跑進(jìn)5秒之內(nèi)！讓您心動(dòng)的小鋼炮

緊湊型車在通常人眼中最多就是個(gè)用來(lái)代步的家用車，小排量、低油耗和適中的動(dòng)力等等……但偏偏有些朋友就是不按常理出牌，它們把“代步車”壓榨出超過(guò)100馬力的升功率，并且還讓它們的0-100km/h加速都推進(jìn)入到了4.X秒，整體突出一個(gè)快字，這聽起來(lái)就讓人興奮，這就是人們常說(shuō)的小鋼炮，今天，我們就為大家推出4款，供您選擇。

奧迪S3

談到這個(gè)級(jí)別的加速最快的幾個(gè)車型，肯定不會(huì)少了奧迪S3，它以超高的性價(jià)比進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)中后就一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，官方指導(dǎo)價(jià)39.98萬(wàn)元比上面兩位朋友便宜了快10萬(wàn)。圣邦藍(lán)是S3最具有代表性的顏色，S-Line套件以及雙邊共四出的排氣讓它可以和普通A3快速區(qū)分開。

像A45 AMG一樣，奧迪S3在彈射起步瞬間前輪也會(huì)有一定的打滑現(xiàn)象，這是前面離合器結(jié)合速度過(guò)快，導(dǎo)致后橋電控式多片離合器無(wú)法跟上的緣故，四驅(qū)系統(tǒng)第一時(shí)間沒(méi)有完全介入工作。最終成績(jī)?yōu)?.87秒，非?？?，超過(guò)了寶馬M135i。

奧迪S3同樣具有雙重性格，依靠駕駛模式選項(xiàng)可以營(yíng)造出不同的駕駛氛圍，舒適模式下方向盤很輕，排氣閥門關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門的響應(yīng)度變得甚至有些遲滯，開起來(lái)和普通A3并無(wú)區(qū)別。而運(yùn)動(dòng)模式下它便能發(fā)揮出小鋼炮的全部功力，凌厲的加速感以及回響在車廂內(nèi)，氣勢(shì)上一點(diǎn)都不輸大跑車，而且你可以隨時(shí)全力踩下油門，四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)保證動(dòng)力全部作用于地面。

S3的底盤特征是那種典型的四驅(qū)車，在極限范圍之內(nèi)它會(huì)保證你足夠安全和穩(wěn)定，就是一臺(tái)軌道車，快而穩(wěn)，一旦超越了車輛極限，它便毫無(wú)征兆的向一側(cè)滑出，救回來(lái)不容易，所以還是不出軌最好。

大眾高爾夫R

最后出場(chǎng)的這位應(yīng)該是這四位里最低調(diào)的吧，當(dāng)然你們懂我說(shuō)的是它的品牌而不是價(jià)格，大眾的高爾夫R算是比較早進(jìn)入到國(guó)內(nèi)強(qiáng)悍的小鋼炮了，從第六代開始它就奠定了自己的位置。第七代上市之后，造型更銳利，加上四出排氣顯得攻擊力更強(qiáng)。大眾顯然把這款車看得過(guò)重，定價(jià)竟然超過(guò)了奧迪S3，雖然配置上有優(yōu)勢(shì)，但在品牌價(jià)值上不占任何優(yōu)勢(shì)，這部分需要用信仰去填補(bǔ)。

至于實(shí)際加速，采用彈射起步模式，四驅(qū)系統(tǒng)的高爾夫R沒(méi)有任何打滑，直接就出去了，起步G值達(dá)到1.2g，非常迅猛，隨后達(dá)到100km/h，用時(shí)4.96秒。

日常開起來(lái)高爾夫R和S3基本屬于一款車，感受都很相似，兼顧了一定舒適性，也能開得很快，方向盤的回饋感比S3更加細(xì)膩柔和，底盤回饋感強(qiáng)過(guò)S3，但令人懊惱的地方在于車廂內(nèi)的排氣共振十分嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)感覺(jué)不適。操控方面你會(huì)感覺(jué)到這車比S3更好玩，四驅(qū)系統(tǒng)的邏輯非常激進(jìn)，它可以在彎中分配更多的動(dòng)力給后橋，車尾也更加靈活，有別于S3這種軌道車。

奔馳A45 AMG 4MATIC

最先出場(chǎng)的是這幾位里跑得最快的奔馳A45 AMG ，套件版A45 AMG在普通A45 AMG的基礎(chǔ)上加入了全套的AMG夜色套件，包括前后擾流板、紅色卡鉗、19英寸輪圈等等，看上去一點(diǎn)都不低調(diào)。方向盤是Alcantara材質(zhì)和真皮相互拼接而成，手感讓人愛不釋手，另外座椅也是AMG專屬的，造型和包裹性都很出色，兩側(cè)側(cè)翼可以根據(jù)不同身材調(diào)整，非常不錯(cuò)。

A45 AMG搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)360馬力，峰值扭矩450牛·米，而2016款A(yù)45 AMG馬力已經(jīng)漲到了380匹，這已經(jīng)是最強(qiáng)大的量產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。A45 AMG 0-100米實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.63秒，實(shí)在是太快了。0-400米加速A 45 AMG也是這四款車中唯一一個(gè)跑進(jìn)13秒內(nèi)的車型，尾速達(dá)到176.45km/h，所以說(shuō)它的中后段加速能力也不慢，基本上和搭載4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪S6一個(gè)水平。

這臺(tái)車的性格也非常鮮明，就像它的外觀一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻都顯露著戰(zhàn)斗氣息，通過(guò)內(nèi)飾配色、聲浪渲染，潛移默化的感染著你，坐進(jìn)駕駛室內(nèi)就會(huì)讓人熱血沸騰。底盤緊繃，轉(zhuǎn)向靈活，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，完全不會(huì)辜負(fù)AMG這三個(gè)字母。

所以說(shuō)A45 AMG真是把速度演繹到了極致，在性能方面無(wú)可挑剔，但我認(rèn)為這臺(tái)車日常開起來(lái)并不算太合適，就是因?yàn)樗€是太戰(zhàn)斗了，并且沒(méi)有駕駛模式可選，時(shí)間長(zhǎng)了讓會(huì)讓人產(chǎn)生疲憊感，影響情緒。

編輯總結(jié)：上述這幾款車都用真實(shí)實(shí)力證明了自己，5秒內(nèi)的“百公里”加速，低調(diào)的外觀讓它們很容易隱沒(méi)于車流中，但在外表之下卻有著一顆非常強(qiáng)大的內(nèi)心。當(dāng)然了，這些車的售價(jià)相對(duì)于它們車型對(duì)應(yīng)的級(jí)別來(lái)講都不低，對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)花40甚至50萬(wàn)買一臺(tái)緊湊型車是一件很奢侈的事情，這個(gè)價(jià)位里有很多豪華品牌的中大型車可選，所以說(shuō)這就是個(gè)性，每個(gè)人的需求不同，一種車就代表了一種生活方式。如果您看重性能，不在乎空間或者配置等等，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上述幾款車就是您的最佳選擇。

寶馬M135i

寶馬這邊派出來(lái)的是2015款的M135i，雖然它換裝了一套M performance套件，但外形也是最低調(diào)，甚至不如接下來(lái)要出場(chǎng)的奧迪S3或者高爾夫R，但它卻是這幾位里面唯一采用3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及后驅(qū)的車型，聽上去就要比其它車型更刺激。

寶馬M135i搭載了一臺(tái)單渦輪雙渦管3.0T的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，峰值扭矩450?！っ?，0-100km/h用時(shí)4.89秒，0-400米的成績(jī)雖然也很快，但是不如預(yù)期的突出，用時(shí)13.52秒，基本處于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上等水平，主要是相比起A45 AMG就黯淡了一些，只能說(shuō)是A45 AMG跑得太快了。

數(shù)據(jù)上輸給A45 AMG了，但M135i帶來(lái)的駕駛感受與A45 AMG完全不同，首先大馬力后驅(qū)車可以輕松做出漂移動(dòng)作，找個(gè)大空?qǐng)?，后面換兩條便宜的滑胎，自己多多練習(xí)，心里的成就感還是滿滿，也是同級(jí)別這些四驅(qū)車無(wú)法做到的事。另外，M135i擁有多種駕駛模式，從ECO、COMFORT、SPORT、SPORT PLUS任駕駛員根據(jù)心情隨意挑選，不像A45 AMG只能選變速箱換擋模式。

你完全可以把它當(dāng)做一臺(tái)裝著運(yùn)動(dòng)套件跑得很快的1系，而且寶馬M135i當(dāng)做日常代步車也沒(méi)有問(wèn)題，舒適的轉(zhuǎn)向與底盤調(diào)校絕不會(huì)讓你感到有任何不適，懸架硬度適中，比A 45 AMG要仁慈多了，由此可見，這臺(tái)車還是向舒適性妥協(xié)了一些，并沒(méi)有那么極端。