將在中國設(shè)立首個自動駕駛測試基地

跨越了美國華盛頓和瑞典斯德哥爾摩之后，2016自動駕駛國際研討會來到北京釣魚臺國賓館。

毫無疑問，這是目前中國最高水平的自動駕駛研討會，中國、歐盟、美國自動駕駛和交通安全領(lǐng)域的政府及機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人悉數(shù)到場，并針對中國市場的特點，將研討會的主題定為“自動駕駛在中國的發(fā)展展望”。

值得注意的是，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在此次會議上宣布，沃爾沃汽車將在中國設(shè)立自動駕駛測試基地，這將是中國首個面對汽車行業(yè)和普通公眾開放的全球最高水平的自動駕駛基地。

為什么是中國

一直具有自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先地位的沃爾沃，為什么會選擇中國來設(shè)立具有全球最高水平的自動駕駛基地呢？

眾所周知，隨著城市化進(jìn)程的日益推進(jìn)和城市人口的不斷膨脹，中國的馬路已經(jīng)成為交通擁堵、尾氣污染、交通事故的重災(zāi)區(qū)。然而，中國的現(xiàn)階段的基礎(chǔ)設(shè)施、交通狀況及管理水平，卻遠(yuǎn)不能同沃爾沃一樣達(dá)到世界領(lǐng)先地位，也就是說，選擇中國來建設(shè)、推廣自動駕駛是一項難度有增無減的項目。

然而，在沃爾沃的眼中，自動駕駛不僅可以改善道路擁堵、大幅提升能源使用效率，更可以促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施與管理效率提升，帶領(lǐng)人類社會進(jìn)入更文明的智能交通時代。沃爾沃也堅信其領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)提供了有效的解決方案，將改善困擾中國道路發(fā)展的四大問題——即安全、擁擠、污染、時間成本，而中國也將成為在自動駕駛實踐中受益最多的國家地區(qū)之一。

沃爾沃汽車認(rèn)為自動駕駛的研究和測試不能沒有中國市場。據(jù)了解，2015年3月，沃爾沃汽車首次成功地在北京西六環(huán)進(jìn)行了實路測試，時速70公里自動駕駛，收集中國復(fù)雜道路交通狀況下自動駕駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，為中國的智能交通發(fā)展和自動駕駛研究提供重要的參考范本。這也是自動駕駛在亞洲的首秀。

沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森宣布將把Drive Me項目擴(kuò)展到中國，之后，研發(fā)團(tuán)隊將在中國開始選址工作?！盎谖覀冊谄囶I(lǐng)域長年累月的經(jīng)驗積累，沃爾沃將專注于開發(fā)自動駕駛的核心技術(shù)，特別是對汽車安全至關(guān)重要的軟件系統(tǒng)。我們將滿足車主對自動駕駛汽車安全的所有期望和要求。當(dāng)然我們是開放和共享的，我們需要智能云連接、數(shù)字實時地圖和多種傳感器以及其它零部件開發(fā)方面的技術(shù)合作伙伴。在這方面，我們認(rèn)為中國企業(yè)具有很大的競爭力?！?沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森說。

基建有了 法律跟上

顯然，光靠沃爾沃設(shè)立自動駕駛測試基地是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，想要推動自動駕駛技術(shù)更快速的發(fā)展，還需要法律制度與之相同步。

事實上，自動駕駛相關(guān)立法已成為新的行業(yè)焦點。據(jù)了解，美國國家公路交通安全管理局正在從聯(lián)邦政府層面引導(dǎo)制定適應(yīng)自動駕駛的相關(guān)法律法規(guī)，使得汽車制造商能夠更加順利地上路測試自動駕駛汽車；位于布魯塞爾的歐盟總部也正在展開相關(guān)研究工作，討論如何修改現(xiàn)行有關(guān)駕駛的法律法規(guī)（ECE R79），從而支持自動駕駛的健康快速發(fā)展；日本也提出要在2020年之前實現(xiàn)自動駕駛汽車方面的立法。

塞繆爾森也曾在多個場合公開倡導(dǎo)：“汽車行業(yè)不可能靠自己獨自推動自動駕駛汽車的發(fā)展，我們需要政府的大力協(xié)助與支持。政府需要盡快落實相關(guān)法律法規(guī)，才能讓自動駕駛汽車在法律的監(jiān)督與管理下合法上路?！?/p>

鑒于此，沃爾沃方面呼吁中國政府加強(qiáng)自動駕駛和智能互聯(lián)相關(guān)立法； 制定車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)、云服務(wù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)安全和V2X通訊協(xié)議，并與國際組織和標(biāo)準(zhǔn)對接；在交通執(zhí)法、保險責(zé)任、黑客侵襲等方面推動立法支持。具體例如研究分析我國現(xiàn)行的法律法規(guī)，識別并著手修改阻礙自動駕駛發(fā)展的相關(guān)條款，比如公安部負(fù)責(zé)駕駛員駕駛行為的相關(guān)法規(guī)，研究如何允許駕駛員在車輛自動駕駛情況下可以雙手離開方向盤，從事駕駛以外的活動，如睡覺或工作。工信部負(fù)責(zé)車輛安全，涉及車輛安全強(qiáng)制認(rèn)證要求，質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)的產(chǎn)品召回中關(guān)于產(chǎn)品安全的要求，自動駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責(zé)任歸屬，自動駕駛模式下是否不再適用刑事責(zé)任問題等問題的研究。

在研討會上，交通運(yùn)輸部總工程師周偉就立法和國際合作提出三點建議：“首先，加強(qiáng)智能車輛對交通安全的潛在影響和風(fēng)險的測試評估工作；其次，著手開展未來交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展的研究和預(yù)測工作；最后，抓住機(jī)遇，推動交通運(yùn)輸系統(tǒng)升級，創(chuàng)造新型運(yùn)輸方式?！?/p>

全球首部時速130公里

自動駕駛的S90亮相中國

過去15年來，沃爾沃一直致力于做自動駕駛和智能互聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和先鋒。2014年上市的全新XC90，是全球首部實現(xiàn)高度自動駕駛功能的量產(chǎn)汽車；2015年，得利于全球最先進(jìn)的高度自動駕駛技術(shù)Pilot Assist II，沃爾沃S90即將實現(xiàn)130公里/小時內(nèi)自動駕駛和靈活轉(zhuǎn)向，突破了汽車行業(yè)自動駕駛技術(shù)發(fā)展的瓶頸。并且，在這兩部由全新SPA整車平臺上生產(chǎn)的新車上，沃爾沃Sensus智能車載交互系統(tǒng)和服務(wù)已經(jīng)迭代到第3代，是極少數(shù)能通過OTA（在線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換）實現(xiàn)數(shù)據(jù)與服務(wù)實時更新的品牌之一。

沃爾沃是第一個提出到2020年實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)的汽車廠商。

沃爾沃是全球第一家承諾當(dāng)汽車處于無人駕駛模式時，發(fā)生交通事故將承擔(dān)全部責(zé)任的汽車制造商。

全新沃爾沃S90配置全球最先進(jìn)的高度自動駕駛技術(shù)Pilot Assist， 該技術(shù)的創(chuàng)新之處在于，能夠平順的自動干預(yù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛在時速130公里/小時內(nèi)在高速公路上沿清晰可辨的車道標(biāo)識行駛及轉(zhuǎn)向。

全新S90還在城市安全系統(tǒng)City Safety中引入了全球首創(chuàng)的新功能——大型動物探測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在白天或者夜間探測到大型動物如麋鹿、馬、駝鹿。這項技術(shù)可以向駕駛者發(fā)出預(yù)警并且對正在行駛的車輛實施剎車輔助以避免碰撞。