向著東方穿越

北京車展期間，道達爾潤滑油（中國）有限公司董事總經理戴偉明（Patrice DEVEMY）先生現身標致汽車展臺，這意味著標致-道達爾車隊揭開了征戰(zhàn)2016絲綢之路拉力賽的序幕。車隊的三位車手分別是達喀爾12冠王彼得漢塞爾、WRC九冠王勒布以及5次達喀爾摩托車組冠軍德普雷。2016絲綢之路拉力賽將于7月8日從莫斯科發(fā)車，途經哈薩克斯坦，穿越中國西部的戈壁大漠，向東一直抵達北京，全程約10000km，15個特殊賽段約有4200km，是全球距離最長、難度最大的越野拉力賽之一。

在車展現場，《汽車與運動evo》記者孫燕初分別采訪了戴偉明先生、標致-道達爾車隊總監(jiān)法明先生和“達喀爾先生”彼得漢塞爾。

戴偉明介紹說：“道達爾跟標致之間的合作由來以久，有二十幾年的歷史了，不單單是在汽車賽事運動上，在民用車的開發(fā)以及技術上面，都有很長久的合作。2015年標致-道達爾車隊在中國越野拉力賽上通力協作并取得了冠軍。在今年1月份的達喀爾這項世界最著名的越野拉力賽上也獲得了冠軍。無論是達喀爾還是絲綢之路拉力賽，賽程起碼有兩周的時間，每天都有極端嚴酷的環(huán)境以及高溫、持久的挑戰(zhàn)，這要求我們的產品不能有任何的瑕疵。7月份的絲綢之路拉力賽，標致-道達爾車隊將再次啟航，我期待他們會帶來更多的精彩。”

車隊總監(jiān)法明說：“我們車隊其實蘊含了最好的潤滑油機油技術與最好的汽車技術的整合以及最好的團隊合作。談到絲綢之路拉力賽，這將是非常艱難的比賽，它的全程大概一萬零五百公里，期間要經歷很多的山路、沙漠，要經歷很多我們不太了解的區(qū)域，漫長的周期對我們來說也是考驗，不僅是對于車的考驗，也是對人，對我們的車手、副駕駛，對我們整個技術團隊都是一次考驗，這次考驗非常復雜，相比2016達喀爾拉力賽來說甚至考驗要更加復雜?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/08/24/qkimagesqcydqcyd201606qcyd20160630-2-l.jpg"/>

標致-道達爾車隊使用的賽車依然是標致2008DKR16，也就是2016年達喀爾戰(zhàn)車。在達喀爾歷史上，上一次兩驅賽車奪冠還要上溯到2000年。16年之后，作為一款后驅賽車，標致2008DKR16的奪冠宣告兩驅賽車的強力回歸。彼得漢塞爾談道：“我們需要技術上可靠的車輛去參加比賽，2008DKR在今年的達喀爾比賽中沒有出現任何的技術問題；兩驅賽車必須要性能非常良好才行，這款車的底盤跟地面的距離增大了，這樣它可以使我們更加輕松跨越一些復雜的地形，它具有功能強大的發(fā)動機，我們還有著非常優(yōu)良的技術團隊，每一天我們出發(fā)的時候幾乎都是一輛新車；整個比賽進行了15天時間，每一天都要進行很多維護工作，這也是非常重要的一點。”

當我問到“誰能打破您達喀爾12冠的紀錄時”，彼得漢塞爾說：“這是個比較復雜比較難的問題，我不知道該怎么說。12次冠軍有6次是摩托車冠軍，6次是汽車冠軍。我覺得可能需要幾十年的時間才能打破我這個紀錄。”在旁邊的法明插了一句說：“那就是靠你自己去打破你的紀錄?！?/p>

7月，道達爾將與標致車隊一起、與彼得漢塞爾、勒布、德普雷一起踏上絲綢之路拉力賽的征途，向著古老的東方穿越。讓我們期待他們帶來的精彩吧。