新能源汽車發(fā)展概覽

郭佳

【摘要】：我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，需要加強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)略性資源的保護(hù)與積極運(yùn)用，以此來確保自身能夠在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位。同時(shí)，我國(guó)也是一個(gè)能源短缺的國(guó)家，在日常的生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)中，我國(guó)對(duì)進(jìn)口能源的依賴程度較高。按照目前的發(fā)展速度以及開采能力來看，我國(guó)的石油資源、天然氣資源以及煤炭資源的儲(chǔ)量?jī)H僅能夠維持建設(shè)活動(dòng)得以繼續(xù)運(yùn)行十幾年到幾十年。因此，加強(qiáng)于對(duì)新能源的勘探以及對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用顯的迫在眉睫，這既是汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，也是不得不面對(duì)的發(fā)展難關(guān)。

【關(guān)鍵詞】：新能源；汽車發(fā)展；

1、導(dǎo)言

新能源汽車在全球范圍內(nèi)也是個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)、全新的領(lǐng)域，未來的市場(chǎng)具有廣闊的前景，但是整車企業(yè)需要擺正在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的角色與地位，需要積極調(diào)動(dòng)與整合其他有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的各方積極力量。積極推進(jìn)各級(jí)政府、新能源汽車整車企業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)鏈、能源供給企業(yè)、消費(fèi)者“四位一體”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展向社會(huì)化進(jìn)程邁出了重要一步。

2、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意義

資源對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，然而就當(dāng)前的世界能源環(huán)境分析來看，資源的匱乏是當(dāng)前世界各國(guó)所面臨的嚴(yán)峻性問題，而對(duì)于汽車行業(yè)而言，能源對(duì)其行業(yè)發(fā)展有著極大的影響。由于其對(duì)于石油資源的依賴性極強(qiáng)，一旦該資源的獲取發(fā)生短缺等問題時(shí)，勢(shì)必將對(duì)其發(fā)展帶來較大的負(fù)面影響。而于當(dāng)前，汽車行業(yè)的發(fā)展可有效地推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而大力發(fā)展汽車行業(yè)是一種經(jīng)濟(jì)的必然需求。另外，汽車使用量的增加，同時(shí)也對(duì)當(dāng)前的空氣環(huán)境帶來了危害。空氣污染的日益嚴(yán)重，不僅對(duì)人們身體健康帶來危害，同時(shí)也增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。因而這無(wú)形中阻礙了企業(yè)的發(fā)展，損害了人們的利益與健康。

正是由于以上方面的原因，相關(guān)部門提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以推動(dòng)我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)而來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的技術(shù)革新，以達(dá)到汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整作用，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、呵護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的目的。就這一層面而言，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有非常重要的意義。

3、新能源汽車發(fā)展概覽

3.1電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)指的是生產(chǎn)單純依靠蓄電池來完成儲(chǔ)能的汽車生產(chǎn)。它的主要優(yōu)點(diǎn)是：能夠真正意義上地實(shí)現(xiàn)污染物的零排放。但它有著極為明顯的缺點(diǎn)：即續(xù)航的里程較短，不能做到持續(xù)運(yùn)行，且生產(chǎn)成本較高。再者，電動(dòng)汽車的蓄電池主要能夠滿足220V的電源直充，在技術(shù)推廣上已然成熟。可目前而言，以比亞迪公司生產(chǎn)的E6為代表的電動(dòng)汽車，在市場(chǎng)中占據(jù)著極小的比例，尚未能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的全面推廣。

3.2混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)

通過將傳統(tǒng)的燃料內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理搭配來滿足混合動(dòng)力汽車的使用需求，即為混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)目標(biāo)。這類汽車的優(yōu)點(diǎn)在于：帶有著電動(dòng)車與燃料汽車的雙重優(yōu)點(diǎn)，且可以在動(dòng)力選擇上做出及時(shí)地調(diào)整，可以適應(yīng)多樣化的使用需求，既能夠在一定程度上降低環(huán)境污染，也能相應(yīng)地節(jié)約能源。同時(shí)，借助于對(duì)電動(dòng)機(jī)的雙重設(shè)計(jì)，可以將汽車的制動(dòng)能量進(jìn)行搜集，完成對(duì)能量的重復(fù)使用。當(dāng)然，就這類汽車的缺陷來說，主要表現(xiàn)在長(zhǎng)途行駛中，無(wú)法有效地降低污染排放，且行駛價(jià)格相對(duì)較高。目前，幾乎所有的汽車企業(yè)都在注重于對(duì)混合動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，其注重于對(duì)行駛成本縮減，以此來提高市場(chǎng)占有率。

3.3燃料電池電動(dòng)汽車

燃料電池汽車屬于純電動(dòng)汽車的一種，只不過該汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不再是一塊蓄電池，而是氫氧混合燃料電池。該電池在工作時(shí)，燃料在陽(yáng)極進(jìn)行氧化，氧化劑在陰極完成還原，電子從陽(yáng)極通過負(fù)載流向陰極構(gòu)成電回路，產(chǎn)生電流，因此燃料電池與蓄電池的主要區(qū)別就在于，它需要不斷地向電池內(nèi)輸送燃料和氧化劑。只有燃料的持續(xù)供應(yīng)，才能保證源源不斷的供電，進(jìn)而通過電力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車。目前燃料電池電動(dòng)汽車已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，市場(chǎng)研究公司NavigantResearch在新發(fā)表的一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2024年燃料電池電動(dòng)汽車年銷量將超過22.8萬(wàn)輛。

3.4 氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車

氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車將新能源汽車的發(fā)展思路從“電力”轉(zhuǎn)到了“氫氣”，從清潔能源和可持續(xù)發(fā)展角度來講，氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車才是真正意義上的新能源汽車，因?yàn)槟壳笆澜缟辖^大部分電力系統(tǒng)還屬于火力發(fā)電，而火力發(fā)電則離不開化石能源的燃料支持；但是氫氣通過化合反應(yīng)就可以輕易獲得，同時(shí)氫氣的能源轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他能源，且氫氣燃燒時(shí)只產(chǎn)生純凈水，決無(wú)污染，因此在“低碳環(huán)?！钡睦砟钕拢S田、寶馬等許多知名汽車企業(yè)都將發(fā)展氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車納入到企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。

4、新能源汽車的發(fā)展前景

目前，全球大多數(shù)國(guó)家都處于石油緊缺狀態(tài)，石油價(jià)格一升再升。根據(jù)相關(guān)人士分析指出，當(dāng)今時(shí)代解決能源短缺以及環(huán)境保護(hù)問題的方法不再是限制汽車的生產(chǎn)，而是尋求常規(guī)燃料的替代品，開發(fā)出環(huán)保的新能源汽車。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展正如火如荼地進(jìn)行，西安比亞迪公司于2015年獲得“全球新能源汽車銷量冠軍”的稱號(hào)，當(dāng)之無(wú)愧中國(guó)新能源汽車領(lǐng)頭羊。許多諸如比亞迪一樣的汽車公司在我國(guó)政策支持以及資金扶持下正如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，不管是企業(yè)還是政府對(duì)于發(fā)展新能源汽車的決心都是十分堅(jiān)決的。我相信中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景是十分光明的，在企業(yè)和政府的共同努力下，中國(guó)汽車企業(yè)有能力與國(guó)外汽車企業(yè)一較高下。

然而中國(guó)新能源汽車目前仍面臨著一些技術(shù)上和人才上的問題亟待解決，技術(shù)上主要是電池技術(shù)受限，電池快速充電等問題；人才上則是目前中國(guó)缺少這方面的人才，大多數(shù)大學(xué)的教育重點(diǎn)還是常規(guī)汽車方面，對(duì)新能源汽車涉獵很少。中國(guó)如果能夠堅(jiān)持研究和開放新能源汽車，放寬準(zhǔn)入政策并加強(qiáng)監(jiān)管政策，尋找并補(bǔ)齊技術(shù)上的差距。相信新能源汽車最終能給我們國(guó)家和全世界帶來巨大利益，能源短缺和環(huán)境保護(hù)問題也能得到很好地解決。

結(jié)論

總之，資源短缺、能源危機(jī)已經(jīng)成為全球性的共識(shí)，而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是人類在面臨危機(jī)時(shí)做出的理性選擇。不論是對(duì)于世界而言，還是對(duì)于我國(guó)而言，新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展必然要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的過程，但是相信人類在能源危機(jī)的壓力下，必然會(huì)不斷開拓創(chuàng)新，為新能源汽車探索出一條切實(shí)可行的發(fā)展道路。

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