互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)專家怎么看？

互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)專家怎么看？

【“智造”需智慧選擇】

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部主任王曉明認(rèn)為，國外的一般說法是先進(jìn)制造或者數(shù)字化制造，智能制造是中國的創(chuàng)新。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在這樣一個(gè)階段，面臨時(shí)代性的劇變和革命性的產(chǎn)業(yè)變革。如何發(fā)現(xiàn)并把握機(jī)遇、同時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)、做出明智的選擇，是汽車創(chuàng)業(yè)者們需要思考的問題。而注重汽車的安全保障和在生態(tài)體系中找到自己的定位尤其重要。

【以技術(shù)融合促產(chǎn)業(yè)升級(jí)】

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基認(rèn)為，聯(lián)接是智能汽車的中介，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，而技術(shù)融合是其靈魂。目前，汽車的設(shè)計(jì)模式變了，驗(yàn)證模式變了，供應(yīng)商開發(fā)模式變了，銷售模式變了，應(yīng)用和使用模式也變了，完全是基于各類技術(shù)的融合。利用互聯(lián)網(wǎng)的思維、模式、方法來造車，應(yīng)是以各種技術(shù)的融合促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的發(fā)展和升級(jí)，進(jìn)而滿足消費(fèi)者越來越高的需求。

葉盛基說，智能汽車時(shí)代是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上得到綜合利用的時(shí)代，智造時(shí)代是IT等先進(jìn)技術(shù)與汽車充分融合的時(shí)代，最終將促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)朝著新的方向發(fā)展。

【聯(lián)接的核心是數(shù)據(jù)難點(diǎn)在通信協(xié)議】

北京航空航天大學(xué)教授徐向陽從專業(yè)角度分析了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車的理解。他說，在汽車互聯(lián)領(lǐng)域，很多國家和相關(guān)企業(yè)都在研發(fā)V2X技術(shù)。V2X 中，不同的參與者也各有各的發(fā)展空間，也各有各的難點(diǎn)，特別是通信協(xié)議，這就需要各方溝通協(xié)同創(chuàng)新。

【汽車業(yè)是新產(chǎn)業(yè)革命的引領(lǐng)者】

“汽車業(yè)絕不是傳統(tǒng)行業(yè)、夕陽產(chǎn)業(yè)，汽車已經(jīng)成為新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命的重要領(lǐng)域及載體，將整合包括互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料在內(nèi)的諸多創(chuàng)新技術(shù)。當(dāng)前掀起的新造車熱潮，也不單由汽車行業(yè)發(fā)起，而是由互聯(lián)網(wǎng)、新能源等其他行業(yè)一起推動(dòng)?！敝袊噲?bào)社社長李慶文說。他強(qiáng)調(diào)，在新一輪技術(shù)革命浪潮中，汽車行業(yè)不僅不是落伍者，還將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)走向變革。

如果說從“中國制造”到“中國智造”是目標(biāo)，“互聯(lián)網(wǎng)+”則是路徑?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車新時(shí)代真的到來了嗎？現(xiàn)在談這個(gè)問題，似乎還為時(shí)過早。特別是無人駕駛涉及車企的變革和相關(guān)法律法規(guī)的制定，或許更多人最關(guān)心的是如何放心地將人身安全交給機(jī)器。但可以確定的是，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”之路不是IT業(yè)與汽車行業(yè)的博弈，而是多方的共享共贏，至于造車過程是互聯(lián)網(wǎng)公司主導(dǎo)、還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)主導(dǎo)，其中依然充滿諸多變數(shù)。

汽車行業(yè)已接近變革的臨界點(diǎn)，更環(huán)保、更高效的汽車才是未來的方向，也是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正確選擇。

凱翼汽車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營總監(jiān) 范方樹

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人 楊春雷

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部主任 王曉明

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授 徐向陽

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基

中國汽車報(bào)社社長 李慶文