淺析送電線路架設(shè)過程中需要注意的事項(xiàng)

李守錄 朱德敦 孔凡功

摘 要：21世紀(jì)以來，電力已經(jīng)成為我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。在這一時(shí)期，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的不斷提升，我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)用電和居民生活用電都表現(xiàn)出了一種快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這給我國(guó)電力輸送系統(tǒng)帶來了一些壓力。而送電線路的架設(shè)是電力輸送的基礎(chǔ)工程，只有保障了送電線路架設(shè)的質(zhì)量才能從根本上確保我國(guó)電力輸送的安全穩(wěn)定。該文分析了送電線路架設(shè)過程中需要注意的一些事項(xiàng)，希望能夠?yàn)樗碗娋€路架設(shè)工作提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：送電線路 架設(shè)過程 注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）03（c）-0036-02

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力在人們的生活和工作中占據(jù)著越來越重要的地位。但是，在我國(guó)電力資源的分布有非常明顯的地域差異性，所以為了滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的電力供應(yīng)就必須要把電力從富裕地域輸送至缺乏地域。在這一過程中，送電線路的架設(shè)是其最重要的基礎(chǔ)工程，它的質(zhì)量直接決定著最終電力輸送的質(zhì)量，所以必須重視送電線路架設(shè)過程中的一些重要事項(xiàng)。

1 送電線路設(shè)計(jì)階段需注意的事項(xiàng)

1.1 選擇合適的輸電路徑

送電線路路徑的勘測(cè)與選擇是送電線路架設(shè)工程中最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的部分，路徑的選擇和設(shè)計(jì)方案直接影響著施工期限長(zhǎng)短、資源投入多少、施工過程難易以及線路的最終運(yùn)行狀況。優(yōu)秀的路徑設(shè)計(jì)方案既能夠有效的縮短工期和線路長(zhǎng)度、減少資源投入，又能夠保障線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以，工作人員一定要重視送電線路的設(shè)計(jì)與選擇，必要時(shí)應(yīng)該徒步往返，以便選擇出最優(yōu)的路線。

1.2 依據(jù)實(shí)際情況選擇桿塔

不同的桿塔在造價(jià)、運(yùn)輸、占地與運(yùn)行等方面會(huì)表現(xiàn)出明顯的差異，通過以往的經(jīng)驗(yàn)可知，桿塔工程的費(fèi)用能夠占據(jù)總工程費(fèi)用的30%～40%，所以，選擇合適的桿塔類型能夠有效的降低工程費(fèi)用。在實(shí)際工作中，如果投資比較充足，那么通常會(huì)選擇一種或者兩種直線型水泥線桿，選擇角鋼塔作為耐張、轉(zhuǎn)角以及跨越的材料，這些材料簡(jiǎn)單而且利于施工。而對(duì)于一座塔中包含多個(gè)回路并且線路沿公路或鐵路架設(shè)的，桿塔通常選擇鋼管塔，這種選擇能夠有效的減少占地面積，降低對(duì)交通的阻礙。

1.3 按照規(guī)定選擇導(dǎo)線

導(dǎo)線是電力傳導(dǎo)和輸送的直接介質(zhì)，它的質(zhì)量決定著輸送過程對(duì)電力的損耗，而且輸電導(dǎo)線一般都是高空架設(shè)，所以必須考慮導(dǎo)線本身的對(duì)力的承受能力。我國(guó)在電力線路的有關(guān)規(guī)定中要求：導(dǎo)線位于弧垂最下端時(shí)的應(yīng)力不能高于導(dǎo)線短時(shí)斷裂應(yīng)力的40%。這也就是要求，在架設(shè)導(dǎo)線時(shí)，必須重視導(dǎo)線本身的應(yīng)力設(shè)計(jì)，架設(shè)導(dǎo)線時(shí)任意一點(diǎn)的應(yīng)力不能高于導(dǎo)線瞬時(shí)斷裂應(yīng)力的40%。同時(shí)，要注意的是，架設(shè)導(dǎo)線必須按照國(guó)家相應(yīng)的操作規(guī)范操作。

1.4 注重基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

桿塔的基礎(chǔ)工程是整個(gè)送電線路工程中非常重要的一部分，它的施工時(shí)間、人力占用數(shù)量以及資源消耗量都占據(jù)的整個(gè)工程資源非常大的比重。通過歷史工程數(shù)據(jù)可知，桿塔基礎(chǔ)的工期能夠占據(jù)整個(gè)工程工期的1/2，物資運(yùn)輸量能夠占到工程的60%，資源消耗能夠占到工程的20%～35%。而且，桿塔基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程有著很大的影響。

1.5 接地問題

接地問題是線路架設(shè)過程中非常重要的一個(gè)事項(xiàng)，它能夠有效保證線路輸電時(shí)的安全與穩(wěn)定。在地形較為復(fù)雜的區(qū)域開展工程時(shí)，工作人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況縮短或增加射線的長(zhǎng)度比例，而且必要時(shí)可以采用降阻劑進(jìn)一步降低接地電阻，確保接地性良好。

2 送電線路架設(shè)過程中需注意的事項(xiàng)

2.1 土石方工程中的注意事項(xiàng)

土石方工程是架設(shè)線路中最常見的工程，也是最基礎(chǔ)的工程。在土石方工程中的注意事項(xiàng)為：（1）如果工程地圖紙松散，有流沙或者地下水，就必須要考慮其塌方的可能性，可以采取放置擋板與增加坑口坡寬等手段來避免這種狀況。（2）如果土方坑的坑底面積小于2.2 m2時(shí)，坑內(nèi)最多有一人進(jìn)行挖掘工作。如果坑底面積超出2.2 m2而且有多人作業(yè)時(shí)，也禁止面對(duì)面作業(yè)或者緊挨進(jìn)行挖掘作業(yè)。從坑中挖掘出的土方必須要堆置到坑邊0.3 m以外，防止坑壁因?yàn)槌惺懿蛔毫Χ霈F(xiàn)的塌方，對(duì)工作人員造成傷害。（3）對(duì)于雨水多發(fā)容易進(jìn)水的坑，要在坑的周圍建造排水渠或者排水溝，避免水流大量流入坑內(nèi)。（4）如果坑的深度大于1.3 m，那么就要在坑的四周開挖階梯，確保作業(yè)的安全。（5）在開展巖石爆破工程前，要細(xì)致的調(diào)查周圍的環(huán)境，根據(jù)周圍環(huán)境確定裝藥量以及爆破時(shí)間，確保工程以及周圍人、物的安全。（6）開展爆破作業(yè)的人員必須持有爆破證并進(jìn)行過相關(guān)的培訓(xùn)，而且因?yàn)楸谱鳂I(yè)屬于特殊施工，在開展爆破前要編制施工方案，并制定合理的安全措施。

2.2 澆筑混凝土的注意事項(xiàng)

（1）澆筑工作人員必須按規(guī)定佩戴安全帽，用梯子來上下坑，并且物資要堆置到坑口0.8 m以外，防止其掉落到坑內(nèi)砸傷工作人員。（2）在坑內(nèi)裝設(shè)模板時(shí)，要先把模板組裝成一片，然后再裝成一個(gè)整體。（3）澆筑前要根據(jù)工程地的實(shí)際情況，選取合適的位置搭建攪拌平臺(tái)，以便于能夠非常便捷的運(yùn)送混凝土的物料。（4）架設(shè)的平臺(tái)一定要保證其牢固性，尤其是大橫木的承受強(qiáng)度一定要滿足要求。（5）如果在泥濘的路面或者雨后開展工程時(shí)，為了避免工作人員滑倒摔傷，要對(duì)道路開展必要的防滑措施，比如鋪設(shè)石子或者木板。（6）向坑內(nèi)澆筑混凝土或者填置石料時(shí)，要嚴(yán)格聽從倒固工作人員的指揮，嚴(yán)禁隨意投放。（7）使用電動(dòng)的振蕩器進(jìn)行震動(dòng)時(shí)，要采用絕緣性和密閉性良好的導(dǎo)線，在振蕩器停止工作時(shí)要及時(shí)切斷電源。

2.3 注意防治鳥害

送電線路架設(shè)工程基本都是在野外，所以非常容易遭受不同自然氣象與鳥類活動(dòng)的影響。通過以往的經(jīng)驗(yàn)可以知道，鳥類活動(dòng)造成的電力輸送問題是非常常見的，這也對(duì)送電線路架設(shè)工作提出了新的要求。常見的鳥害種類與防止措施為：（1）有的鳥類很喜歡在線路桿塔上筑巢，對(duì)于這種情況可以采取在桿塔上安放驚鳥設(shè)備或驅(qū)鳥裝置來進(jìn)行防治。常見的方法有：A.在鳥類經(jīng)常筑窩的位置，如在線桿主柱與橫柱交叉處裝設(shè)三角板；B.用鐵絲將桿塔上鳥類能夠筑巢的地方纏繞起來，阻止鳥類進(jìn)入。（2）在鳥類筑巢或者繁殖的季節(jié)，增加對(duì)鳥害多發(fā)低段線路的巡視次數(shù)，及時(shí)拆除鳥巢；（3）對(duì)于珍惜鳥類活動(dòng)的地區(qū)，為了保護(hù)其順利繁衍，可以在桿塔周邊設(shè)置一些吸引鳥類的設(shè)施和空巢，這樣既保護(hù)了珍稀鳥類，又防止了鳥害的發(fā)生，達(dá)到雙贏的效果。（4）特別要注意的是，在防治鳥害的過程中，對(duì)于珍惜或者受到國(guó)家保護(hù)的鳥類，要采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行驅(qū)趕，不能應(yīng)用捕殺的方式。

2.4 注意冬季線路覆冰

某些地區(qū)冬季雨雪過后會(huì)導(dǎo)致線路覆冰，造成線路斷裂或者短路，對(duì)電力輸送造成嚴(yán)重危害。所以，必須要重視對(duì)這種現(xiàn)象的防治。（1）進(jìn)入冬季后要著重關(guān)注天氣變化，加強(qiáng)對(duì)線路的巡視，重點(diǎn)防范；（2）對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象的線路，可以應(yīng)用增加線路電流負(fù)荷以及短路電流法來提升導(dǎo)線的溫度，達(dá)到除冰的目的。同時(shí)，必須注意的是，嚴(yán)禁登桿進(jìn)行人工除冰。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，送電線路架設(shè)是電力輸送的基礎(chǔ)工程，它直接影響著電力輸送的安全與穩(wěn)定。所以工作人員一定要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)送電線路，重視送電線路架設(shè)過程中的注意事項(xiàng)，確保工程的質(zhì)量以及施工人員的安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 孟文聰.送電線路張力放線張力、牽引力計(jì)算不準(zhǔn)原因與對(duì)策[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（19）：139.

[2] 尉昊.關(guān)于架空輸電線路架線施工技術(shù)的相關(guān)研究[J].科技傳播，2014（18）：73，79.

[3] 李孝林，李孝根.Google Maps拼圖軟件的開發(fā)及其在送電線路中的應(yīng)用[J].電力勘測(cè)設(shè)計(jì)，2016（2）：41-45.