企業(yè)綠色物流運(yùn)行模式及實現(xiàn)策略

徐金河

摘要：現(xiàn)階段企業(yè)越來越重視綠色發(fā)展，通過分析綠色物流的系統(tǒng)構(gòu)成，了解企業(yè)物流對環(huán)境的影響因素，闡述了基于產(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流運(yùn)行模式，并從節(jié)約資源、節(jié)約能源、降低污染程度、降低廢棄物排放四個方面提出實現(xiàn)企業(yè)綠色物流的策略。

關(guān)鍵詞：企業(yè)；綠色物流；運(yùn)行模式

中圖分類號：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-3283（2016）06-0077-03

根據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則的基本要求，產(chǎn)品生命周期的綠色物流目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)境效益的統(tǒng)一，因此企業(yè)綠色物流的目標(biāo)為：節(jié)約資源、節(jié)約能源、控制污染物、循環(huán)物流、減少廢棄物排放。要實現(xiàn)這些目標(biāo)，應(yīng)先搞清楚綠色物流的系統(tǒng)構(gòu)成，以及企業(yè)物流中對環(huán)境的影響因素，以便有針對性地提出實現(xiàn)企業(yè)綠色物流的策略。

一、綠色物流的系統(tǒng)構(gòu)成

物流系統(tǒng)包含多種組成要素，包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸和流通加工為五個基本功能要素，在物流系統(tǒng)運(yùn)營中都對環(huán)境影響較大。要實現(xiàn)綠色物流，就要推進(jìn)綠色包裝、倉儲、運(yùn)輸和流通加工。

（一）綠色包裝

綠色包裝（Green Package）又稱無公害包裝和環(huán)境之友包裝（Environmental Friendly Package），指對生態(tài)環(huán)境和人類健康無害，能重復(fù)使用和再生，符合可持續(xù)發(fā)展的包裝。綠色包裝按照構(gòu)成分為材料、方式與作業(yè)過程的綠色化；按照產(chǎn)品生命周期包括設(shè)計、生產(chǎn)、包裝作業(yè)與回收過程的綠色化（見圖1）。

（二）綠色倉儲

綠色倉儲是指合理的倉庫布局，特征為運(yùn)輸距離較短、運(yùn)輸成本節(jié)約、貨物損失少、環(huán)境污染小等。要做到綠色倉儲，一要降低倉儲對環(huán)境的污染，如防止有毒商品的污染，易燃、易爆商品遠(yuǎn)離居民區(qū)；二要保障儲存貨物的質(zhì)量與數(shù)量，采用現(xiàn)代化技術(shù)，加強(qiáng)日常管理，做到保質(zhì)保量；三是合理進(jìn)行倉庫空間布局，既不能過于密集，又不能過于松散。

（三）綠色運(yùn)輸

綠色運(yùn)輸主要是以節(jié)約能源、減少污染氣體排放為特征的運(yùn)輸，綠色運(yùn)輸主要是運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、物流網(wǎng)絡(luò)與貨運(yùn)組織模式的綠色化。

（四）綠色流通加工

流通加工有很強(qiáng)的生產(chǎn)特性，它可能對環(huán)境產(chǎn)生二次污染，主要原因是流通加工分散性較強(qiáng)，容易產(chǎn)生邊角余料，排放廢棄物等污染周圍環(huán)境。綠色流通加工是指在流通過程中繼續(xù)對流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。

二、企業(yè)物流對環(huán)境的影響

在產(chǎn)品生產(chǎn)與消耗過程中，不可避免地對環(huán)境產(chǎn)生影響，按照產(chǎn)品生命周期中的物流過程劃分，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）生產(chǎn)物流

據(jù)研究統(tǒng)計，在產(chǎn)品加工和制造過程中，90%以上的時間用于物料的儲存、裝卸、等待加工和輸送，而生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃或管理的不合理，會加重物料輸送、儲存過程中的能量浪費(fèi)，使生產(chǎn)效率更低下。尤其是為了降低生產(chǎn)成本而實施的準(zhǔn)時制（JIT）生產(chǎn)方式，需要更頻繁的原料和零部件的配送，因而產(chǎn)生更多的公路運(yùn)輸，導(dǎo)致環(huán)境問題加重。

（二）供應(yīng)物流和分銷物流

供應(yīng)物流和分銷物流一般發(fā)生在不同的企業(yè)，甚至不同地區(qū)，因此運(yùn)輸和物流包裝是其中最重要的環(huán)節(jié)。運(yùn)輸和物流包裝對環(huán)境的影響很大，既浪費(fèi)資源和能源，又產(chǎn)生嚴(yán)重的空氣污染、廢棄物污染、噪聲污染、城市交通擁擠等，是城市環(huán)境破壞的主要因素。

（三）回收物流和廢棄物物流

回收物流和廢棄物物流本身是以節(jié)約資源、減少廢棄物量為目的的。但是，如果物流系統(tǒng)規(guī)劃方案不合理，會產(chǎn)生多種形式的二次污染。例如，廢棄物多次運(yùn)輸產(chǎn)生新的能源浪費(fèi)；廢棄物直接填埋占用土地，對處理場地周圍的生態(tài)環(huán)境造成危害；以及廢棄物焚燒造成空氣污染，甚至產(chǎn)生有毒物質(zhì)等。

（四）倉儲物流

生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、分銷物流、甚至回收物流中，都有物品儲存過程。在物品倉儲環(huán)節(jié)中，會發(fā)生物品養(yǎng)護(hù)劑對生態(tài)環(huán)境影響的情況，如果保管不當(dāng)，還會使商品損壞、變質(zhì)、貶值等，從而產(chǎn)生浪費(fèi)或增加廢棄物。

三、基于產(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流運(yùn)行模式

產(chǎn)品從原材料開采或原材料的供應(yīng)開始，經(jīng)過原材料加工、產(chǎn)品制造、包裝、運(yùn)輸和銷售，經(jīng)消費(fèi)者使用、回收直至最終廢棄處理，這一整個過程稱為產(chǎn)品的全生命周期。為響應(yīng)我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品原材料或零部件的采購階段開始，制訂物資供應(yīng)物流的綠色化、生產(chǎn)物流的綠色化、銷售物流的綠色化、產(chǎn)品回收及廢棄處置的綠色化策略?；诋a(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流運(yùn)行模式見圖2。

產(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流運(yùn)行模式是一個物料循環(huán)流動系統(tǒng)。如果將制造型企業(yè)當(dāng)作系統(tǒng)的核心成員，圖2的模式運(yùn)作過程為：首先，制造型企業(yè)采取定量與定性相結(jié)合的方法對可能合作的供應(yīng)商進(jìn)行評估，選擇合適的綠色供應(yīng)商，選中的綠色供應(yīng)商將原材料按規(guī)定時間送到制造型企業(yè)；制造型企業(yè)通過對產(chǎn)品的綠色設(shè)計、制造、包裝、形成綠色產(chǎn)品；制造過程中產(chǎn)生的余料、殘品、次品，再進(jìn)入回收系統(tǒng)，能利用的再利用，不能利用的進(jìn)行綠色處理，盡量避免污染情況的發(fā)生；企業(yè)制造出的產(chǎn)成品，經(jīng)過企業(yè)的綠色營銷渠道，再交給第三方物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)運(yùn)輸或配送；最終，制造型企業(yè)還應(yīng)考慮到產(chǎn)品的逆向回流，制定處理這些退貨、報廢產(chǎn)品的相應(yīng)策略。

基于產(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流運(yùn)行模式中，涉及的企業(yè)都可以采取不同方式保障產(chǎn)品對環(huán)境不構(gòu)成影響，如對包裝物的回收，對報廢產(chǎn)品進(jìn)行分解、加工、再利用，這些措施都有利于減少廢棄物量和節(jié)約資源，最終提高社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

四、實現(xiàn)企業(yè)綠色物流的對策

（一）節(jié)約資源方面

在包裝資源方面，盡量讓包裝簡單、減量，保障包裝材料能循環(huán)再利用；在資源內(nèi)部循環(huán)方面，建立企業(yè)內(nèi)部副產(chǎn)品、殘次品的循環(huán)重用機(jī)制；在資源外部循環(huán)方面，保障供應(yīng)鏈上的副產(chǎn)品循環(huán)利用。

（二）節(jié)約能源方面

主要在運(yùn)輸環(huán)節(jié)、物流裝備與裝卸搬運(yùn)方面節(jié)約能源。運(yùn)輸環(huán)節(jié)方面，通過使用節(jié)能型車輛、優(yōu)化與控制運(yùn)輸系統(tǒng)、共同配送達(dá)到節(jié)約能源；物流裝備方面，通過優(yōu)化配置物流裝備、最優(yōu)調(diào)度物流裝備達(dá)到節(jié)約能源；裝卸搬運(yùn)方面，通過提高裝卸搬運(yùn)效率、采取省力化裝卸方法節(jié)約能源。

（三）降低污染程度方面

降低污染程度主要是降低廢氣、廢棄物、噪聲及交通擁堵程度。降低空氣污染措施是使用清潔型運(yùn)輸車輛、可替代燃料和減少公路運(yùn)輸里程；降低廢棄物污染措施是廢棄物集中處理或循環(huán)再利用；降低噪聲污染措施是進(jìn)行交通控制、減少車輛出行次數(shù)和改善道路狀況；降低交通擁擠措施是控制交通流、共同配送、消除無效運(yùn)輸和優(yōu)化運(yùn)輸路線。

（四）降低廢棄物排放方面

主要通過正向物流的減量化、包裝材料的循環(huán)再利用、逆向物流、廢棄物功能轉(zhuǎn)換四方面降低廢棄物排放。正向物流的減量化措施是產(chǎn)品減量化設(shè)計、采取無包裝或簡明包裝方式；包裝材料的循環(huán)再利用措施是包裝的直接重用、廢棄包裝的回收再循環(huán)；逆向物流主要是對殘次品、積壓品、報廢品的重用、改制、翻新、再循環(huán)；廢棄物功能轉(zhuǎn)換措施是廢棄物堆肥、焚燒提取熱能等。

總之，在產(chǎn)品整個生命周期中，重大的環(huán)境壓力往往與原材料采掘和產(chǎn)品的使用階段有密切關(guān)系。產(chǎn)品全生命周期的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等對環(huán)境的影響也不可忽視。因此，企業(yè)必須從產(chǎn)品全生命周期的范圍進(jìn)行企業(yè)物流綠色化管理，以節(jié)約資源、節(jié)約能源、降低污染程度、減少廢棄物排放為目標(biāo)，實施全生命周期的綠色物流策略。

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（責(zé)任編輯：郭麗春劉茜）