一寸丹心圖報(bào)國(guó)

交通運(yùn)輸融資部是中國(guó)進(jìn)出口銀行唯一一個(gè)以“行業(yè)產(chǎn)品線”劃分的部門，負(fù)責(zé)船舶和航空兩大板塊融資業(yè)務(wù)，致力于打造國(guó)際一流的船舶融資業(yè)務(wù)和領(lǐng)先的航空融資品牌。

從國(guó)際融資論壇的講臺(tái)到船廠的工作平臺(tái)，交通運(yùn)輸融資部員工的身影活躍在每一個(gè)國(guó)家需要的地方。這支平均年齡不到29歲的團(tuán)隊(duì)中黨員比例超過(guò)60%，他們創(chuàng)新船舶融資合作模式、為民營(yíng)船廠雪中送炭、支持航空產(chǎn)業(yè)開(kāi)展國(guó)際合作、在國(guó)際談判中力保國(guó)有資產(chǎn)，以矢志不渝的愛(ài)國(guó)精神全力支持中國(guó)企業(yè)“走出去”，以勇攀高峰的敬業(yè)精神凝聚起一種向上的力量，以爭(zhēng)創(chuàng)一流的創(chuàng)新精神譜寫了一曲青春的贊歌。

攻堅(jiān)克難，勇于擔(dān)當(dāng)

2012年10月下旬，美國(guó)某航運(yùn)公司破產(chǎn)保護(hù)苗頭顯現(xiàn)，中國(guó)進(jìn)出口銀行5艘原油輪項(xiàng)目3.12億美元不良貸款風(fēng)險(xiǎn)一觸即發(fā)。該公司在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，18家貸款行中有16家紛紛以10%～20%的折扣拋售公司貸款。交通運(yùn)輸融資部沒(méi)有放棄，而是以發(fā)展的眼光、共尋出路的方式幫助該公司化解危機(jī)、走出困境，從而保全國(guó)有資產(chǎn)。交通運(yùn)輸融資部雷厲風(fēng)行，一個(gè)以黨員為骨干力量的風(fēng)險(xiǎn)化解小組迅速組建起來(lái)。

組員們頂住壓力、快速反應(yīng)、分工合作，以最快的速度全面梳理項(xiàng)目情況，在該公司次月申請(qǐng)美國(guó)破產(chǎn)保護(hù)前搶先完成了相關(guān)律師聘請(qǐng)程序，贏得了談判先機(jī)。之后，組員們?cè)诙噍喺勁兄腥轿?、多手段進(jìn)行資產(chǎn)保全，為中國(guó)進(jìn)出口銀行爭(zhēng)取到最為有利的債務(wù)解決方案。經(jīng)過(guò)20多個(gè)月的不懈努力，2014年8月，銀行全額收回本息，中國(guó)進(jìn)出口銀行第一個(gè)境外破產(chǎn)保護(hù)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)得以全面化解。

2014年9月，當(dāng)中國(guó)進(jìn)出口銀行與該美國(guó)公司的高管層慶祝順利化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，負(fù)責(zé)國(guó)際船隊(duì)業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁Luis女士情緒激動(dòng)，淚流滿面，她對(duì)交通運(yùn)輸融資部負(fù)責(zé)人表示：“過(guò)去的20多個(gè)月，我們承受了巨大的工作和心理雙重壓力，這份成果來(lái)之不易！”

外方有感而發(fā)的傾訴從另一方面印證了交通運(yùn)輸融資部參與該項(xiàng)目處置的所有黨員干部所承擔(dān)的壓力。20多個(gè)月中，風(fēng)險(xiǎn)處置小組參與的電話會(huì)議不計(jì)其數(shù)、重要留檔郵件318封、翻閱相關(guān)文件厚達(dá)兩米，幾乎天天加班加點(diǎn)工作。面對(duì)12小時(shí)的時(shí)差障礙，小組成員幾乎每天深夜定時(shí)查看郵件，無(wú)法睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)，但他們絕不錯(cuò)過(guò)任何—個(gè)為我方爭(zhēng)取利益的機(jī)會(huì)。

開(kāi)拓創(chuàng)新，攜手共贏

埃塞俄比亞航空公司是非洲有名的星空聯(lián)盟成員航空公司。近年來(lái)，為滿足迅速擴(kuò)張的機(jī)隊(duì)規(guī)模，該公司對(duì)新建機(jī)庫(kù)的需求十分迫切，并急切尋求融資支持。中國(guó)進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部立即與埃塞俄比亞航空公司進(jìn)行接觸，并多次趕赴亞的斯亞貝巴，與埃塞航空公司交流項(xiàng)目情況、商討融資方案。

交通運(yùn)輸融資部的項(xiàng)目組成員經(jīng)過(guò)深入分析，大膽提出以人民幣作為貸款幣種向埃塞航空公司發(fā)放貸款的創(chuàng)新融資模式。然而，具有“非洲猶太人”稱號(hào)的埃塞俄比亞人對(duì)人民幣匯率穩(wěn)定性和利率水平充滿疑慮，并不傾向于使用人民幣，談判一度陷入僵局。

為說(shuō)服埃塞俄比亞航空公司信貸員克服文化差異，充分展現(xiàn)出對(duì)埃塞歷史和埃塞民族的尊重，他們站在客戶的角度，從提高個(gè)性化金融服務(wù)水平的角度出發(fā)，向?qū)Ψ秸嬲\(chéng)地解釋使用人民幣作為貸款計(jì)價(jià)貨幣的優(yōu)勢(shì)。最終，他們用專業(yè)的態(tài)度和真誠(chéng)的溝通融化了對(duì)方內(nèi)心的堅(jiān)冰，逐步掃清了障礙，談判迎來(lái)勝利的曙光。

就在項(xiàng)目談判進(jìn)入白熱化的時(shí)候，非洲突發(fā)埃博拉疫情，即將在埃塞俄比亞進(jìn)行的第五次談判至關(guān)重要。項(xiàng)目組成員不顧家人勸阻，冒著危險(xiǎn)，毅然再次為國(guó)出征，最終順利敲定了人民幣融資方案。

通過(guò)使用香港離岸人民幣資金，埃塞俄比亞航空公司新機(jī)庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目最終實(shí)現(xiàn)了投資、建設(shè)和還款的人民幣全流程循環(huán)，有效地推動(dòng)了人民幣的國(guó)際化。近幾年，埃塞俄比亞與中國(guó)貿(mào)易發(fā)展迅速，埃航的CEO發(fā)來(lái)祝賀，感謝中國(guó)進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部對(duì)埃塞俄比亞航空業(yè)的大力支持。

乘風(fēng)啟航，揚(yáng)帆世界

LNG船是用于裝載和運(yùn)輸零下163攝氏度液化天然氣的專用船舶。由于其特殊的運(yùn)輸要求，它的建造難度相當(dāng)大，是世界上公認(rèn)的“高技術(shù)、高難度、高附加值”船舶。長(zhǎng)期以來(lái)，只有日本、韓國(guó)和歐美個(gè)別國(guó)家的船廠能夠建造。幫助中國(guó)船廠快速突破技術(shù)壁壘，助力國(guó)產(chǎn)LNG船走出去，對(duì)推動(dòng)中國(guó)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、保障國(guó)家能源安全具有重大意義。

2011年，日本知名船東作為主發(fā)起人擬訂造4艘17.2萬(wàn)立方米LNG船。為了幫助國(guó)內(nèi)船廠承接到第一筆大型LNG船出口訂單，中國(guó)進(jìn)出口銀行在國(guó)家有關(guān)部門的大力支持下，與眾多國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行攜手組建銀團(tuán)參與國(guó)際競(jìng)標(biāo)，通過(guò)為國(guó)外船東提供優(yōu)質(zhì)融資方案，幫助以滬東中華為代表的骨干船廠在國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)奪訂單。

LNG船融資參與方眾多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投標(biāo)的時(shí)間限制非常嚴(yán)格，交通運(yùn)輸融資部迅速成立LNG融資項(xiàng)目小組。2015年1月，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)42個(gè)月的建造，中國(guó)首艘自行設(shè)計(jì)、建造的LNG出口船“巴布亞”號(hào)順利交付給日本船東。至此，中國(guó)制造的LNG船終于邁出國(guó)門，揚(yáng)帆世界！

近幾年，中國(guó)進(jìn)出口銀行已累計(jì)為16艘在中國(guó)建造的大型LNG船提供了融資支持，總承諾額逾17億美元，是中國(guó)最大的LNG船融資銀行。

在昂揚(yáng)向上、團(tuán)結(jié)和諧的氛圍中，交通運(yùn)輸融資部創(chuàng)造了一流的工作業(yè)績(jī)。2013年以來(lái)，連續(xù)三年全行考核名列前茅。2014年交通運(yùn)輸融資部榮獲中央國(guó)家機(jī)關(guān)工委中央國(guó)家機(jī)關(guān)“創(chuàng)建文明國(guó)家機(jī)關(guān)，爭(zhēng)做人民滿意公務(wù)員”活動(dòng)先進(jìn)集體，2015年榮獲中國(guó)金融工會(huì)授予的“全國(guó)金融先鋒號(hào)”，2016年1月榮獲中國(guó)金融思想政治工作研究會(huì)評(píng)選的“2014-2015年全國(guó)金融系統(tǒng)思想政治工作標(biāo)兵單位”稱號(hào)，黨建事跡片《一切為了使命》獲得中組部“全國(guó)黨員教育電視片觀摩交流活動(dòng)”優(yōu)秀作品評(píng)選三等獎(jiǎng)。