公路工程路基路面雨季施工技術(shù)探討

王正平

摘 要：公路工程是重要的交通建設(shè)基礎(chǔ)工程，我國(guó)一直十分重視對(duì)公路工程施工技術(shù)的創(chuàng)新改善。公路工程的施工由于大多數(shù)時(shí)候都是露天施工，受到氣候環(huán)境因素影響較大，尤其是在雨天，公路工程路基路面的施工會(huì)變得更加困難。本文簡(jiǎn)單分析了雨季氣候?qū)β坊访媸┕ぴ斐傻挠绊?，探討了公路工程路基路面雨季施工的技術(shù)要點(diǎn)，提高雨季施工效率。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；雨季；施工技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在交通建設(shè)方面取得了非?？捎^的成就，尤其是在公路工程方面，截止到2015年底，我國(guó)公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到457萬公里。要達(dá)到這樣長(zhǎng)里程的公路通車，必須要進(jìn)行大量的公路工程建設(shè)，在建設(shè)施工的過程中，難免會(huì)遇到雨季氣候，在這樣的氣候條件下，不可能完全停止施工，而應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的氣候情況，對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行合理地調(diào)整，增加一些必要的輔助施工步驟以保證雨季氣候路基路面施工的質(zhì)量。這樣才能夠確保工程的施工進(jìn)度，同時(shí)也不影響公路路基路面的施工質(zhì)量，保障公路交通安全。

一、雨季氣候?qū)β坊访媸┕さ挠绊?/p>

雨季氣候并不是短期的降雨，而是一種長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)降雨氣候，雨水帶給路基路面的影響會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，在這種情況下為施工過程帶來的危害也就更加嚴(yán)重。首先在路基施工時(shí)，如果遇到雨季氣候，一般會(huì)出現(xiàn)“彈簧問題”，也就是路基難以被壓實(shí)碾實(shí)，如果路基不實(shí)，就很難進(jìn)行下一步的路面施工；同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的雨水浸泡和沖刷，很可能使得路基的土壤變得松軟，出現(xiàn)路基彎沉的現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)路基的質(zhì)量會(huì)造成嚴(yán)重的影響；此外，路基施工時(shí)使用的主要材料是石灰石、砂礫、水泥穩(wěn)定土等，這些材料經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間雨水沖刷之后，材料之間的間隙會(huì)變大，石灰石還會(huì)與雨水產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使得材料變質(zhì)、松散，嚴(yán)重影響整個(gè)路基的質(zhì)量。

另一方面，在路面施工時(shí)如果遇到雨季氣候，也會(huì)造成非常嚴(yán)重的影響。首先是在材料方面，對(duì)于瀝青路面來說，瀝青材料遇水之后會(huì)產(chǎn)生水膜效應(yīng)，使得瀝青材料無法吸附到路基填土上，這會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)路面的施工。如果是夏季雨季，雨水豐沛的同時(shí)伴隨著高溫，雨水會(huì)快速蒸發(fā)，在短時(shí)間內(nèi)就可以帶走路面材料的大部分熱量，使得路面與路基填土之間出現(xiàn)較大的溫差，這會(huì)使得路面變形甚至斷裂，產(chǎn)生路面裂縫；如果在冬季，大量雨水會(huì)使得路面快速凍結(jié)膨脹，使得路面的承受能力降低，極易被破壞。

雨季氣候?qū)β坊访媸┕淼挠绊懯欠浅?yán)重的，除了造成工程本身的質(zhì)量問題以外，在施工安全方面也會(huì)產(chǎn)生很多新的隱患，因此必須把握在于是施工的技術(shù)要點(diǎn)，保障雨季施工質(zhì)量。

二、公路工程路基路面雨季施工技術(shù)要點(diǎn)

1.做好雨季施工準(zhǔn)備工作

我國(guó)大多數(shù)地區(qū)的雨季氣候是比較有規(guī)律的，在工程開始之前，一般能夠在一定程度上估計(jì)到雨季到來的大致時(shí)間，為了能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)，必須在雨季施工前做好準(zhǔn)備工作。首先是技術(shù)方面的準(zhǔn)備工作，工程隊(duì)伍可以成立技術(shù)小組，對(duì)該地區(qū)近年來的雨季數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從技術(shù)角度判斷可能會(huì)出現(xiàn)的一些意外情況，準(zhǔn)備好技術(shù)應(yīng)對(duì)方案；同時(shí)還要提前根據(jù)施工地點(diǎn)情況設(shè)計(jì)好排水系統(tǒng)，使得排水溝道能夠快速地將雨水排走，盡可能地讓雨水不要聚集并防止雨水對(duì)周圍民居和農(nóng)田造成破壞；此外還要準(zhǔn)備施工便道的修建，保證晴雨通暢，以方便人員的活動(dòng)和材料的運(yùn)輸。另一方面是管理層面的準(zhǔn)備，要加強(qiáng)對(duì)人員的安全培訓(xùn)，嚴(yán)格監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工情況，同時(shí)要注意對(duì)材料和施工器械的保護(hù)，有序組織整個(gè)工程施工流程，防止出現(xiàn)安全事故。

2.排水系統(tǒng)的設(shè)置

在雨季施工的過程中，最重要的技術(shù)要點(diǎn)之一就是做好排水工作，高效的排水系統(tǒng)能夠很快引導(dǎo)雨水排流，避免雨水對(duì)路基路面施工造成更嚴(yán)重的影響。排水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)該貫穿整個(gè)路基路面施工的過程。首先，在路基挖掘階段，在路基表面進(jìn)行路堤填筑時(shí)要設(shè)置排水溝，一般設(shè)置比例為2%到4%；在路塹的挖掘時(shí)，要采用分層挖掘的技術(shù)，每一層都應(yīng)該分別設(shè)置橫向和縱向的排水溝；在路肩和路堤上可以設(shè)置臨時(shí)性的縱向排水道，每隔一段距離就設(shè)置一個(gè)排水道和出水口，讓堆積的雨水快速排流；最后在壓實(shí)的時(shí)候，需要反復(fù)進(jìn)行壓實(shí)工序，盡可能將內(nèi)部積水排出。排水系統(tǒng)的設(shè)置和路基路面施工時(shí)還需要注意，第一要保證被占用的溝渠、河道原有的排水能力，不能擅自進(jìn)行大范圍的改道，以免對(duì)周圍的田地或者居民造成影響；第二，排水系統(tǒng)的設(shè)置必須合理，不能將雨水隨意排放，更不能嚴(yán)重影響土層結(jié)構(gòu)，尤其是要注意一定要對(duì)路基進(jìn)行填方和壓實(shí)，否則很可能會(huì)造成水土流失或者嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。

3.雨季施工安全措施

雨季施工一定要保證施工安全，采取合理的安全保障技術(shù)。首先要保證施工人員的安全，施工人員在雨季施工時(shí)一定要裝備好防雨工具，不要在雨季條件中長(zhǎng)時(shí)間施工作業(yè)，多進(jìn)行輪換安排，保持體力，注意周圍的環(huán)境情況；其次要保障材料和設(shè)備的安全，材料盡量不要堆積在施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青的攪拌場(chǎng)也要做好排水和防水工作，確保施工材料的質(zhì)量，施工設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢修，使用之后要及時(shí)進(jìn)行烘干，以免積水對(duì)設(shè)備內(nèi)部造成破壞；最后要注意雨季施工的環(huán)境，在雨季進(jìn)行路基路面的挖掘和壓實(shí)都有可能出現(xiàn)水土流失的情況，如果施工地區(qū)處于較低處，且土質(zhì)結(jié)構(gòu)較為松散，應(yīng)該盡量避免在雨季進(jìn)行施工，即使耽誤一定的工程進(jìn)度，也應(yīng)該首先確保安全。

三、結(jié)束語

氣候環(huán)境對(duì)于公路工程路基和路面施工質(zhì)量的影響非常大，在雨季對(duì)路基路面進(jìn)行施工時(shí)，必須首先做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前設(shè)計(jì)好高效的排水系統(tǒng)，在整個(gè)施工過程中要合理利用河道等排水系統(tǒng)，挖掘合適的排水通道快速排水，同時(shí)要采取有效的安全保護(hù)措施，確保施工的安全和施工的質(zhì)量，提高公路工程路基路面雨季施工效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]王海濤.公路工程路基路面雨季施工技術(shù)探討[J].城市建筑，2014，（2）：302-302，311.

[2]徐虎南.公路工程路基路面雨季施工技術(shù)[J].交通世界（工程技術(shù)），2015，（4）：126-127.

（作者單位：射陽縣公路管理站）