關(guān)于發(fā)展汽車后市場(chǎng)的思考

董驍偉

（煙臺(tái)市芝罘區(qū)統(tǒng)計(jì)局，山東 煙臺(tái) 264000）

【摘 要】隨著汽車擁有量的增長(zhǎng)，人們?cè)谄嚲S修和保養(yǎng)等方面的花費(fèi)越來越高，與汽車相關(guān)的保養(yǎng)、修理、裝潢等汽車后市場(chǎng)的需求越來越旺盛。因此，發(fā)展汽車后市場(chǎng)對(duì)推動(dòng)汽車行業(yè)的全面發(fā)展至關(guān)重要?，F(xiàn)階段，汽車后市場(chǎng)中主要以中小企業(yè)為主，其發(fā)展良莠不齊，正處于培育階段，面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但是，汽車后市場(chǎng)有相當(dāng)大的發(fā)展空間，需要政策的支持，制定規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。只有這樣，才能使汽車后市場(chǎng)中的企業(yè)做大做強(qiáng)。文章分析了當(dāng)前發(fā)展汽車后市場(chǎng)的前景，并提出推進(jìn)汽車后市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見和建議。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)；“4S店”；汽車后市場(chǎng)

【中圖分類號(hào)】F426.471 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2016）03-0126-03

近年來，雖然山東省煙臺(tái)市的汽車保有量持續(xù)增加，但增幅卻逐年收窄，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年是煙臺(tái)市汽車保有量增幅最大的一年，增加了5萬多輛，2013年降到4.7萬輛，2014年僅增加了1萬多輛。2015年，煙臺(tái)市芝罘區(qū)限額以上汽車零售企業(yè)中，一半以上企業(yè)的銷售額與2014年相比是下降的，煙臺(tái)市一家“大眾4S店”，銷量一度領(lǐng)先于其他品牌，但銷售額比2014年下降了20%左右，一些不暢銷的車型，銷售額甚至下降了60%以上。在對(duì)汽車企業(yè)的走訪中，有管理人員表示，汽車銷售量大幅降低，許多企業(yè)一定會(huì)考慮轉(zhuǎn)型，尤其考慮售后方面，大部分顧客在汽車過了保修期后就不在“4S店”保養(yǎng)與維修，如何吸引顧客，防止顧客流失，是“4S店”研究的方向。如何轉(zhuǎn)型，這個(gè)課題不僅對(duì)“4S店”而言異常重要，而且也是整個(gè)汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)需要認(rèn)真考慮的問題，其中一個(gè)主要方向就是發(fā)展汽車后市場(chǎng)，包括汽車用品的銷售和汽車維修、保養(yǎng)、美容、改裝，以及二手車、租車、汽車保險(xiǎn)、汽車金融等眾多領(lǐng)域?！?014年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商專題研究報(bào)告》顯示，成熟的汽車市場(chǎng)中，汽車后市場(chǎng)和汽車生產(chǎn)銷售的利潤(rùn)比例為7∶3左右，國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)中，汽車后市場(chǎng)占汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)份額約2/3。

1 大數(shù)據(jù)結(jié)論給出三大啟示

2015年6月份，騰訊財(cái)經(jīng)聯(lián)合九次方大數(shù)據(jù)（簡(jiǎn)稱大數(shù)據(jù)）對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了梳理，得出三大結(jié)論，為我們發(fā)展汽車后市場(chǎng)提供了重要參考。

一是近幾年汽車后市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前已接近8 000億元，說明汽車后市場(chǎng)發(fā)展迅速、潛力巨大，完全有可能培育成為未來的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)2015年1月30日，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)與菁葵投資聯(lián)合發(fā)布的《2014年中國(guó)汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《汽車后市場(chǎng)報(bào)告》）顯示，全國(guó)85%的車主至少半年對(duì)汽車進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，常規(guī)維保年平均消費(fèi)5 279元；同時(shí)，隨著平均車齡的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模年均增速將超過30%，2018年全國(guó)后市場(chǎng)規(guī)模有望破萬億元。目前，煙臺(tái)市的汽車保有量已經(jīng)超過180萬輛，依照上述數(shù)據(jù)測(cè)算，僅常規(guī)維保一項(xiàng)，每年的市場(chǎng)規(guī)模就超過80億元，1年后將超過100億元，3年后將翻番，達(dá)到170億元，是一個(gè)急劇增長(zhǎng)的巨大市場(chǎng)。

二是現(xiàn)階段汽車后市場(chǎng)以中小型企業(yè)為主，超七成公司的年收入在千萬元以內(nèi)，說明汽車后市場(chǎng)還處在培育階段，三、四線城市和一、二線城市發(fā)展站在同一起跑線上，機(jī)會(huì)均等。大數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)汽車后市場(chǎng)主要是中小企業(yè)占主導(dǎo)，員工人數(shù)為50人以下的占到93%，近七成公司的注冊(cè)資金在50萬元以下；市場(chǎng)發(fā)展仍處于初級(jí)階段，年?duì)I業(yè)收入1 000萬元以下的企業(yè)占70%以上，收入10億元以上的僅占0.82%；企業(yè)新增速度緩慢，2010年后注冊(cè)的僅占29.8%，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，超兩成企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鏊龠_(dá)到20%～50%；汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。從煙臺(tái)市芝罘區(qū)第三次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查的結(jié)果看，全區(qū)共有汽車后市場(chǎng)企業(yè)436家，員工人數(shù)50人以下的占92.2%，年?duì)I業(yè)收入低于1 000萬元的占82.6%，2010年后注冊(cè)的企業(yè)占36.2%，與全國(guó)的市場(chǎng)形勢(shì)基本相當(dāng)。從某種意義上講，芝罘區(qū)的汽車后市場(chǎng)與其他城市包括青島市南、蘇州高新區(qū)等對(duì)標(biāo)城區(qū)甚至“北上廣深”等一線城市都處于同等水平，通過招大引強(qiáng)、載體打造、環(huán)境優(yōu)化，完全有可能培育一個(gè)輻射周邊、成長(zhǎng)較快的新興產(chǎn)業(yè)。

三是“北上廣”仍是汽車后市場(chǎng)爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)，說明汽車后市場(chǎng)主流發(fā)展趨勢(shì)是向中心城市和城市中心集聚，對(duì)芝罘區(qū)而言是難得的機(jī)遇。從全國(guó)來看，汽車后市場(chǎng)企業(yè)所在地分布，北京居首，上海、廣州緊跟其后；從各省市來看，省會(huì)等發(fā)達(dá)城市是汽車后市場(chǎng)爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。由此推斷，一個(gè)城市的中心城區(qū)，汽車保有量最多，對(duì)后期的維修、保養(yǎng)、美容、改裝及租車、汽車保險(xiǎn)、汽車金融等服務(wù)的需求最大，也應(yīng)該是這個(gè)城市發(fā)展汽車后市場(chǎng)最具潛力的區(qū)域。從芝罘區(qū)的情況來看，全區(qū)“4S店”等汽車銷售企業(yè)超過160家，作為中心區(qū)，芝罘區(qū)汽車銷售產(chǎn)業(yè)在全市最為發(fā)達(dá)，汽車保有量也最為集中，再加上每年組織的煙臺(tái)汽車展已經(jīng)成為全市汽車展會(huì)經(jīng)濟(jì)第一品牌，因此具備發(fā)展汽車后市場(chǎng)的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

2 當(dāng)前發(fā)展汽車后市場(chǎng)面臨的機(jī)遇

一是政策調(diào)整的機(jī)遇。從全球情況來看，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展模式有2種：一種是我們熟悉的“4S店模式”，源于德國(guó)；還有一種是以美國(guó)為代表的基于品牌支撐下的集汽配供應(yīng)、汽車維修、快速養(yǎng)護(hù)為一體的汽車維修商集團(tuán)連鎖經(jīng)營(yíng)模式。多年來，我國(guó)汽車后市場(chǎng)主要以“4S店模式”為主，原因就是汽車生產(chǎn)商對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制延伸到了售后環(huán)節(jié)，許多原廠配件只銷售給“4S店”，對(duì)于各種服務(wù)也有嚴(yán)格限制，導(dǎo)致汽車維修成本高、零整比居高不下等問題突出，而且擠壓了其他企業(yè)的發(fā)展空間，造成整個(gè)汽車后市場(chǎng)“小而散”、質(zhì)量不高、信譽(yù)較差。針對(duì)這種情況，交通部聯(lián)合十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法（征求意見稿）》，都明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場(chǎng)提供具有自主商標(biāo)的獨(dú)立售后配件?？梢哉f，政策的出臺(tái)，為汽車后市場(chǎng)解除了“緊箍咒”，整個(gè)市場(chǎng)將迎來發(fā)展的“黃金機(jī)遇期”。

二是連鎖模式的雛形。目前，在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車后市場(chǎng)呈現(xiàn)壟斷格局，主要是被汽車配件連鎖店占據(jù)主導(dǎo)，但在中國(guó)市場(chǎng)，尚未形成類似格局，連鎖經(jīng)營(yíng)具備非常大的發(fā)展?jié)摿?。受此?qū)動(dòng)，近年來汽車后市場(chǎng)服務(wù)連鎖業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，2014年增幅達(dá)到25%，遠(yuǎn)超汽車金融和汽車保險(xiǎn)等板塊，已成為車主維保及配件購(gòu)買的第二大渠道。市場(chǎng)膨脹發(fā)展的原因主要有3個(gè)方面：首先，外企的進(jìn)入。近年來，美國(guó)的“AC德科”（通用汽車集團(tuán)下屬的維修連鎖企業(yè)）、“新夢(mèng)奇公司”（世界知名汽車美容養(yǎng)護(hù)品牌）、德國(guó)的“博世集團(tuán)”（德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一）等國(guó)際知名企業(yè)都開始在國(guó)內(nèi)布局，目前已在“北上廣深”等一線城市形成一定的連鎖規(guī)模。其次，現(xiàn)有的汽車后市場(chǎng)企業(yè)正在借助政策機(jī)遇加速擴(kuò)展，專家指出，中國(guó)汽車后市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入野蠻成長(zhǎng)階段，未來3～5年將出現(xiàn)大玩家。第三，國(guó)內(nèi)汽車持有量逐年增加，汽車銷售業(yè)務(wù)逐年收窄，“4S店”的經(jīng)營(yíng)狀況將受到巨大沖擊，開始由“銷售”為主向“銷售+零售+服務(wù)”拓展，逐步向綜合型賣場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

三是電子商務(wù)的介入。與其他傳統(tǒng)行業(yè)一樣，電商正在以“野蠻人”姿態(tài)大肆進(jìn)軍，推動(dòng)了汽車服務(wù)模式創(chuàng)新，改變了汽車后市場(chǎng)思維模式，“e洗車”“博湃養(yǎng)車”“車點(diǎn)點(diǎn)”“卡拉丁”等70多家汽車后服務(wù)O2O應(yīng)用異軍突起，為汽車后服務(wù)行業(yè)帶來更規(guī)范、高效、便捷、智能的新服務(wù)模式。專家預(yù)測(cè)，未來傳統(tǒng)汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)交叉的領(lǐng)域?qū)⑹亲羁赡艹霈F(xiàn)創(chuàng)新的地方。

四是強(qiáng)勢(shì)資本的注入?！镀嚭笫袌?chǎng)報(bào)告》顯示，59%的受訪企業(yè)接下來將通過引入外部投資機(jī)構(gòu)來解決企業(yè)發(fā)展需要資金。此外，汽車信貸、融資租賃、UBI保險(xiǎn)（以駕駛行為來確定保費(fèi)）等現(xiàn)代金融也在積極適應(yīng)汽車后市場(chǎng)的變化，實(shí)現(xiàn)加速創(chuàng)新，推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展。

五是顧客需求。人們對(duì)汽車安全駕駛方面的要求越來越高，因此安裝導(dǎo)航、倒車影像、雷達(dá)、行車記錄儀已成為常態(tài)，并且隨著現(xiàn)在汽車擁有者中年輕群體占的比例越來越大，而年輕人對(duì)汽車個(gè)性化的需求較多，因此對(duì)汽車改裝、裝潢市場(chǎng)的發(fā)展有一定的推動(dòng)作用。

3 發(fā)展汽車后市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的意見和建議

（1）創(chuàng)新思路，加強(qiáng)載體建設(shè)。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)看，汽車后市場(chǎng)大部分都集中在城市中心區(qū)，芝罘區(qū)滿足這一條件，可以打造有地區(qū)特色的汽車產(chǎn)業(yè)城。外地打造產(chǎn)業(yè)載體的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，比如廣州白云國(guó)際汽車文化產(chǎn)業(yè)園，是由沙亭經(jīng)濟(jì)聯(lián)合社通過集中使用白云區(qū)沙亭村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展留用地指標(biāo)，并融合舊房改造等政策，引入專業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商圣地集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同開發(fā)建設(shè)。

（2）搶抓機(jī)遇，積極招大引強(qiáng)。抓住國(guó)外知名企業(yè)在全國(guó)布局、國(guó)內(nèi)企業(yè)加速擴(kuò)張的機(jī)遇，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外汽車后市場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的溝通對(duì)接，依托閑置樓宇、地下停車場(chǎng)等資源，招大引強(qiáng)，占據(jù)煙臺(tái)市汽車后市場(chǎng)發(fā)展的先機(jī)。

（3）政策引導(dǎo)，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。結(jié)合外地經(jīng)驗(yàn)和地區(qū)實(shí)際，研究制定適于汽車后市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)扶持政策，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，引導(dǎo)和支持汽車后市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

（4）提高人員素質(zhì)，提升管理水平。汽車后市場(chǎng)雖然發(fā)展迅速，但是企業(yè)相關(guān)人員的技術(shù)和服務(wù)水平卻跟不上發(fā)展，高學(xué)歷的專業(yè)性人才占的比例非常小，一線人員的素質(zhì)有待提高。此外，企業(yè)的管理水平和服務(wù)水平不高，在一些汽車修理廠甚至是“4S店”，經(jīng)常出現(xiàn)車主被過度消費(fèi)，這就是典型的管理水平、服務(wù)水平問題。只有完善企業(yè)培訓(xùn)，全面提高從業(yè)人員的素質(zhì)，企業(yè)才能長(zhǎng)期健康發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]華泰證券.汽車后市場(chǎng)系列報(bào)告之汽車金融專題報(bào)告：“明星”業(yè)務(wù)，蓄勢(shì)待發(fā)[R].2015.

[2]查恒效.加快汽車后市場(chǎng)發(fā)展的思考及建議[J].青年與社會(huì)，2013（34）.

[3]青葵投資&連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì).中國(guó)汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究報(bào)告（2012—2014）[R].2015.

[責(zé)任編輯：高海明]