八千載史 跨湖孤舟

錢晶晶

堤岸曲曲，蒹葭叢叢，山水交融，湖山爭輝，如今位于杭州蕭山的湘湖，湖光山色堪與西湖比美。然而在上世紀90年代的時候，這里還是一小片淤泥。當時的鉆瓦廠在這里挖掘的時候，發(fā)現(xiàn)了一些古文明的痕跡，八千年前的遠古文明逐漸揭開了神秘的面紗。

從1990年6月開始，有關(guān)單位前后開展了三次考古發(fā)掘，發(fā)掘出土了大量骨器、木器、石器、陶器及動植物遺存?？绾蜻z址的年代早于河姆渡遺址，文化面貌獨樹一幟，不同于中國東南沿海地區(qū)原有的其他考古學(xué)文化，是一支獨立的文化體系。除跨湖橋遺址外，還在附近地區(qū)發(fā)現(xiàn)了與跨湖橋遺址同類型的下孫遺址。因而被正式命名為跨湖橋文化。

跨湖橋文化是中國乃至世界的優(yōu)秀文化遺產(chǎn)，也是蕭山人民引以為傲的寶貴財富，它創(chuàng)造了世界上最早的獨木舟、世界上最早的漆弓等多個“文化之最”，將浙江的文明史整整向前推進了1000年。

我們現(xiàn)在所在的是湘湖水下6.5米的遺址廳，請隨我往這邊走，在您眼前的這艘獨木舟采取原址保護的方式保存在這里，它是迄今發(fā)現(xiàn)的世界上年代最早的獨木舟。

據(jù)古書易經(jīng)記載，我們的祖先伏羲氏“刳木為舟，掩木為楫”，發(fā)明了獨木舟。但是，在很長一段時間內(nèi)，中國史前時代考古都只是發(fā)現(xiàn)了獨木舟的模擬物和圖像。直到，2002年的11月，跨湖橋遺址第三次考古發(fā)掘中發(fā)現(xiàn)了這艘獨木舟。根據(jù)國際上通用的碳14同位素衰變法測定，其距今已經(jīng)7500-8000年，是新石器時代的文明成果。

請看，這是它剛出土的時候。獨木舟一端被損壞，殘長5.6米，據(jù)推測，原長應(yīng)該有10多米。舟體最寬處53厘米，最大深度15厘米，平均厚度2-3厘米，研究表明，長埋地下的八千年，使其變薄，原始厚度應(yīng)該在3.5厘米以上。獨木舟由整顆馬尾松加工而成，船頭和船身都做的非常精致。我們可以看到，獨木舟舟體底部有幾根橫木，據(jù)此推斷，當時它可能處于固定架空狀態(tài)。在獨木舟周圍，還有一些散落的木槳、石錛、編織物等，由此推測這應(yīng)該是一個獨木舟的加工現(xiàn)場。

那么，當時的跨湖橋人是怎樣用整顆的樹做成這艘獨木舟的呢？在距離獨木舟舟頭1米處，我們可以看到有一些黑焦的痕跡，這證明跨湖橋人是用火焦法制作獨木舟?；鸾狗ㄊ侵赣没馃灸绢^，然后用石錛挖鑿焦炭層，最后用礪石打磨完成的一種遠古造船方法。在人類還沒有發(fā)明鐵器的新石器時代，火焦法是當時人類制作獨木舟的方式。

目前，對于獨木舟爭論最多的問題是它到底適用于怎么樣的水環(huán)境，是江河湖泊，或者是否有可能是大海呢？現(xiàn)在，越來越多的考古研究都指向跨湖橋祖先曾用它出入近海，認為它是一艘具有邊架結(jié)構(gòu)的復(fù)合型獨木舟，而這種獨木舟是一種廣泛分布于太平洋和印度洋的“南島人”獨特的航海工具。去年的時候，我國遠古航海的研究人員還原樣復(fù)制了跨湖橋獨木舟，并下海試航取得成功。更加證明了，跨湖橋獨木舟航海的可能性。因此，跨湖橋獨木舟也被認為是中國舟船文化的發(fā)端，對研究世界舟楫文化和海洋文明有重大影響。

然而，大約在7000年前，隨著全球變暖，冰川融化，海平面上升，跨湖橋文化在海侵中消失，曾經(jīng)的輝煌在歷史的洪流中淹沒。那么，跨湖橋人呢？一個可能是，他們翻山越嶺，向地勢高的地方遷移。另一個可能是，劃著他們的獨木舟，漂洋過海。近年來，在日本福井發(fā)現(xiàn)了一個新石器時代的遺址，發(fā)掘出土了與跨湖橋獨木舟形態(tài)相似的獨木舟。撐著獨木舟能達到日本，當年的跨湖橋人是否就有可能向東向南，走向更廣闊的太平洋，將輝煌的文明帶向大洋彼岸呢？

我們祈禱，跨湖橋的故事有一個更完美的結(jié)局。

（作者單位：中國杭州低碳科技館）