YHG—1200移動(dòng)閃光焊現(xiàn)場(chǎng)施工工藝

張運(yùn)航

摘 要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家重要的陸上運(yùn)輸途徑。在以往的發(fā)展中，中鐵集團(tuán)積極開(kāi)拓國(guó)外業(yè)務(wù)，承接國(guó)外訂單，將中國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品輸出國(guó)門，提升了我國(guó)鐵路在國(guó)際上的形象。做好鐵路的施工確保施工質(zhì)量是鐵路建設(shè)的重中之重。鐵路焊接是鐵路施工中的難點(diǎn)也是要點(diǎn)，本文結(jié)合沙特達(dá)曼到利雅得貨運(yùn)升級(jí)改造項(xiàng)目的施工實(shí)際，介紹了YHG-1200移動(dòng)閃光焊軌車現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工藝及施工中的要點(diǎn)，對(duì)我們?cè)谏程厥袌?chǎng)確保施工質(zhì)量，提升在沙特的新建鐵路，舊線改造項(xiàng)目中的競(jìng)爭(zhēng)力都有著極為重要的意義。

關(guān)鍵詞：閃光焊；封鎖施工；頂鍛

中圖分類號(hào)：TU991 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

鐵路是一個(gè)國(guó)家重要的交通途徑，尤其是對(duì)于內(nèi)陸交通更為重要，沙特是一個(gè)國(guó)土廣闊的國(guó)家，做好其鐵路建設(shè)對(duì)于中鐵集團(tuán)積極搶占國(guó)際鐵路市場(chǎng)有著重要的意義。隨著鐵路技術(shù)特別是無(wú)縫線路技術(shù)的發(fā)展，使得鐵路無(wú)論是在客運(yùn)還是貨運(yùn)都取得了自己的優(yōu)勢(shì)，鐵路無(wú)縫線路無(wú)論是在提升鐵路運(yùn)行速度還是在提升鐵路線路使用壽命上面相較于有縫線路都有著極大的優(yōu)勢(shì)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鐵路線路采用無(wú)縫線路僅僅在維修成本上就要比有縫線路要節(jié)約35%～75%左右。同時(shí)，采用無(wú)縫線路可以有效的提升列車運(yùn)行的速度，在減少客運(yùn)時(shí)間及提高貨運(yùn)速度方面都有著極為重要的優(yōu)勢(shì)，還可以減少機(jī)車車輛的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，無(wú)縫線路是國(guó)內(nèi)外鐵路線路發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)還在如火如荼的建設(shè)中，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人有高瞻遠(yuǎn)矚開(kāi)始了世界范圍內(nèi)的一帶一路建設(shè)。我現(xiàn)在就沙特鐵路達(dá)曼到利雅得2號(hào)貨運(yùn)線升級(jí)改造的焊接和大家談一下施工一線YHG-1200焊軌車的現(xiàn)場(chǎng)操作和要注意的問(wèn)題。

1 YHG-1200焊軌車簡(jiǎn)述

YHG-1200焊軌車采用494kW發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力，安裝了目前世界上最先進(jìn)的懸掛式閃光焊機(jī)，采用全自動(dòng)的焊接方式，此焊接車具有保壓推凸功能、拉伸頂鍛力大，能夠有效地保證焊接接頭的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性等的特點(diǎn)。通過(guò)使用該車進(jìn)行軌道的焊接，既解決了焊接火花防護(hù)和限界控制問(wèn)題，同時(shí)也大大提高了鐵路鋼軌焊接的自動(dòng)化程度和焊接質(zhì)量，減少了人工作業(yè)的同時(shí)提升了焊接的效率與質(zhì)量。

2 YHG-1200移動(dòng)閃光焊的現(xiàn)場(chǎng)工藝原理

閃光焊主要是將鋼軌壓緊于兩電極之間，通過(guò)電腦來(lái)控制施以焊接電流，通過(guò)利用電流流經(jīng)鋼軌接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)與前端鋼軌的焊接，然后對(duì)焊接部位進(jìn)行頂鍛，保壓，推瘤操作，從而在焊接部位形成穩(wěn)固的焊接接頭，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫線路的建設(shè)施工。

沙特達(dá)曼到利雅得2號(hào)貨運(yùn)線施工采用的封鎖施工，新鋪設(shè)鋼軌長(zhǎng)度為36m，封鎖時(shí)間3～6小時(shí)，以6個(gè)小時(shí)為例，能完成16～24個(gè)閃光焊接頭，下面就分各個(gè)方面介紹一下焊軌施工。

3 YHG-1200移動(dòng)閃光焊的現(xiàn)場(chǎng)施工工藝及注意要點(diǎn)

3.1 YHG-1200移動(dòng)閃光焊設(shè)備進(jìn)場(chǎng)

在鐵路施工的過(guò)程中由于是封鎖點(diǎn)施工，在封鎖命令下達(dá)后，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備才可以進(jìn)入既有線進(jìn)行焊接作業(yè)，YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊軌車在封鎖命令下達(dá)后連掛于作業(yè)車尾端以不超過(guò)60km/h的速度到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后和其余車輛結(jié)束連掛，而后準(zhǔn)備進(jìn)行焊接作業(yè)。

3.2 YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊軌前的準(zhǔn)備工作

在YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊接車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，在其余施工車輛通過(guò)后現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員可以提前進(jìn)行拆除連接板，松扣件，墊滾筒和串軌作業(yè)。同時(shí)可進(jìn)行鋼軌的除銹作業(yè)。

3.2.1 拆除連接板，松扣件

其它施工車輛通過(guò)后，兩名拆連接板工人快速拆除連接板和暫時(shí)連接用的鋼軌，用平板車將拆下的連接板和鋼軌向前運(yùn)輸并拆除下對(duì)連接板，松扣件工人用兩臺(tái)螺帽機(jī)緊隨其后松扣件。

3.2.2 墊滾筒和串軌作業(yè)

扣件松動(dòng)后三名工人利用撬棍將小型滾筒放置在軌枕和鋼軌間，每8根軌枕放置一個(gè)，離軌端第3根軌枕放置滾筒，放置好滾筒后五名工人手動(dòng)串軌（墊滑輪后阻力小，五人可串動(dòng)），使兩待焊鋼軌2mm～3mm間隙。串軌后可將滑輪取下準(zhǔn)備下個(gè)接頭的準(zhǔn)備。

3.2.3 除銹作業(yè)

四名工人在接頭松開(kāi)后即可開(kāi)始進(jìn)行鋼軌的除銹作業(yè)，除銹時(shí)要做到鋼軌端面和軌腰離端面50cm內(nèi)能達(dá)到閃光焊的焊接導(dǎo)電要求，距離軌端75cm內(nèi)所有外凸標(biāo)志應(yīng)打磨平整，確保焊接效果。

3.3 YHG-1200移動(dòng)閃光焊現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)

3.3.1 焊軌車對(duì)位

在將焊軌車緩速開(kāi)到待焊接頭處后，使焊軌車中梁對(duì)準(zhǔn)待焊接頭，以免發(fā)生因吊臂行程夠不到二次對(duì)位。

3.3.2 焊軌車支車

將對(duì)位后的焊軌車將“高速-作業(yè)位”由高速改為作業(yè)位。利用焊軌車四個(gè)支腿使焊軌車輪對(duì)離開(kāi)鋼軌，注意支車用的短木枕一定要沒(méi)有裂紋，并且擺放平整，沒(méi)有斜坡，以保證焊接安全。

3.3.3 對(duì)軌

利用斜鐵和墊塊對(duì)兩待焊鋼軌進(jìn)行對(duì)平操作，對(duì)軌要留尖點(diǎn)起拱量0.5mm～1mm，要求上下、左右方向錯(cuò)位不超過(guò)0.5mm要檢查鋼軌沒(méi)有硬彎和損傷。

3.3.4 掛推瘤刀，夾持焊接

將雙面推瘤刀掛在離軌端25mm～ 30mm的位置，打開(kāi)吊機(jī)電源，利用遙控器使焊機(jī)鉗口對(duì)準(zhǔn)軌腰，推瘤刀座貼近推瘤刀，將“張開(kāi)-加緊”開(kāi)關(guān)置于加緊位，檢測(cè)對(duì)軌后的鋼軌有沒(méi)變形，如變形則重新對(duì)軌。若沒(méi)有變形則按下增下“增壓”按鈕，讓后將”高速-手動(dòng)-自動(dòng)”開(kāi)關(guān)由”高速”位轉(zhuǎn)為自動(dòng)位。工作正常指示燈會(huì)閃爍綠燈，按下“啟動(dòng)”按鈕，焊機(jī)開(kāi)始有電腦自動(dòng)程序操縱焊接，推瘤，保壓。保壓結(jié)束后電腦顯示焊接結(jié)果為ok，該接頭焊接完成，可以進(jìn)行用撬棍撬除焊瘤并清理焊機(jī)后進(jìn)行下個(gè)接頭焊接。出現(xiàn)no測(cè)距掉，待鋼軌冷卻后重新焊接。

3.3.5 收車并進(jìn)行下個(gè)接頭焊接

本處兩個(gè)接頭焊接完畢后，將焊軌車支腿油缸同時(shí)收回，使焊軌車安全落于鋼軌上。確認(rèn)焊軌車安全后收拾支車枕木頭和其他工具進(jìn)行下個(gè)接頭焊接。

3.3.6 焊軌后處理工作

在YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊軌完成后還要對(duì)焊接接頭處進(jìn)行正火，粗打磨，精打磨等的作業(yè)，以確保無(wú)縫線路焊接處的平整度和可靠性。在焊接后的正火作業(yè)時(shí)采取的是氧氣乙炔火焰正火的方法，正火在焊接頭處溫度下降到400℃以下后進(jìn)行，在正火作業(yè)時(shí)采用溫度計(jì)進(jìn)行溫度的測(cè)量，正火時(shí)溫度應(yīng)控制在850℃～920℃。正火操作能使得焊接時(shí)接頭處的晶粒細(xì)化，從而使得焊接接頭獲得較均勻的組織，強(qiáng)化閃光焊接頭處的焊接質(zhì)量。而后需要對(duì)焊接處進(jìn)行粗打磨作業(yè)，其主要是為了在封鎖點(diǎn)結(jié)束后鐵路能夠快速恢復(fù)到通車的能力，粗打磨只要求用仿形打磨及除去焊頭焊瘤就可以。焊接處的精打磨作業(yè)是為了獲得車輛可高速通過(guò)焊接接頭的能力，其打磨要求在鋼軌完全冷卻后進(jìn)行。精打磨要求焊頭工作面達(dá)到0～0.3mm，導(dǎo)向面0～0.3mm的精度標(biāo)準(zhǔn)。完成了對(duì)于接頭處的焊接作業(yè)后，需要恢復(fù)線路的正常通行，在通之前，工人需要扣件位置進(jìn)行檢查，緊扣件的操作，確保焊接的效果。

4 YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊接過(guò)程中的注意事項(xiàng)

YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊接質(zhì)量要求較高，因此，為了確保焊接質(zhì)量需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）焊接作業(yè)前必須保證對(duì)YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊接機(jī)進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓，電器等各部分都處于良好狀態(tài)，以確保其能正常安全施工。

（2）每天封鎖作業(yè)前都要檢查焊軌車的燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水，液壓油等處于合理位置：焊機(jī)泵站液壓油位，冷水機(jī)冷卻水液位必須滿足焊接的要求。

（3）YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊車每天工作結(jié)束返回基地后必須進(jìn)行對(duì)焊機(jī)進(jìn)行徹底的清潔和潤(rùn)滑油的加注作業(yè)，保證焊機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

（4）完成焊接后進(jìn)行正火作業(yè)所使用的氧氣乙炔運(yùn)用一定要合理，焊接時(shí)將氧氣和乙炔分開(kāi)放置，兩者之間的間距要保持在5m以上，確保施工的安全。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)將YHG-1200移動(dòng)式閃光焊軌車適用于沙特舊線改造工作，能在封鎖時(shí)間能完成指定工作，既解決了配套設(shè)備的運(yùn)輸問(wèn)題，同時(shí)也能夠?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)提供動(dòng)力源，也為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供了良好的工作環(huán)境，大大減輕現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了施工的效率，通過(guò)使用YHG-1200移動(dòng)閃光焊焊車能夠使鋼軌焊接質(zhì)量達(dá)到或接近廠焊鋼軌的水平，保障了焊接質(zhì)量，滿足了日益突出的線路高速、重載對(duì)鋼軌焊縫的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。同時(shí)使用YHG-1200移動(dòng)式閃光焊軌車還解決了現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接設(shè)備需配置專用機(jī)車或軌道牽引車等問(wèn)題，使得軌道焊接能夠快速、高效的完成，在保證了施工質(zhì)量的同時(shí)提升了施工的效率。

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