淺談水泥混凝土路面常見病害防治方法

徐麗莉

[摘 要]水泥混凝土被廣泛的用于公路的路面建設，進而由它引起的公路病害也越來越多的出現(xiàn)。本文根據(jù)實際情況，列舉了這種路面的幾種常見病害，并作了防治說明，對以后的道路施工、路面養(yǎng)護以及處理病害都有很高的參考價值。

[關鍵詞]水泥混凝土，路面病害，防治方法

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）12-0175-01

引言

雖然用水泥混凝土制作的馬路有很多長處，如路面耐重壓、耐磨損、強度高以及它比較穩(wěn)定所需維護的資金少，但是也存在缺點，這種路面使用不久就會出現(xiàn)質量問題影響正常運行。對于混泥土路面出現(xiàn)的問題，可以對癥下藥，實行有效的措施，不僅能夠避免有些路段問題，還能增加道路的運營時間，更重要的是讓開車司機享受更愜意的過程。

1 斷板類防治措施

1.1 早期開裂斷板預防措施

第一，有品質保障的道路材料能夠提高路段的質量，第二，對路基的標準高度和路段平整度的合理設計，第三，關于對水，沙，混凝土的混合比例也必須適當。最后，要注意邊界影響的控制。這就要求：要盡量將后澆筑的面板切縫；有中央分隔帶、路緣石等結構物施工時，應在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青，使雙方自由伸縮；基層養(yǎng)生結束后，及時澆筑水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時間長產生干縮裂縫，若出現(xiàn)干縮裂縫，澆筑前應采取封閉裂縫處理，預防因基層裂縫反射到面板上來。

1.2 使用期開裂斷板的預防和處理措施

首先，設計馬路的結構時要考慮到社會的進步。有以下幾點要求：1.設計砼路面的厚度不能太薄，墊層、基層、面層的尺寸要把控好，想要做好調查，例如平時通車量為多少，在社會的發(fā)展下通車量會增加多少，若沒做好調查就直接設計，難免在交通量的快速發(fā)展下馬路遭到破壞；2.了解當?shù)氐奶鞖猸h(huán)境，若長期處于低溫環(huán)境，混凝土中要加入抗凍劑，若周圍有化工廠長期處于酸堿環(huán)境要選用適當?shù)乃啵糸L期有大車經過，就要使用高強砼；3.馬路的排水一定要做好，避免水對馬路的軟化而造成破壞。

對于已經出現(xiàn)了的斷板的處理，應根據(jù)其損壞程度不同分別對待。處理斷板的方法分為裂縫修補、局部修補、整塊板更換三種。

2 豎向位移類防治措施

錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。對于高差小于10毫米的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平的方法。沿著錯臺高的地方向四周擴張，在進行打磨工作的同時使用三米直尺檢測是否平坦，當接近的兩塊板高度一致時方可停止，打磨平坦后應清除凈接縫，并且去除殘留的塵土，進而快速填充嵌縫材料，此外可以使用瀝青砂和混凝土處理高度差別超過10毫米的重大錯臺問題。選擇瀝青砂處理時，要先清理路面，除去灰塵和雜物，澆上一層乳化瀝青或者熱瀝青，用量控制在每平米0.4-0.6千克，填補完瀝青砂，最好用壓路機碾壓，并要求過往車輛緩慢通行，保證修補好的路面縱坡變化低于百分之一；選擇混凝土處理時，錯臺高度和坡度比值就是需要處理的長度，先把沉板鑿去2-3厘米，保持路面干凈，再把混凝土和細石一起澆筑上去，等到混凝土風干，強度足夠時恢復交通。

如果混凝土出現(xiàn)突起，需要馬上震碎突起部分并切除突出板體，切除大小為寬1米左右，并且重新用水泥混凝土鋪平路面。如果當板頭翹起來可是路面沒有問題時，依據(jù)板頭翹起拱起的多少，算出切掉板子的多少。首先是算出計劃切掉板子的多少。把翹起的部分兩邊附近一到兩條橫著的縫拓寬，等到預應力被完全釋放后切掉翹起的部分，慢慢將它回歸到原來的狀態(tài)。之后對連接等一些的縫隙進行清理之后打上接續(xù)材料。當翹起的部分出現(xiàn)斷開、破損等狀況時按照剛才講述的方法逐個處理。由于在板的兩頭介入一些很硬的物質而造成的拱起，必須把它們處理干凈，保證板塊的原狀，而且，將連接縫隙里邊的塵土和雜物也要清楚，然后再灌填縫料。

對于沉陷的問題，在解決的過程中，必須安裝排水的有關設施，還要在路面與路肩之間形成橫坡，因為路面上以及它與硬路肩之間，會有一些裂縫存在，對此要采取密封措施。把面板頂升，在頂升前，用水準儀測量下沉板的下沉量，測站距下沉處應大于50米，并繪出縱斷面，求出升起值；在混凝土面板上鉆孔，孔深略大于板厚2厘米；板塊頂升采用起重設備或千斤頂；灌注材料可采用水泥砂漿；灌注材料壓入后，每灌一孔應用木楔堵塞，壓漿全部完畢，拔出木楔，用高強度水泥砂漿堵孔；壓漿材料的抗壓強度達到6MPa時，方可開放交通。

3 接縫類防治措施

如果填縫料也出現(xiàn)了損壞的問題，對接縫中殘留的舊料或雜物、塵灰必須處理的干干凈凈；修理脹縫的時候，采用加熱后的瀝青對縫壁涂抹均勻，然后想法把接縫板放進去，對連接部位及與傳力桿間留下的細縫，繼續(xù)填平，若上面還要用到嵌縫條的，也不能忽視，要仔細地嵌入。這些，適合采用嵌縫機進行操作，能夠保證粘結及填灌都比較理想。如果在溫度正常的條件下施工，也就不必預熱，如果氣溫偏低，必須采取相應的措施對接縫進行加熱，常見的是使用噴燈；其余的過程二者是一樣的。因為填縫料的特殊性質，為了防止行車將其粘掉，交通控制尤其重要。另外還應該對其進行有規(guī)律的維護，按照其使用年限的情況，合理地清理并澆灌其結構縫，毫無疑問，為了確保構造縫的有較高的封閉性，在當快進入冬季和或雨季將要來臨時進行必要的補灌工作。

解決接縫破碎的措施：當路面的接縫出現(xiàn)破碎的情況時，就需要馬路接縫的破碎部位的周圍改成有一定的形狀，在修改時采用切割方法而且切割時要保證與面板垂直去切，最好保證其地面是平的；在修整時要把破碎部位周圍的雜物、泥土都清理干凈，還要確保這部份是干燥的；在采取填充維修的時候注意選擇高模量補強的原材料；要想馬路能再次通車需要維修的材料能達到所需的強度。

唧泥缺陷的修復方法：當路面出現(xiàn)唧泥問題時，應當采取壓漿和排水的措施進行處理。在對水泥混凝土路面采用壓漿法手段之后，還應在接縫的地方及時進行灌縫和封縫處理。并采取設置排水設施，其方法參見“沉陷處理”的排水設施部分。

4 表層類防治措施

對于表層類缺陷的處理，應區(qū)分公路等級和路面表面缺陷程度，分別采用適合的材料和施工工藝進行整改，對于局部的表面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象應當進行罩面。水泥混凝土澆筑的普通公路路面表面問題適合采用稀漿封層進行修復；水泥混凝土澆筑的高速公路路面出現(xiàn)的表面缺陷適合用改性瀝青稀漿做封層或采用瀝青混凝土進行修復，采用改性稀漿的封層設備，或者慢裂快凝型的乳化瀝青；對那些出現(xiàn)大面積缺陷的水泥路面適合采用稀漿封層及和采用瀝青做對混凝土做罩面的處置措施。

5 結語

關于水泥混凝土的路面損壞的因素，細究起來頗多，但縱觀各種現(xiàn)象，關鍵的還是使用了無效的接縫料以及強度不勻稱，施工不科學，修護不用心等。因為這種路面受到損害之后，其維修比較困難，因而，對每個環(huán)節(jié)的設計、操作、修護，都必須做到嚴謹、科學、到位，否則，都會導致一些不良后果的發(fā)生。當前，對水泥混凝土路面的諸多問題，最好的解決理念是防患，即在鋪設的過程中，要保質保量。

參考文獻

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