基于化學(xué)品液貨船甲板泡沫系統(tǒng)有關(guān)問(wèn)題的分析與探討

張征寶　陶維民　何方熾

摘 要：國(guó)內(nèi)航行散裝化學(xué)品液貨船運(yùn)輸?shù)呢浳锒酁榭扇家妆卸疚ｋU(xiǎn)品，一旦發(fā)生火災(zāi)就有爆炸泄漏的危險(xiǎn)，給船舶、人民財(cái)產(chǎn)安全及海洋環(huán)境污染造成重大危害。我國(guó)海上航行散裝化學(xué)品液貨船一般都配有固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)，其是保障船舶、人民財(cái)產(chǎn)安全以及海洋環(huán)境免受污染的重要措施。因此，對(duì)海上航行散裝運(yùn)輸化學(xué)品液貨船的甲板泡沫系統(tǒng)檢驗(yàn)顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：化學(xué)品液貨船；泡沫；檢驗(yàn)；分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U674 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、前言

2015年8月12日23時(shí)30分許，天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸，造成重大人員、財(cái)產(chǎn)損失的嚴(yán)重事故。可見(jiàn)化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)爆炸，對(duì)人命財(cái)產(chǎn)安全及環(huán)境污染影響巨大。這則事故教訓(xùn)深刻，更啟發(fā)我們從事海洋工程相關(guān)技術(shù)人員對(duì)海上運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶應(yīng)特別重視船舶的消防安全。甲板泡沫滅火系統(tǒng)作為海上化學(xué)品液貨船消防系統(tǒng)的重要組成部分，檢驗(yàn)部門(mén)在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)化工船所運(yùn)輸?shù)幕瘜W(xué)品的危險(xiǎn)性，并對(duì)該類(lèi)船舶的甲板泡沫系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建造檢驗(yàn)以及營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)過(guò)程中多加關(guān)注。本文主要從化學(xué)品的危險(xiǎn)性、甲板泡沫滅火系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定以及檢驗(yàn)要點(diǎn)幾個(gè)方面進(jìn)行探討與介紹，以便相關(guān)工程技術(shù)人員的借鑒與參考。

二、化學(xué)品液貨船的危險(xiǎn)性

化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)呢浳锒嗍强扇嘉ｋU(xiǎn)品，運(yùn)送這類(lèi)貨物的船舶都存在著有火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性。水上運(yùn)輸化學(xué)品其他方面的危險(xiǎn)性有毒性、腐蝕性、反應(yīng)性、污染性、低溫、高溫和高壓等。

三、貨物區(qū)域固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)相關(guān)規(guī)定分析

1 泡沫液種類(lèi)

泡沫液品種很多，有普通泡沫液、抗溶性泡沫液等。由于散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船所裝液貨中許多是醇、醚、酮、醛、酯類(lèi)等水溶性物質(zhì)，對(duì)這些水溶性易燃液體的火災(zāi)，如果用普通蛋白泡沫是難以撲滅的。而抗溶性泡沫不但具有普通蛋白泡沫的效能，可撲滅油類(lèi)及非水溶性有機(jī)物質(zhì)火災(zāi)，而且可以有效地?fù)錅绱?、醚、酮、醛、酯?lèi)等水溶性物質(zhì)的火災(zāi)。因此，散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船貨物區(qū)域固定甲板泡沫系統(tǒng)，應(yīng)使用抗溶（乙醇）性泡沫液。

2 固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)的要求

我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定輸送泡沫的裝置應(yīng)能把泡沫輸送到整個(gè)液貨艙甲板區(qū)域，并且能把泡沫送到假定甲板已經(jīng)破裂的任何液貨艙。甲板泡沫系統(tǒng)應(yīng)能簡(jiǎn)便、迅速地操作，系統(tǒng)的主控制站應(yīng)設(shè)在貨物區(qū)域外的適當(dāng)位置，并應(yīng)鄰近起居處所，以便受保護(hù)區(qū)域萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)時(shí)能易于到達(dá)和操作。

2.1 泡沫溶液的供給速率應(yīng)不小于下列規(guī)定的最大值

（1）按液貨艙甲板區(qū)域的面積，每平方米為2L/min。液貨艙甲板區(qū)域面積是指船舶的最大寬度乘以液貨艙處所范圍整個(gè)縱向長(zhǎng)度；

（2）按具有最大水平截面積的單個(gè)液貨艙的水平截面積，每平方米20L/min；

（3）按最大的泡沫炮所保護(hù)并完全位于該泡沫炮前方的區(qū)域面積，每平方米為10L/min，但應(yīng)不小于1250L/min，對(duì)于4000載重噸以下的船舶，其泡沫炮的最小能量應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)同意。對(duì)于4000載重噸以下的船舶，泡沫炮的最小排量應(yīng)為1000L/min，供給速率至少為每平方10L/min。

2.2 泡沫溶液的需求應(yīng)滿(mǎn)足下列要求

應(yīng)提供足夠的泡沫原液，以保證在使用按上述規(guī)定的最大的泡沫溶液供給速率，確保產(chǎn)生泡沫溶液至少能持續(xù)30min。由固定泡沫系統(tǒng)提供泡沫炮和泡沫槍噴射的泡沫溶液。每具泡沫炮的排量至少應(yīng)為上述所要求的泡沫溶液供給速率的50%。對(duì)于任何泡沫炮的排量，按該泡沫炮所保護(hù)的甲板面積計(jì)算，此甲板系完全位于該泡沫炮的前方，每平方米至少為10L/min，這個(gè)排量應(yīng)不小于1250L/min。對(duì)于4000載重噸以下的船舶，泡沫炮的最小排量應(yīng)為1000L/min，供給速率至少為每平方10L/min。

2.3 泡沫炮、泡沫槍射程與數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定

從泡沫炮到其前方的保護(hù)區(qū)域最遠(yuǎn)端的距離應(yīng)不大于該泡沫炮在靜空氣中射程的75%。在尾樓前端的左右兩舷或起居處所面向液貨艙區(qū)域的左右兩舷，應(yīng)裝設(shè)一具泡沫炮和泡沫槍軟管連接接頭。泡沫槍?xiě)?yīng)能在消防作業(yè)中操作靈活，同時(shí)，該泡沫槍?xiě)?yīng)能覆蓋泡沫炮保護(hù)的屏蔽區(qū)域。任何泡沫槍的排量應(yīng)不小于400L/min，且在靜空氣中的射程應(yīng)不小于15m。每艘船舶所配備的泡沫槍數(shù)量應(yīng)不小于4具。

2.4 泡沫總管布置應(yīng)符合下列要求

泡沫總管出口數(shù)量和布置應(yīng)能使至少?gòu)膬删吲菽瓨寚姵龅呐菽苯由渲烈贺浥摷装鍏^(qū)域的任何部位。任何泡沫炮前方的泡沫總管上應(yīng)設(shè)截止閥，以隔斷總管的破損管段。當(dāng)消防總管成為甲板泡沫系統(tǒng)的組成部分時(shí)，在消防總管上也應(yīng)按此規(guī)定設(shè)置截止閥。按所需輸出量操作甲板泡沫系統(tǒng)，應(yīng)能使得按所需壓力從消防總管同時(shí)使用最低所需數(shù)量的水槍。設(shè)有船首或船尾裝卸裝置的船舶應(yīng)額外設(shè)置1具符合要求的泡沫炮和1具符合要求的泡沫槍。額外的泡沫炮應(yīng)設(shè)在便于保護(hù)首、尾裝卸裝置的部位。貨物區(qū)域前或后的貨物管路區(qū)域應(yīng)由上述泡沫槍予以保護(hù)。

四、甲板泡沫系統(tǒng)檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題探討

1 甲板泡沫系統(tǒng)設(shè)置問(wèn)題

在日常檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)個(gè)別500總噸以上4000載重噸以下的化工船雖然裝設(shè)有甲板泡沫系統(tǒng)，但該滅火系統(tǒng)上僅設(shè)有泡沫槍而未裝泡沫炮。而對(duì)于部分小于500總噸國(guó)內(nèi)航行散裝化學(xué)品液貨船甚至沒(méi)有安裝固定甲板泡沫系統(tǒng)。這是船舶設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)建造時(shí)僅參照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中對(duì)液貨船的消防要求，而未注意到《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中的相關(guān)要求。根據(jù)《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，只要是國(guó)內(nèi)海上航行的散裝化學(xué)品液貨船都應(yīng)安裝規(guī)定固定泡沫滅火系統(tǒng)及泡沫炮、泡沫槍。在遇到這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)要求船方重新按照規(guī)范要求設(shè)計(jì)圖紙，補(bǔ)裝滿(mǎn)足要求的固定泡沫滅火系統(tǒng)及泡沫炮、泡沫槍。

2 泡沫液種類(lèi)問(wèn)題

化學(xué)品液貨船的泡沫液一般選取抗溶性泡沫液（抗乙醇泡沫液），檢驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)部分化學(xué)品液貨船加裝的泡沫液的種類(lèi)及容量與圖紙不一致，甚至有時(shí)發(fā)現(xiàn)泡沫液過(guò)期未及時(shí)更換。這就要求船舶檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過(guò)程中要仔細(xì)核查船舶甲板泡沫滅火系統(tǒng)泡沫液種類(lèi)，必要時(shí)核查船舶設(shè)計(jì)圖紙。同時(shí)還應(yīng)注意泡沫液的有效期，我國(guó)生產(chǎn)的抗溶（乙醇）性泡沫液有效期一般為2年。

3 甲板泡沫系統(tǒng)泡沫柜及管路安裝問(wèn)題

檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)個(gè)別部分化學(xué)品液貨船液貨區(qū)域的泡沫總管與消防總管未分開(kāi)設(shè)置。泡沫炮前方的泡沫總管上未設(shè)置隔離閥，在管系破損時(shí)不能有效隔離。泡沫柜上未安裝透氣管、液位指示器及注入管，透氣管上未安裝截止閥，比例混合器規(guī)格與計(jì)算書(shū)中不一致甚至銹死。在尾樓前端的左右兩舷或起居處所面向液貨艙區(qū)域的左右兩舷未裝設(shè)泡沫炮和泡沫槍軟管連接接頭。配備的泡沫槍的數(shù)量少于4具等問(wèn)題。

4 泡沫原液容量及泡沫泵計(jì)算問(wèn)題

檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分化學(xué)品液貨船在設(shè)計(jì)時(shí)泡沫原液容量?jī)H按照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求進(jìn)行計(jì)算而未參照《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中的要求進(jìn)行計(jì)算，這樣就造成泡沫原液容量不能有效撲滅火災(zāi)。還有些船舶用消防泵兼用泡沫泵，在設(shè)計(jì)中僅計(jì)算消防泵的規(guī)格，由于目前規(guī)范體系中對(duì)是否能兼用未作明確規(guī)定，因此造成了部分化工船沒(méi)按照《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中的規(guī)定對(duì)泡沫泵的排量及壓頭進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算。因?yàn)椤渡⒀b運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中對(duì)泡沫泵規(guī)格的計(jì)算與《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中對(duì)消防泵規(guī)格計(jì)算完全不同，這樣就造成使用泡沫時(shí)達(dá)不到規(guī)范的要求。檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注此類(lèi)問(wèn)題，必要時(shí)重新要求對(duì)泡沫液容量及泡沫泵進(jìn)行計(jì)算，并增加泡沫柜容量、更換主消防泵或加裝泡沫泵的方法予以解決。

5 船上人員操作及培訓(xùn)問(wèn)題

在固定甲板泡沫系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)有時(shí)發(fā)現(xiàn)部分船舶無(wú)固定船員對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，船員不會(huì)操作或操作不熟練，無(wú)甲板泡沫系統(tǒng)操作說(shuō)明書(shū)。檢驗(yàn)人員應(yīng)協(xié)助船方加強(qiáng)對(duì)船員消防知識(shí)的培訓(xùn)及宣傳，制定詳細(xì)的操作說(shuō)明書(shū)及應(yīng)急預(yù)案。

以上問(wèn)題有的是船舶在設(shè)計(jì)建造過(guò)程中忽視，有的是檢驗(yàn)人員對(duì)相關(guān)法規(guī)、規(guī)范理解的不到位，造成船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中存在安全隱患，因此要求我們檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)化學(xué)品液貨船過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì)，充分理解我國(guó)相關(guān)法規(guī)、規(guī)范及公約的要求，及時(shí)消除安全隱患，保障船舶航行安全。

結(jié)語(yǔ)

本文主要對(duì)國(guó)內(nèi)航行散裝化學(xué)品液貨船固定甲板泡沫系統(tǒng)從危險(xiǎn)性、滅火系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定以及檢驗(yàn)過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了探討與分析，并在文中針對(duì)目前法規(guī)體系與實(shí)踐中比較薄弱或容易忽視的環(huán)節(jié)進(jìn)行了介紹，以便為船舶設(shè)計(jì)單位、船舶修造廠(chǎng)、航運(yùn)公司以及船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等有關(guān)工作人員提供一定的參考與借鑒。

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