我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

趙楊

【摘要】：近些年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，產(chǎn)量大幅度提升。不僅如此，由于國(guó)內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)水平得以提升，汽車的消費(fèi)力明顯提高。因而當(dāng)前從工業(yè)、民用兩方面來(lái)分析，人們對(duì)于汽車的需求度在增加。也正是由于這一原因，目前汽車行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步都起到了積極的推動(dòng)性作用。而汽車行業(yè)的發(fā)展與使用率的上升，同時(shí)也引發(fā)了一系列的能源問(wèn)題出現(xiàn)，并對(duì)于當(dāng)前的環(huán)境也產(chǎn)生了影響。與之關(guān)系最為緊密的便是，由于汽車尾汽排量的增加，嚴(yán)重地影響到了大氣環(huán)境，導(dǎo)致污染日益嚴(yán)重。另外，也提升了對(duì)于石油能源的需求量，加大了石油的對(duì)外依存，這無(wú)形中對(duì)國(guó)家的能源安全造成了影響。由此人們提出了發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)，以更好地來(lái)保證汽車行業(yè)的發(fā)展及對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

【關(guān)鍵詞】：我國(guó)新能源；汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；現(xiàn)狀；趨勢(shì)

1、導(dǎo)言

隨著全球環(huán)境和資源問(wèn)題日益凸顯，世界各國(guó)的環(huán)保意識(shí)、資源節(jié)約意識(shí)也在不斷加強(qiáng)，我國(guó)也提出了推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的環(huán)境保護(hù)措施和政策。因此，研究我國(guó)新能源汽車發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題和解決辦法，對(duì)推進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展有著積極的實(shí)踐意義。

2、我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

近年來(lái)政府積極引導(dǎo)和推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，且通過(guò)政策傾斜，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷加大對(duì)該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動(dòng)新能源汽車的普及和發(fā)展。目前，越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)廠商開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，并投入大量資源進(jìn)行新的探索，致使新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)一片繁榮景象。其中，“新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪汽車在研發(fā)上處于領(lǐng)先地位；奇瑞、海馬等以自主品牌起家的汽車企業(yè)投入大量資金和技術(shù)力量開(kāi)發(fā)新能源車，并取得了一些成果；國(guó)內(nèi)其它大型汽車廠商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破。我國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)上也受到了公眾的喜愛(ài)，取得了較好的銷售成績(jī)。

目前，我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成全世界最大的新能源汽車市場(chǎng)，在國(guó)際上占有重要地位。但是，根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2020年，對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的政策紅利將正式退出舞臺(tái)。如何發(fā)揮主動(dòng)性尋找新能源汽車行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，是近期新能源汽車廠商應(yīng)對(duì)政府財(cái)政支持變化、擴(kuò)大市場(chǎng)需求必須要解決的問(wèn)題。

3、現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題分析

3.1我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平還相對(duì)較低

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，電池、電機(jī)以及電控等技術(shù)是關(guān)鍵的核心技術(shù)，雖然近些年我國(guó)在某些領(lǐng)域取得了相對(duì)較大的發(fā)展，但是其中很多核心的技術(shù)還需要從國(guó)外引進(jìn)，我國(guó)自主掌握的核心技術(shù)有待進(jìn)一步擴(kuò)充，自主研發(fā)的人才團(tuán)隊(duì)也亟需進(jìn)一步的完善。此外，新能源汽車行業(yè)是一個(gè)市場(chǎng)和技術(shù)不斷發(fā)生變化的行業(yè)，因此相關(guān)創(chuàng)新能力的有限性也限制了我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展。

3.2產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，危及整個(gè)行業(yè)的安全和發(fā)展

一個(gè)產(chǎn)業(yè)要想健康、有序發(fā)展，必須要有一套完善、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)規(guī)范其生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)等行為。建立新能源汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不僅能增強(qiáng)使用者的安全感和信心度，還能夠促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)大規(guī)模并保持高速發(fā)展。新能源汽車的主要部件是動(dòng)力電池，但目前我國(guó)電動(dòng)汽車無(wú)論是電池、還是充電設(shè)備，都還沒(méi)有建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果電池組的使用沒(méi)能得到安全保障，將直接威脅著新能源汽車的正常使用，嚴(yán)重危及和制約著整個(gè)行業(yè)的安全和發(fā)展。事實(shí)上，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車自燃事故屢屢發(fā)生，主要就是因?yàn)殡姵爻山M檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，這不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康、有序發(fā)展。

3.3消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度不高

對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言，研發(fā)的根本是為了將電動(dòng)汽車投入到市場(chǎng)中，從而于銷售中獲取到更高的利潤(rùn)，并達(dá)到促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的作用。然而從當(dāng)前的市場(chǎng)投入情況來(lái)分析，雖然相較于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)而言，新能源汽車的使用成本要低，同時(shí)還具有節(jié)能減排的環(huán)保優(yōu)勢(shì)存在。但是在市場(chǎng)中真正去購(gòu)買電動(dòng)汽車的人并不多，這與人們的消費(fèi)意識(shí)、對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知不足存在著一定的關(guān)聯(lián)性。因而消費(fèi)者在未能完全了解、充分認(rèn)識(shí)的情況下，其是不會(huì)輕易的去嘗試購(gòu)買此類汽車的。因而如何來(lái)提升人們對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知，改變當(dāng)期的消費(fèi)觀念是當(dāng)前一個(gè)非常重要的問(wèn)題。

4、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略與新趨勢(shì)

4.1整合產(chǎn)業(yè)資源以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境

針對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)新能源發(fā)展問(wèn)題，首先根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，從而制定長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，并且將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)招商項(xiàng)目，例如考慮引進(jìn)吉利或者比亞迪等新能源汽車產(chǎn)品，此外，相關(guān)政府應(yīng)當(dāng)對(duì)土地以及資金給予一定優(yōu)惠；其次，規(guī)劃當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)園并且搭建汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)；

4.2不斷完善新能源汽車市場(chǎng)的體系與機(jī)制

新能源汽車的發(fā)展地區(qū)應(yīng)該都不斷建立和完善國(guó)家規(guī)定的充電汽車標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要進(jìn)一步加強(qiáng)和提高新能源汽車的市場(chǎng)監(jiān)督力度，如果地方差價(jià)過(guò)于懸殊則不利于整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，更不能有效地刺激和激發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。因此，對(duì)新能源汽車行業(yè)需要我們建立完善的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入機(jī)制，尤其是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀念，從根本上加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4.3完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

國(guó)家要加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政投入，也可以鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本進(jìn)入，增加充電樁、充電座以及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)量。對(duì)充電站要進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，方便使用者及時(shí)了解充電站位置以及使用情況，要安排專人管理和指導(dǎo)充電設(shè)備的使用，使每個(gè)充電站的效用都發(fā)揮到最大。由于大規(guī)模修建基礎(chǔ)設(shè)施的成本比較高，不適合全面開(kāi)展，國(guó)家可以采取“以大城市帶動(dòng)中小城市”的策略。同時(shí)，根據(jù)新能源汽車推廣情況修建售后維修點(diǎn)，并不斷完善售后服務(wù)，為其使用解決后顧之憂。

結(jié)論

總之，新能源汽車是世界新興的產(chǎn)業(yè)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，就需要社會(huì)、媒體、消費(fèi)者、研究機(jī)構(gòu)、高校、汽車廠家、電池企業(yè)、地方政府、主管部門的密切合作。同時(shí)，我們要明確其發(fā)展路線，認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)，以務(wù)實(shí)、科學(xué)的態(tài)度完善相關(guān)環(huán)節(jié)。另外，企業(yè)和政府要加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國(guó)家的合作、交流，推進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，使其在我國(guó)獲得更好的應(yīng)用。

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