為脫貧奔康的先行官點贊

謝佚芳 劉芳

在2015年兩會上，李克強總理明確提出，要讓交通運輸成為發(fā)展的先行官。

先行官就是人們常說的“開路先鋒”。只有先行一步，建設(shè)好交通運輸設(shè)施，大力改進和提升運輸服務(wù)，才能有效降低運輸成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，激發(fā)市場活力，也才能不斷促進不同區(qū)域之間的人員交流、商品交換和貿(mào)易發(fā)展。

作為改革開放的前沿陣地，我省在經(jīng)濟社會取得巨大成就的同時，也率先遇到區(qū)域發(fā)展差距大、貧富差距大的問題。國務(wù)院扶貧調(diào)研組曾指出：“全國最富的人群在廣東，最窮的人群也在廣東?！眱蓚€“最”字反映了我省扶貧的嚴峻現(xiàn)實和艱巨任務(wù)?！白罡F的人群”多集中在粵東西北地區(qū)，這里最突出的一個問題，就是交通不便。

2012年，省委書記胡春華到任后，提出了促進粵東西北地區(qū)發(fā)展的三大抓手，其中第一個就是交通基礎(chǔ)設(shè)施。在我省的“十二五”規(guī)劃中，也明確提出2015年底要實現(xiàn)全省縣縣通高速。

為實現(xiàn)規(guī)劃目標，“十二五”期間，我省掀起了覆蓋全省的交通建設(shè)大會戰(zhàn)。至2015年底，我省高速公路通車總里程突破7000公里，全省67個縣（市）實現(xiàn)“縣縣通高速”；出省通道達到17條，與陸路相鄰省區(qū)（澳門除外）均有3條以上高速公路相連；粵東西北地區(qū)高速公路通車里程達到3282公里，比“十一五”末增長51%；全省高速公路從星羅棋布到密織成網(wǎng)，逐步形成外通內(nèi)連、協(xié)調(diào)均衡的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)。

路通才能財通，路通脫貧才有希望?！皬V東實現(xiàn)縣縣通高速后，過去落后地區(qū)存在的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不進去、農(nóng)產(chǎn)品運不出來的問題將得到改變，這就為扶貧打下基礎(chǔ)?！笔≌l(fā)展研究中心主任汪一洋表示。

省旅游局副局長梅其潔說：“交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為我省自駕游、鄉(xiāng)村旅游打通了瓶頸”。近年來，在旅游扶貧工程的帶動下，我省的交通和公路部門協(xié)助解決旅游扶貧交通瓶頸道路720條，達9600多公里，吸引了各種資金共1860多億元，直接解決就業(yè)人口16.8萬人，間接帶動就業(yè)近60萬人，有力地帶動了山區(qū)的鄉(xiāng)村游、農(nóng)家樂的迅猛發(fā)展。

2014年初，我省發(fā)布了《關(guān)于加快推進我省城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的實施意見》，提出要構(gòu)建城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村“四位一體、普遍服務(wù)”的道路客運體系。截止2015年，我省已逐步形成客貨運快捷、集疏運高效的綜合運輸體系：全省21個地市全面開通公交一卡通；全省實現(xiàn)鎮(zhèn)有客運站、符合通客車條件的行政村通客車和有候車亭三個100%；實現(xiàn)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”，并入全國ETC聯(lián)網(wǎng)。原來閉塞的廣大山區(qū)，如今已連通全省、全國各地。

交通運輸作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，建設(shè)投資具有規(guī)模大、效益好、見效快的特點。據(jù)專家測算，每1元高速公路建設(shè)投資可帶動的社會總產(chǎn)值接近3元，相應(yīng)創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值0.4元；每億元高速公路投資可創(chuàng)造2000個勞動就業(yè)機會，同時為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供近5000個勞動就業(yè)機會。

在去年全省高速公路建設(shè)推進會上，朱小丹省長強調(diào)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既關(guān)乎當前，又事關(guān)長遠。加快交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既是我省當前穩(wěn)定投資增長、增強即期拉動力、促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措，又是今后一個時期改善粵東西北區(qū)位條件、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局、促進全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要抓手，更是我省打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、率先全面建成小康社會的重要保障。