淺析如何從機(jī)油參數(shù)選用機(jī)油

孫峰

摘要：不同車型對(duì)于機(jī)油的要求不同，駕駛習(xí)慣、車齡、車輛行駛里程數(shù)對(duì)機(jī)油的要求不同，選擇合適合理的機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損保護(hù)以及使用壽命的延長(zhǎng)至關(guān)重要，本文主要從機(jī)油參數(shù)介紹的角度出發(fā)，根據(jù)車輛特點(diǎn)與使用情況，淺析如何選用機(jī)油。

關(guān)鍵詞：機(jī)油參數(shù)；駕駛習(xí)慣；使用環(huán)境；車輛狀況

廠家會(huì)在公布機(jī)油的部分參數(shù)，車主可以根據(jù)廠方公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合車輛使用情況選擇合適機(jī)油。機(jī)油主要有以下幾個(gè)參數(shù)：

傾點(diǎn)：通常所說(shuō)的傾點(diǎn)，是指油品在特定的一些條件下，被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的最高溫度，都以℃表示，傾點(diǎn)高，油品的低溫流動(dòng)性就差油品會(huì)很粘?？梢愿鶕?jù)傾點(diǎn)高低，來(lái)評(píng)估某些油品的低溫使用性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損70%在冷車狀態(tài)下啟動(dòng)，車輛放置一夜后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各摩擦件之間的油膜變薄，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度不夠粘稠度很高，機(jī)油無(wú)法快速到達(dá)缸壁與活塞，但是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始工作，這就導(dǎo)致對(duì)軸承和其他各個(gè)部件的磨損。機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，機(jī)油就能越快的到達(dá)各個(gè)零件之間，更快的建立起油壓，降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)磨損。

閃點(diǎn)：閃點(diǎn)是指油品在容器中加熱后會(huì)揮發(fā)出的可燃?xì)怏w與空氣燃燒的最低溫度，機(jī)油閃點(diǎn)一般在200℃以上，閃點(diǎn)越高表示油品能承受的溫度越高，揮發(fā)越慢，閃點(diǎn)低，油品可能在高溫下被燒掉，同等SAE粘度下，閃點(diǎn)越高越好。

總堿值TBN：在規(guī)定條件下，以1g油為單位中和全部堿組分（含強(qiáng)堿與弱堿）所需要的酸量，換算成等當(dāng)量的堿量，就是以mgKOH/g表示。我們通常所說(shuō)的堿值即指總堿值。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過(guò)程中，未燃盡的汽油會(huì)沿著氣缸壁被活塞環(huán)刮入油底殼，在長(zhǎng)久的使用后會(huì)逐漸變成酸性，會(huì)慢慢的腐蝕機(jī)械內(nèi)部，造成機(jī)械內(nèi)部損壞，所以我們?cè)谶x擇時(shí)TBN數(shù)值越高對(duì)機(jī)械越好，代表著機(jī)油能中和的酸越多。

硫酸鹽灰份：油品試樣在規(guī)定條件下燃燒后所剩下的固體物質(zhì)，此時(shí)的殘?jiān)环Q為硫酸鹽灰分。用百分含量表示。數(shù)字越高，代表機(jī)油有可能會(huì)比較容易產(chǎn)生油泥，也就是積碳，灰份越低的沉積物就越少。如果潤(rùn)滑油的熱穩(wěn)定性差，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)地高溫加熱和冷卻之后，很容易老化變質(zhì)。油泥在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的長(zhǎng)期積聚，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，認(rèn)證級(jí)別高越高的機(jī)油硫酸鹽灰份越低，越不容易產(chǎn)生油泥積碳。

運(yùn)動(dòng)粘度：運(yùn)動(dòng)粘度表明一種流體抵抗流動(dòng)或者說(shuō)是內(nèi)部摩擦的能力的度量值。運(yùn)動(dòng)粘度會(huì)隨溫度變化而變化，因此，在給出運(yùn)動(dòng)粘度的數(shù)值時(shí)，通常必須注明其測(cè)試溫度。機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度越低，理論上來(lái)說(shuō)低轉(zhuǎn)速就越舒服，也越省油，但是高轉(zhuǎn)速相對(duì)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)會(huì)差點(diǎn)。機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度越高，理論上來(lái)說(shuō)高轉(zhuǎn)速就越舒服，也越耗油，但是低轉(zhuǎn)速相對(duì)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)會(huì)差點(diǎn)。

油膜高溫抗剪切能力HTHS：也就是油膜高轉(zhuǎn)速高溫狀態(tài)保護(hù)能力有關(guān)。HTHS需要在2.6以上才能夠減低引擎的磨損。HTHS越高，機(jī)油越能夠在高溫下提供引擎叫好的保護(hù)。高溫抗剪切系數(shù)的意義是機(jī)油高溫下的油膜穩(wěn)定度。數(shù)字越低，代表油膜高溫時(shí)越稀，容易造成引擎的磨損。HTHS越高，機(jī)油越能夠在高溫下提供引擎較好的保護(hù)。如果經(jīng)常暴力駕駛或者長(zhǎng)途高轉(zhuǎn)的話建議用HTHS≥3.5的機(jī)油，這樣的話大部分30的機(jī)油是不滿足這一條件的（當(dāng)然也有很多30的全合成機(jī)油其HTHS是高于3.5的）。

上圖可以看出，油耗表現(xiàn)并非HTHS值越低，表現(xiàn)越好，HTHS值在3.0左右可以達(dá)到最佳油耗表現(xiàn)，而引擎磨損在HTHS值大于3.0以后磨損保護(hù)程度趨于緩和?？鼓バ院陀秃闹饕Q于HTHS，而運(yùn)動(dòng)粘度只是在較小程度上影響油耗（機(jī)油泵處的泵送阻力與運(yùn)動(dòng)粘度直接相關(guān)）。

油膜強(qiáng)度：潤(rùn)滑油油膜抵抗因負(fù)荷、速度和溫度而造成破裂的能力。

粘度指數(shù)：表明粘度隨溫度變化相對(duì)程度的經(jīng)驗(yàn)量值.粘度指數(shù)越高的油品，其粘度隨溫度的變化量就越小。

1按車系不同選擇機(jī)油

日系：首先看下保養(yǎng)手冊(cè)，大部分豐田和斯巴魯推薦使用0W20粘度的機(jī)油，新款的日系車型也推薦使用0W20的機(jī)油，通常日系車型適合20粘度或者30較低粘度的機(jī)油，日系車對(duì)機(jī)油要求是所有車系中最低的，對(duì)機(jī)油也很少有認(rèn)證，推薦運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）范圍：8-11 mm²/s。

韓系：大部分匹配30較低粘度的機(jī)油，部分可以用作20粘度的機(jī)油，推薦運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）范圍：10～11mm²/s。

美系：大部分匹配30較低粘度或者適中粘度的機(jī)油，小部分可以用作20粘度的機(jī)油，美系車一般對(duì)機(jī)油認(rèn)證不多。美系綜合推薦運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）范圍：10～11.5 mm²/s。

法系：法系車認(rèn)證很少，參考德系車的機(jī)油認(rèn)證。法系小排量車全系適合30較低粘度的機(jī)油，大排量車系適合40粘度的機(jī)油，推薦運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）范圍：9-14 mm²/s。

中系：中系比較復(fù)雜，如果發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱技術(shù)的一般使用30較低粘度的機(jī)油，推薦運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）范圍：10～11mm²/s。如果自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，適合40粘度的機(jī)油。推薦運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）范圍：9-14mm²/s。

德系：德系渦輪車，對(duì)高溫沉積物要求高，在挑選機(jī)油時(shí)，最好有德系廠商的認(rèn)證，使用硫酸鹽灰份低的高等級(jí)機(jī)油，同時(shí)總堿值要大。德系小排量或者自吸車匹配30較粘稠的機(jī)油或者40粘度的機(jī)油，德系大排量渦輪增壓的車依然匹配30較黏稠的機(jī)油或者40粘度的機(jī)油，燒油的或者老舊車甚至可以用50粘度的機(jī)油。德系綜合推薦運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）范圍：11.5-16 mm²/s。

2按駕駛習(xí)慣及道路狀況選擇機(jī)油

如果個(gè)人駕駛習(xí)慣或者路況比較偏低轉(zhuǎn)速，可以選擇一些低運(yùn)動(dòng)粘度的機(jī)油，例如0W-20、5W-20。如果駕駛習(xí)慣或者路況比較偏高轉(zhuǎn)速，可以選擇一些高運(yùn)動(dòng)粘度的機(jī)油，例如5W-30、5W-40。油膜高溫抗剪切能力HTHS要大于3.5，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到更好的保護(hù)作用。如果機(jī)油更換周期較長(zhǎng)，并且氣缸竄氣嚴(yán)重，選用總堿值較高的機(jī)油。

3按車輛的行駛里程數(shù)選擇機(jī)油

大公里數(shù)車輛或者長(zhǎng)期低端礦物油保養(yǎng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)越來(lái)越差，間隙也會(huì)越來(lái)越大。所以，公里數(shù)超過(guò)12-20萬(wàn)后，根據(jù)自身車況，可以考慮加大運(yùn)動(dòng)粘度用油。比如一個(gè)日韓的15-20萬(wàn)公里的車，你可以考慮從20粘度或者30低粘度過(guò)渡到用30高粘度甚至40粘度。如果機(jī)油更換周期較長(zhǎng)，并且氣缸竄氣嚴(yán)重，選用總堿值較高的機(jī)油。

4按使用環(huán)境及路況選擇機(jī)油

北方地區(qū)冬季氣溫低，啟動(dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)性差，機(jī)油泵泵送機(jī)油的阻力大，在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各摩擦件之間潤(rùn)滑不足，為了盡快建立起合適油壓，應(yīng)選擇傾點(diǎn)凝點(diǎn)低的機(jī)油，例如0W-20。南方夏季天氣炎熱，機(jī)油粘度低，油膜厚度與強(qiáng)度受高溫影響都會(huì)減弱，為了更好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選擇運(yùn)動(dòng)粘度高的機(jī)油，例如5W-30，5W-40。如果以城市道路為主，頻繁啟停，可以選擇用一個(gè)在合適范圍內(nèi)的低粘度機(jī)油，達(dá)到一個(gè)低轉(zhuǎn)速的舒服和低油耗，例如0W-20、5W-20。如果路況多為高速和國(guó)道，或者經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛，可以選擇一些高運(yùn)動(dòng)粘度的機(jī)油，例如5W-30、5W-40。

總結(jié)：駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境、車輛狀況是決定機(jī)油選擇的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。首先收集駕駛者和車輛的信息和情況，并在參考模型上進(jìn)行帶入分析，并最終確定大范圍。選取機(jī)油需要遵循“就高不就低”的原則，高等級(jí)的機(jī)油能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)，能夠給駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。