“迂回戰(zhàn)”——智慧城市建設(shè)中的可行性思考

吳濤

智慧城市，高燒已退

如果從目前的智慧城市的發(fā)展?fàn)顩r來看，至少就國內(nèi)而言，成績算不上可圈可點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)的狀況是，各種重建輕管、信息閉塞、各行其是的現(xiàn)象比比皆是，眾多智慧城市試點(diǎn)淪為形象工程，重復(fù)建設(shè)的情況亦觸目驚心。

據(jù)悉，IBM內(nèi)部也承認(rèn)這場由自己在全球主導(dǎo)并推動的“Smart Cities”，其實(shí)際效果沒有達(dá)到預(yù)期。

“本質(zhì)的原因在于，智慧城市不是由一個廠家就能推動的，哪怕IBM這樣一家在全球擁有超過40萬員工的IT巨無霸也不行?！睆V東威創(chuàng)視訊科技股份有限公司信息可視化產(chǎn)品部總經(jīng)理周志文指出，“IBM固然解決不了，其他方面的參與也未必奏效。一個交通擁堵問題，就已經(jīng)讓所有城市都頭疼不已，再多的行政部門參與也無濟(jì)于事，更不用說遇到一些災(zāi)害，遇到一些重大的交通事故，重大的群眾上訪事件、應(yīng)急事件，就顯得更加復(fù)雜。”

正因為此類種種問題，智慧城市的推行儼然進(jìn)入冷卻期，“智慧城市”也早已不再是時髦的談資。甚至IBM自身都在冷卻。

當(dāng)然，對此我們并無意于潑冷水。實(shí)際上，IBM提出和推行的智慧城市概念，得到了全球及各界的認(rèn)可。但僅從現(xiàn)階段來看，周志文先生認(rèn)為智慧城市可能還只是一個“夢想”，要實(shí)現(xiàn)這一夢想，尚需要漫長的道路和時間。

包括威創(chuàng)在內(nèi)的一些行業(yè)內(nèi)企業(yè)，開始與電信企業(yè)、IT企業(yè)一起，更多地在行業(yè)應(yīng)用上發(fā)力，這種“迂回作戰(zhàn)”的方式，應(yīng)是推行智慧城市由概念到落地的一個可行進(jìn)程。眾多深化的行業(yè)智慧化應(yīng)用，為未來的智慧城市資源整合打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，項目實(shí)施方也因此積攢了寶貴的經(jīng)驗。

信息的跨行業(yè)流通是阻止智慧城市落地的根本原因之一

作為可視化領(lǐng)導(dǎo)廠商，威創(chuàng)近幾年在公安、交通、金融等領(lǐng)域的“標(biāo)桿工程”戰(zhàn)略取得了不俗的成績。但周志文先生坦言威創(chuàng)在智慧城市項目中尚有不能徹底解決的一些問題。

對此他從幾大行業(yè)的特點(diǎn)入手進(jìn)行了具體分析。

首先是交通行業(yè)，涉及航務(wù)、水運(yùn)、客運(yùn)、出租車、公交、高速、鐵路、軌道等眾多形態(tài)，十分龐大。交通行業(yè)的其中一個典型特征是，其社會化運(yùn)作程度非常高，比如公交公司和出租車公司，任何一座城市都有幾十家，均為公司化運(yùn)營。

公安行業(yè)則是典型的政府運(yùn)作模式，其管理形式是半軍事化的封閉式管理，公安系統(tǒng)信息實(shí)行的是從上到下的一體化管理，與外網(wǎng)有邊界網(wǎng)閘，信息很難通過外網(wǎng)獲取。

而金融行業(yè)則是典型的企業(yè)化運(yùn)作的模式。金融行業(yè)對于信息和數(shù)據(jù)安全、管理、運(yùn)用的要求甚至比公安的要求還有過之而無不及，僅次于軍隊標(biāo)準(zhǔn)。他用“登峰造極”、“嚴(yán)格到極致”這樣的字眼來描述金融行業(yè)的IT信息化標(biāo)準(zhǔn)。

這是三個很有代表性的行業(yè)，也是可視化解決方案應(yīng)用最為典型的三大行業(yè)。周志文先生表示，做智慧城市項目一定會面臨一個問題，那就是：怎么讓信息在不同的行業(yè)之間流動起來。這一點(diǎn)，他認(rèn)為在金融和公安這樣的高封閉、內(nèi)部垂直的、集團(tuán)化管理的系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)起來相對可控，盡管很難，但只要領(lǐng)導(dǎo)層將之放到一個比較高的決策層面來逐步推動就有希望。

而對于社會化運(yùn)作非常高的交通行業(yè)來說，情況就不能相提并論了。他說，“例如，一家公交總公司，它跟城市交通局是什么樣的關(guān)系？與省級的交通廳是什么樣的關(guān)系？作為政府機(jī)構(gòu)，怎么要求社會化運(yùn)營的公司完全、透明地開放他們的信息？用什么方式？行政手段嗎？”其他諸如智慧旅游、智慧物流面臨的情況也一樣，到最后都會面臨的問題就是：我們怎么去獲取這部分信息？業(yè)界很多公司都曾為此努力，比如推出的BOT模式、EOT模式、BT模式，推了很多的概念及其運(yùn)作方式，但到目前為止，還沒有哪家公司能夠解決不同的經(jīng)營法人、不同的社會化公司之間信息的流通問題。

“這些都是威創(chuàng)在實(shí)際項目中遇到的問題，相信其他公司同樣也會遇到。如果獲取不到這些信息，又何談?wù){(diào)度、運(yùn)營、指揮呢？”周志文先生說道，“現(xiàn)在我們應(yīng)冷靜思考，政府在智慧城市建設(shè)這一問題上，到底應(yīng)該扮演什么樣的角色？以往我們喊出的‘政府牽頭、社會集資這樣的口號，現(xiàn)在看來是不是值得反思？反過來說，如果政府別牽頭、別摻和，走純粹市場化、企業(yè)化運(yùn)作模式呢？畢竟，政府不是一個獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，本身沒有相關(guān)的專業(yè)人才和專業(yè)領(lǐng)域知識，很多看似美好的東西最后可能沒法落地?！?/p>

“迂回作戰(zhàn)”，從行業(yè)應(yīng)用突破

歸根結(jié)底，就是落地的問題。曾先后供職于愛立信、華為、IBM的周志文先生，對相關(guān)公司在推進(jìn)智慧城市方面的實(shí)施策略有自己的看法。他指出，“華為也在布局智慧城市。相對于IBM， 華為的步驟顯然更加實(shí)干一些?！睂Υ怂€做了進(jìn)一步分析：

第一，華為加快了在全球的IDC布局建設(shè)，目前已經(jīng)部署了近百個全球化的IDC數(shù)據(jù)中心，解決了數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全管理的問題；

第二，在布局IDC的同時，華為還將IDC與華為企業(yè)網(wǎng)行業(yè)綜合解決方案進(jìn)行了很好地結(jié)合，企業(yè)網(wǎng)的很多產(chǎn)品和應(yīng)用的拓展，都能和其IDC捆綁；

第三，華為并沒有大力去推相關(guān)概念，而是一方面著眼高處一方面又著手在解決我們在智慧城市環(huán)境下、不同行業(yè)、不同企業(yè)面臨的各種民生的問題。從這一方面來說，華為的智慧城市策略更務(wù)實(shí)一些、落地一些。

周志文先生認(rèn)為現(xiàn)在做智慧城市比較靠譜的方式，是從行業(yè)應(yīng)用方向入手。這樣容易落地，而且會有支撐。

但行業(yè)應(yīng)用、走解決方案路線亦不是一件簡單的事情，需要跨越一大步。

“跟電信行業(yè)相比，AV行業(yè)不是一個解決方案驅(qū)動的行業(yè)，而是主要由技術(shù)驅(qū)動。然而現(xiàn)在所有的AV企業(yè)都面臨著怎么去構(gòu)建一個以解決方案為龍頭的新的運(yùn)營模式的問題?！敝苤疚南壬硎?，以前，我們躲在家里的小黑屋里，在里面埋頭苦干搞研發(fā)，然后拿產(chǎn)品出去賣?，F(xiàn)在還這樣的話，就走不通了。一定要以解決用戶問題、創(chuàng)造用戶價值為導(dǎo)向，整合資源，滿足用戶需求。

他直言：“從這個角度來講，AV企業(yè)的轉(zhuǎn)型是非常難的一件事情，有一些公司現(xiàn)在還沒有醒過味兒來，還沉浸在行業(yè)高利潤回報的余韻中怡然自得，而有一些公司（包括國際化的大公司和國內(nèi)公司）這幾年都在努力往這一方面來突破，既有口號，也有行動。陣痛肯定有，畢竟，解決方案就意味著定制化和個性化的東西多，很難復(fù)制，很難做到標(biāo)準(zhǔn)化，而標(biāo)準(zhǔn)化卻意味著好管理，成本可控、利潤可預(yù)期?？梢哉f，解決方案類的盈利模式，非勇敢者不能成也。”

威創(chuàng)在此方面做了很多的布局，包括將業(yè)務(wù)部門進(jìn)一步細(xì)分，同時有四五個部門都在往可視化解決方案轉(zhuǎn)型，圍繞威創(chuàng)何正宇董事長提出的“可持續(xù)的盈利模式”方向?qū)で笸黄啤?/p>

大概是“往前一步天地寬”，在“被逼無奈”轉(zhuǎn)型的過程中，“我們和很多IT、電信企業(yè)可以‘競合，可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，一起為用戶創(chuàng)造增值的可視化應(yīng)用?！敝苤疚南壬f道，“在大屏高分、可視化，在指揮調(diào)度運(yùn)營的典型場景下，威創(chuàng)有自身獨(dú)到的優(yōu)勢。包括惠普、華為、愛立信等公司都曾到訪威創(chuàng)，他們對于超高分運(yùn)行環(huán)境下的行業(yè)應(yīng)用反而不如威創(chuàng)顯得專業(yè)，客觀上這些IT 巨頭的產(chǎn)品、研發(fā)和應(yīng)用的環(huán)境都不曾考慮過大屏顯示應(yīng)用，一個龐大場景下數(shù)百萬數(shù)千萬乃至于上億數(shù)量級的分辨率更是沒有想象過。這種‘比較競爭優(yōu)勢對于威創(chuàng)來說，是一個很好的時間窗?！?/p>

解決問題，呼喚真正的可視化解決方案

可以說，可視化是AV行業(yè)參與智慧城市項目的最典型應(yīng)用（沒有之一）。而對于可視化解決方案的深入理解以及隨之獲取的競爭優(yōu)勢，也促成了威創(chuàng)在行業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的成績。

那么，什么是真正的可視化解決方案？

周志文先生以威創(chuàng)所實(shí)施的金融行業(yè)的一個項目為例進(jìn)行了說明：超過600個風(fēng)險模型的圖表，放在屏幕上什么都看不到，獲取不到真正有價值的信息，這些風(fēng)險模型只能通過偶然的、不可預(yù)測的事件來觸發(fā)，從而在大屏上得到直觀的呈現(xiàn)。而如何將這些不可預(yù)測的事件，與這600多個風(fēng)險模型進(jìn)行實(shí)時的動態(tài)的智能的關(guān)聯(lián)，輔助決策，就是威創(chuàng)要為用戶解決的問題。

“所有的可視化呈現(xiàn)都是為了解決用戶實(shí)際的業(yè)務(wù)問題。到了這個層面，我們發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)不僅僅是解決‘好看的問題，而是真正要深入理解客戶的業(yè)務(wù)流程，抓住不同行業(yè)用戶需求的本質(zhì)核心，動用所有信息化資源和手段，創(chuàng)造一個圍繞事件做出及時的、實(shí)時的處理和調(diào)度決策的環(huán)境，為客戶創(chuàng)造價值。這個就是更廣泛意義上的可視化?！敝苤疚南壬鷱?qiáng)調(diào)。