高速公路路面常見(jiàn)病害分析及養(yǎng)護(hù)處理

花雪梅　胡麗嬪

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加速了各地之間的人員及物資交流往來(lái)，高速公路作為一種能夠?qū)崿F(xiàn)人員與物資進(jìn)行快速輸送的陸上途徑，其承擔(dān)的任務(wù)越發(fā)重要。高速公路在使用的過(guò)程中由于長(zhǎng)期受到車(chē)輛的碾壓以及外載荷的作用，使得高速公路路面會(huì)產(chǎn)生裂紋、龜裂、車(chē)轍、坑槽等的問(wèn)題，如果未能及時(shí)加以處理，將會(huì)使得高速公路的使用壽命大幅下降。因此，為了更好的提高高速公路的使用壽命，應(yīng)當(dāng)做好對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)。本文將在分析高速公路路面常見(jiàn)病害的基礎(chǔ)上對(duì)高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)；注意要點(diǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

高速公路是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系的重要一環(huán)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的需求量在不斷的上升，同時(shí)，高速公路以靈活性強(qiáng)、速度快等特點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來(lái)越重要。為了確保高速公路在大量車(chē)輛的碾壓下能夠具有較好的承載能力，需要做好對(duì)于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，延長(zhǎng)其使用壽命是現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)。

1 高速公路路面養(yǎng)護(hù)的要求與分類(lèi)

高速公路路面養(yǎng)護(hù)主要指的是對(duì)高速公路及其配套設(shè)施進(jìn)行科學(xué)、有效的維修與保養(yǎng)以及必要的改善管理等工程的統(tǒng)稱(chēng)。高速公路路面養(yǎng)護(hù)主要是通過(guò)對(duì)高速公路路面所發(fā)現(xiàn)的病害進(jìn)行處理，避免其繼續(xù)擴(kuò)大從而影響高速公路的使用壽命，從而確保其通行能力。

高速公路路面養(yǎng)護(hù)根據(jù)其特點(diǎn)分為應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、矯正性養(yǎng)護(hù)與修復(fù)重建等幾種。應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)主要指的是對(duì)高速公路路面突發(fā)的緊急損壞進(jìn)行應(yīng)急搶修從而恢復(fù)高速公路的通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要指的是通過(guò)對(duì)高速公路的使用情況進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，從而周期性的計(jì)劃性的對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確保其能夠長(zhǎng)時(shí)間的保持良好的通行能力。矯正性的養(yǎng)護(hù)主要針對(duì)路面的某些局部損害，其主要是對(duì)高速公路病害發(fā)生后的一種養(yǎng)護(hù)方法，且無(wú)法對(duì)病害進(jìn)行根治。當(dāng)高速公路路面發(fā)生結(jié)構(gòu)性損害時(shí)則需要對(duì)高速公路路面進(jìn)行重新構(gòu)建，用以恢復(fù)高速公路路面的承載及通行能力。

在高速公路路面維修養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要按照以下基本要求進(jìn)行：

（1）高速公路路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。

（2）從高速公路路面基本路況出發(fā)做好對(duì)于高速公路路面的養(yǎng)護(hù)。

（3）做好對(duì)于高速公路路面水損壞的防范，水損壞對(duì)路面的破壞要高于碾壓所造成的損壞，在高速公路路面的養(yǎng)護(hù)維修中要注意做好對(duì)于高速公路路面防水層的改善與處理。

（4）做好對(duì)于新技術(shù)、新材料在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，提高高速公路路面的使用壽命。

2 高速公路路面常見(jiàn)病害分析

2.1 高速公路路面裂縫

高速公路路面裂縫是高速公路路面最常見(jiàn)的病害，根據(jù)裂縫的形狀可以分為橫向、縱向、網(wǎng)狀、龜裂以及彎曲裂縫等。高速公路路面淺層裂縫對(duì)于高速公路路面的承載力影響較為輕微，但是如果對(duì)高速公路路面裂縫放任不管、任其發(fā)展，將會(huì)對(duì)高速公路產(chǎn)生較為嚴(yán)重的危害。高速公路路面裂縫產(chǎn)生后，雨雪天所產(chǎn)生的水將順著裂縫滲入到高速公路半剛性基層，持續(xù)的滲入將會(huì)使得高速公路半剛性基層中的含水量達(dá)到飽和的狀態(tài)，此時(shí)，半剛性基層的物理特性將會(huì)發(fā)生一定的變化，其承載能力相較于平時(shí)會(huì)嚴(yán)重下降，在高速公路車(chē)輛的持續(xù)碾壓下將會(huì)使得高速公路的使用壽命嚴(yán)重下降。高速公路路面裂縫還會(huì)導(dǎo)致路面滲水，從而對(duì)高速公路面層、基層造成持續(xù)的損害，使高速公路的損壞進(jìn)一步加大。

高速公路裂縫產(chǎn)生主要有以下幾方面的原因：

（1）高速公路地基問(wèn)題所導(dǎo)致的。在高速公路的建設(shè)過(guò)程中，一些高速公路選址處于丘陵低洼、河谷處，其地基受到地下水的浸泡、沖蝕會(huì)使得高速公路的強(qiáng)度、剛性以及穩(wěn)定性等遭到破壞，進(jìn)而影響到高速公路路面，使得高速公路路面因受力不均而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。為避免出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題需要在高速公路設(shè)計(jì)階段做好對(duì)于線路的考察與選址，盡量避開(kāi)地質(zhì)條件不適宜的地區(qū)。

（2）路基路面施工原因。在路基路面施工過(guò)程中，極易產(chǎn)生一些造成一些裂縫。

（3）路面在滲水后，因?yàn)榛鶎又泻康淖兓?，?huì)導(dǎo)致裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2 高速公路路面變形

高速公路路面在長(zhǎng)期使用碾壓后會(huì)產(chǎn)生一定的變形，變形的形式多種多樣，主要包括車(chē)轍、推移、波浪或搓板、沉陷、擁包幾種形式。其中坑槽、沉陷是出現(xiàn)頻次較多且危害較大的病害。坑槽的前期危害較小，但如未能及時(shí)做好高速公路路面的養(yǎng)護(hù)將會(huì)發(fā)展為較為嚴(yán)重的坑槽并對(duì)高速公路路面造成較為嚴(yán)重的損害。沉陷通常是由于高速公路路面基層在施工中存在缺陷所造成的，并在高速公路路面持續(xù)通行過(guò)程中，高速公路路面進(jìn)行持續(xù)的變形與沉降，發(fā)生高速公路路面沉陷后會(huì)對(duì)高速公路行駛的平緩度造成嚴(yán)重的影響，需要及時(shí)做好對(duì)于高速公路路面的養(yǎng)護(hù)與修復(fù)。

2.3 高速公路路面松散

高速公路路面主要指的是坑槽、磨光.、松散、剝落這幾種病害。高速公路路面松散起初表現(xiàn)為局部龜裂松散，當(dāng)路表雨水或雪水逐漸透過(guò)裂縫下滲到基層頂面，在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，半剛性基層表面的細(xì)料被擠出，于是就導(dǎo)致其板體結(jié)構(gòu)被破壞，承載力大大下降，從而使瀝青面層產(chǎn)生推移脫落現(xiàn)象，慢慢形成坑槽。

2.4 泛油

泛油是高速公路中出現(xiàn)頻次較高且危害較為嚴(yán)重的病害。其會(huì)影響高速公路路面的摩擦能力，影響高速公路行車(chē)安全。

3 高速公路路面養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

3.1 做好對(duì)于高速公路裂縫的養(yǎng)護(hù)

裂縫是高速公路中出現(xiàn)頻次較高的病害。在高速公路路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，可以采用灌縫的方法對(duì)高速公路路面裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，在養(yǎng)護(hù)時(shí)，首先使用噴槍高速公路路面裂縫，使用經(jīng)過(guò)加熱的壓縮空氣來(lái)將高速公路路面裂縫中的雜物等吹出裂縫，同時(shí)加熱后的壓縮空氣也可以對(duì)高速公路路面縫隙兩側(cè)的瀝青混凝土進(jìn)行一定的加熱，而后使用灌縫機(jī)將加熱完成的后的瀝青注入到高速公路路面的縫隙中，注入時(shí)要確保瀝青充實(shí)裂縫，對(duì)于溢出裂縫的瀝青進(jìn)行平整處理，此種方法多適用于冬季和秋季氣溫較低的環(huán)境，在高速公路路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中使用的次數(shù)較多。除此之外還有貼縫法與封縫法來(lái)對(duì)高速公路路面的縫隙進(jìn)行處理，但是以上兩種方法工序復(fù)雜且高速公路路面縫隙的養(yǎng)護(hù)效果不好，在高速公路路面縫隙的養(yǎng)護(hù)處理中應(yīng)用的較少。

3.2 高速公路路面車(chē)轍的養(yǎng)護(hù)

高速公路路面車(chē)轍是一種常見(jiàn)的高速公路路面病害，在對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理的過(guò)程中，造成高速公路路面車(chē)轍的產(chǎn)生原因是由于高速公路路面在施工中使用的瀝青材料或是瀝青路面的壓實(shí)度不夠，從而使得高速公路路面瀝青路面無(wú)法進(jìn)行良好的粘結(jié)凝聚，從而使得高速公路路面的強(qiáng)度與整體性不足，因此，在處理高速公路路面車(chē)轍的過(guò)程中關(guān)鍵是要處理好高速公路路面不穩(wěn)定層，需要對(duì)高速公路路面的基層進(jìn)行加固處理。在養(yǎng)護(hù)時(shí)首先使用刨銑機(jī)將高速公路路面表面層去除，并對(duì)基層進(jìn)行加固提升其表面強(qiáng)度，而后在重新鋪設(shè)高速公路路面表面層，并做好重新鋪設(shè)的高速公路路面表面層的平整，確保其平整度提升通行的舒適性。

3.3 高速公路路面坑槽的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

高速公路路面坑槽的養(yǎng)護(hù)需要考慮其形成原因并做好相應(yīng)的防水處理。當(dāng)下雨天進(jìn)行高速公路路面坑槽的養(yǎng)護(hù)時(shí)，要注意搭建簡(jiǎn)易的防水設(shè)施以避免高速公路路面基層中的水分含量過(guò)大影響?zhàn)B護(hù)效果，等到天氣晴好后再對(duì)高速公路路面坑槽進(jìn)行進(jìn)一步的處理，養(yǎng)護(hù)處理時(shí)要注意確保高速公路路面坑槽中的干燥度。在對(duì)高速公路路面坑槽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，一些坑槽中的基層尚且完好，只有面層損壞，則相對(duì)簡(jiǎn)單只對(duì)面層進(jìn)行鏟除與修補(bǔ)，而如果出現(xiàn)基層也相應(yīng)損壞的現(xiàn)象則先對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)維修，在對(duì)面層做維修養(yǎng)護(hù)時(shí)，對(duì)于坑槽應(yīng)該早發(fā)現(xiàn)、早維修，以防產(chǎn)生大面積的擴(kuò)散現(xiàn)象。

3.4 高速公路路面擁包養(yǎng)護(hù)注意要點(diǎn)

在高速公路路面擁包養(yǎng)護(hù)處理中，可以采用適當(dāng)?shù)耐谘a(bǔ)方法進(jìn)行維修，即在擁包出現(xiàn)時(shí)出針對(duì)其局部進(jìn)行表面層的挖空清理，再將已拌制好的混合料鋪筑在缺陷處，完成后需要做好路面的壓平。

3.5 高速公路路面泛油養(yǎng)護(hù)處理

高速公路出現(xiàn)泛油病害與施工時(shí)的瀝青料的配比密切相關(guān)，比如說(shuō)對(duì)油石比的配置不合理等都會(huì)造成泛油病害的發(fā)生。在養(yǎng)護(hù)處理時(shí)可以采用直接鋪設(shè)新料的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)于泛油較為輕微的區(qū)域可以采用直接鋪設(shè)一層3mm～5mm粒徑大小的碎石屑或優(yōu)質(zhì)粗砂，并進(jìn)行相應(yīng)的碾壓；對(duì)于情況較為嚴(yán)重的路段，只用較大直徑的碎石進(jìn)行碾壓而后再使用較小碎石顆粒進(jìn)行碾壓。

結(jié)語(yǔ)

高速公路路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)于提高高速公路路面的使用壽命有著十分重要的意義。本文在分析高速路面常見(jiàn)病害及其形成原因的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好高速公路路面常見(jiàn)病害的養(yǎng)護(hù)處理進(jìn)行了分析闡述。

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