城市高架建設(shè)箱梁施工安全技術(shù)措施

陳 磊 何大鵬

近幾十年來,城市空間結(jié)構(gòu)越來越呈現(xiàn)出復雜性和多樣性,高層建筑、高架橋、人行隧道、地鐵等要素,在人們的生活經(jīng)驗中越來越普遍,城市空間有朝著立體化和復合化方向發(fā)展的趨勢。而在施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的種種安全問題也日趨引起重視,本文結(jié)合上海北翟路高架工程實例就高架橋建設(shè)方面的安全問題進行總結(jié)。

1 工程概況

本工程為城市快速路,呈東西走向,西起華翔路以東橫瀝港處,經(jīng)過高速鐵路、規(guī)劃磁懸浮,東至華江路華漕港處。沿線均為高架橋和地面道路。工程實施范圍為K4+670.171～K6+400.171,全長1 730 m。主要包括地面道路、高架橋梁和排水工程。高架是在原老北翟路上施工,施工期間不封閉交通。

2 安全管理方針

安全第一,預(yù)防為主,綜合治理。

3 安全管理目標

工程安全目標:確保無設(shè)備安全事故、管線事故和人員傷亡事故。確?，F(xiàn)場安全生產(chǎn)考評達標,并通過安全保證體系認證。確保局級安全標準化管理工地,爭創(chuàng)上海市安全標準化樣板工地。建立健全安全組織保證體系。

4 現(xiàn)場安全管理制度

1)整個現(xiàn)場的工作,必須嚴格遵照專項設(shè)計規(guī)定的有關(guān)安全措施組織施工。建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制,責任落實到人。2)堅持施工隊伍的安全教育制度,項目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊,認真做好分部分項工程安全技術(shù)書面交底工作,交底人和被交底人雙方簽字。3)對大型起重吊裝施工設(shè)備進場檢驗,安裝和日常操作要嚴格加以控制與監(jiān)督,設(shè)備性能不符合安全要求的一律不準使用。4)施工工地必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。5)堅持項目部管理人員安全值班制度,施工現(xiàn)場周圍的圍護設(shè)置要有專人制度,并設(shè)門衛(wèi)。6)強化安全監(jiān)督檢查制度,并認真做好安全日記。堅持班組“三上崗,一講評”活動的檢查考評制度。7)堅持危險點、重要部位(區(qū)域)安全監(jiān)護制度。8)堅持對從事危險作業(yè)的人員進行安全檢測和設(shè)置監(jiān)護。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格后持證上崗,操作證必須按期復審,不得超期使用。建立“職工勞動保護記錄卡”。9)施工現(xiàn)場必須配備足夠的防火、滅火設(shè)施及器材。10)做好安全工作的糾正、預(yù)防和調(diào)整工作。每月一次定期召開安全生產(chǎn)、文明施工例會,監(jiān)理安全旬檢制度。

5 現(xiàn)場施工安全(技術(shù))措施

5.1 保證現(xiàn)場內(nèi)外交通安全的管理措施

1)車輛進出場時,門衛(wèi)應(yīng)該主動指揮出場車輛小心慢速地出場,并對過路行人和車輛提出警示,防止出現(xiàn)交通事故。2)大型設(shè)備、構(gòu)件進場,必須與業(yè)主及有關(guān)政府交通管理部門進行協(xié)調(diào),統(tǒng)一調(diào)整好進場道路及鄰近城市交通道路的關(guān)系及運轉(zhuǎn),保證交通正常。3)車行通道:在施工路段的兩端以及臨時便道有關(guān)道路交叉口都要設(shè)置交通指(禁)令標志(牌),夜間要設(shè)照明燈、示警燈或紅燈(包括道路局部開挖處)。4)人行通道:人行通道與施工區(qū)嚴格分隔,不能讓行人在施工區(qū)內(nèi)通行。人行通道要達到平整,不積水,安全暢通的要求,夜間應(yīng)設(shè)路燈。5)施工通道:施工便道要達到堅固、平整、暢通、不積水的要求。

5.2 模板及支架施工安全技術(shù)措施

1)支架立桿下的地基必須進行加固處理,增大受力面積,防止支架沉降。2)墩蓋梁排架搭設(shè)好,組織相關(guān)人員進行檢查,保證支架的安全。3)必須搭設(shè)正規(guī)的腳手架,不使用腐爛、裂、暗傷的木質(zhì)或鐵木腳手板,亦不得使用2″×4″木條或板當作立人板。4)模板單塊面積較大,分量較重,拆模時至少4人同時進行,其中1人監(jiān)護,1人使用手拉葫蘆吊起模板,另2人小心的拆下模板,堆放在事先搭好的平臺上,最后統(tǒng)一用機械吊下堆放。拆模必須一次拆清,不得留下無撐模板。5)上撐、拆模板時,不能用斜撐與平撐代替作為扶梯上下,以防撐頭脫落,斷裂跌下傷人,在拆除較重模板時,應(yīng)先把模板扒開,系好繩索,輕拆輕放,防止拆下的模板沖斷腳手板。拆模時嚴禁亂拋模板。6)材料堆放應(yīng)穩(wěn)妥、可靠,使用時工具隨時裝入袋內(nèi),防止墜落傷人,嚴禁向高空操作人員拋送工具、物件。

5.3 鋼筋施工安全技術(shù)措施

1)鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進行,不準在高空操作。2)搬運鋼筋要注意附近有無障礙物,架空電線和其他臨時電氣設(shè)備,防止碰撞或發(fā)生觸電事故。3)現(xiàn)場綁扎懸空大梁鋼筋時,必須要在腳手板上操作,綁扎柱頭鋼筋時不準站在鋼箍上綁扎,必須搭設(shè)操作架。4)在雷雨時必須停止露天操作,預(yù)防雷擊傷人。5)在安裝成品鋼筋時,應(yīng)經(jīng)常檢查模板、腳手架是否安全。

5.4 混凝土施工安全技術(shù)措施

1)上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆時搭設(shè)腳手架,斜道需符合JGJ 59-99標準要求,立桿基礎(chǔ)、防護欄桿等均應(yīng)按規(guī)范要求驗收合格。2)所有排架、腳手均應(yīng)有避雷接地措施、消防措施,并有專人定期保養(yǎng)和檢查,記錄在案。3)挑架施工必須有科學、正確的計算,并經(jīng)嚴格審查后方可施工,不得擅自修改方案,施工期間做好檢查、保養(yǎng)。4)上部結(jié)構(gòu)施工時,橋下應(yīng)設(shè)置禁區(qū),禁止閑雜人員隨便通行,避免上下立體交叉作業(yè),防止墜物傷人。

5.5 吊裝安全技術(shù)措施

1)構(gòu)件吊裝前,制訂合理、安全的吊裝方案,全面驗算吊機的吊裝能力,構(gòu)件的吊點,全面考慮吊裝過程中機械的工作過程,確保安全。2)執(zhí)行司機崗位責任制,持證上崗,專機專人駕駛,認真填寫機械履歷卡,非機組人員不得擅自操作。構(gòu)件吊裝,吊裝面及地面必須各派1名專職安全指揮,項目部安全員監(jiān)督檢查。3)構(gòu)件吊裝的吊點必須設(shè)在設(shè)計的吊環(huán)位置,嚴禁擅自改動。吊裝所用的鋼絲繩、夾具質(zhì)量使用前必須進行檢查,保證完好。吊裝現(xiàn)場四周拉好安全警示標志,嚴禁閑雜人員進入吊裝現(xiàn)場。4)司機在工作中如發(fā)現(xiàn)吊車有故障或其他異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車,必要時會同有關(guān)專業(yè)人員查明原因,排除故障后方能繼續(xù)工作。

5.6 腳手架安全要求

1)腳手架搭設(shè)完成后必須按其驗收標準組織有關(guān)人員進行驗收,全部合格并辦妥驗收程序以后方可使用,每天在使用腳手架之前和下班以后都必須由專人對腳手架進行例行保養(yǎng)和檢查,隔一定的時間和惡劣天氣前后作檢查,所有檢查保養(yǎng)要做好書面記錄。2)腳手架上嚴禁堆荷超載鋼筋、模板。外挑堆貨平臺,向室內(nèi)卸貨的溜槽等均不允許支撐在腳手架上或連接,絕對禁止振動設(shè)備與腳手架連系。3)在特殊氣候條件下搭設(shè)和拆除腳手架,要有切實可靠的安全保證措施,雨霧天使用腳手架必須要有防滑措施。4)參加搭設(shè)和拆除腳手架的施工人員必須持證上崗,對從事腳手架工作的施工人員要經(jīng)常進行安全教育,并在施工前對其進行安全技術(shù)交底。

6 結(jié)語

最近幾年工程安全事故時有發(fā)生,安全問題刻不容緩,所以我們要提高安全意識,從小事做起,盡量避免因安全事故發(fā)生導致的人民生命財產(chǎn)不必要的損失。

[1] 許健威.淺談建筑施工安全管理[J].山西建筑,2008,34(10):210-211.