聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及檢修

任桂杰

在國家強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策以及購機(jī)補(bǔ)貼政策的鼓舞下，我國農(nóng)村發(fā)生了巨大的變化，農(nóng)民購買聯(lián)合收割機(jī)的越來越多。聯(lián)合收割機(jī)的使用，不僅降低了農(nóng)民的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，而且還增加了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。由于大多數(shù)聯(lián)合收割機(jī)操作者沒有參加過系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，對自己所購買的聯(lián)合收割機(jī)性能不能完全了解，在使用中不知到如何對聯(lián)合收割機(jī)進(jìn)行正確的保養(yǎng)維護(hù)，使其技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變化，導(dǎo)致故障的發(fā)生。不但影響聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)質(zhì)量，降低機(jī)器生產(chǎn)效率，影響使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)機(jī)械和人身事故。為了保證聯(lián)合收割機(jī)正常作業(yè)，提高作業(yè)效率，延長使用壽命，減少故障的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)，延長使用壽命，就要對聯(lián)合收割機(jī)按照說明書要求進(jìn)行維護(hù)、檢修?，F(xiàn)將聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、組成、特點(diǎn)以及檢修方法敘述如下，供聯(lián)合收割機(jī)駕駛員及維修人員參考。

一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)

1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是使聯(lián)合收割機(jī)保持直線行駛和改變行駛方向。聯(lián)合收割機(jī)是液體壓力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向輪之間沒有機(jī)械聯(lián)系，所以又稱為全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向齒輪油泵、帶溢流閥總成的全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸和油箱等組成。當(dāng)液壓油推動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸伸長或縮短時(shí)，就推動(dòng)一側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，另一側(cè)轉(zhuǎn)向輪通過轉(zhuǎn)向拉桿同步推拉偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)。自走式聯(lián)合收割機(jī)均采用后輪轉(zhuǎn)向，其主要原因是：首先，從整機(jī)布置上看，自走式田間作業(yè)機(jī)械前部均配置有割臺(tái)、摘穗臺(tái)等工作裝置，重心一般均偏前，因此對前輪的承載要求較大，而轉(zhuǎn)向輪一般承載能力較弱，因此采用后輪轉(zhuǎn)向。其次，由于前部配置有割臺(tái)、摘穗臺(tái)等工作裝置，如采用前輪轉(zhuǎn)向，割臺(tái)、摘穗臺(tái)的偏擺較大，容易碰倒未收獲區(qū)域的作物，因此采用后輪轉(zhuǎn)向。

二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修

1.全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油泵供油壓力的檢查。聯(lián)合收割機(jī)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油泵供油壓力不足，就會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重。若油箱中液壓油油位低或吸油濾芯堵塞，使液壓泵吸油不足；液壓泵嚴(yán)重磨損，泄漏嚴(yán)重，使輸出流量或油壓不足；油管或管接頭泄漏，導(dǎo)致液壓泵吸入空氣而使輸出壓力降低，并伴隨有噪聲；溢流閥損壞或壓力調(diào)得低；計(jì)量馬達(dá)或轉(zhuǎn)向閥內(nèi)嚴(yán)重磨損而造成內(nèi)漏等現(xiàn)象，都會(huì)使轉(zhuǎn)向沉重。

2.轉(zhuǎn)向節(jié)的軸承調(diào)整。轉(zhuǎn)向節(jié)軸上的直推軸承的軸向間隙不大于0.5mm，可通過增加墊片和減少墊片的方法調(diào)整。

3.轉(zhuǎn)向輪軸承間隙的調(diào)整。由于磨損的原因，軸承間隙會(huì)增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪左、右搖擺現(xiàn)象。因此每個(gè)作業(yè)季節(jié)必須調(diào)整一次。調(diào)整時(shí)，將轉(zhuǎn)向橫梁頂起，拆下輪轂端蓋，拔出槽形螺母開口銷，將槽形螺母擰緊，使軸承間隙消失，再松退1/8～1/6圈，調(diào)整后轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯和松曠現(xiàn)象，最后用開口銷將鎖緊螺母鎖緊。

4.轉(zhuǎn)向油泵工作性能的檢查。轉(zhuǎn)向油泵工作性能的檢查主要是檢查其最大工作壓力。轉(zhuǎn)向油泵最大工作壓力的檢查方法：在轉(zhuǎn)向油泵的出油口與轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口之間安裝一個(gè)額定壓力為25MPa的壓力表、一個(gè)壓力調(diào)至16MPa的溢流閥及一個(gè)壓力開關(guān)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以較低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，短時(shí)間關(guān)閉壓力開關(guān)（最多不超過10s），此時(shí)壓力表的讀數(shù)應(yīng)為14.4～16MPa。如測得轉(zhuǎn)向油泵壓力低于14.4MPa，則為轉(zhuǎn)向油泵故障，需要修理或更換油泵。如測得轉(zhuǎn)向油泵壓力正常，則故障在全液壓轉(zhuǎn)向器，需要修理或更換轉(zhuǎn)向器。為了減少聯(lián)合收割機(jī)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的產(chǎn)生，延長其使用壽命，工作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）聯(lián)合收割機(jī)在轉(zhuǎn)向過程中，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤很費(fèi)力時(shí)，同時(shí)聽到安全閥開啟的“嘶嘶”聲，應(yīng)停止用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以防止油液溫度升高，損壞零件。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或油泵不工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤不要過猛，轉(zhuǎn)向速度要慢，避免損壞彈簧片撥銷或聯(lián)動(dòng)器。（3）在檢修聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，全液壓轉(zhuǎn)向器是不能輕易拆卸的部件。必須拆卸時(shí)，一定要注意全液壓轉(zhuǎn)向器各零件的清潔，不要?jiǎng)潅浜狭慵砻?。?）安裝聯(lián)動(dòng)器時(shí)，要注意聯(lián)動(dòng)器外花鍵上的記號(hào)要對準(zhǔn)轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵上的記號(hào)。（5）要按照使用說明書的要求來選擇液壓油，使用中要定期檢查液壓油的性能是否符合要求。如檢查液壓油的性能不符合要求，要及時(shí)更換新液壓油。（6）隨時(shí)檢查油面高度，不足時(shí)應(yīng)添加。添加的油料應(yīng)符合規(guī)定，不得隨意代用。添加的油液應(yīng)經(jīng)過濾清，缺油過多應(yīng)進(jìn)行“排空作業(yè)”。（7）定期清洗濾清器及管路，應(yīng)視需要更換濾芯，檢查液壓系統(tǒng)管路及油泵各接合部位，應(yīng)密封完好，防止油液產(chǎn)生高溫和零件磨損。

5.轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“格嘣”聲，并伴隨機(jī)器跳動(dòng)現(xiàn)象的檢修。轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“格嘣”聲，并伴隨機(jī)器跳動(dòng)有可能導(dǎo)致制動(dòng)器殼開裂或引起變速箱體開裂的嚴(yán)重?fù)p壞后果。若是機(jī)器使用時(shí)間不長，可懷疑是中間齒輪的銅套過快磨損，更換銅套即可，若是機(jī)器使用時(shí)間已較長了，有可能是轉(zhuǎn)向齒輪和中間齒輪的牙嵌過度磨損，也可能是制動(dòng)軸的軸承損壞或內(nèi)外圓磨損過度，需拆下制動(dòng)器殼檢查并相應(yīng)更換齒輪或軸承。

6.轉(zhuǎn)向失靈的檢修。要根據(jù)聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向失靈的具體癥狀作相應(yīng)的調(diào)整和修復(fù)。（1）行走履帶過松，驅(qū)動(dòng)輪齒磨損過度時(shí)，也會(huì)引起轉(zhuǎn)向失靈。（2）拉住一側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，轉(zhuǎn)向緩慢，主要原因是制動(dòng)部分沒工作，要調(diào)短制動(dòng)拉桿行程，邊調(diào)邊試，在調(diào)整當(dāng)中一定要注意避免制動(dòng)先于分離的現(xiàn)象，在調(diào)短制動(dòng)拉桿時(shí)，若發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)單邊跳動(dòng)情況，說明制動(dòng)拉桿已調(diào)得太短，應(yīng)予放松。（3）調(diào)短制動(dòng)拉桿效果不明顯，多次試機(jī)可聞到油焦味，觸摸制動(dòng)器殼時(shí)感覺發(fā)燙，有的在制動(dòng)器殼下面可看到有油污滲出，基本上可判斷為制動(dòng)器的油封漏油，導(dǎo)致變速箱油進(jìn)入制動(dòng)器，引起了制動(dòng)失效，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈。需要更換油封，并用汽油清洗制動(dòng)蹄和制動(dòng)盤。