拖拉機啟動預熱裝置的正確使用與維護

錢麗紅

柴油機的啟動不是像汽油機那樣用火花塞點燃可燃混合氣，而是通過活塞的壓縮運動，壓縮氣缸中混合氣形成高壓高溫，達到柴油自燃溫度而啟動，所以柴油機對于進入氣缸的空氣溫度要求比較高。在柴油機冷態(tài)啟動時，即使氣缸內的空氣壓縮得很充分，壓縮壓力也會從燃燒室泄漏一部分；發(fā)動機啟動時的曲軸轉速慢，機體溫度低，柴油容易結蠟。因此，在冷啟動時常常會很困難，需要預熱裝置來改善啟動時的柴油燃燒性能。

目前，拖拉機上廣泛使用的預熱裝置有電預熱塞和電火焰預熱裝置兩大類，它們是通過提高進氣充量的初始溫度來提高發(fā)動機低溫啟動性能，是解決車用柴油機低溫起動的有效方法之一。我們發(fā)現(xiàn)不少的拖拉機駕駛員，由于不懂得預熱裝置的結構、原理和使用維護方法，造成預熱裝置使用不久就損壞，或造成拖拉機冷車時啟動時間延長、次數(shù)增多，蓄電池的使用壽命大大縮短等等。

一、預熱裝置結構原理

1.電火焰預熱裝置

它的主要構造包括，鎳鉻電熱絲、保護罩、殼體空心桿、球閥等。電熱絲一端經保護罩與殼體一起搭鐵，另一端由接線螺釘通向啟動開關。電火焰預熱裝置的一端通過接頭與油管相接，柴油可由此流至電火焰預熱裝置球閥的一側。電火焰預熱裝置的工作原理是：當預熱開關在預熱位置時，電火焰預熱裝置的電路被接通。電熱絲通電發(fā)熱，使空心桿因受熱伸長，并帶動桿身左移使球閥脫離閥座，拉開了油道，柴油自球閥處經桿身頭部的縫隙處流入，滴到赤熱的電熱絲上被點燃，形成火焰噴出，火焰將進入燃燒室的空氣加熱。斷電后，空心桿冷縮，帶動桿身將球悶壓在閥座上，自動關閉油道。在SNH4102型柴油機上安裝有電火焰預熱裝置。此裝置是將一個電熱塞安裝在柴油機進氣管入口處。電熱塞上安裝有柴油進油接頭，其接頭與噴油器上的回油管接通。當接通電源后，電熱塞中的電阻絲發(fā)熱，桿身受熱伸長，使球閥打開，柴油流出并著火燃燒，形成火焰預熱空氣，能幫助冷車啟動。

2.電預熱塞

柴油機上每一個氣缸燃燒室內都安裝了一個電預熱塞。電預熱塞是用電熱塞或電熱絲對進入氣缸的混合氣（或空氣）進行加熱。在柴油機冷啟動預熱時，先將點火開關旋至預熱擋，待預熱指示燈發(fā)亮后，說明預熱塞已通電發(fā)紅，此時可將點火開關旋至啟動位置，冷柴油機即可啟動。

二、正確維護預熱裝置

在拖拉機使用時要注意保持預熱裝置的完好性，并處于正常的技術狀態(tài)。在進入冬季前，要對拖拉機的預熱裝置進行檢查，對于存在缺陷的預熱裝置要進行修理。

1.對于裝有電預熱塞的柴油機，應對每個預熱塞的技術狀態(tài)進行檢查，對于有缺陷的預熱塞應更新。各預熱塞之間的連接導線，其連接應牢固可靠。對于串聯(lián)的多個預熱塞，最后一個預熱塞的搭鐵線與機體的接觸應良好牢靠。對于并聯(lián)的多個預熱塞，不僅要求各預熱塞之間的連接導線連接可靠，而且還要求每個預熱塞均應搭鐵良好。

2.對于用電火焰預熱的柴油機，不僅要求預熱技術狀態(tài)良好，能及時預熱，而且還要求燃料的供應裝置技術狀態(tài)良好，能及時供油和及時斷油。

3.要定期檢查預熱裝置的工作狀態(tài)，當接通電路時，電熱絲應當發(fā)熱至赤紅，并在0.5秒內有火焰噴出。如果發(fā)現(xiàn)不通油，則不能繼續(xù)使用，否則會燒毀電熱絲。根據筆者的了解，許多預熱器損壞，就是由于油路不通，而操作者長時間接通預熱器電路引起的。建議在接通預熱器電路之前，使用輸油泵的手柄進行泵油。

4.發(fā)動機每工作150～180時，就要檢查預熱裝置。從進氣管上取下預熱器，將其罩杯接觸機體，然后接通電源，觀察火焰狀態(tài)。若不出現(xiàn)火焰或火焰斷續(xù)，則應作如下檢查： ①檢查電磁鐵與吸盤間隙。電磁鐵與吸盤的間隙必須保持在1.5～2毫米才能正常工作。②檢查電磁線圈有無斷路。電源電壓大于6伏時，電磁開關要能正常吸合；③檢查電熱絲是否完好。電熱絲的兩端應接觸可靠，燒斷的要及時更換，接頭銹蝕、松動的要清除氧化物，重新緊固。④檢查閥門和量孔有無堵塞，如有堵塞，則及時疏通。⑤檢查閥門，確保關閉時無燃油滲漏。

5.機車每次維修保養(yǎng)后，應注意將連接電火焰預熱裝置的油管內注滿柴油，以便于啟動時使用電火焰預熱裝置。

三、預熱裝置使用注意事項

1.冷車啟動前應檢查電火焰預熱裝置連接油管內是否有柴油。沒有柴油應設法加入柴油。嚴禁在管內沒有柴油的情況下使用電火焰預熱裝置。否則，電火焰預熱裝置不但預熱效果不好（甚至沒有預熱效果），而且極易把電熱絲燒損。

2.冷車啟動時，先將預熱開關旋至預熱位置預熱15～20秒，然后迅速旋至預熱啟動位置啟動機車。熱車啟動時，一般不要使用預熱啟動，可直接進行啟動。

3.使用電火焰預熱裝置時，應注意每次使用時間不得超過40 秒（包括預熱和預熱啟動時間）。發(fā)動機一次不能啟動時，必須稍停片刻再進行第二次預熱啟動。否則，容易將電熱絲燒壞。

4.由于預熱裝置的耗電量比較大（在預熱器繼電器接通和斷開時，車內照明燈發(fā)生一暗一明的變化就是證明），因此電預熱裝置都實行短時工作制，當柴油機幾次啟動無效時，應當暫時停止啟動，查明難以啟動的原因，不能夠長時間接通預熱器，否則預熱器容易被燒壞。每次連續(xù)使用預熱器的時間不能超過1分鐘。第一次不能啟功，可以停歇10～20秒，再加熱30秒。如果仍然無效，應當進行檢修。