廠內(nèi)蓄電池動力車輛電池的使用注意事項及維保方法

張鋒

摘要：詳細(xì)介紹了西安市地下鐵道有限責(zé)任公司運營分公司廠內(nèi)蓄電池動力車輛蓄電池保養(yǎng)方法，出現(xiàn)過的故障及處理措施，并且對故障進(jìn)行了具體分析與探討。使用蓄電池做動力源來取代燃油動力車能降低運營成本，且比燃油動力車更環(huán)保。燃油動力車工作時會產(chǎn)生大量的有害氣體及煙塵等，這些有害氣體對在封閉或半封閉環(huán)下工作的員工有著巨大的危害，會影響員工的身體健康，提高致病機(jī)率。

關(guān)鍵詞：廠內(nèi)機(jī)動車輛；蓄電池；常見故障；分析及措施

中圖分類號： U463.63 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）04（c）-0000-00

0 引言

西安地鐵運營分公司為了保證廠內(nèi)員工的身體健康在運營中使用大量的蓄電池搬運車，蓄電池叉車，蓄電池曲臂升降車及蓄電池公路鐵路兩用車等電瓶動力車輛取代燃油動力車來保障員工的健康。這些電池動力車輛在使方便，環(huán)保的同時也帶來了大量的問題，主要集中休現(xiàn)在蓄電池方面，在此做以總結(jié)，為以后自己，兄弟單位的維保做參考。

1正文

西安地鐵采購的電瓶動力車輛。所用的電池按用途屬于牽引型電池，按維保類型又分為加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池。電池大多為單體電池，每只電壓為2V，當(dāng)然后來引進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備上有的使用的電池有的是6V的。在動力電池組中，串聯(lián)使用能夠提高電池組的輸出電壓，并聯(lián)使用能夠獲得更大的電池容量。 我們都知道相同負(fù)載下電壓越高，電流就越小，因電熱效應(yīng)造成的能量損失也就越小，就能顯著提高體系統(tǒng)的效率，從而降低成本。我們單位選用的車輛電池組電壓為48，它使用而提高電池組輸出電壓能夠提升系統(tǒng)效率，降低電池動力車輛的總成本。我們單位采用的電池動力車輛電壓都是48V。2V的電池需24只串聯(lián)，6V的電池需8只串聯(lián)。

電池動力車輛的電池保養(yǎng)，我們應(yīng)該根據(jù)電池不同類型采用不同的保養(yǎng)方法。我們使用的電池有兩種分別為：1、加水型鉛酸電池；2、免維護(hù)型鉛酸電池。我們來分別加以介紹。

加水型鉛酸蓄電池：需要注重電池液液位及電池液密度需要注意電池的電解液液位和電解液的密度。

鉛酸蓄電池的電池電解液電池液是由組成成分是硫酸和蒸餾水混合而成的。在充放電過程中硫酸和極板材料會發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)造成電解液比重變化。因此充放電過程電解液中硫酸的質(zhì)量是改變的。充電增大，放電變小。電池放電時，水會變多硫酸會變少，這會導(dǎo)致電池液密度降低；充電時相反，水會變少硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電池在夏天的電解液密度為1.28（夏天）、冬天為/1.29-1.30（冬天）。（單位為克單位：克/每立方厘米）。

免維護(hù)型鉛酸蓄電池：主要是保持電量充足，不虧電，有魔眼的要定期檢查魔眼。

由于免維護(hù)蓄電池因為設(shè)計及結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，對電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。所以免維護(hù)型電池沒有設(shè)計加水孔以及，也沒有設(shè)計電池電解液電池液液位刻度線。但是對有魔眼的電池我們需通過電池上的如果電池設(shè)計時上面有魔眼的話，我們可以通過電池上面預(yù)留的“魔眼”來判斷蓄電池現(xiàn)在的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常如果魔眼指示為綠色則表示現(xiàn)在的電池在正常狀態(tài)，充電量充足；魔眼如果指示為黑色，則表示電池電量不足，該需要充電了；魔眼為白色表示電池需要更換如果魔眼指示為白色則表示電池壽命到了，需要更換。放電能力需要使用專用的電池檢測儀檢測。

我們在檢測對電池進(jìn)行檢查時可以通過使用時有時也會使用萬用表的電壓檔來檢查測量電池的電壓，這種方法雖然可以能檢測測量出電池的電壓值，找出一部分有問題的電池，卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞但是卻測量不出電池帶負(fù)載能力的好壞。有可能一帶負(fù)載電壓就突然下降，這種情況下為檢查出電池的實際狀況，我們就得使用應(yīng)該使用專用的蓄電池測試儀電池檢測儀來測試電瓶，從而判定電瓶的健康狀況。檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。

當(dāng)然這兩種電池還有通用的維護(hù)保養(yǎng)方法，下面簡要介紹。

1.電池需要保持干燥，還需經(jīng)常性地清理電池的表面和連接板及螺栓處的灰塵表面要經(jīng)常保持清潔、干燥，要及時清掃落在電池表面、連接板及螺栓上的灰塵和，保養(yǎng)過程中滴在電池面上的電解液也要及時清理，以確保電池絕緣性能良好。

2.電池在使用的過程中電池在使用的時，每過兩個月就應(yīng)當(dāng)對電池統(tǒng)一進(jìn)行一次均衡充電每兩個月左右時間就需要進(jìn)行一次均衡充電，來均衡蓄電池端電壓。

3.每星期需要測量電池的電壓每周需測量一次電池的電壓、電池的電解液電解液的密度和。每個月還需進(jìn)行一次總檢查每個月還需進(jìn)行一次全面檢查及、總測量。內(nèi)容為：檢查各各連接處件連接是否緊牢固、電池的電解液液位和電解液的液面、密度是否不是處于正常狀態(tài)、各個電池的端電壓電池電壓是不是否均衡等，特別是對于采用智能充電器充電的電池，也需要及時進(jìn)行檢查，要防止因為忽視了電池的檢查，造成以免因為有個別電池存在問題沒有發(fā)現(xiàn)有問題的電池沒發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而影響整組電池組的性能。

4.使用電池時電池在使用中，還要避免下面的幾種問題發(fā)生：

（1）電池充電不足；長期電池充不足電沖不足，會嚴(yán)重地影響電池使用壽命會縮短電池使用壽命；

（2）過充電：主要是指電池在充電時，在已經(jīng)達(dá)到充滿狀態(tài)后，還在繼續(xù)地進(jìn)行充電。這樣做的話會導(dǎo)致電池的內(nèi)壓升高、會造成電池變形、漏液等情況，電池的性能也會顯著降低和損壞。過充電將會造成電解液中的水大量被電解，溫度升高，從正負(fù)兩極會加劇析出氣體會使的電池的正極和負(fù)極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)變的疏松，從而降低電池的使用壽命；

（3）過放電：主要是指電池在放電過程中，超過電池的放電終止電壓值繼續(xù)放電，這樣做的話會導(dǎo)致電池的內(nèi)壓升高，正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量明顯減少過放電以后，在正極和負(fù)極會生成結(jié)構(gòu)致密的硫酸鉛層，再充電時活性物質(zhì)也難以恢復(fù)；嚴(yán)重得過放電還會造成電池的轉(zhuǎn)極。

5.電池在充電時會大量析出氫氣過，因此，充電間要通風(fēng)良好，保證安全。

電池動力車輛的蓄電池使用和維護(hù)不到位，會導(dǎo)致電池使用時間變的越來越短、電池也會經(jīng)常發(fā)生突然沒電等現(xiàn)象，現(xiàn)就我們單位使用過程中出現(xiàn)過的故障及處理方法敘述如下。

故障現(xiàn)像一：對電池組進(jìn)行充電時充不進(jìn)去電，常用的故障排除故障方法：

（1）先檢查充電回路各電源線連接是否牢固我們先對充電回路各電源線進(jìn)行檢查，檢查各連接處連接是否牢固，檢查接線與插頭固定是否良好再檢查各電線與插頭連接是否牢固，有無虛接，還要檢查插座和插頭的接頭處金屬簧片是不是有 間是否有“打火”或燒弧現(xiàn)象燒痕，有沒有線路損傷及斷線等。

（2）檢查充電機(jī)是否損壞檢查電池充電機(jī)有沒有問題，充電時各項充電參數(shù)是不是設(shè)置正確充電時參數(shù)設(shè)置正確，電池是否嚴(yán)重缺液電池電解液是不是不足。

（3）檢查充電機(jī)輸出回路連接是否可靠檢查充電機(jī)輸出端各電線接頭處是否連接可靠，方法同輸入端檢查方法相同。

檢查接線與插頭連接是否良好，檢查充電插座和插頭間是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有沒有線路損傷或斷線等。

（4）檢查極板用沒有不可逆硫酸鹽化檢查電池的極板有沒有產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化如果已經(jīng)造成了不可逆硫酸鹽化，我們可以在充放電時來測量電池的電壓變化來檢測可以通過充放電過程測量電池兩端電壓的變化來判定。如果出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化則電池會表現(xiàn)出以下情況：電池在充電時，電池電壓上升快電壓會快速上升，有些單格電壓非常高，個別電池單格會高出正常值很多比正常值高出許多；而在放電時電壓又會快速下降下降非常快，電池存電很少或不存電說明電池容量嚴(yán)重不足。

故障的檢查和處理

1、先更換有問題的充電器，將未牢固連接的充電回路緊固，。缺液的電池補(bǔ)加純水或 如果電池缺液可以加蒸餾水或者加配好的電解液，然后進(jìn)行常規(guī)的充放電來恢復(fù)電池容量。如果叉車的電池組出現(xiàn)了不可逆硫酸鹽化1.050 的硫酸，并進(jìn)行維護(hù)充電和放電恢復(fù)電池的容量。發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化情況，需進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。如果是電動叉車電池發(fā)生了不可逆硫酸鹽化，則需要更換整組電池或者激活電池。

故障現(xiàn)象二：有一臺電動叉車的電池一充就滿了，一用就空了。出現(xiàn)這種情況后，因為電池剛更換不久，我們判斷可能是充電器有問題，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的輸出電壓偏低，造成電池充電不足，調(diào)整充電器輸出電壓后故障排除；如果充電機(jī)電壓參數(shù)正常，有可能是電池已經(jīng)進(jìn)入衰退期，也就是電池壽命到了，需要更換電池。

故障現(xiàn)象三：充電時電池充不進(jìn)電，也不能進(jìn)行放電。故障的處理方法：

先使用萬用表電壓檔檢測該電池的電壓，如果是0V，并且兩池兩極用導(dǎo)線打火沒有火花，這種情況下充不進(jìn)去電，資詢廠家為電池斷路。對斷路電池進(jìn)行報廢處理，更換新電池后故障排除。

故障現(xiàn)象四：某只電池使用中電壓較其它電池下降快。

1、故障現(xiàn)象

我們在對電池動力車輛電池維保充放電時發(fā)現(xiàn)，有一只電池電壓比別的電池電壓下降的快的多；我們判斷這就是所謂的“落后”電池。這種電池如果不能及時處理，就會繼續(xù)地劣化，從而造成“轉(zhuǎn)極”等現(xiàn)象。

2、故障的檢查和處理

首先對電池組進(jìn)行一般性維護(hù)充電第一對電池組進(jìn)行一般性維護(hù)充電，然后用2C（2倍電流）電流放電。放電時中不斷測電池的端電壓放電時持續(xù)測理電池的端電壓，將放電時電壓與其它電池差別較大的電池選出來修復(fù)將與平均電壓相差較大的電池遴選出來。修復(fù)。時先補(bǔ)充加注少許1.050的稀硫酸，到剛好看到出現(xiàn)流動電解液停止補(bǔ)充，再繼續(xù)對該電池充電12-15小時。充電時必須注意電池溫度不能超過充電時控制電池溫度必須低于50℃。充電結(jié)束以后，需靜置再靜置0.5-4小時，重新作重新進(jìn)行2倍電流2C放電。放電時，同時測量單格電池的電壓數(shù)值，如果放電的時間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時間或者單格電池電壓到了如果放電的時間達(dá)不到要求或者單格電池電壓到了1.6V，放電的時間和正常單格電池相差比較大，就需要重復(fù)上述的充放電程序，直到符合要求為止。經(jīng)過多次充放電修復(fù)，故障排除。

3結(jié)束語

雖然電池動力車輛在使用中蓄電池保養(yǎng)存在很多問題，而且維護(hù)要求相對較多，但是只要嚴(yán)格按電池保養(yǎng)要求來進(jìn)行，電池壽命會得到及大的延長。使整車的相對使用價格能持續(xù)降低，我們將在以后持續(xù)對電池出現(xiàn)的新問題進(jìn)行總結(jié)和探討，供自自己和兄弟單位共同借鑒。