摘 要:為消除設(shè)備故障隱患,進(jìn)一步提高設(shè)備運(yùn)行可靠性,對(duì)中試儲(chǔ)絲柜分配行車定位與換向傳感器原有安裝方式及與此次改動(dòng)相關(guān)的部件進(jìn)行改進(jìn),使其設(shè)計(jì)更合理,也更符合設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況,保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
關(guān)鍵詞:傳感器;定位檢測(cè);信號(hào);調(diào)節(jié)余量
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.189
0 引言
濟(jì)南卷煙廠中試儲(chǔ)絲柜進(jìn)料系統(tǒng)分配行車的尋柜定位與換向運(yùn)行主要依靠定位接近開關(guān)信號(hào)進(jìn)行控制。為了保證生產(chǎn)物流的穩(wěn)定,進(jìn)而保證物料的各項(xiàng)工藝指標(biāo)符合工藝要求,制絲生產(chǎn)線對(duì)設(shè)備運(yùn)行的可靠性要求很高。為此,電氣控制系統(tǒng)對(duì)各種檢測(cè)信號(hào)的要求就比較高,其中對(duì)行車定位接近開關(guān)信號(hào)的檢測(cè)與安裝要求是:定位傳感器需要?jiǎng)幼黛`敏、快速響應(yīng)性能良好,對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng);傳感器安裝牢固可靠,不能影響其它設(shè)備的正常運(yùn)行,并保證檢測(cè)距離可調(diào)。中試儲(chǔ)絲柜行車定位傳感器采用半導(dǎo)體接近開關(guān),其型號(hào)為Ni15-M30T-AP6X,能無(wú)接觸式檢測(cè)并發(fā)出信號(hào)。它通過(guò)“倒L”型支架固定安裝在行車導(dǎo)軌上,感應(yīng)板安裝在行車上,當(dāng)感應(yīng)板隨行車到達(dá)傳感器上方時(shí),傳感器發(fā)出定位檢測(cè)信號(hào)。
1 問(wèn)題的提出
定位傳感器(接近開關(guān))通過(guò)“倒L”型支架固定安裝在行車導(dǎo)軌上;感應(yīng)板為“L”型結(jié)構(gòu),固定安裝在行車上,緊靠減速機(jī),且其底部比減速機(jī)底部稍高,這樣就很容易導(dǎo)致傳感器的安裝支架變形,且存在撞壞傳感器(接近開關(guān))的危險(xiǎn);另一方面,因傳感器的安裝已經(jīng)沒(méi)有調(diào)節(jié)余量,所以減速機(jī)防護(hù)罩還經(jīng)常導(dǎo)致傳感器誤動(dòng)作,嚴(yán)重影響行車的定位檢測(cè),導(dǎo)致儲(chǔ)柜內(nèi)的物料(煙絲)布料不均勻。故障嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)故障報(bào)警停機(jī),如果不能及時(shí)處理,就會(huì)影響中試制絲生產(chǎn)線的順利運(yùn)行,導(dǎo)致斷料。為了減少故障停機(jī),生產(chǎn)時(shí)甚至還要安排專人值守,以及時(shí)處理故障。但是這樣做制約了生產(chǎn)的順利進(jìn)行,加大了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度,增加了現(xiàn)場(chǎng)不安全因素,暴露了設(shè)備缺陷,應(yīng)立即解決。
2 改進(jìn)措施
2.1 改變接近開關(guān)安裝方式
把接近開關(guān)的安裝支架由“倒L”型改為“L”型安裝,使接近開關(guān)整體下移,增加檢測(cè)距離,把接近開關(guān)整體移動(dòng)到減速機(jī)及其防護(hù)罩以下。改造過(guò)程中,仍然使用原來(lái)的安裝孔與安裝支架,所以接近開關(guān)在沿行車運(yùn)行方向的檢測(cè)位置并沒(méi)有變化,這樣控制系統(tǒng)控制分配行車尋柜定位與換向的功能均不受影響。鑒于原有的安裝支架固定螺栓、螺母在拆除過(guò)程中損壞,且考慮到為了今后維修方便,我們把安裝支架的固定螺栓全部更換為M6×25的內(nèi)六方螺栓,并把螺母全部更換為M6的防滑螺母,使其安裝更加牢固可靠。
2.2 感應(yīng)板尺寸的調(diào)整
因?yàn)榘惭b支架整體下移,導(dǎo)致接近開關(guān)下移,檢測(cè)距離增大。為了保證檢測(cè)信號(hào)的靈敏、有效,必須適當(dāng)調(diào)整感應(yīng)板尺寸,把感應(yīng)板的下平面適當(dāng)下移。為此,我們進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)測(cè)繪。
參考中試儲(chǔ)葉柜感應(yīng)板的檢測(cè)距離(10mm),結(jié)合上述測(cè)繪數(shù)據(jù),確定感應(yīng)板高度增加20mm,寬度減少20 mm。最終根據(jù)方案設(shè)計(jì)及確定的調(diào)整量,通過(guò)對(duì)原來(lái)的感應(yīng)板進(jìn)行機(jī)械加工來(lái)對(duì)其尺寸進(jìn)行調(diào)整,其高度由改造前的140mm 調(diào)整為160mm,寬度由改造前的60mm 調(diào)整為40mm。
2.3 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)證
我們現(xiàn)場(chǎng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量、匯總、驗(yàn)證,調(diào)整傳感器安裝方式后,傳感器在安裝支架上下方向的調(diào)節(jié)余量由不可調(diào)節(jié)增加為10 mm可調(diào) ,且感應(yīng)板內(nèi)邊緣與槽鋼之間的距離由原來(lái)的非常接近增加為20 mm,設(shè)備安全性能與可靠性增加。經(jīng)過(guò)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行一段時(shí)間的實(shí)際效果看,中試制絲段故障斷料次數(shù)明顯降低,布料不均勻現(xiàn)象基本消除,煙絲造碎率降低,煙絲工藝質(zhì)量得到提高。此次改進(jìn)完全達(dá)到預(yù)期目的
3 結(jié)束語(yǔ)
在不增加備件投入的情況下,對(duì)傳感器原有安裝方式進(jìn)行改進(jìn),使其設(shè)計(jì)更合理;并且沒(méi)有改變?cè)O(shè)備原有的檢測(cè)位置與檢測(cè)方式,不會(huì)改變?cè)械目刂乒δ?;消除了設(shè)備故障隱患,進(jìn)一步提高設(shè)備運(yùn)行可靠性,保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
參考資料:
[1] 劉君華等編著.傳感器技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例[M].電子工業(yè)出版社.
[2]《濟(jì)南卷煙廠2000kg/h制絲線電控系統(tǒng)電控圖冊(cè)》[K].
[3]《濟(jì)南卷煙廠2000kg/h制絲線設(shè)備安裝手冊(cè)》[K].
[4]《濟(jì)南卷煙廠2000kg/h制絲線設(shè)備使用手冊(cè)》[K].
作者簡(jiǎn)介:張建玲(1987-),女,山東臨朐人,本科,助理工程師,研究方向:設(shè)備操作與維護(hù)。