交通事故中人體衣著上輪胎印痕的檢驗(yàn)

歐陽常青　蔣華昌

摘 要：隨著道路交通的發(fā)達(dá)，人民生活的改善，我國汽車保有數(shù)量逐步增加。隨之而來的是每年交通事故的發(fā)生率只增不減，居高不下。人作為交通的主要要素之一，在交通事故中極有可能受傷甚至死亡，因此，人體衣著上的痕跡是弄清交通事故形成過程、確定交通事故肇事車輛的重要物證。輪胎印痕是交通事故中人體衣著上較為常見的一種痕跡，通過對(duì)衣著上的輪胎花紋與嫌疑肇事車輛的輪胎花紋進(jìn)行檢驗(yàn)，即可確認(rèn)嫌疑車輛是否肇事車輛，為劃分事故責(zé)任、鎖定交通肇事逃逸車輛提供證據(jù)。

關(guān)鍵詞：交通肇事 衣服 輪胎印痕 檢驗(yàn)

中圖分類號(hào)：D91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）06（b）-0129-02

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活水平的不斷提高，道路交通也日益發(fā)達(dá)，機(jī)動(dòng)車輛增加的同時(shí)也伴隨著交通事故的頻繁發(fā)生，給人們帶來巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害，而不斷上升的交通事故逃逸案發(fā)生，更是給社會(huì)帶來了很大的負(fù)面影響。在很多的碰撞行人的交通事故逃逸案中，沒有目擊證人、監(jiān)控視頻和明顯碰撞變形，被害人衣著上的輪胎印痕便成為了偵破此類案件的最為重要的線索和證據(jù)之一，通過對(duì)衣著上的輪胎印痕和嫌疑車輛輪胎花紋進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，可以直接認(rèn)定嫌疑車輛。由于被害人衣著上的輪胎印痕在形成過程中作用力及承痕體情況復(fù)雜多變，衣著上的輪胎印痕的鑒定具有較高的難度。

1 衣著上輪胎印痕的特征

1.1 衣著上輪胎印痕的種類特征

衣著上輪胎印痕的種類特征包括輪胎的花紋種類、寬度、大小、形態(tài)以及花紋之間的間距、尺寸等。

（1）胎冠花紋。胎冠花紋又名胎面花紋。不同的輪胎有不同的胎冠花紋，總體來說胎冠花紋主要有六種類型。分別為條形花紋、橫向花紋、混合花紋、越野花紋、不對(duì)稱花紋以及單導(dǎo)向花紋。

（2）胎肩花紋。胎肩的部位在胎冠與胎側(cè)之間，屬于一個(gè)過渡區(qū)。胎肩花紋一般是較大塊、橫向分布的中央花紋，胎肩與胎冠的連接處有多條排水溝槽。

（3）胎側(cè)花紋。胎側(cè)是胎肩至胎圈之間的部分，胎側(cè)部位不具有像胎冠與胎肩類似的粗大溝紋，而是覆蓋有輪胎的型號(hào)、結(jié)構(gòu)、尺寸、模型、生產(chǎn)公司、產(chǎn)品名等標(biāo)志以及線狀、圓圈和徑向短線等花紋。

1.2 衣著上輪胎印痕的細(xì)節(jié)特征

輪胎印痕的細(xì)節(jié)特征是指輪胎在使用過程中產(chǎn)生的磨損、割裂等獨(dú)特、穩(wěn)定的細(xì)小特征。衣著上輪胎印痕的個(gè)別特征分為磨損特征和機(jī)械損傷特征兩大類。輪胎面磨損特征是指輪胎在長(zhǎng)期的使用中與地面摩擦形成的，磨損后花紋溝變淺且花紋由清晰變模糊。輪胎面機(jī)械損傷特征是指車輛長(zhǎng)期高速行駛，輪胎受到機(jī)械力作用而形成的裂口、割裂等一次性破損。由于輪胎各部位與地面接觸面積的不同，細(xì)節(jié)特征會(huì)有差異。胎冠是接觸地面最多的，出現(xiàn)的多是磨損特征，且磨損部位的花紋較周圍花紋淺、花紋紋路也較周圍花紋模糊。而胎肩與胎側(cè)部位大部分是割裂特征，形成的印痕處花紋斷裂，常見形狀有長(zhǎng)條形或不規(guī)則形。

2 衣著上輪胎印痕的檢驗(yàn)

衣著上遺留的輪胎印痕大部分是輪胎碾壓人身時(shí)留下的壓印痕，輪胎花紋上的附著物轉(zhuǎn)移到衣著表面形成與輪胎花紋形態(tài)一致的印痕。通過衣著上輪胎印痕的檢驗(yàn)可以確定肇事車輛。

2.1 檢材印痕檢驗(yàn)

衣著上輪胎印痕的檢驗(yàn)有一定難度，要遵循一定程序，并采取正確的方法，才能確定相關(guān)特征。

（1）根據(jù)花紋種類、結(jié)構(gòu)確定輪胎部位。胎冠處主要是完整的花紋塊，有一定長(zhǎng)度與寬度，胎肩處主要簡(jiǎn)單的大塊花紋，而胎側(cè)處則標(biāo)有輪胎型號(hào)、規(guī)格、廠家等標(biāo)志。

（2）對(duì)輪胎印痕進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量。胎冠處的花紋一般是相同花紋的排列組合，每一種花紋又包含多個(gè)不同形狀花紋組合。要弄清花紋的排列規(guī)律，測(cè)量花紋的寬度、長(zhǎng)度、粗細(xì)及間距等相關(guān)數(shù)據(jù)。

（3）尋找發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)特征。細(xì)節(jié)特征是非常細(xì)微，發(fā)現(xiàn)這些特征可能借助圖像處理技術(shù)。觀察時(shí)，可以通過調(diào)整光照角度、光照強(qiáng)度和觀察角度，發(fā)現(xiàn)衣著上輪胎印痕，并記錄痕跡的形狀、大小、所處位置及其與周圍花紋的關(guān)系。

2.2 樣本輪胎印痕的檢驗(yàn)

樣本輪胎印痕是指從嫌疑車輛上捺印的輪胎印痕樣本，樣本印痕的檢驗(yàn)是在檢驗(yàn)檢材的基礎(chǔ)上開展的，檢驗(yàn)內(nèi)容與檢材檢驗(yàn)相同。但是在檢驗(yàn)的過程中要獨(dú)立、客觀。采用科學(xué)的方法制作好輪胎印痕樣本，是檢驗(yàn)樣本輪胎印痕的前提，常用方法是將輪胎刷上油漆，直接在白紙上碾壓或滾動(dòng)捺印，或者是用不干膠粘在輪胎上直接提取。制作樣本時(shí)要細(xì)致和緩慢，輪胎上的各部位要捺印完整，完成后做好記錄，包括時(shí)間、地點(diǎn)、胎位以及所用方法等內(nèi)容，提取后要妥善保存，然后在實(shí)驗(yàn)條件下對(duì)樣本輪胎印痕進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)。

2.3 比較檢驗(yàn)

比較檢驗(yàn)是將檢材與樣本放在同一視圖下，相互比較分析出相同點(diǎn)與差異點(diǎn)。這是整個(gè)檢驗(yàn)中最為關(guān)鍵的一步，通過比較檢驗(yàn)可以得出樣本印痕與檢材印痕是否統(tǒng)一。比較檢驗(yàn)的內(nèi)容有花紋的種類、花紋的大小、花紋之間的間距、細(xì)節(jié)特征所處的位置、數(shù)量、形狀。在比較檢驗(yàn)的過程中要注意將檢材與樣本放大到同一倍數(shù)下比較，如果放大倍數(shù)不同，會(huì)影響檢驗(yàn)結(jié)果。檢驗(yàn)步驟為先檢驗(yàn)花紋種類是否相同，比較測(cè)量的花紋結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)。比較檢驗(yàn)中常用的方法為線條結(jié)合比對(duì)法、特征比對(duì)法和特征重合比對(duì)法。

（1）線條接合比對(duì)法。

線條接合比對(duì)法是將樣本印痕與檢材印痕中相同部位的線條狀或條塊狀痕跡進(jìn)行對(duì)接，如果對(duì)接成功，即印痕接合處能合二為一，則說明樣本印痕與檢材印痕統(tǒng)一。

（2）特征對(duì)照法。

特征對(duì)照法就是將樣本印痕與檢材印痕的痕跡特征進(jìn)行相互對(duì)照，逐一比對(duì)。

2.4 綜合檢驗(yàn)

綜合檢驗(yàn)是檢驗(yàn)過程中的最后一步，主要是將比較檢驗(yàn)中得出的比較結(jié)果進(jìn)行一個(gè)綜合的評(píng)斷，從符合點(diǎn)與差異點(diǎn)的數(shù)量和性質(zhì)上的綜合把握。如果符合點(diǎn)多，差異點(diǎn)少，差異點(diǎn)是非本質(zhì)的，則可得出同一認(rèn)定的結(jié)論。若符合點(diǎn)少，且差異點(diǎn)是本質(zhì)的，則得出否定結(jié)論則要求差異點(diǎn)多。

3 衣著上輪胎印痕檢驗(yàn)的注意事項(xiàng)

輪胎印痕檢驗(yàn)的鑒定結(jié)果是破獲交通肇事案的有利證據(jù)，所以每一個(gè)步驟都要嚴(yán)格和細(xì)致。在檢驗(yàn)過程中，每個(gè)部分都有容易忽略或者容易出錯(cuò)的地方，要做好衣著上輪胎印痕的檢驗(yàn)應(yīng)注意以下幾個(gè)點(diǎn)。

第一，衣服上的輪胎印痕極易消退或破壞，需要正確提取并妥善保存，并盡快對(duì)衣服上的輪胎印進(jìn)行拍照固定，拍照時(shí)注意加強(qiáng)輪胎印痕的反差。在提取嫌疑車胎花紋樣本時(shí)，要根據(jù)衣服上印痕留痕部位，提取嫌疑輪胎相應(yīng)部位的花紋樣本，提取整個(gè)輪胎相應(yīng)部位的花紋樣本，提取樣本時(shí)盡量保證完整、清晰、不變形。

第二，對(duì)于衣服上輪胎印痕的檢驗(yàn)，要注意數(shù)據(jù)測(cè)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照檢驗(yàn)流程，注意印痕的留痕部位和變化。當(dāng)輪胎在碾壓過程中，衣服的纖維會(huì)被拉伸，導(dǎo)致痕跡的產(chǎn)生一定的變形。

第三，在比對(duì)檢驗(yàn)時(shí)，要將檢材與樣本放大到相同倍數(shù)再進(jìn)行比對(duì)。在比較的過程中，要將檢材與樣本的符合點(diǎn)與差異點(diǎn)用不同的顏色分別標(biāo)志出來。

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