淺談壓縮天然氣汽車（CNG汽車）常見(jiàn)故障診斷與排除

王詩(shī)祥

摘 要：CNG雙燃料汽車即壓縮天然氣雙燃料汽車，目前它已被廣泛使用。但是，在其發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生一些故障。簡(jiǎn)要分析了故障診斷和排除方面的內(nèi)容，以期為日后的相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：壓縮天然氣雙燃料汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷；供氣系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U472.42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.10.106

成都天然氣化工總廠是一家石油企業(yè)，它一直致力于CNG汽車的開發(fā)和研究。它從1986年便開始研究CNG汽車，目前，已有大量汽車投入使用。而四川威遠(yuǎn)縣于1989年建立的CNG加氣站是我國(guó)第一座商用國(guó)產(chǎn)設(shè)備加氣站。

1 三大系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷和排除

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)

1.1.1 起步抖動(dòng)

現(xiàn)象：燃油、燃?xì)獾∷贂r(shí)正常，但是，起步時(shí)，偶有會(huì)有加速不良的情況發(fā)生，而且車身會(huì)抖動(dòng)。當(dāng)車速超過(guò)40 km/h時(shí)，汽車恢復(fù)正常。

排除：將火花塞間隙控制在0.7～1.0 mm之間，或者更換火花塞。夜間無(wú)燈光時(shí)，觀察鋼線和點(diǎn)火圈，如果出現(xiàn)了跳火或竄火的情況，要及時(shí)更換。因此，建議只更換分缸線，然后再試車。如果問(wèn)題沒(méi)有解決，則可替換點(diǎn)火線圈。

1.1.2 起步動(dòng)力不足

現(xiàn)象：使用不同的燃料都可以正常啟動(dòng)，但是，起步動(dòng)力不足。

排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，如果漏氣處有吸氣聲響，應(yīng)替換橡膠管，或用電工膠帶扎緊。

1.1.3 動(dòng)力良好，但耗能高

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、氣耗增加，動(dòng)力不減弱。

排除：要根據(jù)季節(jié)和使用環(huán)境的變化而更換空氣濾清器芯。如果道路為土路，每行駛1 000 km，要從里往外用清潔空氣吹出塵土，同時(shí)，每隔5 000 km要更換空氣濾清器芯。而且要保持道路環(huán)境的清潔，每隔3 000 km清潔一次濾芯，每隔6 000～8 000 km更換一次濾芯。另外，每隔30 000 km要及時(shí)清潔節(jié)氣門。

1.1.4 動(dòng)力降低，高耗能

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)油、氣消耗量增加。在汽車行駛的過(guò)程中，提速或上坡時(shí)動(dòng)力明顯下降。

排除：如果調(diào)整好發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和氣門間隙后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依然不足，則應(yīng)檢查各氣缸的壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能變差主要表現(xiàn)在以下3方面：①機(jī)油消耗增加；②燃燒不完全，廢氣多，有藍(lán)煙或黑煙排出；③發(fā)動(dòng)機(jī)聲響不正常。

1.2 供氣系統(tǒng)

1.2.1 儲(chǔ)氣瓶故障

常見(jiàn)故障：儲(chǔ)氣瓶晃動(dòng)或有異響。

在工作過(guò)程中，主要檢查以下內(nèi)容：①儲(chǔ)氣瓶固定支架上的螺栓、螺母等是否松動(dòng)。②固定帶是否松動(dòng)，減震橡膠墊是否移位。③儲(chǔ)氣瓶是否被刮傷或纖維斷裂。如果損壞深度在0.7～1.0 mm之間，需及時(shí)檢驗(yàn)并修復(fù)儲(chǔ)氣瓶，然后再試壓，待儲(chǔ)氣瓶性能合格后方可使用。④觀察氣瓶閥與連接接頭和管線周圍有無(wú)結(jié)霜、油污。如果有，說(shuō)明瓶閥泄漏，應(yīng)及時(shí)處理、更換瓶閥。檢查安全閥的易熔塞是否有突出或者泄漏氣體。如果有，應(yīng)立即到氣瓶檢驗(yàn)站更換安全閥或瓶閥。同時(shí)，每月要確認(rèn)瓶閥開關(guān)的狀態(tài)。

1.2.2 供氣高壓管線故障

常見(jiàn)故障：供氣高壓管線本身很濕潤(rùn)，表面附著油污或供氣高壓管線異響。

在日常工作中，要用“一看、二聽、三聞、四摸、五試”的方法檢查故障?！耙豢础保纯垂芫€走向是否合理，與車身固定卡子是否牢固連接，判斷是否有松動(dòng)、磨損的情況發(fā)生，是否會(huì)因?yàn)闇p震器、排氣管和油箱運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致高壓管線被磨損等；“二聽”，即不啟動(dòng)，仔細(xì)聽辨是否漏氣；“三聞”，聞是否有天然氣的臭味；“四摸”，摸管線是否漏氣，管線和連接頭是否濕潤(rùn)，是否有油污；“五試”，晚上加滿氣停車后，觀察壓力表壓力或指示燈顯示氣量后再熄火，并關(guān)閉氣瓶閥門。第二天，如果壓力表壓力或氣量顯示為0，或打開加氣閥無(wú)氣體排出，則表示有泄漏；反之，則無(wú)泄漏。儲(chǔ)氣關(guān)閉后高壓管線內(nèi)存有與瓶?jī)?nèi)壓力相當(dāng)?shù)奶烊粴猓缬猩倭康男孤?，則在10 h內(nèi)氣體會(huì)泄漏完。

要想解決這些問(wèn)題，就要做到以下3點(diǎn)：①用肥皂水檢驗(yàn)高壓管線的泄漏情況；②如果連接處泄漏，可在卡套處纏繞生料帶，并將卡套螺母擰緊后再測(cè)試；③如果未能解決，則應(yīng)及時(shí)更換卡套或接頭。如果高壓管線泄漏，則應(yīng)更換高壓管線，切斷泄漏處，并用直接頭連接。

1.2.3 加氣閥

常見(jiàn)故障：打不開閥芯，加不進(jìn)氣體，特別是冬天，閥門關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)漏氣；閥桿漏氣。

解決方法：更換加氣閥。

1.2.4 減壓調(diào)節(jié)器

常見(jiàn)故障有以下幾種：①熱水循環(huán)橡膠管老化、開裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏水，溫度過(guò)高。減壓閥內(nèi)循環(huán)水道堵塞容易導(dǎo)致減壓調(diào)節(jié)器結(jié)霜、結(jié)冰，不能正常供氣，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。②輸氣口橡膠管老化、開裂會(huì)引發(fā)漏氣問(wèn)題，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。③安全閥漏氣。減壓調(diào)節(jié)器一級(jí)閥芯被磨損，導(dǎo)致間隙過(guò)大，出現(xiàn)超壓的情況，使得一級(jí)安全閥跳開、漏氣。④高壓截止電磁閥。由于密封橡膠圈的工作面被磨損和老化，導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

鑒于這些問(wèn)題，具體的解決方法是：①及時(shí)更換老化熱水循環(huán)橡膠管，清理、疏通循環(huán)水道；②定期更換輸氣口橡膠管，2～3年更換一次。③定期檢查安全閥，調(diào)整間隙或彈簧彈力。④及時(shí)更換密封松脫圈或墊，每年檢查一次。

1.2.5 混合器和噴射共軌

混合器主要故障是橡膠圈、橡膠膜片老化和灰塵過(guò)多導(dǎo)致混合器通道變窄，使得混合氣的濃度發(fā)生變化，進(jìn)而影響其動(dòng)力?；旌掀鬟B接處螺紋絲扣損壞會(huì)發(fā)生漏氣的情況，使得發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，怠速不穩(wěn)。鑒于此，應(yīng)在汽車每運(yùn)行半年或運(yùn)行20 000～30 000 km時(shí)清洗一次相關(guān)設(shè)備，調(diào)整各部件的配合間隙，或更換零部件，確保其密封性。當(dāng)橡膠軟管出現(xiàn)老化、硬化或開裂的情況時(shí)，要及時(shí)更換。

噴射式共軌控制式混合故障是指橡膠軟管、老化、硬化、開裂導(dǎo)致其漏氣。如果電磁閥線圈接觸不良，就會(huì)導(dǎo)致電磁閥打不開。當(dāng)閥芯過(guò)臟，關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換相關(guān)零部件。

1.3 電器系統(tǒng)

壓縮天然氣雙燃料汽車的電器系統(tǒng)是由燃料轉(zhuǎn)換控制開關(guān)、仿真器、點(diǎn)火提前、電腦控制器、壓力傳感器、繼電器、電磁閥線圈、線束和插件等組成的。

當(dāng)電器系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)先區(qū)分是燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)故障還是原車燃油控制系統(tǒng)故障，之后再去維修廠檢測(cè)、維修。

1.3.1 燃料轉(zhuǎn)換控制開關(guān)故障

解決燃料轉(zhuǎn)換控制開關(guān)故障時(shí)，會(huì)遇到2種情況：①線束插頭、插座松動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備接觸不良，無(wú)法正常使用。在工作過(guò)程中，可通過(guò)觀察插件外觀是否被燒毀，插件溫度是否過(guò)高、有松動(dòng)來(lái)判斷其故障情況。②當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換控制開關(guān)損壞時(shí)，只能更換。如果在外急救，為了保障汽車能夠正常行駛，可將燃?xì)饣鹁€、電磁閥線圈電源線與點(diǎn)火控制電源線相連。

1.3.2 點(diǎn)火提前控制器故障

點(diǎn)火提前控制器故障主要表現(xiàn)在兩方面：①線束插頭、插座松動(dòng)致接觸不良；②點(diǎn)火提前控制器損傷后，雖然可以繼續(xù)依靠天然氣保證行駛，但是，在汽車運(yùn)行過(guò)程中，不可以急加速。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)混合氣過(guò)稀，會(huì)導(dǎo)致燃燒變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)回火，進(jìn)而損壞零部件。

1.3.3 仿真器故障

當(dāng)仿真器損壞時(shí)，可短接插頭線束，從而迅速恢復(fù)燃油電控線速，保證車輛能夠正常行駛。

2 結(jié)束語(yǔ)

準(zhǔn)確診斷和排除壓縮天然氣雙燃料汽車常見(jiàn)故障，可以讓汽車及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行。在日常工作中，要不斷提高相關(guān)技術(shù)水平，將“通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)故障，動(dòng)手就能排除故障”作為日后的工作目標(biāo)。

〔編輯：白潔〕