拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)提升緩慢的原因及排除方法

徐曉瑩 薛繼順 梁法雙

摘 要：對(duì)拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)最常見的提升緩慢故障進(jìn)行分析，以提醒使用者在使用時(shí)注意，并講述了該故障的排除方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；液壓懸掛系統(tǒng)；提升緩慢

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.031

拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)無(wú)論與旋耕機(jī)、播種機(jī)、聯(lián)合作業(yè)機(jī)，還是與自卸掛車配套使用都非常靈活方便，省時(shí)省力。大中型拖拉機(jī)上都安裝有液壓懸掛機(jī)構(gòu)，目前小四輪拖拉機(jī)上也普遍使用。但使用中常出現(xiàn)一些故障，影響使用。本文對(duì)拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)最常見的提升緩慢故障進(jìn)行分析，以提醒使用者在使用時(shí)注意。

1 原因

懸掛農(nóng)具提升緩慢的原因主要是進(jìn)入油缸的油量減少，油壓建立緩慢，供油斷續(xù)，油壓不穩(wěn)定。具體原因如下：

（1）空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)中，使供油間斷。其進(jìn)氣部位主要有以下3處：一是油箱、吸油管及油泵與油管接頭處；二是油泵自緊油封損壞，吸入空氣較常見；三是油溫低、油黏度大，吸油管路油液流動(dòng)速度慢，形成真空吸入空氣。

（2）液壓系統(tǒng)漏油（外漏和內(nèi)漏）造成油量和油壓不足。內(nèi)漏常發(fā)生在油泵、分配器、油缸內(nèi)部。其部位常見以下3處：第一，油泵內(nèi)部漏油：一是卸壓片（卸荷片）膠圈老化，失去彈性損壞或油泵齒輪軸套端面及齒輪端面磨損而使卸荷片膠圈損壞，這是油泵內(nèi)漏最常見的現(xiàn)象；膠圈損壞，使油泵內(nèi)高壓腔和低壓腔相通，油壓降低，油泵生產(chǎn)率低，液壓系統(tǒng)油壓不能建立，多屬于這個(gè)原因；二是油泵齒輪、殼體、浮動(dòng)軸套的磨損都會(huì)使其內(nèi)漏。第二，分配器內(nèi)部漏油：一是閥桿磨損、封閉不嚴(yán)、液壓油泄漏。二是回油閥及閥座磨損，配合不嚴(yán)密，液壓油從此處泄漏回油箱。三是安全閥與閥座磨損，配合不嚴(yán)密，液壓油泄漏。四是分配器內(nèi)各膠圈損壞后泄漏。第三，油缸內(nèi)部漏油：一是油缸活塞磨損泄漏。二是活塞密封圈損壞泄漏。三是活塞固定螺母松脫，油液從活塞與活塞桿間泄漏。

上述講的兩個(gè)原因是油液從油缸下腔竄入上腔，油缸內(nèi)壓力下降，使農(nóng)具提升緩慢。

（3）緩沖閥堵塞或裝反（將緩沖閥裝入通往油缸上腔的油管接頭內(nèi)），農(nóng)具提升時(shí)，通往油缸下腔的油和油缸上腔油流出的阻力加大，導(dǎo)致農(nóng)具提升緩慢。油箱中液壓油過(guò)濾器堵塞時(shí)，也同樣增加阻力。

（4）油溫過(guò)高。油溫高油黏度降低變稀，加上各零件的磨損，油液泄漏增加，油壓降低，使農(nóng)具提升緩慢。其造成油溫過(guò)高的原因有以下3點(diǎn)：一是油箱中液壓油不足；二是油箱濾清器臟物堵塞；三是分配器手柄長(zhǎng)時(shí)間處于“提升”或“壓降”位置，液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期超負(fù)荷。

（5）油溫過(guò)低，液壓油黏度大，流動(dòng)緩慢，供油量不足，致使流入油缸的液壓油緩慢。

（6）液壓油不清潔，雜質(zhì)將安全閥或回油閥墊起，關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏，使提升緩慢。

（7）油管彎曲、擠扁，流通截面減小，節(jié)流損失增大，導(dǎo)致提升緩慢。

（8）有雙向逆止閥的液壓系統(tǒng)，雙向逆止閥兩滾花螺母擰得不夠緊，兩鋼球在彈簧彈力的作用下靠近座面，使通道截面變小，有礙油流的暢通，產(chǎn)生較大的節(jié)流損失，導(dǎo)致提升緩慢。

（9）左旋油泵安裝成右旋油泵或右旋油泵裝成左旋油泵，使其容積降低，導(dǎo)致提升緩慢。

2 排除方法

（1）排除液壓系統(tǒng)中的空氣。方法如下：操縱分配器手柄，使懸掛機(jī)構(gòu)連續(xù)升降，然后將油缸上、下腔放氣螺塞擰松，待空氣排凈后，再擰緊螺塞。檢查各油管接頭、清洗過(guò)濾器、查看油管有無(wú)裂縫等，如均無(wú)漏氣現(xiàn)象，最后檢查油泵自緊油封的技術(shù)狀態(tài)，如有損壞漏氣，應(yīng)更換新品。

（2）油泵浮動(dòng)軸套端面磨損后，卸壓片密封破壞時(shí)，可拆下浮動(dòng)軸套成對(duì)研磨，兩軸套的高度差不得超過(guò)0.01 mm。齒輪及軸套安裝后，軸套在殼體端面下沉量不得大于0.10 mm。過(guò)大時(shí)，可在后軸套的小端面處加墊片調(diào)整，以軸套和齒輪裝配后的總厚度與殼體平面平齊為宜。如下沉量過(guò)多時(shí)，應(yīng)更換軸套。油泵殼體、齒輪等件磨損時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換新件。修后的泵應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）緩沖閥堵塞時(shí)，可拆下清洗，裝錯(cuò)位置的緩沖閥應(yīng)換位重裝。

（4）為保持液壓油清潔及正常的工作溫度，應(yīng)注意每班檢查液壓油箱油面高度，不足時(shí)添加。按時(shí)清洗過(guò)濾器（每工作300 h清洗一次），清洗時(shí)不能損壞過(guò)濾片、銅墊。帶安全閥的過(guò)濾器，注意保持安全閥正常工作壓力（0.3～0.35 MPa），不要使安全閥的調(diào)節(jié)螺母與中心管有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，否則將影響安全閥的開啟壓力。

冬季（氣溫低）使用液壓懸掛時(shí)，作業(yè)前可利用液壓系統(tǒng)自身回油循環(huán)的方式進(jìn)行預(yù)熱，待有足夠的溫度（30 ℃以上）后方可工作。

（5）回油閥被雜物墊起泄油時(shí)，可用小錘在分配器安裝回油閥的地方輕輕敲擊，使回油閥受振下落。也可將操縱手柄置于“提升”位置停留一會(huì)，使油液從回油閥泄油時(shí)，沖洗回油閥及座。嚴(yán)重時(shí)應(yīng)拆卸后清洗?；赜烷y與閥座接觸不嚴(yán)密時(shí)，可將細(xì)研磨劑涂在回油閥的錐面上，與座進(jìn)行研磨。研磨后清洗干凈，再用煤油檢查密封性，5 min內(nèi)無(wú)滲漏現(xiàn)象即可。安全閥被雜物墊起時(shí)，可將操縱手柄放在“提升”（或“壓降”）位置停留一會(huì)，當(dāng)聽到安全閥開啟的“嗡、嗡”響聲后，扳回“中立”位置，讓油液通過(guò)安全閥進(jìn)行沖洗。安全閥與閥座不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)檢查后清洗或更換新件，重新調(diào)整開啟壓力。一般應(yīng)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整，其額定壓力為13 MPa。

（6）油管有彎曲、擠扁、裂紋漏油時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換新件。