發(fā)動機機油消耗過多的原因及預(yù)防措施

曲春學(xué)

摘 要：發(fā)動機機油消耗過多，不僅增加用車成本，還會帶來各種不良影響。因此，當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機油消耗過多時，一定要查明故障原因，及時排除故障。介紹了發(fā)動機機油消耗過多的原因及預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機機油；原因；預(yù)防措施

中圖分類號：S218.5 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.059

當發(fā)動機機油的消耗量達到0.1～0.5 L/100 km，且排氣管冒藍煙時，則認為發(fā)動機機油消耗量過多。機油消耗過多，排氣管冒藍煙嚴重時，將污染空氣環(huán)境。機油外漏時，會使地面沾油，污染地面，降低輪胎與路面間的附著系數(shù)，給行車帶來不安全因素。

1 機油消耗過多的原因

引起潤滑油消耗量增多的原因主要有以下幾方面：

（1）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口或裝反。活塞環(huán)磨損后，彈力會減弱，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低；同時，活塞環(huán)與環(huán)槽磨損后，還會使側(cè)隙、背隙增大，竄油量增多，特別是當油環(huán)損壞時，竄油量將成幾倍增大。此外，當活塞環(huán)對口或活塞環(huán)裝反，也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，引起機油消耗量猛增。

（2）活塞與氣缸壁間隙過大。當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形后，活塞環(huán)、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。

（3）進氣門導(dǎo)管磨損過甚。進氣門導(dǎo)管磨損嚴重時，進氣沖程在進氣管真空度的作用下，潤滑油就會從氣門桿與導(dǎo)管孔的配合間隙處大量進入氣缸而被燒掉。

（4）機油加得過多。油底殼機油加得過多，會使飛濺到缸壁上的潤滑油增多，導(dǎo)致油環(huán)負荷重而工作不正常，刮油能力下降，上竄機油增多。

（5）加入機油黏度過低。黏度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時黏度低的機油，揮發(fā)量也大。

（6）發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環(huán)就來不及將氣缸壁上的機油刮落，進入燃燒室燒掉的機油就會增多。同時，由于輸油量的增多，油底殼內(nèi)的機油溫度也會增高，機油變稀。另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會增多。

（7）油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油泄漏，使機油消耗量增多。此外，空氣壓縮機竄油也會使大量機油隨壓縮空氣排出，使油底殼內(nèi)機油量減少，機油消耗量增多。

2 預(yù)防機油消耗過多的措施

發(fā)動機的機油消耗，正常標準是燃油消耗的2%～3%。降低機油消耗，應(yīng)采取如下措施。

（1）正確選用機油。要按照發(fā)動機生產(chǎn)廠家的規(guī)定，按說明書選用發(fā)動機機油。

（2）保證加入機油的純凈。加入的機油過臟，將加快機件的磨損，并使機油在短時間內(nèi)變質(zhì)報廢。

（3）保養(yǎng)好曲軸箱通氣孔。發(fā)動機曲軸箱加油口蓋上有一小孔，這個通氣孔的作用是使曲軸箱與大氣相通。當發(fā)動機工作時，活塞頂部的氣體通過氣缸與活塞、活塞環(huán)之間滲漏到曲軸箱，使曲軸箱的壓力加大。由于經(jīng)常保持氣孔與大氣相通，曲軸箱內(nèi)的壓力就不會上升，滲漏也就會減少。

（4）保證活塞環(huán)的技術(shù)狀態(tài)。首先保證活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙；其次保證油環(huán)和活塞環(huán)槽小油孔的暢通?；钊h(huán)分壓縮環(huán)和油環(huán)兩種，壓縮環(huán)主要起密封作用；而油環(huán)起刮油作用，即將氣缸壁上的機油刮下，通過油環(huán)中的油孔，重新進入曲軸箱，不致使機油進入活塞頂燃燒。所以保養(yǎng)活塞連桿部件時，一定要注意油環(huán)油孔、活塞環(huán)槽油孔暢通無阻。

（5）正確安裝活塞環(huán)。①鍍鉻的壓縮環(huán)要安裝在第一道活塞環(huán)槽中；②有扭力環(huán)的，其方向不要裝反；③活塞環(huán)開口不要對準燃燒室，上下環(huán)的開口要錯開；④活塞環(huán)要在環(huán)槽中試裝，否則會發(fā)生卡死現(xiàn)象；⑤正式安裝時，活塞、氣缸壁、活塞環(huán)上要涂一薄層干凈的機油。

（6）氣缸阻水圈不要漏水。缸套阻水圈如果漏水，會有大量的熱水流入油底殼，使阻水圈失去彈性，老化變質(zhì)。禁止使用有毛邊、氣孔、砂眼、裂紋等的阻水圈。安裝時，阻水圈應(yīng)全部進入槽中，不得扭曲、擠偏，位置要端正。

（7）廢氣不要竄入曲軸箱。大量廢氣竄入曲軸箱，會造成曲軸箱中壓力增大，使機油滲漏嚴重，污染機油。因此，要做到如下幾點：①保證活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙；②保證氣門桿與氣門導(dǎo)管的正確間隙；③經(jīng)常檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等的磨損情況，超過極限時立即更換。

（8）機油壓力和溫度要適當。機油壓力過高和過低，表明潤滑系統(tǒng)有故障，或曲柄連桿系磨損，或機油變稀、變稠、老化變質(zhì)等，所以在工作中要經(jīng)常檢查機油壓力是否正常。機油溫度過低，機油黏度加大，影響潤滑；機油溫度過高，機油變稀，潤滑性能下降，所以發(fā)動機的機油溫度一定要在70～85 ℃之間。

（9）保養(yǎng)好機油濾清器。保養(yǎng)好機油濾清器，可以保證機油清潔，使發(fā)動機各機件得到良好的潤滑。對它們的保養(yǎng)必須按時、按號、按操作規(guī)程進行。

（10）更換機油，清洗油道、油底殼。機油的更換周期應(yīng)按出廠說明書規(guī)定執(zhí)行。更換機油時必須按規(guī)定清洗油道和油底殼。

（11）防止?jié)B漏。機油滲漏不但使機油消耗量增加，而且會使發(fā)動機臟污，應(yīng)該積極采取措施防止機油滲漏。