危橋改造建設中的質(zhì)量控制

晏克幫

(黔南州公路處，貴州 都勻 558000)

危橋改造建設中的質(zhì)量控制

晏克幫

(黔南州公路處，貴州 都勻 558000)

交通一直是影響經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，而橋梁作為交通路網(wǎng)的重要組成部分，一旦損壞，就會導致整條道路陷入癱瘓，影響整個公路網(wǎng)，進而影響人們通行和物資運送，尤其是危橋，一直是阻礙交通順暢的頑疾，并嚴重制約著經(jīng)濟的發(fā)展。簡要分析危橋的現(xiàn)狀和改造中存在的質(zhì)量問題，并提出應對措施。

危橋；改造建設；質(zhì)量控制

1 農(nóng)村地區(qū)危橋概述

目前，農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)存的橋梁經(jīng)過長年使用，由于設計荷載低，再加上長年的超載運行，出現(xiàn)了不同程度的破損、裂縫、彎曲、徐變等造成橋身損壞嚴重。首先，很多農(nóng)村公路危橋會出現(xiàn)開裂，甚至橋梁內(nèi)部的鋼筋會外露，橋身兩側(cè)的欄桿也會出現(xiàn)損壞，起不到保護作用。此外，部分農(nóng)村地區(qū)的橋梁是在河床的基礎上進行建造的，這就意味著橋梁在暴雨時節(jié)會受到雨水的潛蝕導致橋梁整體尤其是橋墩部分的損壞。其次，農(nóng)村地區(qū)的橋梁很多都是拱形橋，但是橋下的排水系統(tǒng)上合計不合理，再加上積水的作用導致橋梁的承載能力不斷弱化，而農(nóng)村地區(qū)的行車運輸量不斷增加，使得橋梁的功能和實際運行情況不相符，使得橋梁逐漸成為危橋。然后，因為地區(qū)的政府對于農(nóng)村危橋的改造工作不是十分重視，投入的人力物力資源也比較少，由于資金的不足，導致施工監(jiān)理力度不足，危橋改造不到位，甚至會在原有的基礎上產(chǎn)生新的問題。據(jù)相關統(tǒng)計調(diào)查，造成危橋的直接原因如圖1所示。

圖1 造成危橋的統(tǒng)計示意圖

2 農(nóng)村危橋改造建設中存在的主要問題

2.1 原材料問題

農(nóng)村危橋改造建設過程中，原材料的主要問題體現(xiàn)在以下三個方面：(1)水泥的強度比較低，安定性、初凝以及終凝的時間控制不強，甚至不良的施工單位會使用過期的水泥等；(2)砂石的粒徑比較小，含泥量不足，配合比設計不合理，從而導致水泥以及數(shù)量不斷上升，這就不能滿足混凝土的質(zhì)量要求；(3)很多鋼材含有的硫比較大，雜質(zhì)也比較多，性能不強，這就會引發(fā)橋梁的病害。

2.2 施工工藝問題

一方面，施工原材料的配合比不合理，造成混凝土的強度低，在施工后，橋面會出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量問題。在混凝土施工過程中，也會因為振搗不足或者不均勻，導致橋梁出面裂縫等損害。另外一方面，施工單位沒有根據(jù)施工環(huán)境以及季節(jié)變化調(diào)整施工方案，例如，在冬季施工，需要注意混凝土的溫度控制，如果不做好防凍工作，就會影響到混凝土的初凝時間，混凝土表面就會出現(xiàn)形狀不一、深度不一的裂縫，局部也會出現(xiàn)脫落。同時，漿砌石擋土墻斷面的尺寸不合理，砂漿不飽滿，導致墻身出現(xiàn)裂縫或者是傾斜。

3 農(nóng)村公路危橋改造時的質(zhì)量控制

3.1 材料、技術方面

(1)原材料一定要保質(zhì)保量

材料是橋梁施工質(zhì)量的基礎，因此，在材料采購過程中，需要貨比三家，選擇最具經(jīng)濟性的施工原材料。如，碎石、砂石等要選擇大小適宜、強度較高的；大型的塊石不能有裂縫，沒有經(jīng)過經(jīng)過風化作用；水泥需要經(jīng)過國家質(zhì)量檢測，檢測不合格的不能流入施工現(xiàn)場；在材料的儲備過程中，需要分門別類擺放，一定要保證儲存環(huán)境的干燥，不能受到水的侵蝕，否則水泥受潮之后就會影響混凝土的性能。除此之外，鋼材也必須要具有各類說明材料以及質(zhì)量合格證，在正式進入施工現(xiàn)場之前，需要經(jīng)過抗彎和抗壓測試，保證鋼材的質(zhì)量和性能，才進入施工現(xiàn)場之后，要保證其不會受潮受污，因為鋼材表面如果有油污或者是水分就會有生銹，其抗彎性也會降低。

(2)做好施工過程控制

首先，橋梁工程放樣需要按照相關規(guī)則進行，如橋梁的中心線需要和橋梁和公路的連接線的中心線處于同一水平，橋柱也要和橋下流水的方向相一致，這樣是為了防止橋柱受到水流逆向的沖蝕作用。其次，地基要反復夯實，在開始地基處理工作時，需要對施工環(huán)境以及地質(zhì)條件等進行全面的調(diào)查，再根據(jù)設計要求進行基礎的處理工作。然后，砌筑墻面和橋臺需要嚴格遵守國家的質(zhì)量要求，按照設計要求進行施工，砌石要擺放整齊，砂漿要飽滿，上下行的砌石縫一定要錯開，在澆筑混凝土時，要控制建筑溫度和混凝土的配合比，避免裂縫的出現(xiàn)。

(3)農(nóng)村公路橋梁改造要滿足美學要求

當前我國已經(jīng)進入了新農(nóng)村建設的快速階段，農(nóng)村的整體面貌已經(jīng)有了很大的改觀。而作為農(nóng)村風貌的主要組成部分，危橋改造也要滿足美觀需求。如橋面要平整光滑，橋欄設計要精致，且其整體風格要和周圍的環(huán)境相適應。

3.2 項目管理

(1)安全生產(chǎn)

安全生產(chǎn)工作是重中之重，業(yè)主辦要求施工單位必須配備專職安全員，監(jiān)理安全生產(chǎn)制度及安全生產(chǎn)規(guī)程，在施工現(xiàn)場進行安全自查，及時排除安全隱患，杜絕安全事故。業(yè)主辦還多次組織人員對工程施工現(xiàn)場及料場進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并要求施工單位進行整改，確保工程施工安全進行。在法定節(jié)假日來臨前，業(yè)主辦均下發(fā)通知書，要求施工單位從料場管理、施工安全、行車安全等方面進行自查，制作相應的安全標志標牌，及時排除問題。在雨季來臨前，業(yè)主辦還組織了專門檢查行動，確保雨季施工安全。

(2)進度管理

工程開工前，業(yè)主辦要求項目部制定了詳細的進度計劃，要求按計劃實施，并按月報送工程月報，說明本月完成情況及累計完成情況，同時對當月不能完成的任務要給予說明，并在下月合理進行調(diào)整安全并完成。對聯(lián)系兩個月不能完成進度計劃且無合理解釋的，業(yè)主辦將給予一定懲罰。在施工過程中，業(yè)主辦要求項目部進行合理安全，統(tǒng)籌計劃，在確保安全和質(zhì)量的前提下不斷加快工程進度，保證工程按時完成。

(3)改造質(zhì)量監(jiān)督

為了使得農(nóng)村危橋改造工程能夠達到質(zhì)量要求，以及橋梁日后的穩(wěn)定運行，需要加強監(jiān)督管理工作。第一，需要設立專門的監(jiān)理部門，針對橋梁的改造質(zhì)量進行動態(tài)監(jiān)理，交通主管部門也應該進行抽查工作，不定期地對工程進行監(jiān)督。特別是要深入施工現(xiàn)場進行檢查工作。如果施工材料不合格或者是施工工藝不符合相關標準，需要嚴令禁止，必要時進行懲罰。與此同時，明確責權，建立健全的責任體系，將質(zhì)量管理任務落實到個人，且要建立農(nóng)村危橋檔案，定期地對某一地區(qū)的所有橋梁運行情況進行檢查，將檢查過程和檢查結(jié)果記錄在案，對于出現(xiàn)了部件損壞等情況，需要及時通知相關部門進行檢修。另外，需要加強宣傳工作，提升農(nóng)民的保護意識，不能隨意地破壞橋梁，如果發(fā)現(xiàn)有相關行為，需要予以嚴厲的懲罰。

(4)質(zhì)量檢測鑒定

按照相關質(zhì)量檢測規(guī)定進行評定。對于加固維修項目，很多規(guī)章制度中沒有明確規(guī)劃分項工程，因為項目業(yè)主和項目質(zhì)量監(jiān)理機構的合作，以及其他參建單位的配合，對質(zhì)量評定標準進行了補充說明，經(jīng)過該地交通管理部門的審批之后，可以將其作為質(zhì)量控制和檢驗評定的主要依據(jù)。在工程建設開始之后，根據(jù)規(guī)定，質(zhì)檢機構需要編制和工程建設情況相符的檢測方案，再上報給項目質(zhì)監(jiān)機構進行審核。對于特大橋的改造工程來說，項目

部門應該聯(lián)合質(zhì)監(jiān)部門進行質(zhì)量檢測試驗，如橋梁靜動載試驗，并對試驗過程進行管控，保證試驗數(shù)據(jù)的準確性和客觀性。另外，項目質(zhì)監(jiān)機構需要依據(jù)實體的質(zhì)量檢測、外觀質(zhì)量抽查和內(nèi)業(yè)資料審查結(jié)果，且需要結(jié)合日常工作記錄進行相關工作。在所有質(zhì)監(jiān)工作結(jié)束之后，需要整合相關資料，并將其梳理成詳細的書面材料，如質(zhì)量監(jiān)督工作報告、工程交工質(zhì)量檢測意見或者是竣工質(zhì)量鑒定報告等。危橋改造竣工驗收流程如圖2所示。

4 結(jié)束語

綜上所述，危橋改造是一項惠國惠民的工程，其質(zhì)量的高低對于人們的生命財產(chǎn)安全具有十分重要的作用。因此，在施工過程中，需要對施工過程中的每一個施工環(huán)節(jié)進行嚴格控制，才能保證施工質(zhì)量。

圖2 危橋改造交竣工驗收流程示意圖

[1] 楊修志.強化危橋改造工程管理提高橋梁建設質(zhì)量[J].北京公路，2010，(4)：26-29.

[2] 王立強.淺談干線公路舊危橋改造中的若干問題[J].科技創(chuàng)新與應用，2014，(32)：222.

[3] 李良才.淺談農(nóng)村公路危橋改造質(zhì)量控制[J].科技信息，2013，(24)：337.

[4] 王海軍.危橋改造工程T梁橋加固的質(zhì)量控制[J].北方交通，2014，(4)：19-21.

The quality control analysis of dangerous bridge transformation construction

YAN Ke-bang

(Qiannan State Highway Department,Duyun,Guizhou 558000,China)

The traffic is always an important factor affecting economic development, as an important part of traffic network, the bridge once damaged, which will lead to the paralysis of the entire road, and impact the entire highway network, furthermore impact the traffic and material convey, especially for dangerous bridge, that hindered the smooth flow of traffic and seriously restricted the development of the economy. The status of dangerous bridge and quality problems in transformation were simply analyzed, and countermeasures were put forward.

dangerous bridge; transformation construction; quality control

2015-07-08

晏克幫(1982-)，男，貴州鎮(zhèn)遠人，助理工程師，研究方向：公路橋梁建設、養(yǎng)護工作。

U445.1

C

1008-3383(2016)02-0076-02