西班牙“旋翼”直升機(jī)表演隊訪談

高瀚

世界上能做編隊飛行表演的直升機(jī)表演隊不多，非臨時組建而且現(xiàn)在依然存在的應(yīng)該只有印度空軍“孔雀”直升機(jī)表演隊，中國陸航“風(fēng)雷”直升機(jī)表演隊和西班牙空軍“旋翼”直升機(jī)表演隊（PatruIIaAcrobatica De Helicopteros ASPA）。經(jīng)過多方聯(lián)系，本刊特約記者走進(jìn)西班牙南部阿米拉空軍基地一探“旋翼”的究竟。

“旋翼”的攝影師瓦妮莎在約定時間到基地大門迎接我們，登記并安檢后進(jìn)入這座緊鄰鬧市邊上的西班牙空軍直升機(jī)飛行學(xué)院駐地?；乩锝ㄖ挥行颍际前讐t瓦的小平房，到處綠樹成蔭，如果不是時不時經(jīng)過身旁行色匆匆身著迷彩的軍人，相信大家都會把這里當(dāng)成一座典型的平靜祥和的安達(dá)盧西亞小鎮(zhèn)。遠(yuǎn)處的機(jī)坪上旋翼轟鳴，幾架EC-120和S-76直升機(jī)正在進(jìn)行飛行訓(xùn)練。這里不光承擔(dān)西班牙空軍、海軍的直升機(jī)飛行員訓(xùn)練，還有包括阿根廷等一些南美國家也會選派飛行員前來學(xué)習(xí)。經(jīng)過一個矗立著紀(jì)念碑的廣場就到達(dá)基地主樓，在大會議室里，“旋翼”隊長保羅·迭戈接受了我們的采訪。

迭戈身材高大，面容和善，看著就像位鄰家大叔，完全沒有飛行表演隊隊長的氣派和架子，一講起“旋翼”就滔滔不絕，話匣子打開了就收不住。1998年3月，當(dāng)時還在使用MD500直升機(jī)的幾位西班牙直升機(jī)飛行學(xué)院的教官組隊在學(xué)院里進(jìn)行了一次編隊飛行，這可以看作是“旋翼”表演隊出現(xiàn)的前兆。到2000年，學(xué)院機(jī)隊更新為EC-120直升機(jī)，教官們發(fā)現(xiàn)這種新型直升機(jī)功率更大，性能更好，能夠做更多的機(jī)動動作。經(jīng)過空軍高層的批準(zhǔn)和幾年的磨合，“旋翼”表演隊于2003年正式成立，2004年5月進(jìn)行了首次公開表演?，F(xiàn)在，學(xué)院里的EC-120機(jī)隊不光負(fù)責(zé)西班牙空軍的直升機(jī)基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，還從中挑選狀態(tài)最好的幾架飛機(jī)組成“旋翼”表演隊進(jìn)行飛行表演?！斑@和其它飛行表演隊有專用表演飛機(jī)的情況有著很大區(qū)別，”迭戈笑著說，“我們沒法挑選自己喜歡的飛機(jī)，空軍選了EC-120就用著唄，不過這種小飛機(jī)的低速、高速性能都不錯，機(jī)動性好，還能飛筋斗，做表演很合適?！?/p>

被問到怎樣成為“旋翼”表演隊的飛行員，迭戈慢條斯理地回答，“首先要成為直升機(jī)飛行學(xué)院的教員，飛滿1000小時，就有機(jī)會申請表演隊飛行員這份沒工錢的工作?！贝送猓瑱C(jī)隊成員會從申請者的經(jīng)驗，技術(shù)和團(tuán)隊精神等角度進(jìn)行綜合評估，還特別關(guān)注是能否與“旋翼”這個團(tuán)隊的氛圍合得來，從這些個方面決定申請者能否加入團(tuán)隊，而非單看飛行技術(shù)。至于表演隊長，那就是直接由基地司令任命，并沒有什么硬性標(biāo)準(zhǔn)?？磥淼昴墚?dāng)上表演隊隊長一職，除了自身努力，在團(tuán)隊中的核心地位外，協(xié)調(diào)能力以及與上級的良好關(guān)系也不可或缺。迭戈打趣說：“當(dāng)了‘旋翼表演隊飛行員，不止要負(fù)擔(dān)平時的教官課程，還得練習(xí)飛行動作，還沒錢收，根本沒有額外的工資或補(bǔ)貼，申請的人并不多?！?/p>

說起“旋翼”的每年表演場次，迭戈如實答到，因為教學(xué)任務(wù)安排、預(yù)算等各種原因限制，所以并不多，比專業(yè)飛行表演隊少多了，而且還不大定時。在初始階段，如2007年，表演了20場，2012年只表演了2場，到2015年18場，2016年到現(xiàn)在進(jìn)行了9場表演。不過2015年“旋翼”創(chuàng)造了自身歷史上到最遠(yuǎn)地點進(jìn)行表演的紀(jì)錄——遠(yuǎn)赴波蘭蘭道姆航展表演。這個距離對天生腿短的小型直升機(jī)很不容易，前后歷時17天，單程轉(zhuǎn)場到蘭道姆就耗時4天。但是相比其它直升機(jī)表演隊，這已經(jīng)算很不錯的“成績”了，要是再遠(yuǎn)，比如一些南美國家就曾邀請“旋翼”前去獻(xiàn)藝，那要準(zhǔn)備的東西就太多了，直升機(jī)不可能靠自身飛越那么遠(yuǎn)距離，必須打包裝箱走海路運過去，再組裝試飛才能表演，會涉及到大量的細(xì)碎工作，花大量精力在運輸上，按他們現(xiàn)在的工作量和預(yù)算情況，很難實現(xiàn)。

當(dāng)問及目前“旋翼”的知名度不是很高，有沒想過推銷一下自己，增加點曝光量時，迭戈兩手一攤——沒時間。還是那個原因，“旋翼”飛行員的主業(yè)是直升機(jī)飛行學(xué)院的教官，飛行表演必須在不影響教學(xué)的前提下進(jìn)行練習(xí)和安排。他們不得不有選擇的把飛行表演都安排在大城市、著名旅游景點附近，使每次表演都能有盡量多的人看，達(dá)到更好的宣傳目的。比如2015年的表演，很多安排在海濱城市，群眾可以在沙灘上欣賞海面上空的飛行表演，效果非常好。至于其它推廣工作，迭戈表示實在沒時間去做了。

飛行總是伴隨著風(fēng)險，特別是特技編隊飛行表演，越精彩的表演就意味著越大的風(fēng)險，稍不注意就會釀成大禍。迭戈說別的直升機(jī)表演隊多是三兩架機(jī)進(jìn)行表演，比如英國海軍的“野貓”，但“旋翼”表演時是5機(jī)編隊，這本身就足夠驚險刺激。迭戈覺得“旋翼”表演隊最引以為傲的招牌動作就是“唐吉訶德”穿越，4架直升機(jī)圍繞同一圓心機(jī)頭沖圓心側(cè)滑轉(zhuǎn)圈飛行，另一架從這4架組成的圓圈中垂直穿越，垂直穿越的同時正在旋轉(zhuǎn)中的直升機(jī)向4個方向散開，就像是唐吉訶德沖向旋轉(zhuǎn)中的大風(fēng)車。迭戈說：“直升機(jī)本身就沒什么特殊的機(jī)動動作，所以這個‘唐吉訶德穿越也算是‘旋翼最精彩的獨有動作了”。

“‘旋翼自組建以來沒出過什么亂子，也沒遇到過危險情況?！钡杲忉尩剑骸帮w行表演時怎么飛，會遇到什么情況，如何處置特情，大家都在地面協(xié)調(diào)會上商討好，飛上去就不太容易出差池。不過，表演時的確有過意想不到的事情發(fā)生，比如表演空域忽然飛來一大群鳥，這時飛行員們會飛到計劃好的一個或數(shù)個集合點等待，等情況過去再繼續(xù)表演。”迭戈覺得自己之前說的似乎太滿，又補(bǔ)充說：“當(dāng)然，‘臺上一分鐘，臺下十年功，臺面上再精彩的表演，都少不了一次次辛苦的訓(xùn)練，幕后的小差池小意外還是會有一些的?！?/p>

在這次采訪的尾聲，迭戈特別強(qiáng)調(diào)了一點，“旋翼”飛行表演隊和其它表演隊有個很大的不同——“旋翼”是個大家庭，飛行員、地勤和其它工作人員都是這個家庭里的成員。噴氣機(jī)表演隊飛上去就只是一個人，直升機(jī)因其特性，飛上天至少是兩名駕駛員，而且平時執(zhí)行任務(wù)還會有絞車手、救生員或觀察員等不同崗位各司其責(zé)，所有人必須團(tuán)結(jié)一致才能完成任務(wù)，團(tuán)隊特性特別重要。因此，大家在閑暇時候的走動十分頻繁，在這里沒有西方軍隊普遍存在的飛行員與地勤、軍官與士兵之間那么大的距離。每個人都把“旋翼”當(dāng)成家，把自己當(dāng)成“旋翼”這個團(tuán)隊的一份子，才是“旋翼”經(jīng)歷了差不多20年一直維持到現(xiàn)在的精髓。

責(zé)任編輯：陳肖