農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改造工程質(zhì)量通病及防治措施研究

摘 要：我國(guó)農(nóng)村公路涉及面廣，工程數(shù)量多，很多舊有公路隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)不能很好滿足農(nóng)村交通的實(shí)際發(fā)展需要，必須加強(qiáng)改造養(yǎng)護(hù)。文章即以農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改造工程為例，分析了當(dāng)前工程中存在的質(zhì)量通病，就如何做好養(yǎng)護(hù)改造提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；養(yǎng)護(hù)改造工程；質(zhì)量通病

隨著社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，農(nóng)村公路工程日益增多，加強(qiáng)新公路建設(shè)并做好舊有公路改造對(duì)新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。農(nóng)村公路工程的養(yǎng)護(hù)改造工作，必須以工程實(shí)際情況為基礎(chǔ)，實(shí)施科學(xué)的工程管理，解決工程中存在的質(zhì)量通病，并做好有效的質(zhì)量問(wèn)題防治，使之滿足農(nóng)村交通發(fā)展需要。文章從農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改造工程出發(fā)，對(duì)工程質(zhì)量通病做出了分析，并提出了有效的防治建議，以期為相關(guān)工作者提供參考和借鑒。

一、公路養(yǎng)護(hù)改造工程質(zhì)量通病

我國(guó)農(nóng)村公路工程數(shù)量多，很多公路使用時(shí)間較長(zhǎng)，路面老化現(xiàn)象比較明顯，既不能很好滿足行車(chē)舒適性，也不符合農(nóng)村交通發(fā)展需要，需要對(duì)這一部分公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)改造。受到多方因素的影響，當(dāng)前養(yǎng)護(hù)改造工程還存在著一些質(zhì)量通病，影響著工程質(zhì)量管理。因此，必須對(duì)這些質(zhì)量通病進(jìn)行總結(jié)分析：

第一，在公路養(yǎng)護(hù)改造工程中，沒(méi)有對(duì)路面狀況做好詳細(xì)的調(diào)查，沒(méi)有系統(tǒng)了解老路強(qiáng)度，在結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)上缺乏科學(xué)性。對(duì)于出現(xiàn)嚴(yán)重病害的公路地段，在實(shí)際的改造施工中沒(méi)有做好處理，結(jié)果導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

第二，對(duì)于養(yǎng)護(hù)改造工程的路面邊緣施工作業(yè)，沒(méi)有及時(shí)圍肩，未做到超寬填筑石灰土，無(wú)法確?；鶎舆吘壝軐?shí)度，最終導(dǎo)致的結(jié)果為或引起路面下沉問(wèn)題，或?qū)е驴羞叧霈F(xiàn)。

第三，在路面養(yǎng)護(hù)改造工程的基層施工中，石灰土含水量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，雖然基層密實(shí)度滿足了施工要求，但鑒于夏季日照強(qiáng)烈、水分蒸發(fā)快，路面基層很容易產(chǎn)生收縮裂縫，最終導(dǎo)致路面反射裂縫問(wèn)題。

第四，鑒于公路養(yǎng)護(hù)改造工程是半封閉式的施工作業(yè)，在拼幅施工中很容易出現(xiàn)沒(méi)有完全清除所有密實(shí)度不符合標(biāo)準(zhǔn)的基層材料的情況，導(dǎo)致路面使用后，拼幅位置出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，如開(kāi)裂、下沉等。

第五，在路面養(yǎng)護(hù)改造施工中，對(duì)于老路底基層，找平層厚度不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，多不到12厘米，薄層貼補(bǔ)成型困難，結(jié)果導(dǎo)致基層整體強(qiáng)度無(wú)法得到保障。

第六，在瀝青貫入式施工作業(yè)中，使用較粗的瀝青用料，沒(méi)有做好路面壓實(shí)，拼幅位置用油量不符合施工要求，嵌縫量沒(méi)有掌握用量等，導(dǎo)致路面質(zhì)量不合格，出現(xiàn)擁抱、波浪、松散等質(zhì)量問(wèn)題。

二、公路養(yǎng)護(hù)改造工程質(zhì)量防治建議

公路養(yǎng)護(hù)改造工程存在的質(zhì)量通病如不能及時(shí)解決，不僅影響著公路工程質(zhì)量的提升，也在一定程度上阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展。為此，必須找出科學(xué)有效的防治措施，做好質(zhì)量防治。

第一，在養(yǎng)護(hù)改造工程施工之前，一定要做好路面狀況的詳細(xì)調(diào)查。對(duì)于病害比較嚴(yán)重的公路地段，必須提起重視，做好認(rèn)真處理，避免留下質(zhì)量隱患。對(duì)于彈簧翻漿公路地段，需做好密實(shí)度檢測(cè)，確保其符合施工標(biāo)準(zhǔn)方可開(kāi)始基層施工。

第二，對(duì)于路面基層邊緣部分，在施工時(shí)需進(jìn)行每層超寬填筑，并確保至少30厘米的超寬填筑標(biāo)準(zhǔn)。為保障路面邊緣的密實(shí)度，在施工中需及時(shí)圍肩，進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)需帶上圍肩土一起。

第三，在碾壓作業(yè)中，要保證石灰土含水量符合施工標(biāo)準(zhǔn)，盡量在最佳含水量范圍內(nèi)完成碾壓作業(yè)。鑒于夏季日照強(qiáng)烈、水分蒸發(fā)快，為防止路面基層出現(xiàn)收縮裂縫問(wèn)題，碾壓作業(yè)開(kāi)始前，有必要對(duì)石灰土含水量進(jìn)行檢查。如果檢查發(fā)現(xiàn)含水量過(guò)大，需先晾曬然后再碾壓；如果檢查發(fā)現(xiàn)含水量過(guò)小，則需進(jìn)行灑水操作，在含水量接近最佳水平時(shí)方可開(kāi)始碾壓作業(yè)。

第四，在基層分幅施工時(shí)，為避免拼幅位置出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，需確保其每層中間處有50厘米的超寬填筑，并進(jìn)行及時(shí)的拼幅施工。同時(shí)要注意的是，在基層施工中，要避免使用已經(jīng)成型的基層材料。

第五，對(duì)于老路底基層，要確保找平層厚度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，超出12厘米?；鶎幽雺鹤鳂I(yè)后，如果發(fā)現(xiàn)基層起皮情況，應(yīng)及時(shí)做好起皮層的清理工作。

第六，瀝青混凝土施工時(shí)，最好全幅施工。如果一定要拼幅施工，那么在施工作業(yè)中一定要把握好用油量，按照施工規(guī)范選擇石料規(guī)格，并控制好用量。同時(shí)，注意做好瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)。為避免路面基層受到浸水影響，需降低地下水位，這時(shí)要對(duì)路基兩側(cè)進(jìn)行排水作業(yè)。除此之外，路面施工結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)工作同樣要重視。基層施工后封閉交通，靜置路面，加快成型速度，確保路面強(qiáng)度。

三、強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)改造工程質(zhì)量管控

針對(duì)當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改造工程的質(zhì)量通病，除了要采取一定措施做好質(zhì)量問(wèn)題防治外，還要強(qiáng)化工程質(zhì)量管控，消除潛在的質(zhì)量隱患，如此才能保證工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

第一，保證施工原材料質(zhì)量。在公路養(yǎng)護(hù)改造工程中，為提升公路質(zhì)量，保證路面耐久性，需控制影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，做好施工施工原材料的嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)施工中用到的石灰、石料等原材料，需做好進(jìn)場(chǎng)的抽查檢測(cè)工作，確保質(zhì)量合格方可投入施工。為保證混凝土混凝土的抗干縮性，在施工中應(yīng)選擇高質(zhì)量水泥；集料的選擇應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)；為提高路面的耐磨性，需對(duì)混凝土含堿量做好有效控制。

第二，落實(shí)施工質(zhì)量管理，控制施工工藝。對(duì)于施工單位，需建立完善的施工質(zhì)量管理機(jī)制，做好施工質(zhì)量培訓(xùn)工作，強(qiáng)化施工安全和工程質(zhì)量，落實(shí)施工質(zhì)量管理。對(duì)于施工中的石灰、瀝青用量等要做好科學(xué)檢測(cè)，進(jìn)行混合料的科學(xué)配比。同時(shí)，還要做好施工流程的科學(xué)規(guī)劃，遵照施工流程進(jìn)行施工，對(duì)于工程中的關(guān)鍵工序，需作為監(jiān)管重點(diǎn)，做好相應(yīng)的檢查管理工作。

第三，做好工程驗(yàn)收。村公路通行的車(chē)輛中，重型比較多，受到車(chē)輛碾壓作用，加上氣候變化等因素影響，很容易使路面受到破壞。因此，在公路養(yǎng)護(hù)改造工程中，必須保證工程質(zhì)量，延長(zhǎng)路面使用時(shí)間。在具體的工程施工中，需做好工程驗(yàn)收工作，根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在確保在上道工序合格的前提下方可開(kāi)始下道工序施工。同時(shí)，還需要監(jiān)督驗(yàn)收問(wèn)題是否及時(shí)解決，對(duì)于處理不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的，要堅(jiān)決返工，避免留下質(zhì)量隱患。

除此之外，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改造工程中，還必須強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理，將路面養(yǎng)護(hù)作為重點(diǎn)內(nèi)容，避免表面工作，及時(shí)采取辦法治理路面損壞，處理路面缺陷，提高路面質(zhì)量。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)工作中，為確保路面平整，需做好路面的日常保養(yǎng)工作，并加大路面質(zhì)量巡查力度，及時(shí)解決路面裂縫等問(wèn)題。

四、結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展給農(nóng)村公路提出了更高的要求，很多舊有公路已經(jīng)不能很好滿足農(nóng)村交通的實(shí)際發(fā)展需要，在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)不斷深入的背景下，做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)改造工作、強(qiáng)化工程質(zhì)量管理對(duì)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和交通有重要意義。文章分析了當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改造工程存在的質(zhì)量通病，并提出了有效的工程質(zhì)量問(wèn)題防治建議，最后從保證施工原材料質(zhì)量、落實(shí)施工質(zhì)量管理、做好工程驗(yàn)收三個(gè)方面探討了公路養(yǎng)護(hù)改造工程質(zhì)量管控工作，以期作為相關(guān)工作者的參考。

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作者簡(jiǎn)介：顧炯炯，張家港市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站。