農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展

務(wù)鑫

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和農(nóng)業(yè)物流的聯(lián)系

農(nóng)業(yè)物流是維系農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的紐帶。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的主體是廣大農(nóng)戶，其導(dǎo)向是市場(chǎng)。而在聯(lián)結(jié)主體（農(nóng)民）與企業(yè)之間，物流作為紐帶不可或缺，等于說是物流連接了生產(chǎn)和銷售這兩個(gè)環(huán)節(jié)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的發(fā)展離不開主體的推動(dòng)。同時(shí)發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)也必須以市場(chǎng)為龍頭。目前，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相對(duì)分散，農(nóng)業(yè)物流有利于加強(qiáng)農(nóng)民的市場(chǎng)化參與度。

農(nóng)業(yè)物流包含于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營之中。無論是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的供給，需求還是農(nóng)產(chǎn)品的加工，儲(chǔ)存，運(yùn)輸以及銷售，都是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中必備的環(huán)節(jié)，而這些環(huán)節(jié)又構(gòu)成了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要內(nèi)容。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化理所當(dāng)然應(yīng)包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品及其加工品消費(fèi)過程中的農(nóng)業(yè)物流的產(chǎn)業(yè)化。

依托農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的意義

減少農(nóng)產(chǎn)品流通時(shí)間和流通環(huán)節(jié)。在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化中背景下實(shí)施現(xiàn)代物流管理，將有效地減少農(nóng)產(chǎn)品由產(chǎn)出地到銷售地以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料由土地到加工企業(yè)之間的流通環(huán)節(jié)，從空間和時(shí)間兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)物流增值。減少不必要的流通環(huán)節(jié)，通過現(xiàn)代物流系統(tǒng)建立，來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的一對(duì)一直接，從而使加強(qiáng)市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，讓生產(chǎn)、進(jìn)貨與之同步。

促進(jìn)了農(nóng)民與消費(fèi)者之間的信息溝通?，F(xiàn)代物流管理加強(qiáng)了供應(yīng)商和客戶間的資源信息共享，從而加強(qiáng)生產(chǎn)者應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化的及時(shí)性，按照市場(chǎng)具體變化來針對(duì)生產(chǎn)。因此，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化背景下發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理，將促進(jìn)農(nóng)民了解市場(chǎng)需求信息的及時(shí)性，從而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

有利于加強(qiáng)龍頭企業(yè)與廣大農(nóng)民的聯(lián)系。傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)物流通常是分散進(jìn)行的，而在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中，有代表性的龍頭企業(yè)可以與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流行業(yè)相合作，更大范圍和限度的將農(nóng)戶聚集到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的體系之中，同時(shí)通過物流管理降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、提高農(nóng)產(chǎn)品收益，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶與龍頭企業(yè)的雙贏。

拓寬了農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的就業(yè)途徑。在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化背景下發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流，可在一定程度上拓寬農(nóng)村的就業(yè)領(lǐng)域，為農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移提供了良好途徑，將農(nóng)村相對(duì)剩余的勞動(dòng)力組織到農(nóng)業(yè)物流行業(yè)的發(fā)展中，不僅降低了物流的管理成本，同時(shí)也可增加了農(nóng)民收入。河南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化中農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀眾所周知，河南是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，近年來，河南省糧食產(chǎn)量逐年遞增，2014年的糧食總產(chǎn)量達(dá)5772.30萬噸，較去年增產(chǎn)1%。河南糧食的產(chǎn)量的不斷增長，為其農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供了充足的原動(dòng)力。目前其農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)模式主要有以下三種：（1）由農(nóng)產(chǎn)品、飼料生產(chǎn)企業(yè)的供銷部門為主體形進(jìn)行自營的物流模式；（2）由供銷系統(tǒng)中的農(nóng)資企業(yè)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)相關(guān)部門或者企業(yè)為主體進(jìn)行農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)的模式；（3）由農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以及有關(guān)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、批發(fā)商為主體，供應(yīng)到零售商再到生產(chǎn)者的物流模式。其中，第三種模式是目前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要組織形式。

在農(nóng)業(yè)的年物流中，生產(chǎn)資料所占比重約為61%，農(nóng)副產(chǎn)品占37%，生活日用品僅占2%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)副產(chǎn)品物流品種多、數(shù)量大顯而易見。

目前河南省的現(xiàn)代化物流發(fā)展的步伐正在加快，其發(fā)展現(xiàn)狀如下：

農(nóng)村物流主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。近年來，河南省農(nóng)村物流中的所有制結(jié)構(gòu)越發(fā)多樣化。據(jù)調(diào)查顯示，國有約占6.48%、民營約占49.25%、集體約占5.31%、股份制企業(yè)各約占38.95%。顯然，目前河南省的農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的主導(dǎo)是民營企業(yè)和股份制企業(yè)。目前，農(nóng)業(yè)物流生產(chǎn)的主體依然是農(nóng)民和相關(guān)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，但農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流與銷售物流主體逐漸豐富，例如批發(fā)市場(chǎng)、供銷合作社等。

農(nóng)業(yè)物流信息技術(shù)得到基本應(yīng)用。據(jù)目前情況，河南省農(nóng)業(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)相對(duì)落后，必須向一個(gè)完備的、系統(tǒng)的物流信息體系不斷努力，從而提高物流信息資源的準(zhǔn)確性和共享性。建造一個(gè)串聯(lián)政府、市場(chǎng)、客戶以及生產(chǎn)者的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流信息平臺(tái)。據(jù)資料顯示：條形碼技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、企業(yè)信息管理系統(tǒng)、GPS、GIS、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系通過等物流信息技術(shù)在河南省的部分從事農(nóng)業(yè)物流的企業(yè)得到廣泛應(yīng)用，從而達(dá)到降低物流成本，提高物流作業(yè)績效的目的。

河南省發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的可行性分析

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域降低農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通成本，必須要發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流。想要推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)代化發(fā)展，就必須與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化相結(jié)合，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展的過程中適時(shí)導(dǎo)人現(xiàn)代物流。下面用SWOT分析法對(duì)河南省發(fā)展現(xiàn)代物流進(jìn)行分析：

優(yōu)勢(shì)分析。（]）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。河南省位于我國中原，是重要的交通和通信樞紐，是溝通沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)的橋梁。目前以鄭州為中心的“米”字型高速公路架構(gòu)已基本建成。組成了以公路、鐵路、航空為主導(dǎo)的綜合立體化運(yùn)輸體系。（2）政策優(yōu)勢(shì)。2010年頒布的《關(guān)于促進(jìn)河南省現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展的若干政策措施》、2014年頒布的《河南物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》等相關(guān)物流規(guī)劃為河南農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的合理快速發(fā)奠定了政策基礎(chǔ)。（3）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。河南省擁有全國20%以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)同時(shí)也是河南經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

劣勢(shì)分析。（1）農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化和社會(huì)化程度較低。河南省面向零售終端（農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和連鎖超市）的內(nèi)部農(nóng)產(chǎn)品綜合物流配送體系尚未成型。（2）物流技術(shù)落后導(dǎo)致物流過程損耗嚴(yán)重。河南省農(nóng)業(yè)物流主體以農(nóng)戶自營為主，加大了農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失。（3）物流信息體系不健全?，F(xiàn)在農(nóng)業(yè)物流缺乏有效的信息導(dǎo)向，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流的流向帶有滯后性和盲目性，加大物流成本，對(duì)物流保值產(chǎn)生影響

機(jī)遇分析。（1）物流與供應(yīng)鏈管理在工業(yè)上的成功應(yīng)用，為農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（2）知識(shí)經(jīng)濟(jì)、高新技術(shù)的發(fā)展，為農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。（3）國家高度重視“三農(nóng)”問題，為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展?fàn)I造了理想環(huán)境。（4）加入WTO后，國外的資金和先進(jìn)的管理以及先進(jìn)技術(shù)的流入

威脅分析。（1）農(nóng)產(chǎn)品物流的風(fēng)險(xiǎn)較大。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有地域分散性和季節(jié)性的特點(diǎn)與而農(nóng)產(chǎn)品需求全年性和普遍性的特點(diǎn)相矛盾，導(dǎo)致供求信息掌握比較困難，提高了農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。（2）與國外物流企業(yè)的競爭壓力大。隨著WTO的不斷深入，跨國物流企業(yè)的滲入會(huì)加劇市場(chǎng)競爭。（3）農(nóng)產(chǎn)品物流處于分割狀態(tài)。各種基礎(chǔ)設(shè)施處于分割狀況，使得物流企業(yè)很難根據(jù)市場(chǎng)需要選擇合理的運(yùn)輸服務(wù)方式，導(dǎo)致物流成本居高不下。

我省農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的不足之處

農(nóng)業(yè)物流形式單一。按照從事物流的主體對(duì)物流形式進(jìn)行劃分，物流可以分為第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流?，F(xiàn)代物流業(yè)是由第一方物流、第二方物流向第三方物流發(fā)展的階段。從總體上看，河南省農(nóng)業(yè)物流形式中的主導(dǎo)依然是自營物流（由農(nóng)民或農(nóng)民組織自己經(jīng)營物流）其物流成本較高，物流作業(yè)效率低，總體來看第三方物流規(guī)模還很小。

農(nóng)業(yè)物流設(shè)施落后。不可否認(rèn)，目前河南省農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施投入力度低，裝備水平差，管理技術(shù)和手段均有待提高。長期以來，由于“重生產(chǎn)，輕物流”的落后錯(cuò)誤思想，導(dǎo)致在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增產(chǎn)上一直投入巨大，而相對(duì)應(yīng)的物流設(shè)施和技術(shù)相對(duì)落后。

農(nóng)業(yè)物流信息化程度低。由于農(nóng)業(yè)物流流通的流通環(huán)節(jié)多，且受地域影響制約，所以信息資源在物流中顯得極其重要。需要完善的公共信息平臺(tái)，未實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流過程中的信息收集、傳輸、交換和監(jiān)測(cè)。河南省的農(nóng)業(yè)物流信息化發(fā)展仍然有一條長路要走，無論是立足“兩種資源”還是“兩個(gè)市場(chǎng)”，都需要加強(qiáng)高效的權(quán)威的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息服務(wù)體系建設(shè)。

糧食流通企業(yè)規(guī)模偏小，行業(yè)服務(wù)能力較低。河南省大多數(shù)縣市農(nóng)業(yè)流通企業(yè)規(guī)模小，設(shè)施不健全，分布不合理的現(xiàn)實(shí)仍然存在。農(nóng)業(yè)流通企業(yè)規(guī)模小，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完備，技術(shù)裝備水平低，市場(chǎng)競爭力弱，市場(chǎng)行為不規(guī)范。且無法發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致資源利用效率低。另外行業(yè)壟斷和嚴(yán)重的地區(qū)分割現(xiàn)象使得農(nóng)產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)孤立，無法合理的協(xié)調(diào)。

依托農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的策略

鼓勵(lì)發(fā)展多種農(nóng)業(yè)物流形式。我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營組織模式主要有“龍頭企業(yè)+農(nóng)戶”、“批發(fā)市場(chǎng)+農(nóng)戶”以及“農(nóng)民合作經(jīng)濟(jì)組織+農(nóng)戶”。各種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流也可以針對(duì)性的采用以下三種模式：“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化中的龍頭企業(yè)+農(nóng)業(yè)物流”、“農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的經(jīng)營單位（如銷售商、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)等）+農(nóng)業(yè)物流”、“農(nóng)戶自由組織的各類合作經(jīng)濟(jì)組織+物流”。由上述三種模式來兼營物流，通過對(duì)各地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程和特點(diǎn)來具體分析未選擇使用切合的農(nóng)業(yè)物流模式。

推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流設(shè)施創(chuàng)新。目前農(nóng)業(yè)物流設(shè)施簡陋，技術(shù)手段相對(duì)落后。因此需要加大農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)量和質(zhì)量，未推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新。同時(shí)應(yīng)提高物流企業(yè)的現(xiàn)代物流設(shè)施的裝備度。

大力推動(dòng)河南省糧食物流信息化。信息資源在物流中極其重要，從企業(yè)的角度來看，加強(qiáng)信息化程度，首先可以減少物流資源浪費(fèi)從而降低企業(yè)的物流成本；同時(shí)也順應(yīng)了社會(huì)潮流的發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，更好的為社會(huì)提供及時(shí)高效的物流服務(wù)。河南省要大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品信息化工程，建立輻射范圍廣的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息流暢，資源共享。

加快建設(shè)完善的現(xiàn)代糧食物流市場(chǎng)體系。農(nóng)業(yè)物流企業(yè)規(guī)模的大小是目前制約河南省現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素。所以為了解決現(xiàn)存問題，首先政府應(yīng)該提供相關(guān)的優(yōu)惠措施和鼓勵(lì)政策未促進(jìn)大中型物流企業(yè)的發(fā)展。第二，政府可以針對(duì)性的培養(yǎng)“潛力股”，對(duì)效益好小型物流企業(yè)給予資金或者技術(shù)上的支持，幫助其實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。同時(shí)也可選擇部分小型物流企業(yè)進(jìn)行合理有效的重組，使之發(fā)展而為大中型物流企業(yè)。另外，盡管目前農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷攀升，規(guī)?；苍诓粩嗤晟?，但具體到每個(gè)城鎮(zhèn)，物流需求分散的現(xiàn)狀還是無法改變的。那么就需要細(xì)化到點(diǎn)，建立面向零售網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品配送中心，擴(kuò)大物流的輻射面，滿足市場(chǎng)的需求。為了能在國內(nèi)國際糧食市場(chǎng)環(huán)境下的做好市場(chǎng)營銷，獲得長遠(yuǎn)發(fā)展，河南省必須建立一個(gè)符合自身?xiàng)l件的，有利于自身發(fā)展的農(nóng)業(yè)物流體系。