采用EPC模式建設(shè)燃機電廠的思考

摘 要：介紹目前建設(shè)燃機電廠的EPC模式，提出觀點。

關(guān)鍵詞：EPC模式；燃機電廠；調(diào)試

某燃機電廠項目采用EPC模式，擴建2套F級燃機聯(lián)合循環(huán)機組，主機為東方電氣三菱M701F4+機組以及LCC145/109-10.9/2.0/1/1.3/566/566的汽輪機、東方日立的BHDB-M701F4-Q1余熱鍋爐，為一拖一模式的冷熱電三聯(lián)產(chǎn)機組。整個機組從2013年9月開始建設(shè)，2016年的1月、2月兩套機組分別通過168試運。機組從開工建設(shè)開始到168試運結(jié)束，其中出現(xiàn)了不少的問題，導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量不高，安全隱患較多，調(diào)試一直不怎么順利。目前采用此模式有幾方面值得探討。

一、強化業(yè)主對總包的管理

（一）合同內(nèi)容范圍的限定

目前國內(nèi)開始采用EPC模式來建設(shè)電廠，EPC模式即受業(yè)主委托、按照合同約定對工程建設(shè)項目的設(shè)計、采購、施工、試運行實行全過程或若干階段的承包。而實際操作是電廠對監(jiān)理、四大主機采用單獨招標，對總包采購的部分輔機設(shè)備限制幾個廠家品牌等。雖然業(yè)主限制了幾家品牌，不排出總包在招標中以較低價格中標，供應(yīng)的設(shè)備質(zhì)量不高。例如某燃氣電廠天然氣調(diào)壓站的一些安全閥，在剛開始調(diào)試時就出現(xiàn)質(zhì)量問題?？偘谠O(shè)備招標時也邀請了業(yè)主，但只能看到技術(shù)標，商務(wù)標無法得知，且最后只能看到總包給的中標名單，無法控制設(shè)備質(zhì)量；另外合同范圍不包括天然氣管線、供熱及供冷工程，這樣會導(dǎo)致這些項工程業(yè)主再單獨做，導(dǎo)致工程控制難度加大，最好放到主體工程一起做。

（二）獎懲制度的明確

由于業(yè)主專業(yè)管理不是直接對施工方，中間經(jīng)過總包，會導(dǎo)致管理脫節(jié)，應(yīng)監(jiān)督的地方無法都監(jiān)督到，因此對總包單位管理力度應(yīng)強化，職責、獎勵、處罰一定要明確，資金一定到位，杜絕分包再分包，例如土建工程，最容易分包，導(dǎo)致最直接施工單位會出現(xiàn)窩工、怠工等，進而影響進度。因此制度與獎勵、處罰要有效結(jié)合，否則無法保障工程進度等。

二、密切跟蹤安裝過程和驗收質(zhì)量

（一）嚴格審核施工圖

采用EPC模式后，由于總包單位為設(shè)計院，所擅長的是設(shè)計方面，對于現(xiàn)場的施工管理缺乏實踐經(jīng)驗，又由于總包單位對電廠運行及維護的知識了解較少，再加上缺乏實際的安裝管理經(jīng)驗和運行設(shè)備經(jīng)驗，現(xiàn)場管理基本是安裝單位為話語權(quán)，總包對進度、現(xiàn)場的安裝設(shè)備質(zhì)量、位置布置合理無法掌控。很多閥門安裝在人員夠不到的地方和操作極為不方便，維護也不方便。被業(yè)主發(fā)現(xiàn)后再進行改動，耽誤工期，且施工單位往往不愿意改，會多出許多工時，出現(xiàn)扯皮和返工費用。在某燃機項目就出現(xiàn)此類現(xiàn)象。因此，業(yè)主的專業(yè)人員一定要參與審圖并把關(guān)，一定要親臨現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)一起不合格項馬上糾正，如都安裝好后再改動就難了。

（二）強化監(jiān)理作用及現(xiàn)場監(jiān)督

監(jiān)理單位的各專業(yè)人員的監(jiān)督到位還需加強，有些工程，例如隱蔽工程，設(shè)備內(nèi)部的監(jiān)督不到位。如某燃機電廠在調(diào)試中出現(xiàn)曾出現(xiàn)6KV接地，導(dǎo)致閉式水泵跳閘，經(jīng)查找閉式水泵電纜與上蓋板的距離較近，且在調(diào)試中被車通過時蓋板把下面的電纜壓壞造成。進而影響調(diào)試進度。

（三）嚴格質(zhì)量監(jiān)督和驗收

質(zhì)量分級監(jiān)督，業(yè)主要擔起全部職責，重要的、關(guān)鍵的節(jié)點工程一定把好質(zhì)量驗收關(guān)，特別是各個專業(yè)人員，一定要求親臨現(xiàn)場，嚴格監(jiān)督，履行好業(yè)主的職責。燃機天然氣管道的吹掃、鍋爐爐水的清洗等曾經(jīng)出現(xiàn)過在調(diào)試試運行時出現(xiàn)管道里雜質(zhì)較多，濾網(wǎng)頻繁堵塞，導(dǎo)致機組停機。

三、提高機組調(diào)試質(zhì)量

（一）協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一指揮。

從某燃機電廠現(xiàn)場的調(diào)試看，明顯缺乏調(diào)試的統(tǒng)一性和指揮性，調(diào)試較混亂，調(diào)試無明確計劃給業(yè)主和各單位交流，導(dǎo)致浪費很多時間，尤其是分布調(diào)試時，不按照計劃執(zhí)行的較多，各單位協(xié)調(diào)較費勁。后期168試運時就好多了，因此各單位要充分溝通交流，形成合力，利于工作。

（二）明確要求調(diào)試單位具有9F燃機調(diào)試經(jīng)驗的運行人員。

在實際調(diào)試中，特別是運行人員，對操作要求熟練，一定要有運行經(jīng)驗，否則問題來了。

例如某燃機電廠，調(diào)試期采用三班倒，每個班5人，另外還有業(yè)主8-9人，按理人數(shù)配置硬是沒有問題。但是還是有問題的，調(diào)試單位5人中，只有1到2人有經(jīng)驗，且對燃機機組運行還不怎么熟悉，其余為其他電廠來學習的實習生，對電廠運行還不熟悉，那么調(diào)試的進度、安全、質(zhì)量就擔憂。某天在調(diào)試時，現(xiàn)場都未檢查就開始啟動設(shè)備，發(fā)現(xiàn)啟動不了，到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)檢查未到位；還有DCS上已經(jīng)出現(xiàn)明顯的鍋爐水位低、閉式水箱液位低等報警，監(jiān)視盤的人對此報警不知道，也不清楚，從而導(dǎo)致機組跳閘。報警是英文形式，故對運行人員的英語要有一定水平。

（三）業(yè)主合理配置調(diào)試人員并全面參加調(diào)試。

某燃機電廠運行完全可以抽調(diào)老廠有燃機機組經(jīng)驗豐富的人員參加調(diào)試，卻抽一些水平一般卻不熟練的人過去、一些燃煤電廠來的人員、學生構(gòu)成。特別是燃煤電廠人員、學生對燃機電廠的運行模式，操作方式不熟悉，甚至還不了解。一些規(guī)程、操作票的未按照實際機組來進行編制，導(dǎo)致操作者不知怎么做。完全由調(diào)試人員說怎么做就怎么做。導(dǎo)致168試運行后電廠啟機較困難，多次出現(xiàn)人為操作失誤。

四、結(jié)語

通過此次9F燃機電廠的設(shè)備招標、建設(shè)、調(diào)試、營運過程的相關(guān)環(huán)節(jié)提出要求，燃機電廠建設(shè)采用EPC模式目前還不是很完善，希望在設(shè)備采購、工程的質(zhì)量監(jiān)督、運行調(diào)試及人員配置方面更加完善些，避免已經(jīng)出現(xiàn)的問題，供后來的EPC燃機項目參考，以便把后續(xù)的燃機項目建設(shè)得更好。

參考文獻：

[1] 建設(shè)過程質(zhì)量管理條例.2000.

[2] 中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文.2010.

[3] 中國電力投資集團公司火電項目管理手冊.2010.

[4] 中華人民共和國安全生產(chǎn)法.2014.

作者簡介：

胡春（1976-），男，漢族，四川人，中電（四會）熱電有限責任公司，工程師，從事電廠生產(chǎn)技術(shù)工作。