二手車(chē)電商市場(chǎng)的困局

郭思遠(yuǎn) 王玨丹

傳統(tǒng)二手車(chē)交易最大的弊端在于中間環(huán)節(jié)過(guò)多、信息不對(duì)稱(chēng)、買(mǎi)賣(mài)雙方缺乏信任，而互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)正好可以解決這些問(wèn)題，二手車(chē)電商的發(fā)展，可謂恰逢其時(shí)。

2015年10月，優(yōu)信二手車(chē)在《中國(guó)好聲音》第四季決賽上擲重金投放了一段令人記憶深刻的廣告，二手車(chē)廣告之戰(zhàn)就此拉開(kāi)了序幕，隨后C2C領(lǐng)域的人人車(chē)、瓜子二手車(chē)也都紛紛加入這場(chǎng)廣告投放大戰(zhàn)。2016年春節(jié)期間，廣告時(shí)段幾乎被瓜子二手車(chē)、人人車(chē)、車(chē)易拍及優(yōu)信二手車(chē)所輪播。與此同時(shí)，平安集團(tuán)全資子公司“平安好車(chē)”在不到3年的時(shí)間內(nèi)，燒完14億廣告費(fèi)后，無(wú)奈黯然離場(chǎng)。二手車(chē)電商風(fēng)生水起，但在盈利上遇冷，這背后的原因又是什么？

二手車(chē)電商藍(lán)海，前景光明

2014年至2015年兩年時(shí)間，二手車(chē)市場(chǎng)總共發(fā)生了四五十起投融資事件，總投資額超過(guò)20億美元，資本運(yùn)作風(fēng)起云涌。“二手車(chē)電商本就是一個(gè)資本密集型的行業(yè)，現(xiàn)在那么多資金進(jìn)入，只能說(shuō)明投資圈極度看好這一市場(chǎng)。”一個(gè)業(yè)內(nèi)人士為記者分析道。

那么投資圈看好的二手車(chē)電商市場(chǎng)，其內(nèi)在供給和需求又是如何的呢？

據(jù)麥肯錫調(diào)查顯示，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)于3年以?xún)?nèi)準(zhǔn)新車(chē)的需求量占到6成，而二手車(chē)的供給端能夠提供的僅為12%。因此，供需結(jié)構(gòu)是不平衡的。

“之前有調(diào)查對(duì)中國(guó)800個(gè)城市汽車(chē)的上牌量和需求量進(jìn)行追蹤，發(fā)現(xiàn)二手車(chē)的供給非常集中，但是需求卻相對(duì)分散。供給端集中于一、二線城市，而三、四線城市存在大量潛在的購(gòu)車(chē)需求。由于供需端地域不匹配，因此交易的達(dá)成大多需要跨地域。這就為二手車(chē)電商提供了發(fā)展的切入點(diǎn)?！币粋€(gè)業(yè)內(nèi)人士向記者解釋道，“二手車(chē)電商將存在的車(chē)源進(jìn)行了整合，為需求較大的地域進(jìn)行了調(diào)控，基本上能解決供需不平衡這一問(wèn)題?！?/p>

20億美元的資本進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，直接表現(xiàn)就是廣告媒體宣傳變多。但是，家住北京朝陽(yáng)區(qū)的黃女士在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)于二手車(chē)廣告輪播這一現(xiàn)象，她所能記住的重點(diǎn)是“沒(méi)有中間商”，也正是這一點(diǎn)“說(shuō)服”了她嘗試在二手車(chē)電商平臺(tái)上消費(fèi)。

“隨著線上交易的逐步普及，二手車(chē)流通的中間環(huán)節(jié)將越來(lái)越少，從而讓交易的效率越來(lái)越高，車(chē)輛的價(jià)格變得越來(lái)越有吸引力?！币粋€(gè)業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。

她還認(rèn)為：“傳統(tǒng)二手車(chē)交易最大的弊端在于中間環(huán)節(jié)過(guò)多、信息極不對(duì)稱(chēng)、買(mǎi)賣(mài)雙方缺乏信任，進(jìn)而造成整個(gè)行業(yè)發(fā)展緩慢，而互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)正好可以解決傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題，二手車(chē)電商的發(fā)展，正是最好的時(shí)機(jī)?！?/p>

二手車(chē)電商折戟，誰(shuí)人之禍

2016年伊始，背靠資金雄厚的平安集團(tuán)的“平安好車(chē)”離場(chǎng)，宣布與平安產(chǎn)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。無(wú)獨(dú)有偶，關(guān)閉二手車(chē)電商平臺(tái)并非“平安好車(chē)”一家，2015年關(guān)閉的二手車(chē)電商平臺(tái)就有麥麥車(chē)、淘車(chē)之家等10余家，且多家沒(méi)有獲得過(guò)融資。屋漏偏逢連陰雨，近日，有關(guān)瓜子二手車(chē)、人人車(chē)數(shù)據(jù)造假的消息不脛而走，也令二手車(chē)電商平臺(tái)備受關(guān)注。

二手車(chē)電商的消費(fèi)群體尚待培育。麥肯錫調(diào)查顯示，2015年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的交易規(guī)模已經(jīng)接近1000萬(wàn)輛?？紤]到車(chē)輛在B端有層層的轉(zhuǎn)手和過(guò)戶(hù)，追蹤一輛單車(chē)，可以發(fā)現(xiàn)平均過(guò)戶(hù)次數(shù)基本在1.8次左右。再回過(guò)頭來(lái)看千萬(wàn)輛的規(guī)模，其實(shí)際交易單車(chē)數(shù)量在五六百萬(wàn)輛左右。這與2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)2400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比，有3倍多的差比。

“國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商的買(mǎi)家氛圍還沒(méi)有真正形成，還需要更多的手段來(lái)培育用戶(hù)。”一個(gè)業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。

“盡管想嘗試在二手車(chē)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，但賣(mài)家和平臺(tái)是否是誠(chéng)實(shí)可信的，我購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后續(xù)的保障，這些都是非常困擾我的問(wèn)題?！秉S女士對(duì)記者說(shuō)。

國(guó)家政策也是二手車(chē)電商需要面對(duì)的問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查，目前全國(guó)已有95%的地級(jí)城市實(shí)行限遷。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)以上為12個(gè)城市，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以上為261個(gè)城市，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)以上為51個(gè)城市，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)以上為3個(gè)城市。這導(dǎo)致車(chē)源豐富的一、二線城市中8年以上老舊二手車(chē)無(wú)法正常落戶(hù)。

北京某二手車(chē)交易市場(chǎng)管理者說(shuō)：“各個(gè)地方的限遷標(biāo)準(zhǔn)非常不統(tǒng)一，不同城市之間規(guī)定的差異非常大，導(dǎo)致很多地方需要二手車(chē)，但是沒(méi)辦法遷入，地方和地方之間車(chē)輛難以流通。”

“如果看中的車(chē)不在這個(gè)城市，這個(gè)交易需要怎么進(jìn)行，或者是我在二手車(chē)平臺(tái)上也只能選擇同城的車(chē)輛。”黃女士也有著這樣的疑問(wèn)。

廣告競(jìng)賽內(nèi)耗二手車(chē)電商。2015年9月，優(yōu)信二手車(chē)在上線6個(gè)多月時(shí)，CEO戴琨就重金買(mǎi)下《中國(guó)好聲音》的天價(jià)廣告位，同時(shí)還贊助了《爸爸去哪兒》第三季、《奔跑吧兄弟》第二季等綜藝收視大鱷，成功打響了自己在二手車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)的第一槍。

優(yōu)信二手車(chē)如此競(jìng)爭(zhēng)性的舉動(dòng)，讓其他二手車(chē)電商也被迫入局迎戰(zhàn)。人人車(chē)CEO李健斥資7000萬(wàn)元請(qǐng)出影帝黃渤代言，并拍出紅遍半邊天的魔性廣告?！半娚虃兗庇趽屨际袌?chǎng)、擔(dān)心失去先機(jī)，才出現(xiàn)了這么多的二手車(chē)電商類(lèi)廣告。廣告則消耗大量的資本。”一個(gè)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹。

二手車(chē)電商破局，任重道遠(yuǎn)

盡管二手車(chē)市場(chǎng)的桎梏仍然存在，但是政府已經(jīng)積極助推其發(fā)展。

2月14日，八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見(jiàn)》，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，適當(dāng)降低新能源汽車(chē)、二手車(chē)的貸款首付比例，合理擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)信貸，支持新能源汽車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有消息稱(chēng)，在今年年中之前，限制二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的最大困難——地方限遷問(wèn)題將實(shí)現(xiàn)突破。據(jù)麥肯錫估算，如果限遷政策放寬，可以促進(jìn)二手車(chē)跨地域流通，預(yù)計(jì)可促進(jìn)約10%的二手車(chē)交易量增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮也表示：“隨著越來(lái)越多的利好政策相繼出臺(tái)，阻礙二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的因素將被逐漸打破，再加上電商平臺(tái)的助力，2016年二手車(chē)交易量一定會(huì)突破千萬(wàn)輛。至2020年，預(yù)計(jì)新車(chē)銷(xiāo)售量與二手車(chē)交易量將達(dá)到1∶1。”

“這個(gè)市場(chǎng)雖大，二手車(chē)電商欣欣向榮，但平臺(tái)級(jí)的玩家最后剩下的不會(huì)太多。”一個(gè)業(yè)內(nèi)人士向記者描述二手車(chē)市場(chǎng)的前景道，“進(jìn)入的資本將成為培育整個(gè)行業(yè)的成本，然而用戶(hù)最終將會(huì)被少數(shù)幾個(gè)剩下的平臺(tái)級(jí)玩家收割。投資圈對(duì)此還沒(méi)有篤定的模式，因此只能分散。”

李健也回應(yīng)稱(chēng)：“二手車(chē)交易市場(chǎng)目前的發(fā)展階段還不成熟，并未進(jìn)入其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展階段?！?/p>

二手車(chē)電商市場(chǎng)的機(jī)會(huì)還在未來(lái)。就像一場(chǎng)耐力賽，爆發(fā)時(shí)機(jī)還未到來(lái)，電商還需繼續(xù)培養(yǎng)市場(chǎng)。二手車(chē)電商想要改變現(xiàn)狀，任重而道遠(yuǎn)。