中小物流企業(yè)代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長路徑研究

（廣西城市職業(yè)學(xué)院，廣西 崇左 532100）

【摘 要】文章以企業(yè)成長理論為基礎(chǔ)，結(jié)合中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，構(gòu)建了中小物流企業(yè)代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長模型，并以廣西桂華物流有限公司對所構(gòu)建的模型進(jìn)行驗證。研究發(fā)現(xiàn)：中小物流企業(yè)驅(qū)動代際轉(zhuǎn)變因素包括差異化經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化、快速反應(yīng)能力、相關(guān)多元化經(jīng)營，通過管理創(chuàng)新，促進(jìn)中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，并最終促進(jìn)中小物流企業(yè)可持續(xù)成長。

【關(guān)鍵詞】中小物流企業(yè)；代際轉(zhuǎn)變；可持續(xù)成長路徑

【中圖分類號】F276.3；F273.1【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2016）04-0004-04

目前，受益于政策支持，我國物流業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級新階段，國家出臺了物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014～2020年），各地也相應(yīng)頒布對應(yīng)的政策支持物流業(yè)的發(fā)展。但是，物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。中小物流企業(yè)占據(jù)90%以上，而相關(guān)資料顯示，我國中小企業(yè)的平均壽命不超過3年，中小物流企業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)成長，就要重視代際成長階段影響代際轉(zhuǎn)變的各種因素，從而順利進(jìn)入下一階段的代內(nèi)成長。本文以企業(yè)成長理論為基礎(chǔ)，結(jié)合中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，構(gòu)建中小物流企業(yè)代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長模型，并以廣西桂華物流有限公司對所構(gòu)建的模型進(jìn)行驗證，同時得到中小物流企業(yè)可持續(xù)成長管理創(chuàng)新的啟示，以期為后來者提供一些借鑒。

1 相關(guān)理論評述和模型構(gòu)建

關(guān)于中小企業(yè)的代內(nèi)成長和代際成長理論，比較有代表性的有以下幾個。我國學(xué)者邢建國（2006）提出：企業(yè)的可持續(xù)成長可用“企業(yè)代”這一概念來論證，認(rèn)為企業(yè)代是指企業(yè)在其全部生命周期內(nèi)所經(jīng)歷的不同發(fā)展階段，以及前后更迭的現(xiàn)象[1]。中小企業(yè)面臨復(fù)雜多變及競爭激烈的市場環(huán)境，如何實現(xiàn)可持續(xù)成長是中小企業(yè)家的使命。以企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模結(jié)構(gòu)及資產(chǎn)質(zhì)量變動為基準(zhǔn)來劃分“企業(yè)代”。因此，中小企業(yè)的代內(nèi)成長是指在一個基本穩(wěn)定的市場環(huán)境下，企業(yè)資產(chǎn)數(shù)量穩(wěn)定地提升，代際成長期則指前后相鄰的中小企業(yè)代的過渡期的成長。代內(nèi)成長發(fā)展會推動企業(yè)代際轉(zhuǎn)換的形成，中小企業(yè)要特別重視代際成長期，因為這是中小企業(yè)資產(chǎn)競爭力由弱到強(qiáng)的量變跨越式發(fā)展過程，同時也是后續(xù)代內(nèi)成長的起點(diǎn)。此時，代際轉(zhuǎn)變處理好技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，是中小企業(yè)可持續(xù)成長的一個關(guān)鍵因素。

美國學(xué)者帕拉哈德和哈默（1990）最早提出“核心競爭力是在一組織內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能，尤其是關(guān)于怎樣協(xié)調(diào)多種生產(chǎn)技能和整合不同技術(shù)的知識和技能”[2]。認(rèn)為企業(yè)核心競爭力也面臨一個生命周期，從初級核心競爭力到核心競爭力新生等階段，企業(yè)核心競爭力面臨更迭轉(zhuǎn)移的問題。對各行業(yè)企業(yè)的核心競爭力的影響因素的研究眾多，曹靜霞（2015）從資源整合的角度研究了中小物流企業(yè)如何構(gòu)建核心競爭力，提出從客戶資源、信息資源、能力資源3個方面的有效整合來獲取競爭優(yōu)勢。

王來（2009）認(rèn)為：網(wǎng)絡(luò)化對物流企業(yè)獲取市場資源、帶來規(guī)模效益、提升物流運(yùn)作效率、外部資源得到整合、促進(jìn)物流企業(yè)之間的學(xué)習(xí)5個方面產(chǎn)生影響，并最終促進(jìn)物流企業(yè)成長。當(dāng)然，通過對內(nèi)外部資源的整合，物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化包括了組織網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化及信息的網(wǎng)絡(luò)化。

快速反應(yīng)能力可以提高物流企業(yè)的核心競爭力，使服務(wù)客戶滿意度提高。李雋波（2010）采用實證分析認(rèn)為：物流企業(yè)的快速反應(yīng)能力與物流硬件、時間管理、成本控制、顧客服務(wù)、信息系統(tǒng)、協(xié)調(diào)控制、人員素質(zhì)等因素有關(guān)。

相關(guān)多元化經(jīng)營是指公司進(jìn)入的業(yè)務(wù)領(lǐng)域與原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域有些關(guān)聯(lián)，表示可將投資分散于更廣大的產(chǎn)業(yè)或服務(wù)，減少經(jīng)營風(fēng)險，新經(jīng)營業(yè)務(wù)活動的開展可以借用公司品牌的信譽(yù)。學(xué)者對相關(guān)多元化經(jīng)營的研究大多抽取典型企業(yè)作為分析樣本，從而揭示相關(guān)多元化經(jīng)營發(fā)展模式。

差異化經(jīng)營理論是指在系統(tǒng)觀視角下，在充分了解顧客消費(fèi)需求的差異及競爭對手營銷策略的基礎(chǔ)上，企業(yè)各部門通力合作，在企業(yè)經(jīng)營的各環(huán)節(jié)提供一種獨(dú)特的不同于其他企業(yè)的優(yōu)勢，從而建立比較競爭優(yōu)勢。物流企業(yè)提供的差異化多與服務(wù)差異化有關(guān)，各行業(yè)的企業(yè)對物流服務(wù)的需求不盡相同，物流企業(yè)通過平衡自身資源及提供獨(dú)特的物流服務(wù)，能夠形成自己的經(jīng)營特色。

綜上所述，中小物流企業(yè)從代內(nèi)成長轉(zhuǎn)向后續(xù)階段的代內(nèi)成長，是什么因素在驅(qū)動代際轉(zhuǎn)變？除外部環(huán)境外，從管理創(chuàng)新的角度來看，結(jié)合物流服務(wù)特點(diǎn)，還包括差異化經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化、快速反應(yīng)能力、相關(guān)多元化經(jīng)營，這些因素促進(jìn)了中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，并最終促進(jìn)中小物流企業(yè)可持續(xù)成長。本文構(gòu)建了如圖1所示的中小物流企業(yè)代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長路徑模型。

2 研究設(shè)計

2.1 研究方法

在管理學(xué)的研究中，案例研究是一個較好的方法，以下2種研究問題可選擇采用：一是當(dāng)環(huán)境變化，在以前的理論無法解釋的情況下，要構(gòu)建新理論；二是要補(bǔ)充完善以前的理論。本文選擇單案例研究作為構(gòu)建和驗證理論的研究方法，單案例研究通過選擇一個對象進(jìn)行深入剖析，以此來檢驗研究框架中提出的問題。

本文選擇廣西桂華物流有限公司作為研究案例有以下原因。

第一，廣西桂華物流有限公司是一家綜合性民營物流企業(yè)，創(chuàng)立于1995年，擁有較長的發(fā)展歷程，已建立起以南寧為中心輻射廣西的快速物流網(wǎng)絡(luò)體系，在廣西民營物流企業(yè)比較具有代表性，企業(yè)有相對清晰的發(fā)展路徑，按照本文提出的研究目標(biāo)，適合確定為本文的研究對象。

第二，本文的研究問題針對于中小物流企業(yè)代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長路徑模型的研究框架，廣西桂華物流有限公司適應(yīng)外部環(huán)境的變化，主動進(jìn)行管理創(chuàng)新，促進(jìn)了企業(yè)核心競爭力的更迭，有比較清晰的代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長路徑，契合本文的研究問題。

2.2 資料收集

本文主要通過以下渠道收集資料：廣西桂華物流有限公司獨(dú)立網(wǎng)站、相關(guān)公司新聞報道、有關(guān)期刊論文收集及整理二手?jǐn)?shù)據(jù)。為保證研究結(jié)論的信度和效度，依據(jù)分析得出的理論框架，首先從廣西桂華物流有限公司獨(dú)立網(wǎng)站篩選收集數(shù)據(jù)，然后嚴(yán)格分類整理各種渠道收集的信息，反復(fù)對比資料，核對收集到的研究資料的準(zhǔn)確性，以確保信息的詳實、可靠。

3 以廣西桂華物流有限公司為案例進(jìn)行分析

3.1 廣西桂華物流有限公司簡介

廣西桂華物流有限公司是一家綜合性專業(yè)民營第三方物流企業(yè)，創(chuàng)立于1995年，歷經(jīng)這些年的發(fā)展，公司業(yè)務(wù)范圍除物流主營業(yè)務(wù)外，還涵蓋電子商務(wù)及物流地產(chǎn)，已建立起以南寧為中心，輻射廣西周邊地區(qū)的快速物流網(wǎng)絡(luò)體系，在廣西14個地級市設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，在廣西的75個市縣設(shè)有代理機(jī)構(gòu)，主營業(yè)務(wù)為“珠三角”地區(qū)至廣西的零擔(dān)運(yùn)輸及廣西的城際長短途運(yùn)輸、倉儲和城市配送。目前，占據(jù)廣西IT行業(yè)70%的配送服務(wù)。擁有經(jīng)營倉儲面積達(dá)50 000 m2，可調(diào)配運(yùn)輸車輛達(dá)300多輛。并且，公司推行了GPS跟蹤系統(tǒng)、無線掃描及自動化的卸貨傳送等技術(shù)，實現(xiàn)對貨物流轉(zhuǎn)全過程的信息跟蹤，具備較強(qiáng)的快速分揀及準(zhǔn)確投遞的能力，是國家綜合服務(wù)型2A級企業(yè)，已通過ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，為廣西指定的甩掛運(yùn)輸及城市貨的試點(diǎn)企業(yè)。

廣西桂華物流有限公司至1995年成立以來，經(jīng)歷了如圖2所示的5個階段。

3.2 差異化經(jīng)營

1995—2002年，廣西桂華物流有限公司處于創(chuàng)業(yè)階段，創(chuàng)業(yè)期的物流企業(yè)急需提供差異化的物流服務(wù)，以期在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，獲得一定的市場份額，廣西桂華物流有限公司首先經(jīng)營廣州、深圳—南寧零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，并在1998年首創(chuàng)廣州至南寧的快遞業(yè)務(wù)，如果能實現(xiàn)市內(nèi)免費(fèi)送貨，將獲得更大的市場份額；然后于2000年率先在廣西物流業(yè)推出特色物流服務(wù)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已建立了廣西5家分公司。

2006—2007年為廣西桂華物流有限公司高速擴(kuò)張的時期，但由于外部環(huán)境發(fā)生急劇變化，物流企業(yè)競爭者增多，市場競爭激烈，引發(fā)惡性行業(yè)競爭，同時由于廣西桂華物流有限公司快速擴(kuò)張，但公司管理不匹配其發(fā)展規(guī)模，導(dǎo)致經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。此時，公司要實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)入業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型階段，轉(zhuǎn)向物流高端客戶市場發(fā)展，進(jìn)入高利潤、高風(fēng)險及要求提供高質(zhì)量服務(wù)的IT物流市場。

3.3 網(wǎng)絡(luò)化

2003—2005年，廣西桂華物流有限公司必須構(gòu)建市場競爭優(yōu)勢、獲取市場資源，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而進(jìn)入發(fā)展階段，這時網(wǎng)絡(luò)化會擴(kuò)大公司的規(guī)模，增加收入，同時還會降低運(yùn)營成本。公司采取自己投資進(jìn)行內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，自行購置32輛車輛，先后建立賀州、荔浦、玉林、賓陽及永福5家公司。進(jìn)入2013—2016年，公司進(jìn)入擴(kuò)張階段，廣西桂華物流有限公司的網(wǎng)絡(luò)化體系發(fā)展以南寧為中心，輻射廣西全境及外?。◤V東、云南、四川、上海、浙江和福建），提供甩掛運(yùn)輸、快遞、電子商務(wù)及第三方物流綜合型物流服務(wù)，促進(jìn)了公司的成長。

3.4 快速反應(yīng)能力

為提高服務(wù)客戶滿意度及企業(yè)的快速反應(yīng)能力，廣西桂華物流有限公司在2003—2005年發(fā)展階段就開始著手嘗試信息化管理。進(jìn)入2008—2012年精細(xì)化管理階段，為進(jìn)一步加強(qiáng)公司的快速反應(yīng)能力，公司推行了GPS跟蹤系統(tǒng)、無線掃描及自動化的卸貨傳送等措施，實現(xiàn)對貨物流轉(zhuǎn)全過程的信息跟蹤，具備較強(qiáng)的快速分揀及準(zhǔn)確投遞的能力，并在南寧市商務(wù)局的支持下，與上海新躍物流合資，運(yùn)營基于物聯(lián)網(wǎng)的平臺——中小物流企業(yè)公共服務(wù)管理。

3.5 相關(guān)多元化經(jīng)營

2008—2012年，廣西桂華物流有限公司進(jìn)入精細(xì)化管理階段，為了將投資分散在更廣大的產(chǎn)業(yè)或服務(wù)領(lǐng)域，降低經(jīng)營風(fēng)險，公司進(jìn)入與原有業(yè)務(wù)有關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域。2008年，公司將總部遷到科園大道。2010年，為實現(xiàn)戰(zhàn)略資產(chǎn)共享，大宗業(yè)務(wù)資金方面密切合作，與憑祥萬通集團(tuán)及廣西外運(yùn)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在2013—2016年擴(kuò)張階段，公司將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至物流園區(qū)規(guī)劃、管理及商貿(mào)服務(wù)等物流地產(chǎn)領(lǐng)域。

4 結(jié)論與展望

本文建立了中小物流企業(yè)代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長路徑模型，并以廣西桂華物流有限公司為案例進(jìn)行了驗證，得到以下研究結(jié)論。

第一，在激烈競爭的市場環(huán)境下，中小物流企業(yè)要從代內(nèi)成長轉(zhuǎn)向后續(xù)階段的代內(nèi)成長，要特別注重驅(qū)動代際轉(zhuǎn)變的因素，通過管理創(chuàng)新，促進(jìn)中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，并最終實現(xiàn)中小物流企業(yè)可持續(xù)成長。

第二，中小物流企業(yè)驅(qū)動代際轉(zhuǎn)變因素包括差異化經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化、快速反應(yīng)能力、相關(guān)多元化經(jīng)營，在中小物流企業(yè)發(fā)展各階段，應(yīng)結(jié)合外部環(huán)境注意靈活運(yùn)用以上因素，提升企業(yè)的核心競爭力，并最終促進(jìn)企業(yè)成長。

當(dāng)然，本文的研究還是存在一定的局限性。第一，只進(jìn)行了單個案例的研究，在外部效度方面有一些欠缺，需進(jìn)一步驗證研究結(jié)論的普遍適用性；第二，中小物流企業(yè)驅(qū)動代際轉(zhuǎn)變的因素受到多方面影響，鑒于資料收集比較困難，本文未能全面考慮多種影響中小物流企業(yè)驅(qū)動代際轉(zhuǎn)變的因素，在以后的研究中將通過多案例調(diào)研來完善，更深入地探討中小物流企業(yè)代際轉(zhuǎn)變可持續(xù)成長路徑。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]邢建國.中小企業(yè)可持續(xù)成長：代內(nèi)成長與代際成長[J].上海經(jīng)濟(jì)研究，2006（10）：31-38.

[2]張江濱.淺析基于核心競爭力的物流企業(yè)資源整合[J].物流科技，2008（1）：10-11.

[責(zé)任編輯：鄧進(jìn)利]

【基金項目】廣西哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃課題“企業(yè)創(chuàng)新文化與西部地區(qū)中小企業(yè)可持續(xù)成長研究——以廣西為例”（13FGL007）的階段性研究成果之一。

【作者簡介】湯洪宇，男，廣西鹿寨人，工商管理碩士，廣西城市職業(yè)學(xué)院講師，研究方向：物流管理、自貿(mào)區(qū)服務(wù)貿(mào)易。