195.96萬(wàn)輛

195.96萬(wàn)輛

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為195.96萬(wàn)輛和185.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.90%和23.03%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)171.85萬(wàn)輛和160.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.83%和26.26%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)24.11萬(wàn)輛和24.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.28%和5.52%。

70萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前七個(gè)月我國(guó)新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量?jī)H有20.7萬(wàn)輛，但就目前的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，中汽協(xié)認(rèn)為到今年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)70萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。

15%

一汽夏利8月21日晚間董事會(huì)發(fā)布關(guān)于重大資產(chǎn)重組停牌公告，公司擬向控股股東中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車(chē)有限公司（TFTM）15%的股權(quán)，預(yù)計(jì)獲得約25億元的資金并增加當(dāng)期損益。

47%

近日蓋世汽車(chē)對(duì)4000名車(chē)企員工的調(diào)查顯示，只有4%的參與者對(duì)目前的薪資水平感到“非常滿意”，48%的人選擇了“馬馬虎虎，過(guò)得去”；高達(dá)47%的人選擇了“不滿”，原因是今年公司效益不好，沒(méi)有加薪。

40%

從2012年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)出口量開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì)，2012年我國(guó)汽車(chē)出口105.61萬(wàn)輛，此后幾年連續(xù)下跌。據(jù)中汽協(xié)預(yù)期，截止到今年，出口同比將再度下滑10%，僅為64萬(wàn)輛。4年時(shí)間，汽車(chē)出口市場(chǎng)萎縮近40%。

280億美元

豐田、本田、日產(chǎn)等七家日本車(chē)企計(jì)劃在2016財(cái)年（2016.4.1-2017.3.31）投入2.8萬(wàn)億日元（約合280億美元）研發(fā)費(fèi)用，打造更具環(huán)境友好型技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)。較2015財(cái)年同比增長(zhǎng)2.4%，創(chuàng)歷年投入之最。

11%

德國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策實(shí)施的第一個(gè)完整月份，以1，807輛實(shí)現(xiàn)了四個(gè)月以來(lái)的最高銷(xiāo)量。但較之去年7月同比下滑了11%，市場(chǎng)份額也從2015年7月份的0.75%降至0.62%，補(bǔ)貼效果并不明顯。

31.0%

今年上半年，寶馬盈利額為39.41億歐元，同比提升了9.1%；奔馳銷(xiāo)量雖位居第一，但利潤(rùn)卻不如寶馬，且跌幅超過(guò)奧迪，同比下滑了31.0%至28.05億歐元。奧迪也同比下滑了18.3%至23.43億歐元。

90億美元

據(jù)外媒報(bào)道，Lyft正在積極尋找買(mǎi)家，并打算以90億美元的資金出售，但是目前仍未有一家公司給出標(biāo)價(jià)。知情人士稱(chēng)，之前表示有意收購(gòu)Lyft的通用汽車(chē)也從未進(jìn)行正式投標(biāo)。Lyft現(xiàn)市值預(yù)估為55億美元。

130億

停牌半年后，8月18日，格力連刷35條公告將收購(gòu)方案、定增、員工持股計(jì)劃、半年報(bào)一口氣拋出。根據(jù)收購(gòu)方案，經(jīng)過(guò)各方協(xié)商，最終擬作價(jià)130億元收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司100%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，格力將開(kāi)啟造車(chē)計(jì)劃。

195.96萬(wàn)輛

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為195.96萬(wàn)輛和185.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.90%和23.03%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)171.85萬(wàn)輛和160.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.83%和26.26%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)24.11萬(wàn)輛和24.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.28%和5.52%。

70萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前七個(gè)月我國(guó)新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量?jī)H有20.7萬(wàn)輛，但就目前的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，中汽協(xié)認(rèn)為到今年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)70萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。

15%

一汽夏利8月21日晚間董事會(huì)發(fā)布關(guān)于重大資產(chǎn)重組停牌公告，公司擬向控股股東中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車(chē)有限公司（TFTM）15%的股權(quán)，預(yù)計(jì)獲得約25億元的資金并增加當(dāng)期損益。

47%

近日蓋世汽車(chē)對(duì)4000名車(chē)企員工的調(diào)查顯示，只有4%的參與者對(duì)目前的薪資水平感到“非常滿意”，48%的人選擇了“馬馬虎虎，過(guò)得去”；高達(dá)47%的人選擇了“不滿”，原因是今年公司效益不好，沒(méi)有加薪。

40%

從2012年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)出口量開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì)，2012年我國(guó)汽車(chē)出口105.61萬(wàn)輛，此后幾年連續(xù)下跌。據(jù)中汽協(xié)預(yù)期，截止到今年，出口同比將再度下滑10%，僅為64萬(wàn)輛。4年時(shí)間，汽車(chē)出口市場(chǎng)萎縮近40%。

280億美元

豐田、本田、日產(chǎn)等七家日本車(chē)企計(jì)劃在2016財(cái)年（2016.4.1-2017.3.31）投入2.8萬(wàn)億日元（約合280億美元）研發(fā)費(fèi)用，打造更具環(huán)境友好型技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)。較2015財(cái)年同比增長(zhǎng)2.4%，創(chuàng)歷年投入之最。

11%

德國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策實(shí)施的第一個(gè)完整月份，以1，807輛實(shí)現(xiàn)了四個(gè)月以來(lái)的最高銷(xiāo)量。但較之去年7月同比下滑了11%，市場(chǎng)份額也從2015年7月份的0.75%降至0.62%，補(bǔ)貼效果并不明顯。

31.0%

今年上半年，寶馬盈利額為39.41億歐元，同比提升了9.1%；奔馳銷(xiāo)量雖位居第一，但利潤(rùn)卻不如寶馬，且跌幅超過(guò)奧迪，同比下滑了31.0%至28.05億歐元。奧迪也同比下滑了18.3%至23.43億歐元。

90億美元

據(jù)外媒報(bào)道，Lyft正在積極尋找買(mǎi)家，并打算以90億美元的資金出售，但是目前仍未有一家公司給出標(biāo)價(jià)。知情人士稱(chēng)，之前表示有意收購(gòu)Lyft的通用汽車(chē)也從未進(jìn)行正式投標(biāo)。Lyft現(xiàn)市值預(yù)估為55億美元。

130億

停牌半年后，8月18日，格力連刷35條公告將收購(gòu)方案、定增、員工持股計(jì)劃、半年報(bào)一口氣拋出。根據(jù)收購(gòu)方案，經(jīng)過(guò)各方協(xié)商，最終擬作價(jià)130億元收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司100%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，格力將開(kāi)啟造車(chē)計(jì)劃。