南京地鐵2號(hào)線車(chē)門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障與處理措施

吳曉

摘 要：隨著城市化進(jìn)程日益加快，地鐵在城市交通運(yùn)輸中的地位逐漸凸顯。就地鐵車(chē)輛而言，車(chē)門(mén)系統(tǒng)是其核心組成元素。隨著生活節(jié)奏不斷加快，地鐵已成為人們重要的出行工具。由于人流比較密集，特別是在上、下班高峰期，地鐵經(jīng)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象，導(dǎo)致車(chē)門(mén)系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障。因此，本文作者以南京地鐵2號(hào)線為基點(diǎn)，對(duì)其車(chē)門(mén)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及處理對(duì)策予以分析。

關(guān)鍵詞：南京；地鐵2號(hào)線；車(chē)門(mén)系統(tǒng)；故障；處理對(duì)策；分析

在新時(shí)代下，城市軌道交通正處于飛速發(fā)展時(shí)期。它的出現(xiàn)在給人們工作、生活提供便利的同時(shí)，也緩解了交通堵塞，避免了交通事故的頻繁發(fā)生?？焖?、大運(yùn)量、高效是地鐵交通工具的主要特征。隨著科技日益發(fā)展，其具有的功能逐漸多樣化，自身結(jié)構(gòu)也日漸復(fù)雜化。對(duì)于地鐵列車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)門(mén)系統(tǒng)是其不可或缺的組成元素，和地鐵列車(chē)的安全運(yùn)行有著密不可分的聯(lián)系。在地鐵列車(chē)運(yùn)行中，車(chē)門(mén)系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，占軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)故障的30%以上，縮短了系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命，嚴(yán)重影響列車(chē)的正常運(yùn)行。

1 地鐵車(chē)門(mén)系統(tǒng)概述

從某種意義上說(shuō)，地鐵車(chē)門(mén)系統(tǒng)的組成元素并不是單一的，比如，電氣控制裝置。從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的角度來(lái)說(shuō)，地鐵列車(chē)的車(chē)門(mén)系統(tǒng)主要由這兩部分組成，氣動(dòng)式車(chē)門(mén)、電動(dòng)式車(chē)門(mén)。就氣動(dòng)式車(chē)門(mén)而言，驅(qū)動(dòng)氣缸是其動(dòng)力的來(lái)源，直流電機(jī)、交流電機(jī)是電動(dòng)式車(chē)門(mén)的動(dòng)力來(lái)源。從安裝位置出發(fā)，內(nèi)藏門(mén)、塞拉門(mén)、外掛門(mén)是地鐵列車(chē)車(chē)門(mén)的主要組成部分。比如，以內(nèi)藏門(mén)為例，主要以集中的形式控制列車(chē)的運(yùn)行，具有多樣化的功能，比如，故障診斷、開(kāi)關(guān)門(mén)。下面是地鐵車(chē)門(mén)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

2 南京地鐵2號(hào)線車(chē)門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障

在各個(gè)城市中，為了緩解不斷加重的交通壓力，使地鐵的行車(chē)間隔大大縮短。隨之，增加了地鐵列車(chē)內(nèi)藏門(mén)開(kāi)、關(guān)的次數(shù)，使內(nèi)藏門(mén)經(jīng)常發(fā)生故障。因此，本文作者以南京地鐵2號(hào)線為媒介，對(duì)其常見(jiàn)的車(chē)門(mén)系統(tǒng)故障予以探討。

總的來(lái)說(shuō)，地鐵列車(chē)車(chē)門(mén)系統(tǒng)故障可以分為這2大類，電器故障、機(jī)械故障。一是電器故障。首先，地鐵列車(chē)外部指示燈故障。地鐵列車(chē)的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，采用高壓水槍清洗列車(chē)頂部，不具備一定的密封性能。這樣很容易使列車(chē)外部的指示燈進(jìn)水，損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，電路板被燒壞，出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的故障問(wèn)題。其次，電氣線路故障。地鐵列車(chē)的電氣線路出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，比如，電機(jī)的插線出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致車(chē)門(mén)不能關(guān)閉，出現(xiàn)通訊故障。最后，瞬間電器故障。一旦發(fā)生該故障，自動(dòng)開(kāi)關(guān)會(huì)跳開(kāi)，無(wú)法進(jìn)行正常關(guān)門(mén)。當(dāng)然，還存在一些其他方面的電器故障，比如，列車(chē)的EDCU出現(xiàn)故障問(wèn)題。二是機(jī)械故障。對(duì)于機(jī)械故障來(lái)說(shuō)，主要由這兩方面的原因?qū)е?。在地鐵列車(chē)運(yùn)行中，車(chē)門(mén)使用過(guò)于頻繁，機(jī)械尺寸不斷變形。此外，由于乘坐地鐵列車(chē)的乘客較多，過(guò)度擠壓，車(chē)門(mén)變形。進(jìn)而，使地鐵列車(chē)的機(jī)械零件被磨損、螺絲松動(dòng)，發(fā)生機(jī)械故障。下面是列車(chē)故障顯示的DDU顯示屏。

3 南京地鐵2號(hào)線車(chē)門(mén)系統(tǒng)故障處理對(duì)策

3.1 電器故障

在處理電器故障的過(guò)程中，需要具體分析故障發(fā)生點(diǎn)，采取對(duì)應(yīng)的處理對(duì)策。就EDCU故障來(lái)說(shuō)，在處理過(guò)程中，可以直接對(duì)它進(jìn)行更換。如果沒(méi)有找到故障發(fā)生的具體位置，需要拆下EDCU，并對(duì)它進(jìn)行全面測(cè)試，找到故障發(fā)生的具體位置，進(jìn)行合理的更換。需要注意的是：在更換的過(guò)程中，不能使用返修件，避免再次發(fā)生故障。就制動(dòng)器故障來(lái)說(shuō)，需要對(duì)列車(chē)車(chē)門(mén)的制動(dòng)器加以整改，可以在其合適的位置安裝一個(gè)簧片，來(lái)避免該類故障的發(fā)生。就外部指示燈故障來(lái)說(shuō)，可以更換發(fā)生故障的指示燈或者優(yōu)化外部指示燈的整體結(jié)構(gòu)。還可以在外部指示燈、安裝座之間合適的位置涂上封膠、加裝橡膠墊，防止雨水進(jìn)入到指示燈的內(nèi)部。

3.2 機(jī)械故障

需要定期對(duì)地鐵列車(chē)進(jìn)行檢修。在檢修的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照該地區(qū)對(duì)應(yīng)的地鐵列車(chē)檢修流程，對(duì)車(chē)門(mén)的各個(gè)配件進(jìn)行全面檢修，優(yōu)化車(chē)門(mén)系統(tǒng)，使其具有多次重復(fù)開(kāi)、關(guān)門(mén)的功能，避免該類機(jī)械事故的發(fā)生。此外，需要加大地鐵列車(chē)方面的宣傳力度，使乘客具備基本的地鐵知識(shí)，能夠正確乘坐地鐵列車(chē)。比如，在列車(chē)開(kāi)、關(guān)門(mén)的時(shí)候，不要推趴列車(chē)車(chē)門(mén)，規(guī)范乘車(chē)行為，避免地鐵車(chē)門(mén)因過(guò)度擠壓而變形。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于南京地鐵2號(hào)線來(lái)說(shuō)，在處理系統(tǒng)故障的時(shí)候，需要從實(shí)際出發(fā)，找準(zhǔn)故障發(fā)生的位置，根據(jù)其原因，采取對(duì)應(yīng)的處理策略。同時(shí)，還需要對(duì)地鐵列車(chē)的日常檢修引起重視。以此避免不同類型的電器故障、機(jī)械故障頻繁發(fā)生，使其能夠處于安全運(yùn)行中，使地鐵城市軌道交通更好地發(fā)揮自身的作用。

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（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）