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BMW Vision Next 100Concept

寶馬Vision Next 100概念車

未來的寶馬車主將更愿意花大部分時間在他們的車?yán)铮噧?nèi)有更佳的互聯(lián)性以及更先進(jìn)的智能數(shù)字技術(shù)。而且駕駛者還可能成為終極駕駛者，擁有前所未有的駕馭快感。設(shè)計這款車的起點還是內(nèi)飾，駕駛者坐在里面的感覺，不是坐在自動駕駛的機器里，而是坐在特別為他們設(shè)計的空間里。

概念車有幾種駕駛模式，一個是Boost模式，由駕駛者來操控，一個是Ease模式，由汽車自動駕駛。前一種模式下，有一個智能輔助功能Compancion，可以通過學(xué)習(xí)根據(jù)駕駛者的狀況提供最適合的輔助。后一種模式下，概念車將成為空間充足的休閑場所，燈光宜人，氛圍舒適。

BMW Vision Next 100采用的材料主要是回收再利用的材料。木頭和皮革等材料將更少地被采用，這臺車上就使用了織物面料和易于回收的單一材料，完全沒有使用皮革。

這輛概念車還有一項創(chuàng)新，叫做AliveGeometry，這是汽車從未有過的一項功能。AliveGeometry由800多個移動三角形構(gòu)成，位于儀表板和側(cè)門板內(nèi)，通過移動來與駕駛者互動，傳遞一些有用的信號。比如某個方向出現(xiàn)與本車路徑有可能重合的車輛或行人時，會通過紅色的波浪顯示出來，波浪的方向則指代了需要注意的方向。目前車內(nèi)的顯示方式主要是顯示屏，今后將轉(zhuǎn)為可以改變形式的顯示方式，甚至完全不用顯示屏。

車內(nèi)的抬頭顯示，用的是風(fēng)擋玻璃，用以提示理想路線、轉(zhuǎn)彎處和車速。而傳感器和實時的數(shù)據(jù)交換，使得抬頭顯示可以生成周圍環(huán)境的數(shù)字圖像。比如霧天里就可以在看到前車之前，就知道前頭有車。而且隨著對駕駛者的了解，系統(tǒng)會不斷改善，盡可能提供最為個性化的駕馭體驗。

在Boost模式下，當(dāng)駕駛者全神貫注于道路時，Alive Geometry會顯示理想的駕駛路線、可能的拐彎點以及后方來車的警示。此外，感應(yīng)式的反饋，要比屏幕上的指示和機器人語音，更直接。在Ease模式下，Alive Geometry會更謹(jǐn)慎，前方路況，或加速、剎車的操作都會通知駕乘者。當(dāng)切換到Ease模式，內(nèi)飾會發(fā)生很大的變化，方向盤和中控臺會縮進(jìn)去，頭枕會移到邊上，從而形成一個可供放松的環(huán)境。駕乘者可以面對面地坐著。車身上的燈光顏色會顯示汽車現(xiàn)在處在哪個模式之下。

Companion是個小的鉆石型元素，位于儀表板中央，用來進(jìn)行人車聯(lián)結(jié)，對駕駛者的駕駛習(xí)慣越了解，它就越智能。到了某個階段，它甚至可以自動選擇路線，提供最為合適的駕駛建議。持續(xù)的學(xué)習(xí)能力讓它對車主越來越有價值。

NEED TO KNOW

寶馬100周年有一個主題，叫做TheNext100（下一百年）。根據(jù)寶馬官網(wǎng)透露出的信息，寶馬將會在今年推出四款概念車，旗下四個品牌——寶馬、MINI、勞斯萊斯以及摩托車——各一輛，而這些概念車都將展現(xiàn)出寶馬對于下一個100年的期許與愿景。今年將會在全球四地慕尼黑、倫敦、北京以及洛杉磯舉辦四場發(fā)布會，用以展示寶馬的這些愿景。

Rimac Concept One

近日來自克羅地亞的超級跑車品牌Rimac發(fā)布了量產(chǎn)版的世界首輛全電動超級跑車RimacConcept One。對這臺車最初的設(shè)想是，電動驅(qū)動系統(tǒng)不僅可以讓跑車速度更快，更能讓跑車更加靈活、更具駕馭樂趣。Rimac ConceptOne不是任何現(xiàn)有超跑的電動版，而是從多方面擴展了超跑的極限。

Concept One的外觀奉行的是最為簡潔的原則，即平衡效率和性能。整車的線條優(yōu)雅且極具情感性和功能性。Rimac Concept One的動力來自于位于車軸中央的四臺動力強勁的永磁電動機，一臺電動機負(fù)責(zé)一個輪子的動力。同時每臺電動機配一臺變速箱，后輪的電動機配的是碳纖維雙離合變速箱和F1專用的離合圓盤。

Rimac扭力分配控制系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的系統(tǒng)，每個輪子上的扭力通過液壓制動系統(tǒng)控制或減少了發(fā)動機的動力，它可以在任何時刻，根據(jù)環(huán)境和駕駛者的設(shè)置，升高或降低扭力。它根據(jù)底盤、懸架上的傳感器提供的數(shù)據(jù)，精確計算每個輪子的最佳扭力，單獨為每個輪子提供靈活性和抓地力，每秒要控制幾百次。駕駛者的愿望或駕駛技術(shù)會有不同，他們可以通過Rimac扭力分配控制系統(tǒng)，改變汽車的特性，在四種駕駛模式中進(jìn)行選擇：舒適、控制、賽道、漂移，還可以自定義動力分配數(shù)據(jù)。

Rimac的試駕員是這么形容Rimac ConceptOne的無限可能性的，“得益于它獨特的架構(gòu)和功能，Rimac Concept One可以發(fā)揮出每個輪胎的最大潛能，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好，調(diào)節(jié)扭力分配系統(tǒng)的設(shè)置，從而讓汽車有了更多種可能，就好像一輛車可頂幾輛車來用。”

Concept One的電池系統(tǒng)在加速時可以輸出1000千瓦的電力，在制動時可以吸收300千瓦的電力。該系統(tǒng)還配有獨特的基于液體冷卻和加熱的電動汽車熱管理系統(tǒng)和低阻傳導(dǎo)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)即便是在賽道上使用，也可以保證高動力輸出和高安全性。

Rimac Concept One總功率輸出可達(dá)1088馬力（800千瓦），峰值扭矩高達(dá)1600牛·米。該車百公里加速僅需2.6秒，極速可達(dá)355公里/小時。充滿電后，續(xù)航里程可達(dá)到約600公里。

Rimac Concept One可以通過4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送500多條信息至云終端，其中包括車內(nèi)所有系統(tǒng)的狀況。相關(guān)數(shù)據(jù)可以在手機APP或電腦桌面應(yīng)用上實時查看或分析。

NEEDTOKNOW

克羅地亞超跑品牌Rimac成立于2009年，屬于電動汽車市場的后起之秀。曾在2014年獲1000萬歐元的融資，其中中國動力控股投資700萬歐元，入股10%。從2011年Rimac在法蘭克福車展上發(fā)布了第一款（Concept One概念車至今已有五年的時間了。當(dāng)初2013年時宣布限量生產(chǎn)88臺，但如今據(jù)官方宣稱，公司計劃只限量生產(chǎn)8輛RimacConcept One電動超級跑車。