阿拉斯加：極地追光之旅

于冬瑞

經(jīng)歷了近24小時(shí)飛行，當(dāng)我的航班降落在安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)已是當(dāng)?shù)貢r(shí)間的凌晨，這距離我上次來(lái)到美國(guó)阿拉斯加州安克雷奇（Anchorage）已有17年之隔。走出機(jī)場(chǎng)，迎接我的是一場(chǎng)小雨，所以我選擇了在機(jī)場(chǎng)附近休息，也便于次日在附近提車。不知是運(yùn)氣還是恰逢旅游淡季的緣故，原本我租了一輛緊湊型SUV，卻運(yùn)氣很好地拿到一輛全尺寸SUV，這也為相機(jī)設(shè)備較多的我減少了行李裝運(yùn)的壓力。

由于天氣預(yù)報(bào)顯示未來(lái)幾日持續(xù)有雨，而南部地區(qū)天氣還不錯(cuò)，我便決定先沿著1號(hào)公路向南行駛，直奔阿拉斯加南部地區(qū)的蘇厄德（Seward）。離開安克雷奇時(shí)，天空中還是陰雨綿綿，而快到蘇厄德之時(shí)已慢慢放晴。沿途的景色對(duì)于初到阿拉斯加的我來(lái)說(shuō)，一切都顯得那么有吸引力。一路不時(shí)停下拍攝，本不遠(yuǎn)的路程卻花去了半天時(shí)間。

蘇厄德是一個(gè)漁港小鎮(zhèn)，有著豐富的漁業(yè)資源，同時(shí)也擁有廣袤的冰川，以及各種出海項(xiàng)目等旅游資源。由于我此行的主要目的是拍攝極光，因此行程安排在10月初，這時(shí)不少旅游項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束，只有待到次年春季才會(huì)開始。但如果是以體驗(yàn)阿拉斯加休閑旅游為目的的朋友，最好還是選擇夏季前來(lái)。這里不得不提的是，在蘇厄德出?？傣L魚并不需要在海中顛簸數(shù)個(gè)小時(shí)，游人離岸不久便可見到。

在蘇厄德短暫停留兩日后，我沿著1號(hào)公路向北面的費(fèi)爾班克（Fairbanks）繼續(xù)前進(jìn)。旅途中，會(huì)有很多不期而至的景色讓我驚喜，但同時(shí)留給我的拍攝準(zhǔn)備時(shí)間也相對(duì)短暫。相機(jī)中有一張日落的照片，記得當(dāng)時(shí)我追著日落一路奔徙，最終才找到一個(gè)便于停車的地點(diǎn)進(jìn)行拍攝。根據(jù)當(dāng)時(shí)的光線情況，我在鏡頭前另外加上ND1000中灰鏡以增加曝光時(shí)間。

旅行攝影最需要的就是隨機(jī)應(yīng)變的能力。記得我在沿著1號(hào)公路前往蘭吉爾-圣伊里亞斯國(guó)家公園（Wrangell-St. Elias National Park）的途中突降大雪，原本高聳的雪山被云遮擋，于是我選擇轉(zhuǎn)道前往另一個(gè)海港小鎮(zhèn)瓦爾迪茲（Valdez）。對(duì)于我而言，好天氣、壞天氣同樣能拍片，尤其遇到下雪，只需要用閃光燈一閃，便可將雪花盡數(shù)拍出，并營(yíng)造出一種夢(mèng)幻而神秘的效果。在瓦爾迪茲地區(qū)濕地的倒影下，四周的雪山猶如生長(zhǎng)在水中，宛若一幅中國(guó)水墨畫。經(jīng)過(guò)大雪中的艱難跋涉，我終于抵達(dá)阿拉斯加北部最大的城市——費(fèi)爾班克斯，這里也是進(jìn)入道爾頓公路前的最后補(bǔ)給點(diǎn)。道爾頓公路是阿拉斯加州的11號(hào)公路，建于1970年代，與貫穿阿拉斯加州的輸油管道平行，連接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍灣油田。由于坐落在極度偏遠(yuǎn)而荒涼的地區(qū)，這條公路全長(zhǎng)414英里（約合666公里），幾乎所有路段都沒(méi)有鋪筑，路面到處都是礫石，被稱為世界十大死亡公路之一。因?yàn)榘⒗辜又莸暮錃夂驎?huì)讓鋪筑后的公路布滿坑洞。在惡劣天氣行駛時(shí)，礫石反而能夠?yàn)檐囕v提供更大摩擦力，同時(shí)也會(huì)讓道爾頓公路不會(huì)像鋪筑后的路面那樣容易結(jié)冰。當(dāng)?shù)赝恋毓芾砭诌@樣描述這條公路：“你不會(huì)看到任何餐館、禮品店以及加油站，你所能看到的只有森林、苔原和山脈，公路和管道像兩條絲帶一樣貫穿其中?！?/p>

由于道爾頓公路屬于特殊路段，一般租車公司的車輛費(fèi)用在這一路段駕駛是不含保險(xiǎn)的。我也因此特地將車輛換成專供此路段使用的特殊車輛（可以在安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的租車公司租到這類特殊車輛）。這類車的一大特點(diǎn)就是前擋風(fēng)玻璃上基本都有不同程度的裂紋，這是由于道爾頓公路上的碎石被飛馳的卡車濺起后打在車窗上造成的。然而這些特殊車輛的租賃公司對(duì)于這樣的損傷卻毫無(wú)所謂。由于道爾頓公路全程沒(méi)有電話訊號(hào)覆蓋，所以每輛行駛在道爾頓公路上的車都配備了無(wú)線電臺(tái)。

行駛在道爾頓公路上的第一天，依然大雪紛飛，能見度低到只能依稀分辨道路兩側(cè)。在這樣的荒野公路行駛，心情既緊張，又激動(dòng)。大雪中的道爾頓公路宛若仙境，使人入迷。如果夏季進(jìn)入道爾頓公路，在育空河營(yíng)地（Yukon River Camp）可以找到住宿以及燃油補(bǔ)給，然而進(jìn)入10月之后，這個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)就會(huì)關(guān)閉，只剩冷足營(yíng)（Cold Foot Camp）和死馬（Dead Horse）這兩個(gè)地方可以提供補(bǔ)給。由于輪胎經(jīng)過(guò)特殊改裝，道爾頓公路上行駛的這種車輛油耗相較于普通車會(huì)更高，因此建議大家攜帶一桶備用油，不要像我一樣把車開到油量只足夠堅(jiān)持1英里時(shí)，不得不滑進(jìn)冷足營(yíng)。

根據(jù)天氣預(yù)報(bào)的提示，抵達(dá)冷足營(yíng)時(shí)應(yīng)該已經(jīng)晴天，然而天氣這事兒，終歸是變化無(wú)常的。而此時(shí)的南方卻天氣晴好，出于對(duì)極光的強(qiáng)烈渴望，剛剛才冒著風(fēng)雪、頂著濃霧一路北上的我，無(wú)奈地決定趁著天邊夕陽(yáng)尚在，折返近200公里去追光。不過(guò)好在天空作美，車開出不到50英里，天空便漸漸晴開，天邊也開始泛出綠光。起初我還不確定這綠光是否就是極光，直到用相機(jī)一試，才發(fā)現(xiàn)北方之光已經(jīng)開始在天空中翩翩起舞，當(dāng)時(shí)我心中的激動(dòng)無(wú)法用語(yǔ)言描述。片刻之后，山間又被流云所覆蓋，無(wú)奈只能繼續(xù)前行躲避云層，追逐極光。不久，只見天空中裂開一道口子，而極光便在這個(gè)空隙中舞動(dòng)。

停車點(diǎn)的不遠(yuǎn)處有一個(gè)水塘，這為我的拍攝提供了極大便利。絢爛的極光在天空舞動(dòng)，宛若精靈，讓人陶醉。我一直守在水潭邊拍攝延時(shí)攝影，直到極光漸漸暗淡。我本以為當(dāng)晚的極光之行就此結(jié)束，打算收拾裝備朝營(yíng)地趕去。不料行駛到半路，又一道極光橫臥于天際，照亮前行的方向，宛若通往天堂。第一晚便順利拍攝到極光，我內(nèi)心的歡喜如同孩子得到心儀已久的玩具。然而第二夜的極光體驗(yàn)，卻讓我更加感慨，此等視覺(jué)享受不知此生是否還有機(jī)會(huì)再次體驗(yàn)。

相比第一日，第二日的追光之旅并沒(méi)有那么順利，一路朝北行進(jìn)，始終穿不出云層，在行駛了大約100英里后，才看見極光掛在空中，然而剛剛拍攝一張照片，就聽到一聲狼嚎，隨后整個(gè)山谷回蕩起上百只狼的呼嘯，于是匆匆收起相機(jī)繼續(xù)向北，駛出森林地帶，在相對(duì)安全的開闊區(qū)域進(jìn)行拍攝。其實(shí)，現(xiàn)在回想起來(lái)，我還要感謝那群狼，正因它們的呼嘯才讓我跑到山頂，見到無(wú)與倫比的壯觀極光。

剛把車停穩(wěn)，就見到漫天飛舞的極光，時(shí)而呈波浪狀，時(shí)而呈圓圈狀，時(shí)而又呈條帶狀，宛若天空中舞動(dòng)的精靈。霎那間，它們猶如天使展開雙翼，布滿了整個(gè)天空，變得耀眼而絢麗，不但照亮了天際，也照亮了大地。

在道爾頓公路的自駕之旅，讓我享受了一場(chǎng)極光盛宴。而令我沒(méi)想到的是，在將要離開阿拉斯加之時(shí)，這美麗的北方之光又給我?guī)?lái)驚喜。在Healy小鎮(zhèn)的一家湖畔旅店，我度過(guò)了在阿拉斯加的最后一夜。由于前幾晚都已見到極光，而且最后一天的日落時(shí)分，整個(gè)天空被薄云所覆蓋，因此我對(duì)極光的出現(xiàn)并不抱有太大期望。不料將近午夜時(shí)分，手機(jī)的極光預(yù)報(bào)軟件推送說(shuō)今夜將有極光出現(xiàn)，抱著試一試的心態(tài)，我走出房間，眼前的景象令我再次震驚。在Healy平靜的湖邊，極光在萬(wàn)籟俱靜的午夜為我上演了一場(chǎng)絢爛的演出。此刻的世界，寂靜無(wú)聲，只剩下漫天飛舞的極光與靜靜聆聽的湖水。北方之光在小屋上方放肆地舞動(dòng)，猶如天使在空中歡呼雀躍。

完美的極光之旅也需要一個(gè)完整的結(jié)局，在飛離阿拉斯加的夜里，我從睡夢(mèng)中朦朧醒來(lái)，只見飛機(jī)舷窗外的天空泛著綠光，一路伴隨我飛越極地。北方之光，再見，我們的再聚之日不會(huì)遙遠(yuǎn)。