論“4431”程序在汽車火災(zāi)調(diào)查中的應(yīng)用

廖國(guó)榮

摘 要：汽車火災(zāi)調(diào)查涉及材料、通風(fēng)、結(jié)構(gòu)、電氣等諸多專業(yè)，對(duì)于大多數(shù)初學(xué)者來說，由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，往往感到力不從心，無從下手。筆者在查閱了大量的汽車火災(zāi)案例和理論文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就4431程序如何應(yīng)用到汽車火災(zāi)調(diào)查工作進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：汽車 火災(zāi) 現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn) 程序應(yīng)用

中圖分類號(hào)：X928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）07（a）-0125-03

汽車火災(zāi)調(diào)查方法與建筑物火災(zāi)調(diào)查有許多相同之處，但又有其特殊性。基本上可以總結(jié)概括為宏觀上調(diào)查程序相同，微觀上勘驗(yàn)的內(nèi)容不同，物證提取和鑒定技術(shù)有所區(qū)別。作為調(diào)查者，還應(yīng)當(dāng)了解汽車的基本構(gòu)造和工作原理，在調(diào)查過程中現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)需要與走訪詢問交替進(jìn)行，相互印證，才能做到有的放矢，事半功倍。

1 “4431”程序概述

“4431”對(duì)火災(zāi)調(diào)查工作程序進(jìn)行了規(guī)范。即4項(xiàng)勘驗(yàn)準(zhǔn)備工作：觀察火勢(shì)及特征、詢問起火范圍、組成勘驗(yàn)組、準(zhǔn)備勘驗(yàn)器材；4項(xiàng)勘驗(yàn)項(xiàng)目：環(huán)境勘驗(yàn)、初步勘驗(yàn)、細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)、專項(xiàng)勘驗(yàn)；3項(xiàng)綜合整理：整理筆錄、制作照片編輯錄像、繪制現(xiàn)場(chǎng)圖；一份火災(zāi)事故認(rèn)定書。

2 “4431”程序在汽車火災(zāi)調(diào)查中的應(yīng)用

2.1 汽車火災(zāi)調(diào)查“四項(xiàng)準(zhǔn)備”工作

2.1.1 選擇勘驗(yàn)地點(diǎn)

（1）火災(zāi)發(fā)生的第一現(xiàn)場(chǎng)；（2）受災(zāi)車輛銷售店；（3）受災(zāi)車輛固定的汽車修理廠；（4）就近的高速公路服務(wù)區(qū)；（5）火災(zāi)發(fā)生時(shí)所在的停車場(chǎng)、車庫(kù)或修理廠；（6）交警部門指定的汽車停車場(chǎng)或報(bào)廢廠。

2.1.2 準(zhǔn)備勘驗(yàn)器材

（1）防護(hù)器材。進(jìn)行勘驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置警示路錐、牌、桶，警戒帶等將事故現(xiàn)場(chǎng)隔離，勘驗(yàn)人員最好穿反光衣、戴安全帽，以保障自身安全。（2）舉升器材。伸縮式或千金頂、車輪擋塊、舉升機(jī)、操作墊或地毯等。（3）拆卸器材。手錘、起子、鉗子、扳手等拆解器材和隨車工具。（4）常用器材和裝備：勘驗(yàn)箱、照相器材、繪圖器材、清理器材、提取物證的儀器和工具、照明器材等。

2.1.3 收集相關(guān)信息

（1）車輛基本信息。購(gòu)車發(fā)票、車輛使用說明書、車輛行駛證、駕駛證、車輛維保記錄或手冊(cè)、保險(xiǎn)憑證等。（2）視頻、監(jiān)控資料。小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、城市道路監(jiān)控、目擊者的手機(jī)攝像或照片等與火災(zāi)信息有關(guān)的資料。（3）其他相關(guān)資料。車主、駕駛員、報(bào)警人的陳述，生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商的車輛技術(shù)資料，維修廠（店）的車輛維修記錄等。

2.1.4 保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)

無論是原始現(xiàn)場(chǎng)還是變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，都應(yīng)當(dāng)采取制圖、照相或攝像等方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行固定，并要力求詳盡，確?；馂?zāi)調(diào)查工作順利進(jìn)行。對(duì)原始現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)使用警示標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，并派交警或路政等相關(guān)人員進(jìn)行警戒，火災(zāi)調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)迅速開展現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和調(diào)查詢問工作，并將現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的殘留物全部提取收集，以便及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通秩序。對(duì)于變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在移存受災(zāi)汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)用帆布或其他苫布遮蓋整個(gè)汽車，張貼《封閉火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)公告》，指定汽車修理廠、銷售店、服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)站的工作人員進(jìn)行看守，并講清相關(guān)的保護(hù)紀(jì)律和政策。

2.2 汽車火災(zāi)調(diào)查“四項(xiàng)勘驗(yàn)”

2.2.1 環(huán)境勘驗(yàn)

環(huán)境勘驗(yàn)主要是對(duì)受災(zāi)汽車外圍進(jìn)行巡視，重點(diǎn)觀察和記錄現(xiàn)場(chǎng)外圍和周邊環(huán)境受到高溫、火焰直接作業(yè)的情況。與汽車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的周圍建（構(gòu)）筑物、道路附屬設(shè)施設(shè)備，地面、車輛本身、綠化帶及植被等都應(yīng)當(dāng)納為環(huán)境勘驗(yàn)范圍，便于確認(rèn)受火車輛與周邊事物的關(guān)系。環(huán)境勘驗(yàn)時(shí)要注意收集汽車周邊是否有犯罪嫌疑人用于放火的器皿、油桶、布條、打火機(jī)等作案工具遺留，以及是否有汽油、柴油、酒精等助燃劑潑灑在火災(zāi)車輛周圍。重點(diǎn)勘驗(yàn)停車位置周邊垃圾桶、隱蔽小道、山坡、樹林等有無異常情況。對(duì)于汽車下方或四周發(fā)現(xiàn)的液體流淌痕跡，應(yīng)對(duì)包括泥土、水泥地板在為的痕跡物證進(jìn)行取證送檢。環(huán)境勘驗(yàn)時(shí)還應(yīng)考慮火災(zāi)發(fā)生時(shí)的溫度、光線、風(fēng)向等氣象條件及環(huán)境對(duì)汽車火災(zāi)火熱蔓延的影響。根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)周圍遺留的火勢(shì)蔓延痕跡、炭化痕跡、灰化痕跡、煙熏痕跡，車輛與樹干、石頭、墻壁、山坡等的撞擊痕跡判斷汽車發(fā)生火災(zāi)引起周圍設(shè)施設(shè)備受災(zāi)，還是周圍引起汽車起火。根據(jù)起火范圍確定勘驗(yàn)區(qū)域和方法，驗(yàn)證、核實(shí)與現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)的言詞證據(jù)的可靠性。初步判斷火災(zāi)發(fā)生的大體部位，為下一步的初步勘驗(yàn)做準(zhǔn)備。

2.2.2 初步勘驗(yàn)

初步勘驗(yàn)主要是在不移動(dòng)車輛，不觸動(dòng)車輛零部件的情況下對(duì)火災(zāi)汽車車身的外觀、暴露在外的汽車零部件以及地面情況的勘驗(yàn)。主要是通過觀察，判斷火勢(shì)蔓延的終止線，汽車輪胎燒損、燒蝕程度，金屬輪轂燒熔輕重，擋風(fēng)玻璃破碎程度，煙熏程度，車身面漆變色，金屬框架變形、變色、熔化程度，銹蝕程度。車門、后備箱、引擎蓋是否有外力不可打開的人為動(dòng)作痕跡，玻璃是起火后滅火打碎，還是火災(zāi)前人為放火打碎，汽車油箱、外露部件破損、丟失情況。初步勘驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在原始現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)，如果車輛已經(jīng)移位，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的痕跡物證距離車輛本身的距離、高度、大小等進(jìn)行測(cè)繪，以現(xiàn)場(chǎng)、照相、錄相方式進(jìn)行固定，便于比較和印證。對(duì)多輛汽車火災(zāi)而言，還應(yīng)觀察車輛之間的距離、位置，相向位置車輛燒損、煙熏、撞擊輕重，確定最先起火的車輛。

2.2.3 細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)。重點(diǎn)通過機(jī)艙蓋、兩側(cè)艙板內(nèi)外的漆面起泡變色痕跡，判斷炎熱蔓延方向，即判斷起火點(diǎn)位于機(jī)艙蓋上方還是下方。如果機(jī)艙蓋變色明顯不均勻，存在燃燒輪廓，則可能為機(jī)艙蓋上方起火。反之，為機(jī)艙內(nèi)起火。對(duì)于機(jī)艙內(nèi)的勘驗(yàn)，主要檢查油路部分，分析是否存在漏油故障，檢查電氣系統(tǒng)，分析是否存在電氣故障，檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，分析是否存在摩擦等故障。

駕駛艙的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)。檢查車窗玻璃破壞痕跡。如果火勢(shì)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙向駕駛員艙蔓延，前擋風(fēng)玻璃會(huì)受熱炸裂。如果火勢(shì)來自玻璃的下部，會(huì)引起擋風(fēng)玻璃從其下沿破裂，其炸裂程度會(huì)明顯比上部更猛烈，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在駕駛室內(nèi)，且起火點(diǎn)距離玻璃有一定距離時(shí)，火災(zāi)發(fā)生后，會(huì)首先在車內(nèi)頂部形成熱煙氣層，使車窗玻璃的上部首先炸裂。當(dāng)起火點(diǎn)距離車窗較近時(shí)，會(huì)首先引起該處的車窗炸裂，其炸裂痕跡與其他車窗存在明顯的區(qū)別。

電氣系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)。應(yīng)先對(duì)照起火汽車的電氣圖，掌握基本原理和線路走向及作用。電氣部分的勘驗(yàn)一般遵照從電源系統(tǒng)入手，按起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、顯示警報(bào)系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)到配電系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)的順序進(jìn)行。重點(diǎn)勘驗(yàn)線路被燒程度和絕緣狀況，有無短路、過負(fù)荷、局部過熱痕跡以及線路上的各類熔痕和斷點(diǎn)，必要時(shí)要分解拆卸，勘驗(yàn)內(nèi)部有無電氣故障。

燃油系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)。燃油系統(tǒng)重點(diǎn)勘驗(yàn)油箱和輸油管路，主要應(yīng)鑒別其密封性是否完好，油料是否有泄漏現(xiàn)象。檢查油箱是否破碎或存在滲漏現(xiàn)象，當(dāng)懷疑油箱漏油時(shí)，可以取下油箱進(jìn)行加水試驗(yàn)，檢驗(yàn)油箱壁是否有漏油現(xiàn)象。記錄油箱蓋是否存在，記錄加油管尾端是否燒損或存在機(jī)械損傷。檢查供油管和回油管是否破裂或被燒損。油管之間的連接軟管處是否發(fā)生燃油泄漏。催化轉(zhuǎn)換器附近的油路管、靠近排氣歧管的非金屬油路管、靠近其他熾熱表面的非金屬油路管和容易受到摩擦的油路管的情況。檢查機(jī)油、潤(rùn)滑油、傳動(dòng)油、轉(zhuǎn)向油等容器及連接管路情況，是否有過熱燃燒現(xiàn)象，或有油液泄漏到排氣管上，形成燃燒炭化痕跡殘留在上面。

機(jī)械系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)。汽車機(jī)械系統(tǒng)起火的主要原因是機(jī)械摩擦，一般集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器、齒輪箱、各類軸承等部位，重點(diǎn)勘驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)是否有機(jī)械摩擦痕跡、潤(rùn)滑油中是否滯有金屬碎屑。勘驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)勘驗(yàn)是否有劇烈摩擦痕跡，制動(dòng)摩擦片灰塵、油跡的燃燒炭化或摩擦片破碎痕跡，制動(dòng)軗局部過熱痕跡。制動(dòng)轂失圓、制動(dòng)片變薄、鋁釘外露與制動(dòng)盤發(fā)生摩擦等痕跡，制動(dòng)摩擦片斷裂和燒蝕等痕跡。可將制動(dòng)轂、輪胎、車輪、與摩擦片與該車的其他車輪進(jìn)行比較得出結(jié)論。由于輪胎不易燃燒，停放狀態(tài)下如果輪胎部位嚴(yán)重?zé)龤?，則有可能存在外來可燃物的情況或放火嫌疑。

底盤的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)。主要是勘驗(yàn)排氣管或催化轉(zhuǎn)化器是否引燃其他可燃物，重點(diǎn)勘驗(yàn)底盤下地面燃燒情況，是否有干草、樹葉和其他可燃物夾帶在排氣管或催化轉(zhuǎn)化器上，以及是否存在過熱現(xiàn)象。

2.2.4 專項(xiàng)勘驗(yàn)

專項(xiàng)勘驗(yàn)就是對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)找到的發(fā)熱物（體）以及其它可以供給火源能量的物體和物質(zhì)，根據(jù)其性能、用途、使用和存放狀態(tài)、變化特征等，采用直觀判定、模擬實(shí)驗(yàn)和技術(shù)鑒定等方式分析故障產(chǎn)生的原因或是什么原因造成火災(zāi)。 （1）根據(jù)各種引火物的物品特征分析其來源；（2）根據(jù)供電線路的短路點(diǎn)、過負(fù)荷現(xiàn)象分析短路和過負(fù)荷的原因；（3）根據(jù)用電設(shè)備過熱現(xiàn)象及內(nèi)部故障，分析過熱和故障原因；（4）根據(jù)機(jī)械設(shè)備的摩擦痕跡，分析摩擦原因；（5）根據(jù)油品泄漏的裝置，分析泄漏的原因。

2.3 汽車火災(zāi)調(diào)查“三項(xiàng)整理工作”

2.3.1 整理相關(guān)資料

車輛基本信息。車輛購(gòu)置日期、首次登記日期、汽車銷售店、購(gòu)置價(jià)格，確認(rèn)零部件更換、拆解、調(diào)整、修理情況，確認(rèn)車輛改造、改裝情況。

車輛保養(yǎng)情況。確認(rèn)車輛有無保險(xiǎn)，保險(xiǎn)種類、金額及理賠情況，是否超過保險(xiǎn)期限等。

車輛運(yùn)行情況。汽車行駛時(shí)間、距離、路線和道路狀況，最后一次維保時(shí)間、項(xiàng)目以及加油的時(shí)間及油量，汽車內(nèi)個(gè)人物品存放、貨物裝運(yùn)情況。

火災(zāi)發(fā)生前、運(yùn)行過程中以及火災(zāi)發(fā)生后車輛情況。當(dāng)事人、發(fā)現(xiàn)人等看到汽車的情況，火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、周圍環(huán)境和氣象條件，車輛位置、車速和當(dāng)時(shí)的路面狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種工作狀況。首先出現(xiàn)異味、煙霧或火焰的位置，發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙霧或火焰的顏色，有無爆炸或異響。發(fā)生火災(zāi)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身以及其他部位有無異常，儀表板上各種警示燈工況等。駕駛員有無吸煙，打火機(jī)的使用以及位置，有無調(diào)節(jié)座椅，升降車窗，是否檢查車輛，加油、換油、更換蓄電池或充電，有無使用播放機(jī)、導(dǎo)航裝置、空調(diào)、暖風(fēng)和車高調(diào)節(jié)裝置等，有無使用大燈、警示燈、雨刮器。

2.3.2 制作視聽資料

通過拍照和記錄應(yīng)能夠反映火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的全貌，包括周圍的建筑物、植被情況、路面坡度彎度、路面平整程度、公路設(shè)施、輪胎留下的痕跡和腳印、以及物體的燒損情況、汽車零部件的掉落狀況和燃料的流淌痕跡等。

多角度、多方位對(duì)汽車外部進(jìn)行拍攝與記錄，包括汽車前后左右、頂部和車下的地面，整體反映出汽車燃燒殘留痕跡特征。將汽車拖走后，再次對(duì)汽車下的地面進(jìn)行拍照，即使被汽車遮蓋住的地面或路面沒有明顯的火災(zāi)燒損痕跡也應(yīng)當(dāng)對(duì)該部分進(jìn)行拍照。如果有條件，應(yīng)當(dāng)記錄汽車被拖走以及汽車在拖動(dòng)的過程中受損的情況。

從不同的角度對(duì)汽車內(nèi)部、外部的燒損和未燒損部位進(jìn)行有針對(duì)性的拍攝和記錄，汽車地板上的火災(zāi)殘留物包括車內(nèi)的物品、汽車鑰匙和點(diǎn)火開關(guān)等。汽車內(nèi)部、外部或不屬于汽車車廂的，但能夠反映火災(zāi)蔓延方向的所有痕跡，都應(yīng)當(dāng)拍攝照片。儲(chǔ)物區(qū)域也應(yīng)當(dāng)拍攝照片，應(yīng)當(dāng)明確受到火災(zāi)熱作用的貨物種類和數(shù)量，以及其他卷入火災(zāi)的物品的燒損程度。

2.3.3 物證技術(shù)鑒定

通過現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和走訪調(diào)查，確定了起火部位和起火點(diǎn)，在重點(diǎn)部位提取到了直接證明起火原因的痕跡物證，同時(shí)有依據(jù)排除了外來火源，當(dāng)事人不存在糾紛和賠償?shù)葐栴}，一般可以根據(jù)排除法和可能性推理現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定火災(zāi)原因。

如果現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)能夠直接證明起火原因的痕跡物證，或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的痕跡物證無法直接認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)對(duì)提取的痕跡物證通過相關(guān)的儀器設(shè)備進(jìn)行分析鑒定，委托鑒定的痕跡物證必須在確定的起火點(diǎn)或起火部位，并且應(yīng)當(dāng)全面系統(tǒng)。在提取痕跡物證的時(shí)候應(yīng)當(dāng)照相或攝像，可能的情況應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)保險(xiǎn)、當(dāng)事人、維修人員或廠家的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)見證。

對(duì)疑難的汽車火災(zāi)調(diào)查，有必要的話可以邀請(qǐng)廠家專家和技術(shù)人員共同進(jìn)行會(huì)商確診。

2.4 汽車火災(zāi)調(diào)查的“一份火災(zāi)事故認(rèn)定書”

2.4.1 電氣系統(tǒng)火災(zāi)原因

（1）電氣線路短路引起火災(zāi)。（2）接觸不良松動(dòng)打火、接觸電阻過大發(fā)熱起火。（3）電氣線路過負(fù)荷引起火災(zāi)。（4）電氣設(shè)備自身故障引起火災(zāi)。

2.4.2 供油系統(tǒng)火災(zāi)原因

（1）供油系統(tǒng)連接松動(dòng)或破裂（損）漏油，遇電火災(zāi)或高溫排氣管起火。（2）油管安裝或設(shè)計(jì)不合理，油管松動(dòng)或變形，造成漏油導(dǎo)致火災(zāi)。（3）油管質(zhì)量不合格，出現(xiàn)開裂或先天性沙眼造成漏油，導(dǎo)致火災(zāi)。（4）化油器故障回火引燃泄漏油料，或混合氣過濃，燃燒不充分排出的火星引燃可燃物起火。

2.4.3 機(jī)械故障火災(zāi)原因

（1）制動(dòng)系統(tǒng)故障，劇烈摩擦產(chǎn)生高溫引燃可燃物。（2）潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油，因摩擦產(chǎn)生高溫引燃可燃物。（3）油箱固定不牢固或油箱固定帶受振斷裂，漏油遇電火花或其它火種起火。（4）分電器蓋破裂，使高壓接觸刷松動(dòng)跳火，導(dǎo)致電氣絕緣或外側(cè)油管著火。（5）排氣管斷裂躥火，導(dǎo)致油泵外的漏油及附近油管著火。（6）輪胎充氣不足造成摩擦起火。

2.4.4 人為引起火災(zāi)原因

（1）清洗、檢修等違章作業(yè)或動(dòng)火引起火災(zāi)。（2）偷油時(shí)用明火照明引起火災(zāi)。（3）向汽化氣直接供油，汽化氣回火放炮引起火災(zāi)。（4）汽車停放靠近火爐、火墻等熱源引起火災(zāi)。 （5）吸煙不慎引起火災(zāi)。（6）擅自改裝油、電、氣設(shè)備，與原設(shè)計(jì)不匹配引起火災(zāi)。（7）違反安全規(guī)定運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品造成火災(zāi)或爆炸。（8）騙保、焚尸滅跡、情仇等放火。（9）小孩或精神病人玩火引起火災(zāi)。

2.4.5 交通事故或者其它

（1）撞車起火。（2）駛?cè)胍兹家妆瑓^(qū)域引起燃燒爆炸。（3）可燃物纏繞在傳動(dòng)軸上摩擦發(fā)熱起火或排氣管噴火引燃地面可燃物起火。（4）氣體打火機(jī)爆炸起火。（5）外來火災(zāi)卷入車箱內(nèi)引燃可燃物起火。（6）物品摩擦產(chǎn)生的熱或火星引燃可燃物起火。

3 結(jié)語

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，汽車火災(zāi)調(diào)查技術(shù)也將不斷改進(jìn)和增強(qiáng)，作為火災(zāi)調(diào)查員，要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握汽車的構(gòu)造和原理，不斷研究先進(jìn)的調(diào)查技術(shù)，才能以不變應(yīng)萬變，從錯(cuò)綜復(fù)雜的亂象中找出蛛絲馬跡，查明火災(zāi)真相，確保汽車火災(zāi)原因認(rèn)定有據(jù)，否定有理，正面能認(rèn)定，反面推不倒。

參與文獻(xiàn)

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[3] 劉振剛，汽車火災(zāi)原因調(diào)查[M].天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社，2008.

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