公路施工中的軟土路基處理技術(shù)探究

郭浩

隨著我國科學技術(shù)和經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，我國政府逐漸加大了對公路建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量，目的就是為人們提供更多、更安全的出行路線，為人們的安全出行創(chuàng)造豐富的條件。但是在當前大規(guī)模公路工程項目施工建設(shè)過程中，出現(xiàn)了很多軟土路基情況，因此一旦不能夠有效的處理好軟土路基，就會對公路的應用效果產(chǎn)生非常大的影響，從而影響了整個公路路基施工過程的安全、穩(wěn)定。針對此在公路施工建設(shè)過程中，需要加強對軟土路基的處理，提高軟土路基處理技術(shù)，保證公路施工建設(shè)質(zhì)量。

1.軟土路基特點分析

軟土路基在我國公路施工建設(shè)過程中是普遍存在的，是比較難處理的一種路基狀況，軟土的承載力較小，再加上其土壤結(jié)構(gòu)的空隙較大，壓縮系數(shù)比較高，因此其土壤結(jié)構(gòu)強度就比較低，在公路施工建設(shè)過程中，如果遇到軟土路基后，其施工條件就會變得非常差，通常情況下軟土路基的天然含水量大約是35.0%左右，其空隙非常大，強度較小，因此在公路施工建設(shè)過程中，軟土結(jié)構(gòu)的承載能力非常低，同時固結(jié)比較慢，因此給公路施工建設(shè)過程帶來很大的不良影響，延長了施工工期，降低了公路施工質(zhì)量。

2.軟土路基危害分析

軟土路基帶來的危害是非常嚴重的，可能會在施工建設(shè)過程中帶來一定的危害，也可能會在公路修建完成后，使用過程帶來一定的危害。在具體施工建設(shè)過程中，可能會引起兩方面的問題。第一就是在路堤填土操作過程中，很容易導致出現(xiàn)地基失穩(wěn)的情況，進一步容易導致地基出現(xiàn)滑坡，因此在具體施工建設(shè)過程中，為了有效的避免這種情況出現(xiàn)，需要對路堤進行填土處理，通過對填土過程中進行有效質(zhì)量監(jiān)控，可以保證填土過程的安全、穩(wěn)定，進一步提高路堤填土的穩(wěn)定和安全，提升了整個公路施工建設(shè)質(zhì)量。

3.公路施工建設(shè)過程中軟土路基的處理技術(shù)分析

在公路軟土路基施工處理過程中，針對不同類型的施工情況以及施工目的要求，在處理不同軟土路基結(jié)構(gòu)時，需要根據(jù)施工當?shù)氐牡刭|(zhì)條件、自然環(huán)境等特點加以充分考慮，能夠正確的識別軟土路基的處理過程，準確的認識和分析到軟土路基處理過程中存在的差異，施工人員加強對現(xiàn)場施工相關(guān)方面的檢查和了解，能夠充分按照施工要求，參考相應的施工設(shè)計圖紙，對軟土路基進行科學合理安排和施工處理，從而保證軟土路基施工處理的安全有效，提升整個軟土路基的施工質(zhì)量。

3.1排水固結(jié)法

這種處理技術(shù)是當前公路軟土路基施工處理的最普遍的一種技術(shù)，其主要的目標就是達到排水功效，在操作過程中可以通過兩種不同方式加以實現(xiàn)。第一就是對于含水量較少的軟土路基結(jié)構(gòu)，可以通過熱化處理方式，將土壤結(jié)構(gòu)中的水分加以充分排除，進一步提高軟土層的固結(jié)穩(wěn)定和安全程度，同時可以加強土層結(jié)構(gòu)的自身強度，在具體施工建設(shè)過程中，其施工方式是相對比較簡單的，但是在施工操作過程中，其限制因素比較多，因此對于一些含水量較高的土層來說，采用這種處理方式的效果不會很明顯和非常有效。

第二就是在軟土路基結(jié)構(gòu)中加入排水管道，在土層上部施加壓力，將土壤結(jié)構(gòu)中的水分充分擠壓，之后通過排水道將水分排除，這樣通過壓縮和擠壓水分后，可以明顯縮小土壤縫隙，使得軟土結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，提高了公路軟土路基的安全穩(wěn)定性。

在具體軟土路基排水固結(jié)法處理過程中，需要利用的兩個處理系統(tǒng)，一個是排水系統(tǒng)，一個是加壓系統(tǒng)。排水系統(tǒng)構(gòu)建需要通過設(shè)置砂井或者是塑料排水板來加以實現(xiàn)，通常采用織物袋來裝砂井，其成本比較低，施工操作方式也比較簡單、安全有效，同時其排水效果非常好。采用塑料排水板主要是在軟土層結(jié)構(gòu)中插入塑料排水板作為滲水的通道，這樣可以有效的加快排水速度。

加壓系統(tǒng)主要是對軟土路基進行加壓操作，可以對軟土層施加壓力，使得軟土層發(fā)生沉降，這樣可以縮小軟土層空隙，提高了軟土路基的承載能力。

3.2土層置換法

土層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、堅固程度會對公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅固度產(chǎn)生較大的影響，因此采用土層置換法也是一種很好的處理方式，對軟土路基土層結(jié)構(gòu)進行有效置換，可以將上部軟土層有效去除，更換形成比較堅硬的土層結(jié)構(gòu)，這種操作方式雖然加大了工程的施工量，但是可以降低軟土層對于整個公路路基的不良影響，從而提高了整個公路施工的安全、穩(wěn)定。

3.3機械夯實法

軟土路基處理過程中，機械夯實也是一種很好的處理技術(shù)方式，主要是采用一些大型的壓路設(shè)備、推土機等大型機械設(shè)備對路基結(jié)構(gòu)進行碾壓處理，進一步可以提升土層的強度和抗壓能力，同時大型機械設(shè)備的使用需要耗費大量的人力、物力和成本，并且對地形條件和施工環(huán)境要求比較高，因此這種處理方式的適應范圍是比較小的。

3.4深層攪拌法

這種處理方式主要是通過在土層中注漿來進一步達到加固地基的效果，利用高壓設(shè)備可以將黏度較大的泥漿注入到軟土路基結(jié)構(gòu)層中，這樣可以對土體的物理性質(zhì)起到明顯的改善作用，當漿液凝固后可以連帶周圍的土體來一并實現(xiàn)凝結(jié)操作，這樣可以起到加固地基的處理效果。

3.5排水砂墊層和土工織物法

這種處理方式主要是應用于土層結(jié)構(gòu)比較薄，同時含水量較大的情況，在路基上鋪設(shè)一定厚度的砂墊層，可以起到穩(wěn)固軟土路基的效果，當然在具體操作過程中，也可以在軟土路基表層鋪設(shè)一些可以提高路基承載力的土工織物，通過土工格柵以及織物的韌性作用，可以提高應力傳遞效果，增加土體結(jié)構(gòu)的抗拉強度，保證軟土路基的有效施工處理。

3.6化學加固法

在具體公路施工過程中，也可以根據(jù)施工地區(qū)的土壤特性在土層結(jié)構(gòu)中加入適當?shù)幕瘜W物質(zhì)，對土體進行很好的催化處理，進一步利用化學反應來使得土體結(jié)構(gòu)中的物質(zhì)成分粘連更加緊密，這樣可以縮小土體結(jié)構(gòu)成分之間的孔隙和縫隙，提高了軟土路基的緊密性，進一步提高了軟土路基土層結(jié)構(gòu)的承載能力。

結(jié)束語

軟土路基處理技術(shù)隨著我國公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展處于發(fā)展變化過程中，當前我國軟土路基的處理技術(shù)有多種，比如排水固結(jié)法、化學加固法等都是當前我國不同軟土路基段施工建設(shè)過程中采用的軟土路基處理技術(shù)，通過針對不同地理環(huán)境和路段施工要求，選擇適合的軟土路基處理技術(shù)，可以有效的提升我國公路軟土路基施工質(zhì)量，保證了軟土路基公路建設(shè)的穩(wěn)定性、安全性。