2016創(chuàng)新與變革

2016北京國際車展

以“創(chuàng)新·變革”為主題的2016北京國際車展讓人們領略了SUV的盛宴，從豪華瑪莎拉蒂Levante到新品牌寶沃BX7，到北汽BJ40、奇瑞瑞虎7等，40余款SUV爭鋒斗艷。北京車展上永遠不變的人氣展臺——超跑集團軍也是讓車迷們過足了眼癮，法拉利GTC4Lusso、全新阿斯頓·馬丁DB11、蘭博基尼Huracán、全新邁凱倫570GT、保時捷全新718 Cayman，個個是那么誘人。新能源車的熱度有增無減，新能源車展館的人頭攢動就可見其一斑。不管是要買車的人，還是超級車迷，北京車展對于他們來說都是超級節(jié)日

法拉利GTC4Lusso

享譽全球的意大利超跑品牌法拉利以突破性創(chuàng)新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso，強勢登陸北京車展。此次也是法拉利GTC4Lusso在亞洲市場的首度亮相。該款全新四座超跑在傳承GT跑車多功能運動性的同時，首次采用后輪轉向與四輪驅(qū)動結合的尖端技術。

法拉利GTC4Lusso將無與倫比的性能表現(xiàn)與極致優(yōu)雅的運動氣質(zhì)完美融合，打造前所未有的全路況超凡駕乘體驗。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端車型，其中國市場售價為人民幣538.8萬元起。搭載法拉利全新GT V12自然吸氣發(fā)動機，不論置身何種路況，GTC4Lusso的迷人聲浪都完美詮釋了這款跑車的強勁動力與非凡效率。歷經(jīng)潛心研發(fā)，法拉利 6262ml V12 發(fā)動機在5750rpm轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭矩，即使低轉速狀況下，得益于優(yōu)異的瞬間響應性能，1750rpm 轉速下就可達到80% 的峰值扭矩。無論是在漫漫旅途還是城市中心，GTC4Lusso都能為駕駛者帶來超凡卓越的頂級駕馭體驗。作為一款純正的躍馬運動跑車，GTC4Lusso擁有 335km/h的最高車速，以及3.4s百公里加速的敏銳響應。

與法拉利經(jīng)典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso一脈相承，法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由法拉利設計部門潛心打造，GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性升級，極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經(jīng)過特別設計的乘客艙，所有功能指令部位均可輕松觸及，更柔軟的扶手及易于使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性，而專用10.25英寸LCD觸控顯示屏流露極具現(xiàn)代化的時尚氣息。得益于絕佳的噪音隔離，車內(nèi)舒適的聲學設計與前代車型相比顯著提高的同時，絲毫不會影響座艙內(nèi)盡情享受法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問，作為法拉利四座超跑的最新杰作，GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。

阿斯頓·馬丁DB11

DB11是阿斯頓·馬丁“第二個百年”計劃的最新力作，它兼具獨特新穎的設計語言與首屈一指的空氣動力學設計，并搭載由阿斯頓·馬丁自主研發(fā)的全新5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有強勁的動力表現(xiàn)，最大輸出功率達450kW，峰值扭矩達700Nm。強大的心臟賦予了DB11最出色的動態(tài)性能以及最優(yōu)秀的加速表現(xiàn)——最高車速達322km/h，從靜止加速至100km/h僅需3.9s。另外，得益于更輕盈、更堅實、更耐久的新式黏合成型鋁制車身結構，DB11成為阿斯頓·馬丁DB家族有史以來動力最強、能效最高、操控性能最好的車型，也是自前作DB9問世以來最具里程碑意義的全新阿斯頓·馬丁車型。

DB11新穎、鮮明的設計特征則引領阿斯頓·馬丁的設計美學邁入嶄新時代，將功能性與設計感之間的平衡提升至全新高度。其創(chuàng)新的空氣動力學設計巧妙地優(yōu)化了流經(jīng)車身上方及貫穿車身的氣流，令DB11擁有良好穩(wěn)定性的同時，又不破壞其流暢的車身線條，這種革命性的車身美學設計堪稱點睛之筆。

賓利飛馳V8 S

全新四門豪華轎車賓利飛馳V8 S也在本次車展上演其中國首秀。性能強勁的飛馳V8 S定位介于飛馳V8和W12之間，最大功率達到388kW，峰值扭矩達到680Nm。

在具備超凡動力表現(xiàn)的同時，飛馳V8 S的懸架系統(tǒng)得到進一步調(diào)校，使其反應更加靈敏，從而強化了操控性能和車身控制。此外，V8 S采用了全鋁雙叉臂前懸架和帶連續(xù)減振控制系統(tǒng)的、高度可調(diào)的梯形多連桿空氣彈簧后懸架，續(xù)寫飛馳的精致奢華傳奇。

飛馳V8 S采用了充滿運動風格的暗色調(diào)外觀造型設計。賓利標志性的標準配置包括黑色矩陣格柵和獨特的前保險杠設計，可搭配選裝的暗色調(diào)前后車燈和鯨魚黑（Beluga）亮面后部擾流器，令飛馳V8 S成為公路上一道驚艷奪目的風景線?？团撛O計完美映襯車型的運動外觀美學，包括標準配置的鋼琴黑（Piano Black）木飾面板、滾花換擋桿和換檔撥片，以及三輻運動方向盤。

經(jīng)過精細調(diào)校，賓利聞名于世的4.0L雙渦輪增壓V8 S發(fā)動機的功率得到進一步提升，最大功率達到388kW，與其兄弟機型V8發(fā)動機373kW的最大功率相比，提高了15kW。從1700rpm起，發(fā)動機即可輸出680Nm的強勁峰值扭矩。性能強勁的發(fā)動機可在4.9s內(nèi)推動飛馳V8 S從靜止加速到100km/h，比V8的沖刺時間減短了0.3s。

V8 S最高時速可達306km/h。采用全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以前后橋扭矩 40∶60的偏后驅(qū)狀態(tài)進行分配，在任何路面和天氣條件下都能有穩(wěn)健動感的行駛表現(xiàn)。

蘭博基尼Huracán

此次車展迎來Huracán三款車型的中國首秀。蘭博基尼Huracán LP 580-2為采用V10發(fā)動機的兩驅(qū)車型。經(jīng)過別具匠心的設計與調(diào)校，Huracán LP 580-2不僅擁有絕佳的外觀造型，同時更將蘭博基尼獨具腔調(diào)的駕駛體驗演繹至極。

此外，限量250臺的蘭博基尼Huracán LP 610-4 Avio也登陸此次車展。該特別版車型從車輛命名，色彩搭配到應用材質(zhì)，均展現(xiàn)出向航空航天領域致敬的特殊意義。

Huracán LP 610-4敞篷版車型也一同亮相。該車型不僅擁有Huracán LP 610-4的極致動力與性能，同時還將敞篷駕馭的極速與激情完美融合。

Huracán LP 610-4敞篷版是前沿科技、卓越品質(zhì)與極致性能的代名詞。極致舒適、奢華、純粹、動感的設計理念使得該款敞篷版車型成為蘭博基尼又一標志性車型。

蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生表示：“就銷量而言，中國是蘭博基尼全球重要市場之一。今天，我們非常高興能向中國公眾呈現(xiàn)Huracán家族全系產(chǎn)品。在剛剛走過的2015年，Huracán家族的表現(xiàn)不容小覷，銷量創(chuàng)歷史新高?！?/p>

得益于Huracán LP 610-4車型的成功，2015年成為了蘭博基尼歷史上V10車型銷售最為成功的一年。在Huracán全面上市的第一年，蘭博基尼已向客戶交付2242臺。在向市場推出后的18個月內(nèi)，Huracán的銷量較其前身Gallardo在同一時段內(nèi)的表現(xiàn)增長70%。

蘭博基尼Huracán LP 580-2專為純粹駕駛體驗而生：該車型搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為426kW，車量凈重僅為1389kg。

秉承Huracán家族的前沿科技，Huracán LP 610-4 Avio車型同樣具備令人嘆為觀止的非凡性能：搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，Huracán LP 610-4 Avio的輸出功率高達448kW；從靜止加速至100km/h僅需3.2s，最高時速可超過325km/h，匹配7擋雙離合變速器；其底盤采用復合材料，由鋁和碳纖維材質(zhì)打造而成。

Huracán LP 610-4敞篷版搭載相同的V10發(fā)動機，0-100km/h加速僅需3.4s，最高時速可達324km/h。

Huracán LP 610-4敞篷版最引人注目的便是全新軟頂?shù)膽?。車頂顏色有三種可選，分別為：黑、棕及紅色。即使在不開啟的狀態(tài)下，敞篷版車型也能輕松與硬頂版車型區(qū)分開來。它所搭載的全新自動彈出式安全桿為隱藏式設計，從而也保證了敞篷版車型低矮輪廓的美感。

通過中控制面板的開關按鈕，在時速50km/h內(nèi)，軟頂?shù)膯㈤]時間僅需17s。無論在軟頂開啟還是關閉的狀態(tài)下，后窗玻璃都可自如放下。在車窗打開的時候，駕乘者便可感受V10自然吸氣發(fā)動機所傳遞出的美妙聲浪。

所有Huracán車型均體現(xiàn)出2016年Huracán家族的全新技術特征：配備氣缸閉停技術及發(fā)動機啟?？刂葡到y(tǒng)；應用全新四輪驅(qū)動電子控制系統(tǒng)，帶來駕馭感受的全面提升。

全新林肯Continental

全新林肯Continental采用全新林肯星輝式前格柵，動感、優(yōu)雅、前衛(wèi)，氣度非凡。林肯迎賓感應系統(tǒng)，會按照一定序列依次“喚醒”車燈，漸次點亮從前臉到內(nèi)部空間的燈光，恭候每一位車主。而E-latch智能感應電吸門則讓車主僅需輕拉把手，即可進入座艙，使上車動作更為優(yōu)雅輕松。

北京現(xiàn)代悅納

悅納定位于瑞納之上的C1-High級別，以“技術領先，引領潮流”為主打優(yōu)勢，在流體雕塑2.0設計語言的基礎上，打造出“時尚新宣言”的設計理念。面對自信、樂觀、有夢想的80、90后，悅納主打年輕、時尚的設計元素，以“Keenedged”鋒銳的造型風格、精致的車身設計和提升的雕塑感，共同營造出充滿視覺沖擊的造型特征。

瑪莎拉蒂LEVANTE

瑪莎拉蒂Levante有三大主要特點：設計、獨特性和性能。其車身線條與跑車一樣流暢，并擁有同級最佳的空氣動力效率，空氣阻力系數(shù)僅為0.31。Levante先進的懸架系統(tǒng)、電控阻尼減振器以及能夠提供5種動態(tài)車身行駛高度的多級可調(diào)自適應空氣懸架，都保障了車輛的良好操控性。

奧迪TT RS Coupé

奧迪運動車型的全新力作——奧迪TT RS Coupé在北京車展上演全球首秀。奧迪TT RS Coupé在外觀上延續(xù)了奧迪TT經(jīng)典、簡潔線條，同時重新詮釋了眾多元素，相比普通版車型顯得更加激進。奧迪TT RS Coupé搭載全新2.5 TFSI鋁制五缸發(fā)動機，輸出功率294kW，百公里加速僅需3.7s，最高時速280km/h。所搭載的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、RS運動懸架系統(tǒng)等頂級技術極大地提升了操控性能。此外，首次應用于奧迪量產(chǎn)車的OLED尾燈技術，搭載12.3英寸的TFT屏幕的虛擬駕駛艙以及MMI綜合信息娛樂系統(tǒng)等創(chuàng)新科技，使奧迪TT RS Coupé在釋放動感魅力的同時，更帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪TT RS Coupé展現(xiàn)了“總比時代先來一步”的奧迪科技成就，呈現(xiàn)出奧迪科技為城市生活帶來的深刻改變。

捷豹XF長軸距版

在本次北京車展上，新格調(diào)運動商務座駕捷豹XF長軸距版正式全球首發(fā)。作為捷豹品牌首款國產(chǎn)車型，全新XF長軸距版汲取了捷豹XF標準軸距版成功經(jīng)驗，專為中國市場而研發(fā)打造，是一款極具里程碑意義的捷豹車型。它不僅滿足消費者對于該級別車型寬敞空間與至臻工藝的需求，更憑借品牌引以為傲的完美車身比例與優(yōu)雅線條在眾多競爭對手中脫穎而出，為乘客帶來無與倫比的奢華體驗。作為同級領先的全鋁豪華轎車，捷豹XF長軸距版鋁合金應用比率高達75%，軸距長達3100mm，為后排乘客帶來寬綽優(yōu)越的腿部與膝部空間。同時，加長的軸距巧妙地融入到整體車身設計之中，完美保留了標準版車型優(yōu)雅、動感的側面輪廓。除了專為中國市場加長，捷豹XF長軸距版還引入多項捷豹領先科技，不僅為中國消費者帶來暢快淋漓的駕馭體驗，更提供尊崇舒心的乘坐感受。首次引入同級領先的后排開門警示系統(tǒng)，當監(jiān)測到后方有車輛靠近時，這項安全技術將提醒后排乘客暫勿開啟車門，為乘客提供安全保障。

全新福特福克斯RS

全新福特?？怂筊S作為福特第三代高性能車型的代表，且成為傳奇RS徽標的第30款傳承車型，福克斯RS也是首款引進中國市場的RS家族成員。全新福克斯RS車型由福特在歐洲和美國的性能車工程團隊打造，搭載的2.3L EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過特別強化打造，能夠?qū)崿F(xiàn)全新?？怂筊S從靜止加速至100km/h加速僅需4.7s，極速達到266km/h，成為迄今為止名副其實的“最快?？怂筊S”。

邁凱倫570GT

邁凱倫品牌運動家族新秀570GT全方位展示了邁凱倫運動跑車系列的最新設計。邁凱倫跑車首席執(zhí)行官傅倫毅先生（Mr. Mike Flewitt）親自揭開570GT神秘面紗，與此同時，邁凱倫運動跑車家族另一成員570S Coupé與超級跑車家族代表650S Spider皆悉數(shù)登場，為超跑愛好者帶來了前所未有的視覺盛宴。

全新推出的570GT是邁凱倫運動跑車家族三款車身設計中的第二款，將邁凱倫的超跑基因完美融入跑車市場之中。570GT搭載與570S Coupé相同的3.8L雙渦輪V8 M838TE發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩可達418kW和600Nm。動力通過7擋變速箱完美傳遞到后輪，可在普通模式、運動模式與賽道模式下進行調(diào)整，打造出跑車級別中響應最為靈敏、極富駕駛樂趣的體驗。

標配的全景天窗令整個車艙更加明亮開闊，與尾部玻璃門完美呼應，營造出至奢至逸的駕駛環(huán)境。正如運動跑車系列中的其他車型，570GT的內(nèi)部設計同樣遵循最高工藝級別悉心打造，采用頂級材質(zhì)并配備最新科技。

邁凱倫跑車首席執(zhí)行官傅倫毅先生介紹道：“運動跑車系列已經(jīng)成為一個日漸壯大的家族。全新570GT既是一款名副其實的運動跑車，同時又能最大限度滿足日常需求?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/08/24/qkimagesqcydqcyd201606qcyd20160603-8-l.jpg"/>

保時捷718 Cayman

保時捷的四缸水平對置式發(fā)動機跑車擁有悠久的歷史以及輝煌的成就。20世紀50年代末，保時捷718配備了當時性能最強的四缸水平對置式發(fā)動機，贏得了勒芒（Le Mans）、Targa Florio等多項知名賽事，可謂是中置發(fā)動機跑車的典范。全新718 Cayman的核心亮點是搭載了全新四缸渦輪增壓水平對置式發(fā)動機，這正體現(xiàn)了保時捷致力回歸中置發(fā)動機跑車使用四缸水平對置式發(fā)動機的傳統(tǒng)。

源自賽道的渦輪增壓技術，顯著提升了這臺全新四缸發(fā)動機的效能：718 Cayman的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩相較前款2.7L發(fā)動機提升了20 Nm，達到310 Nm。而718 Cayman S的2.5L四缸渦輪增壓發(fā)動機在可變幾何渦輪（VTG）技術的加持之下，最大扭矩和最大功率較前款3.4L發(fā)動機分別提升了50 Nm和18 kW之多，達到420 Nm和257 kW。繼911 Turbo和718 Boxster S之后，718 Cayman S是配備VTG的最新車型，其百公里加速時間也因此縮短了0.5s，達到驚人的4.2s（“運動升級”模式）。718 Cayman擁有極高的外觀辨識度：帶一體式LED日間行車燈的雙氙氣大燈令718 Cayman的前端更加完美，用戶也可以選裝能效更高、照明效果更佳的帶四點式日間行車燈的LED大燈；側面翼子板和側門檻的造型令人過目難忘。全新718 Cayman的車尾是頂級運動性能以及保時捷設計師卓越功力的最好展示。造型明晰，化繁為簡，絕不墨守成規(guī)。尾燈呈條狀，內(nèi)部采用三維立體造型。每個水平造型的尾燈燈組中分別整合了四個LED 點狀制動燈。一根飾條貫穿兩只尾燈之間，讓車輛后部顯得更加寬大。能使離地間隙降低20 mm的PASM運動型底盤首次作為718 Cayman S的選裝配置出現(xiàn)。

全新BMW M2雙門轎跑車

在BMW M家族的眾多車款中，只需一眼即可辨認出全新BMW M2雙門轎跑車，它年輕時尚的設計風格與獨有的動態(tài)特征讓人一目了然。得益于寶馬在賽車運動方面的悠久歷史，全新M2雙門轎跑車在動力性能方面的潛力完全毋庸置疑。配有大進氣口的低位前導流板、帶有獨特M格柵的強勁側翼、19英寸M雙輪輻鋁合金輪圈、帶有M車型特有的雙尾管排氣系統(tǒng)的寬大后端，所有這些都令車輛的外觀更加強悍而醒目。BMW M車型久負盛名的特征在車輛內(nèi)部同樣得到了完美的傳承。車門面板和中央控制臺采用Alcantara皮革材質(zhì)，并配以多孔碳纖維元素，創(chuàng)造出一種別具一格的車內(nèi)環(huán)境，藍色裝飾線條和M壓紋細節(jié)則平添令人振奮的運動格調(diào)。運動型座椅、M運動型方向盤和M換擋桿確保BMW M2駕駛者始終對車輛百分百掌控。

全新BMW M2搭載新開發(fā)的3.0L直列6缸發(fā)動機，采用最先進的M TwinPower Turbo渦輪增壓技術，在6500rpm轉速下可產(chǎn)生272kW的最大功率，這一出色數(shù)據(jù)樹立了高性能緊湊型跑車細分市場的新標桿。該車在扭矩方面的表現(xiàn)同樣出色，峰值扭矩高達465Nm，并且可以通過超增壓功能（Overboost）短時提升至500Nm。因此，全新BMW M2在配備7擋M雙離合變速箱（M DCT）和起跑控制模式后，從靜止加速至100km/h只需4.3s。最高車速由電子限速裝置限制在250km/h。此外，由于配備了M DCT變速箱，該車的百公里油耗僅為8.1L，二氧化碳排放量僅為192g/km，效率極其出色。

全新BMW M2的發(fā)動機采用了具有開拓性意義的最新一代M TwinPower Turbo渦輪增壓技術。在新款直列6缸汽油發(fā)動機中，這項技術主要包括：Twin Scroll渦輪增壓器、高精度直噴系統(tǒng)、可無級調(diào)節(jié)的凸輪軸正時（Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)）和VALVETRONIC電子氣門技術 。氣門和凸輪軸正時的作用相得益彰，精確控制進氣門升程，進而帶來了靈敏的響應、最佳的動力傳輸以及更低的油耗值和二氧化碳排放量。

將渦輪增壓器集成到排氣歧管中，是全新BMW M2搭載的發(fā)動機對性能效率進行優(yōu)化的一項重要舉措。冷起動后的預熱時間明顯縮短，有助于減少內(nèi)部摩擦較高的冷機運轉時間，并能顯著降低油耗和二氧化碳排放量。電子控制泄壓閥以及更加貼近發(fā)動機的三元催化器的結構布置，進一步降低了發(fā)動機的排放。

標準裝備的發(fā)動機節(jié)能啟停功能和制動能量回收系統(tǒng)為全新BMW M2提供了更大的節(jié)油潛力，而對輔助部件的智能能量管理則進一步降低了油耗值。例如，冷卻液泵僅在需要時運轉，機油泵則采用圖譜控制，空調(diào)壓縮機在不使用時自動斷開，電動助力轉向在車輛直行時無需電能，這些都對降低全新BMW M2的油耗值和排放值有顯著貢獻。

全新BMW M2雙門轎跑車的標準裝備非常豐富，完美配合其以性能為主導的配置方式。標配的七速 M雙離合變速箱（M DCT）具有駕駛邏輯功能，換擋速度極快，而且不會中斷動力傳輸。此外，還有眾多源自寶馬互聯(lián)駕駛技術的駕駛輔助系統(tǒng)和機動性服務可供選擇?；ヂ?lián)駕駛服務提供廣泛的車輛互聯(lián)功能，并支持多種創(chuàng)新應用，使用寶馬互聯(lián)駕駛技術可以將這些應用無縫集成至車輛之中。例如，GoPro應用讓駕駛者可以借助固定在儀表板上的運動攝影頭，使用iDrive控制旋鈕和控制顯示屏記錄駕駛過程。同時，還可以根據(jù)需要利用M Laptimer應用分析駕駛者的個人駕駛風格。通過電子郵件或微博，可以方便地分享有關車速和制動點的信息。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車

全新長軸距E級車優(yōu)雅、自信的設計充分展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳轎車獨有的車身比例。與全新標準軸距E級車相比，其軸距加長了140mm，進一步保證了寬敞的車內(nèi)空間。而與上代長軸距E級車相比，其軸距亦增加了65mm達3079mm，而車身整體長度則增加了39mm達到5063mm。全新長軸距E級車在設計之初充分洞悉中國市場及消費者需求，加長的軸距保證了后排乘員的舒適性與極具空間感的車內(nèi)氛圍。

強勁有力的前臉設計昭示了其在細分市場無可動搖的地位。全新長軸距E級轎車沿用了梅賽德斯-奔馳經(jīng)典的進氣格柵與星徽立標設計，而運動款長軸距e級轎車則采用了辨識度更高的運動進氣格柵與星徽盾標設計。

在研發(fā)之初，全新長軸距E級就悉心聽取了中國消費者的建議并針對中國市場進行專屬設計。集動感、優(yōu)雅、尊貴于一體的全新長軸距E級車將成為中國消費者在該細分市場中的完美座駕。值得一提的是，除了更長的軸距之外，其顯著的外觀特色進一步彰顯了這款國產(chǎn)車型的尊崇身份。得益于梅賽德斯-邁巴赫的靈感啟發(fā)，全新長軸距E級車的三角窗從后車門移到了C柱，使得后排座椅的位置隱藏到了車門輪廓后，帶來了更好的私密性和專屬感。而C柱兩側象征長軸距車型的中國市場專屬標識則以別致的造型將新車的獨特身份表露無遺。全新設計的“星辰”尾燈也將隨全新長軸距E級車驚艷亮相：獨特且醒目的“星辰”（Stardust）尾燈源自創(chuàng)新的光線反射技術，其采用的獨特表面結構設計令尾燈呈現(xiàn)非同凡響的“星辰效應”。

全新長軸距E級車將感性與智能兩種設計語言完美結合，并呈現(xiàn)出極具視覺觀感的梅賽德斯-奔馳設計理念。全新長軸距E級車的中控顯示屏由兩塊12.3英寸新一代高分辨率的彩色顯示器構成，這一設計在同級別車型中堪稱獨樹一幟。左側顯示器執(zhí)行的是儀表盤功能，它為駕駛者提供所有相關信息。而右側顯示器則令車內(nèi)駕乘者更為方便地了解當前車內(nèi)信息娛樂及舒適功能的狀態(tài)。而對于全液晶儀表盤，駕駛者可在經(jīng)典、運動及前衛(wèi)三種不同風格之間進行個性化選擇。

內(nèi)飾照明全面采用更為耐久且節(jié)能的LED光源技術。增強版環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)可提供超乎想象的64種色彩選擇，為駕乘者帶來了豐富的個性化選擇。置身其中，前后上下均被優(yōu)雅、時尚、溫馨的色彩全方位籠罩，營造出的車內(nèi)舒適氛圍令人印象深刻。

DS 4S

DS 4S外觀設計多處細節(jié)從T臺元素獲取靈感，融合DS Pattern組合式菱形，呈現(xiàn)出鉆石般切割的光彩；配備“DS LED Vision”技術，采用前后全LED燈組，前大燈帶有隨動轉向。DS 4S搭載了THP130、THP160、THP200三種排量發(fā)動機，動力區(qū)間覆蓋100kW～150kW，為消費者提供多種選擇。

長安旗艦SUV-CS95

智能化方面，CS95將配備長安汽車引以為傲的最新無人駕駛及智能互聯(lián)技術，如停走式自適應巡航系統(tǒng)、自動緊急剎車、前碰撞預警、遠程遙控等，以科技實力展現(xiàn)該款車型的產(chǎn)品特質(zhì)與品牌價值。動力方面CS95搭載的全新2.0TGDI發(fā)動機，集成世界領先的動力創(chuàng)新成就，擁有動力強勁、高效低耗的優(yōu)越性能。

廣汽傳祺GS8

作為廣汽自主研發(fā)的C級高端SUV，GS8集中展現(xiàn)了傳祺2.0時代強大的技術研發(fā)實力及品質(zhì)保障體系。GS8搭載廣汽全新Ti POWER第二代中大排量320T發(fā)動機，匹配6AT變速器，并配備i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)，從容應對多種路況。全景泊車系統(tǒng)提供360°全方位視角、泊車引導和障礙物檢測功能，實現(xiàn)從容駕馭。

攬勝極光敞篷版

與2016年款路虎攬勝極光同臺亮相的還有一款獨具里程碑意義的路虎車型，就是路虎攬勝極光敞篷版。作為全球首款中型豪華敞篷SUV，攬勝極光敞篷版延續(xù)了攬勝家族經(jīng)典的豪華元素，在外形上傳承攬勝極光標準版車型的時尚新銳造型，而其中最大的亮點便是精心設計的織物軟頂，由于采用了Z型折疊技術，整個車頂可以完全收入車尾廂內(nèi)。在內(nèi)部空間上攬勝極光敞篷版采用了極具特色的四座設計，同時后備箱容積高達251L，令它擁有無可匹敵的超強實用性，是一款性能強悍的時尚豪華全天候全地形敞篷SUV。作為攬勝極光車型中最時尚新銳的一款，攬勝極光敞篷版將會是全球最具特色的敞篷車型。

“SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT”概念車

斯巴魯在此次車展上面向中國市場首次展出了“SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT” 概念車型。這一SUV概念車型以充滿科技感和未來感的設計語言將斯巴魯希望向客戶提供安心愉悅造車理念的未來愿景具象化，直觀傳遞出“安心與愉悅”的價值所在。

“SUBARU VIZIV FUTURE

CONCEPT”概念車型在外觀上以“斯巴魯×積極生活”作為設計理念，將“DYNAMIC（動感）×SOLID（堅實）”這一斯巴魯設計哲學發(fā)揮到極致，傳遞了積極出發(fā)的興奮感。立體和硬朗的車身線條突出力量感，體現(xiàn)了SUV的強悍氣勢；內(nèi)飾設計和配色在注重科技感和高品質(zhì)感的同時加入了時尚活力元素，營造出愉悅動感的氛圍。而概念車最引人注目之處在于采用了多種創(chuàng)新性技術，其中包括進一步強化后具備自動駕駛功能的斯巴魯最新EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、小型渦輪增壓發(fā)動機和油電混合動力系統(tǒng)等，這些充分體現(xiàn)了斯巴魯對于汽車設計的概念創(chuàng)新和對未來汽車發(fā)展潮流的把握與引領。

江淮iEV6S

江淮iEV6S除了具有中國首款純電動SUV的特殊身份之外，更在上市前就贏得了“最美中國電動車”的贊譽。挾高顏值、高續(xù)航、高性能、高智能、高安全“五高”產(chǎn)品優(yōu)勢。江淮iEV6S以眾多的功能和實用性，更能滿足消費市場的需求，使之成為在新能源汽車市場功能需求上的全新消費升級車。在新能源板塊，繼江淮iEV6S上市后，入門級純電動轎車iEV6E也已蓄勢待發(fā)。

豐田新PRIUS 普銳斯

本次豐田展臺以“全擎啟動 步步向前”為主題，展臺設計上采用科技感風格，融入多種先進技術元素，力求營造出豐田立足于現(xiàn)在、著眼于未來，扎實推進節(jié)能新能源技術“步步向前”的風貌。

在本次車展中，新PRIUS 普銳斯、TOYOTA FCV PLUS燃料電池概念車及TOYOTA JIXIE概念車在中國首發(fā)亮相豐田展臺。

新款PRIUS 普銳斯在開發(fā)上秉承豐田“制造更好的汽車”的理念，以及PRIUS所表達的“先驅(qū)”之意，除了在混合動力技術上精益求精外，首次基于“Toyota New Global Architecture（TNGA）”打造，力求通過優(yōu)異的環(huán)保性能、小型輕量化的混合動力系統(tǒng)、高剛性車身，從而更高水準地實現(xiàn)考究的低重心設計和駕駛樂趣。

全新S90

全新S90是全面復興中的沃爾沃汽車帶來的又一匠心杰作，以突破性時速130km/h以內(nèi)自動駕駛，更懂你的人文科技和北歐精致豪華，打破豪華行政級轎車細分市場的傳統(tǒng)格局，將屬于未來智能交通生態(tài)的極致駕乘體驗帶到當下，為思想前瞻、創(chuàng)新驅(qū)動、品味獨具、影響力與責任感兼?zhèn)涞臅r代領袖提供了豪華座駕中的旗艦級精品。

沃爾沃將未來的科技賦予當下的用戶使用邏輯，無需前車跟隨和更具實際使用意義的130km/h以內(nèi)高速自動駕駛設定，讓駕乘者成為駕馭速度與安全的主人。這項創(chuàng)新技術在S90上實現(xiàn)全系標配，與沃爾沃領先的IntelliSafe智能安全科技、Sensus智能車載交互系統(tǒng)和PAP自動泊車技術等多項人性化創(chuàng)新一起成就沃爾沃面向2020年的企業(yè)零傷亡愿景?！袄斫馊恕⒈Ｗo人、解放人”是沃爾沃自動駕駛技術的基石，從第一代XC90開始的50km/h提升到130km/h，從擁堵的城市道路到勞神的城際高速駕駛，S90這個目前市場上唯一全系標配高度自動駕駛的豪華轎車，讓用戶成為掌控智能互聯(lián)時代先機的領先者。

“道路偏離預防及保護系統(tǒng)”可以在車速65～140km/h時。主動預警并防止車輛發(fā)生路面偏離，減少偏離道路事故的發(fā)生和損害；“大型動物探測系統(tǒng)”能監(jiān)測到前方駝鹿/麋鹿或鹿等大型動物，自動預警、剎車和干預，有效避免碰撞和降低駕乘人員碰撞傷害。根據(jù)第三方豪華車車主報告發(fā)布的調(diào)研成果顯示：沃爾沃車主相較其他豪華品牌車主具有更高的教育背景和社會責任感，正是基于對車主人群價值觀的深入解讀，武裝到牙齒的沃爾沃智能安全技術是對所有交通參與者的保護。從車內(nèi)的人——駕駛者和乘客，到車外的行人、騎行者、駕駛者、動物，甚至再到行車相關的環(huán)境，沃爾沃充滿人文溫度的創(chuàng)新再一次讓全新S90站在了安全科技的制高點。

寬體智聯(lián)SUV寶沃BX7

德國BORGWARD（寶沃）汽車宣布其重新崛起后的首款車型BX7正式上市。BX7全系搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，此次上市的18款車型版本均為28T高功率版車型，包括四驅(qū)、前驅(qū)兩種驅(qū)動模式，以及5、 6、7座三種座椅布局可供選擇，售價區(qū)間為16.98萬～30.28萬元。26T低功率版車型將稍后上市。憑借純正德系實力和極具親和力的售價，BX7誠意登陸中國市場，也讓品牌主張的“讓豪華觸手可及”得以完美呈現(xiàn)。

BX7可為消費者提供包括5、6、7座在內(nèi)的三種靈活空間布局，以滿足不同人群的需求，而6座布局更是同級首創(chuàng)。BX7 四驅(qū)6座旗艦型是同級惟一6座SUV車型，尊崇第二排為Captain Seat，其具有獨立加熱功能、人性化可調(diào)節(jié)扶手、極佳的乘坐空間，同時為第三排進出提供較高的便捷性，打造一人一座的尊崇駕乘體驗。

七座車輛可以提供最大的人員承載力，也滿足了“二胎時代”消費者對于大空間、多功能的追求，BX7的寬體設計賦予了其大氣動感的身形，而4715×1911×1690mm的車身尺寸和2760mm的軸距更是直接帶來更為充裕的車內(nèi)空間。座艙整體布局秉承人性化原則，帶來愉悅駕乘體驗。

作為一向講求機械性能的德系車型來說，BX7的四驅(qū)實力自然不遑多讓。BX7搭載的iAWD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)是德國寶沃的最新技術成果，并融合了博格華納（BorgWarner）第五代四驅(qū)技術及第五代天合（TRW）智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，不僅可提升BX7在多種路況下的操控及通過性，還有效提升了過彎和經(jīng)過濕滑路面時的安全系數(shù)。而BX7四驅(qū)5座精英型更是同級中唯一在20萬以下能享受到如此高配置四驅(qū)的車型。值得一提的是，BX7還可選裝同級少有的后橋電子限滑差速器eLSD，能夠?qū)⒎峙渲梁髽虻膭恿杏趩蝹€后輪，進而實現(xiàn)在極端路況下的脫困?？释揭榜{駛的消費者可充分考慮此款車型。

啟辰T90

基于啟辰VOW概念車打造的量產(chǎn)車型——啟辰T90首次正式亮相，這是一款針對堅持自我、輕松前行、不甘于平淡的年輕人而打造的“驚艷智領轎跑SUV”。新車采用創(chuàng)新的造型和車格設計，在外形和功能上都實現(xiàn)重大突破，實現(xiàn)了個性與實用的完美結合。

啟辰T90的到來，是啟辰品牌對市場消費需求的響應，以及年輕化品牌路線的貫徹。近年來，中國汽車消費群體出現(xiàn)了年輕化的趨勢，年輕消費群體逐漸成為汽車消費的主力軍。為了更深入地了解這些年輕消費群體的特質(zhì)，啟辰造型團隊用了長達三年的時間進行人群研究，期間在全國多個重要城市進行走訪調(diào)研，實地去觀察和感受年輕人的生活特性、消費觀念和思考方式。

對于啟辰的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局而言，啟辰T90同樣有著重要的定位意義。首先，啟辰T90聯(lián)袂啟辰T70/ T70X，雙拳出擊壯大啟辰SUV軍團，滿足消費者在SUV細分市場的不同需求，進一步提高SUV市場占有率。其次，隨著啟辰T90的到來，啟辰的產(chǎn)品線也將更加豐滿，與70系、50系、R30和晨風合力形成強大的產(chǎn)品陣容，實現(xiàn)對SUV市場、轎車、小型車、新能源車市場的全面覆蓋，極大提高啟辰在國內(nèi)汽車消費領域的競爭力。

馬自達全新未來派轎跑SUV“Mazda CX-4”

“CX-4”是全面采用“創(chuàng)馳藍天（SKYACTIV）”技術和“魂動（KODO）-Soul of Motion”設計主題的馬自達全新一代產(chǎn)品群的最新一款車型，計劃于2016年6月在華上市。

“CX-4”是一款以“ExploringCoupe（未來派轎跑SUV）”為理念，以追求超越SUV既有概念為目的研發(fā)而成的全新轎跑SUV。在“魂動”設計主題特有的充滿躍動感的造型基礎上，其強勁有力的抓地感與流暢的掀背式車頂造型相得益彰，詮釋了別具一格極具存在感的外觀設計。通過對日常操作便利性的研究和推敲，實現(xiàn)了優(yōu)秀的乘坐便利性和靈活方便的后備廂性能等精益求精的功能性。在SUV車型的高離地距和“i-ACTIV AWD”（馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)）X 2實現(xiàn)的高通過性基礎上，低重心車身帶來的操控穩(wěn)定性實現(xiàn)不受場景制約的“人馬一體”駕乘愉悅和卓越的環(huán)保、安全性能。

馬自達汽車株式會社專務執(zhí)行董事（中國事業(yè)統(tǒng)籌）稻本信秀表示：“Mazda CX-4是馬自達投放中國市場新一代產(chǎn)品群的第4款車型，在SUV車型需求旺盛的中國市場該車型將肩負著讓馬自達品牌進一步成長的重任。今后，馬自達還將持續(xù)強化品牌建設，通過馬自達的產(chǎn)品，致力成為讓廣大用戶的擁車生活更加豐富多彩的汽車品牌?！?/p>

前途汽車敞篷版純電動跑車

這款車均采用電池中置的雙座跑車布局，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，應用了前途汽車自主研發(fā)的純電動汽車核心技術解決方案：通過全鋁合金車身框架，以及全碳纖維車身覆蓋件的應用，盡量減少電池配重對車身總質(zhì)量和加速性能的影響；通過獨有RESS 可再充電能量儲存系統(tǒng)對電池進行嚴格的恒溫控制，確保電池在全路況、全天候下的可靠性和耐久性；通過VCU整車控制管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)、可充電能源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等的統(tǒng)籌管理及整車控制。

全新凱迪拉克XT5

全新凱迪拉克XT5是基于凱迪拉克全新中級豪華SUV平臺打造的首款車型，新美式都會SUV XT5憑借引領都會風尚的獨到設計巧思、超乎想象的寬適多變空間帶來了時尚與實用的雙重效果，而在設計精巧至上輕靈高效的操控體驗和全方位的人性化科技革新，為生活于都會之中，敢于創(chuàng)新的創(chuàng)意精英帶來超越期待的新美式豪華體驗。

雪鐵龍 C6

在雪鐵龍舒適設計理念的指導下，東風雪鐵龍舒適、時尚、科技的品牌優(yōu)勢得到進一步強化。作為東風雪鐵龍新一代旗艦車型，全新高級轎車C6在繼承雪鐵龍優(yōu)秀基因的基礎上融入了更具時尚感、科技感的元素，它延續(xù)了雪鐵龍全球命名體系，“C”是雪鐵龍“Citroen”的縮寫，而“6”代表著車型序列，是目前雪鐵龍產(chǎn)品體系中的最高級別。

眾所周知，擁有97年歷史的雪鐵龍，在高端車領域有著深厚的文化底蘊。憑借著不斷突破自我的創(chuàng)新精神，雪鐵龍引領著時代的變遷，為消費者提供最具代表性的駕乘感受。從1928年AC6誕生起，雪鐵龍高級轎車已經(jīng)走過了88年的歷史，其中經(jīng)典車型層出不窮。在展位一隅展示的CX就是雪鐵龍高端車陣營中的佼佼者，在當時，它憑借著獨有的創(chuàng)新精神和高級轎車的卓越體驗，成為了法國總統(tǒng)的首選座駕。

觀致新能源EV電動車

今年1月，觀致5 S U V Q·LECTRIQ純電動概念車在蘇州誠品書店的驚艷亮相，記憶猶新。本屆北京車展上，觀致汽車又帶來了其電動車家族的另一位新成員——觀致3 Q·LECTRIQ純電動概念車，并給出了頗為亮眼的性能參數(shù)：350km的續(xù)航里程，0-100km/h加速僅需7.9s，最高速度162km/h，1h即可完成80%快速充電。觀致3 Q·LECTRIQ純電動概念車計劃將于2016年第四季度樣車上路，2017年開始推出量產(chǎn)車型。隨著觀致汽車新能源戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，未來觀致汽車還會推出更多接地氣、觸手可及、親民化的綠色產(chǎn)品。

東風悅達起亞新K3

新K3搭載1.4T+7擋雙離合變速器、1.6L+第二代6擋變速器兩套動力總成，配合發(fā)動機智能起/停系統(tǒng)，不僅擁有拔類超群的強勁動力和操控性，節(jié)能環(huán)保與燃油經(jīng)濟性也同樣突出。除此之外，新K3基于全新C-NCAP五星安全標準打造，具備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC坡道起步輔助系統(tǒng)、高清倒車影像、胎壓監(jiān)測報警裝置、6安全氣囊、前后方泊車輔助系統(tǒng)等，并新增盲點監(jiān)測系統(tǒng)及彎道輔助照明等越級領先安全配置，為消費者帶來周到安全防護。新K3搭載了以往只出現(xiàn)在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開啟功能、具有SOS緊急救援等功能的Smart UVO系統(tǒng)為消費者打造了智能便捷的汽車生活。

瑞虎7

瑞虎7以曾獲得歐洲“Auto？汽車設計大會”評選的“最佳汽車設計大獎”和2012年日內(nèi)瓦國際車展“最佳概念車”的“TX”概念車為原型開發(fā)的量產(chǎn)車型，它傳承了Chery design的家族式設計語言——HDS水流身設計風格，打造出整車自然的立體雕塑感。瑞虎7配置有高性能DDS運動化操控系統(tǒng)，包括精準駕控底盤，搭載1.5T發(fā)動機，6MT變速箱和CVT＼DCT自動變速器。智能互聯(lián)方面，全面搭載Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)；安全方面擁有最新c-ncap五星安全標準設計，以及歐洲安全標準的AVM全景影像系統(tǒng)等。此外，瑞虎7將首次裝備全方位智能空調(diào)，充分凈化車內(nèi)空氣，完善的過濾系統(tǒng)全方位保證駕乘人員的健康。奇瑞瑞虎7將于今年下半年上市，屆時，奇瑞將成為國內(nèi)少數(shù)擁有完整的SUV產(chǎn)品序列的汽車企業(yè)。