用，截止到2016年4月，推廣應(yīng)用新能源汽車的城市由39個(gè)增長(zhǎng)至88個(gè)。從政策上看，上海地方補(bǔ)貼金額雖為四市最低，但是實(shí)行送專用牌照政策，在拍牌難、拍牌貴的上海，這對(duì)新能源汽車的銷售起到了極大的促進(jìn)作用，促銷效果最好；深圳的地方補(bǔ)貼額度為3．5-6萬元，為四市最高，以現(xiàn)金促銷，并實(shí)行單獨(dú)搖號(hào)政策，效果良好；在北京，混動(dòng)車型不享受地方補(bǔ)貼，北京廣州同樣實(shí)施搖號(hào)政策，北京搖號(hào)難使得單獨(dú)搖號(hào)對(duì)消費(fèi)者更具吸引力，北京銷量緊隨深圳。

北上廣深四大城市政策對(duì)比

同時(shí)，四地的政策都有一定的本地保護(hù)特色。如上海推出了為上汽榮威量身定制的額外補(bǔ)貼，對(duì)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1．6L、混合動(dòng)力工況百公里綜合油耗不大于5．9L、油箱容量不大于40L的車型，再給予每車1．4萬元的補(bǔ)助。而在上海新能源車輛銷售市場(chǎng)穩(wěn)居前二的比亞迪秦（油箱容積50L）、唐（發(fā)動(dòng)機(jī)排量2．0T）兩車型均不符合此額外補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。

北京地區(qū)方面，由于本土企業(yè)北京汽車推出的新能源車型均為純電動(dòng)車型，因此北京插電式混合動(dòng)力車型不僅不能享受北京市的地方補(bǔ)貼，且無法參與北京新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大減弱，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)幾無銷售。而廣州索性直接給予本土生產(chǎn)的廣汽豐田雷凌混動(dòng)版1萬元的地方補(bǔ)貼，并且讓其能夠參加廣州新能源車輛單獨(dú)搖號(hào)，大大提升了該車型在廣州的銷量。

北上廣深新能源產(chǎn)品受眾各異、價(jià)格差異大、均附帶充電樁服務(wù)

從產(chǎn)品上看，在政策力度相同的上海、廣州、深圳，消費(fèi)者更青睞可以長(zhǎng)途出行的混動(dòng)車型，而在政策差異較大的北京，消費(fèi)者更多選擇純電動(dòng)汽車。譬如比亞迪多款混動(dòng)車型唐、元、秦混動(dòng)版在上海、廣州、深圳銷售勢(shì)頭良好，但在北京的銷售卻舉步維艱。2016年3月上市的比亞迪秦純電動(dòng)版則主要在北京和深圳進(jìn)行銷售，在上海及廣州該車型幾乎無人問津。

在價(jià)格方面，由于政策補(bǔ)貼及當(dāng)?shù)匦枨蟾鳟?，同車型在不同城市間價(jià)格差異甚大。譬如2016年6月比亞迪秦20151．5T雙離合雙冠版旗艦Plus車型在深圳的成交均價(jià)為15．13萬元，遠(yuǎn)低于在上海同期的17．83萬元，而該車型在廣州的成交價(jià)格也僅為15．73萬元。

目前，新能源汽車處于政府扶持切入市場(chǎng)階段，在北上廣深四地，對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者，各整車企業(yè)均贈(zèng)送充電樁，并免費(fèi)提供安裝充電樁的服務(wù)。

新能源汽車各地情況差異大，建議做好定向監(jiān)測(cè)

在傳統(tǒng)能源告急、環(huán)境污染愈加嚴(yán)重的背景下，新能源汽車在汽車市場(chǎng)新興而起，發(fā)展前景可謂十分可觀。然而，目前新能源汽車發(fā)展的時(shí)間尚短，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并未完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的了解與信任程度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)能源汽車，加之受各地政策環(huán)境影響，新能源汽車產(chǎn)品在各地的銷售及價(jià)格情況差異甚大，目前建議以定向的方式進(jìn)行監(jiān)測(cè)以掌握變幻莫測(cè)的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，為更好地進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域提供有力的保障。