#1、#2機(jī)組凝水系統(tǒng)優(yōu)化及運(yùn)行調(diào)整研究

張歡

摘要：大屯發(fā)電廠兩臺(tái)60MW機(jī)組投入生產(chǎn)以來(lái)一直存在著凝水調(diào)節(jié)困難，在低負(fù)荷和負(fù)荷變動(dòng)大時(shí)，為保證鍋爐冷渣水的正常和機(jī)組凝結(jié)器、除氧器的水位，手動(dòng)操作頻繁，同時(shí)也存在著經(jīng)濟(jì)性差，通過(guò)查找存在的問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改造，來(lái)提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性、安全性。

關(guān)鍵詞：凝水；經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)行；冷渣器

1 目的

（1）提高機(jī)組熱力系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性。（2）提高除氧器溫度，降低給水溶氧量。（3）改善運(yùn)行人員的操作環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。（4）降低廠用電率。

2 目前運(yùn)行方式下的問(wèn)題

（1）1、2#爐因煤質(zhì)、負(fù)荷變動(dòng)大，排渣量不穩(wěn)定，時(shí)大、時(shí)小。較大時(shí)，冷渣器的冷卻水溫度上升較高，將會(huì)達(dá)到其整定值（90℃），為降低冷渣器冷卻水溫度，必須增加冷卻水量，這就不得不將3#低加出口門(mén)進(jìn)行節(jié)流，降低冷渣器出水壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)（進(jìn)口為凝泵出口壓力，無(wú)法提高）。只有這樣才能保證冷渣器正常運(yùn)行。這就導(dǎo)致低加水量很少，使其抽汽得不到充分利用，低加的熱經(jīng)濟(jì)性降低。

（2）冷渣器水源入口是接到軸封加熱器入口處的，低加節(jié)流以后，軸封加熱器的水量也很少，軸封漏汽得不到冷卻，經(jīng)軸加風(fēng)機(jī)直接排出，對(duì)軸加風(fēng)機(jī)及軸封加熱器內(nèi)的管道都有危害，還浪費(fèi)了大量蒸汽，這些蒸汽如果排進(jìn)凝汽器還對(duì)機(jī)組真空產(chǎn)生不利的影響，既浪費(fèi)了能源，又影響了經(jīng)濟(jì)效益。

（3）目前1、2#機(jī)冷渣器冷卻水的接法是：入口接在軸封加熱器進(jìn)水管上，出口接在3#低加出口之后，軸封加熱器前的凝水溫度是30～40℃、壓力1.2～1.5MP，冷渣器冷卻水的出口溫度上限是90℃，一般出水溫度在50℃左右，而3#低加出口溫度是140℃以上，冷渣器出水到3#低加之后對(duì)凝水起到冷卻作用，導(dǎo)致除氧器溫度較低（100℃以下），除氧效果降低，水中溶氧量較高。給水中溶氧量高的危害主要有：①在熱力系統(tǒng)中，水汽的溫度較高，氧腐蝕速度快，加上腐蝕具有局部性和延續(xù)性，對(duì)熱力設(shè)備有很大的危害。②腐蝕會(huì)造成爆管泄露事故，縮短設(shè)備使用壽命，不利于安全運(yùn)行。③水汽中空氣對(duì)交換器傳熱不利，不利于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。為了改善除氧器運(yùn)行環(huán)境，必須另外使用汽源對(duì)其加熱，這就又增加了熱能損失，造成浪費(fèi)。

（4）現(xiàn)在1、2#機(jī)組調(diào)整凝汽器及除氧器水位時(shí)，主要靠8m層的低加至除氧器隔離手動(dòng)門(mén)調(diào)節(jié)，該門(mén)為截止門(mén)，為隔離系統(tǒng)所設(shè)。由于原至除氧器的電動(dòng)調(diào)整門(mén)長(zhǎng)期損壞不能使用，該隔離門(mén)不得不作為調(diào)整門(mén)使用，因不是調(diào)整門(mén)，長(zhǎng)期處于節(jié)流狀態(tài)，對(duì)閥芯沖刷比較嚴(yán)重，需隔離時(shí)因閥芯長(zhǎng)期沖刷導(dǎo)致隔離不了，嚴(yán)重影響機(jī)組安全性能，由于負(fù)荷變動(dòng)，需要不斷地調(diào)整凝結(jié)器水位，給運(yùn)行人員增加了額外的勞動(dòng)強(qiáng)度，還容易損壞該閥門(mén)，如閥門(mén)卡死，能開(kāi)不能關(guān)或能關(guān)不能開(kāi)等。

（5）現(xiàn)在機(jī)組凝泵正常運(yùn)行時(shí)，必須要兩臺(tái)泵運(yùn)行，一臺(tái)備用。較低負(fù)荷時(shí)，回水門(mén)已不能滿足凝汽器調(diào)整水位的要求，只能用凝水至除氧器手動(dòng)隔離門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)，造成凝水節(jié)流嚴(yán)重，凝泵處于蹩壓狀態(tài)，使泵的使用效率低，壓力過(guò)高也不利于機(jī)組安全運(yùn)行，但限于泵的聯(lián)鎖條件是兩聯(lián)一，在一臺(tái)泵運(yùn)行時(shí)，因故障泵跳閘后沒(méi)有備用泵，聯(lián)鎖條件達(dá)不到。

3 實(shí)施方案

（1）將#1、#2爐冷渣器進(jìn)口改至軸封加熱器出口，回水改接至2#低加進(jìn)口。

（2）將凝水至除氧器的調(diào)整電動(dòng)門(mén)改接至軸加之后，1#低加之前。

（3）將凝泵聯(lián)鎖改為一聯(lián)一，即一臺(tái)運(yùn)行，兩臺(tái)均可備用，運(yùn)行泵跳閘，選擇的備用泵自投（如循環(huán)水泵的聯(lián)鎖方式）。

4 可行性分析

因負(fù)荷和煤質(zhì)變化引起鍋爐排渣量不穩(wěn)定，由電動(dòng)調(diào)整門(mén)根據(jù)排渣量變化的要求，進(jìn)行調(diào)整，使冷渣器出口溫度在60～70℃左右，正好與2#低加進(jìn)口溫度相匹配（2#低加進(jìn)口溫度在70℃左右），使進(jìn)入2#、3#低加的凝水總量增加，提高了低加的熱經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)口接到軸封加熱器之后，在冷渣器增加用水量時(shí)，流經(jīng)軸加的水量基本不變，保證了軸加用水的穩(wěn)定性，對(duì)軸封漏汽能進(jìn)行充分的冷卻，保證了軸加的正常運(yùn)行。

5 改造后運(yùn)行情況的分析

（1）冷渣器的冷卻水無(wú)需頻繁地調(diào)整了。

（2）低加得到了充分的利用，提高凝水至除氧器的溫度，除氧器的溫度達(dá)到合理范圍以內(nèi)，除氧效果得到提升。

（3）聯(lián)鎖改至一聯(lián)一就能在低負(fù)荷時(shí)，停一臺(tái)，使泵的出力得到充分利用，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，降低廠用電率。

（4）凝水至除氧器電動(dòng)調(diào)整門(mén)安裝完成之后，軸加中流經(jīng)的凝水得到了保障，還可以減少手動(dòng)操作降低運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還可以保證冷渣器和低加的正常運(yùn)行。

6 運(yùn)行方式調(diào)整

在以后的運(yùn)行調(diào)整中，負(fù)荷在38MW以下時(shí)，一臺(tái)泵就可以滿足其運(yùn)行需要，因此可改為一臺(tái)泵運(yùn)行，一臺(tái)泵聯(lián)鎖。在高于38MW時(shí)一臺(tái)泵不足以滿足其運(yùn)行需要時(shí)，就可以加啟一臺(tái)泵，兩臺(tái)泵運(yùn)行一臺(tái)泵聯(lián)鎖。

在冷渣器水量的調(diào)整中，調(diào)整門(mén)在軸封加熱器之后，鍋爐排渣量大的時(shí)候，可以適量關(guān)小其調(diào)整門(mén)，增大冷渣器用水量，使冷渣器溫度能控制在合理范圍之內(nèi)?；厮?jīng)2#、3#低加加熱后，仍能達(dá)到較高水溫，平衡了低加及冷渣器的用水，調(diào)整除氧器水位時(shí)，加大調(diào)整幅度即可。

7 改造后可能存在的問(wèn)題

凝泵在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，要停泵，高負(fù)荷時(shí)開(kāi)泵，較現(xiàn)運(yùn)行方式下，凝泵的啟、停次數(shù)增多。

8 改動(dòng)前、后的圖紙