高速公路邊坡水土保持植物防護(hù)設(shè)計(jì)方案

溫 濤，孟憲金

(山東中咨公路咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司，山東 東營(yíng) 257091)

高速公路邊坡水土保持植物防護(hù)設(shè)計(jì)方案

溫 濤，孟憲金

(山東中咨公路咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司，山東 東營(yíng) 257091)

隨著城市的發(fā)展，交通行業(yè)越加發(fā)展，人們逐漸提高對(duì)高速公路的要求，其質(zhì)量與穩(wěn)定性是建設(shè)單位重點(diǎn)考慮的問題。要想建立合理的水土保持植物防護(hù)設(shè)計(jì)方案，首先要分析植物防護(hù)技術(shù)，然后結(jié)合工程概況及設(shè)計(jì)規(guī)范，最后總結(jié)設(shè)計(jì)方案，其主要內(nèi)容有：挖方邊坡綠化設(shè)計(jì)、填方路基坡腳及隔離柵內(nèi)側(cè)造林設(shè)計(jì)、填方邊坡綠化設(shè)計(jì)，保證其達(dá)到合理的效果，增加邊坡的穩(wěn)定性。

高速公路；邊坡水土保持；植物防護(hù)

1 工程概況與設(shè)計(jì)規(guī)劃分析

現(xiàn)以某高速公路為例，該公路的全長(zhǎng)為50 km，公路沿線有數(shù)條河流，其海拔高速的范圍是130～310 m。高速公路路段所屬區(qū)域是溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫為14～15 ℃，每年降雨集中在7、8、9月份，平均降水量為(580±87)mm，主要形式是暴雨，持續(xù)時(shí)間為1～2 d。該公路的邊坡坡面主要是面蝕，坡道是重力侵蝕。

根據(jù)高速公路的實(shí)際情況，以及設(shè)計(jì)思路與方法分析，植物防護(hù)設(shè)計(jì)的布局為：要在不同的路段邊坡上1 m處，進(jìn)行植物種植。主要選取觀賞性比較強(qiáng)、容易管理以及有投資前景的植物，如具有景觀效果的常綠、觀葉植物等；針對(duì)填土邊坡，要選取種植生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、抗干旱的植物，這類植物防護(hù)作用持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，主要代表是灌木。在種植中，能夠形成防護(hù)體系，降低徑流的沖刷壓力；在填砂礫土邊坡中，植物防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用難度較大，要選取生長(zhǎng)快，根系發(fā)達(dá)，具有較好固坡效果的植物，使邊坡更加穩(wěn)定。最后在挖方地段，以及填石邊坡，主要使用的是藤本植物，這類植物的生產(chǎn)速度快，萌芽能力較強(qiáng)，在與地面的接觸中，能夠產(chǎn)生不定根，迅速覆蓋邊坡，既美化環(huán)境還能夠穩(wěn)定邊坡。

2 邊坡水土保持植物防護(hù)設(shè)計(jì)

2.1 植物防護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)原則

在植物防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用中，要遵守一定生態(tài)原理。植物所處的環(huán)境一般具有一定特點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合這個(gè)內(nèi)容對(duì)植物進(jìn)行挑選。栽種植物時(shí)，還要避免在同一個(gè)層次上使用同種植物，影響植物的生存與發(fā)展。

在邊坡防護(hù)中，主要是進(jìn)行防護(hù)，然后兼顧生態(tài)效益。在實(shí)際應(yīng)用中，要考慮邊坡防護(hù)，遵守植物的生長(zhǎng)環(huán)境。生長(zhǎng)速度快、耐寒、耐旱能力強(qiáng)、根系發(fā)達(dá)的植物是邊坡防護(hù)的首選。在植物防護(hù)設(shè)計(jì)中，還可以配合一些鮮花和常綠植物，凸顯其美觀的效果。

植物防護(hù)技術(shù)要遵守鄉(xiāng)土植物與外來(lái)植物相結(jié)合的方案，這個(gè)過程設(shè)計(jì)人員要充分利用鄉(xiāng)土植物，結(jié)合優(yōu)良的外來(lái)植物。鄉(xiāng)土植物的適應(yīng)性較強(qiáng)，在公路邊坡種植中有較高的成活率。在外來(lái)植物的引進(jìn)中，要謹(jǐn)慎選取，選擇入侵較小、不會(huì)對(duì)外來(lái)植物造成破壞的植物。外來(lái)物種的選用，需要覆蓋較快、能夠迅速恢復(fù)的植物，有效改善邊坡的土壤條件，為鄉(xiāng)土植物的生長(zhǎng)創(chuàng)造較好的條件。鄉(xiāng)土植物一般在種植后期，發(fā)揮重要作用，能夠形成更加穩(wěn)定的目標(biāo)群落。邊坡植物防護(hù)，選取外來(lái)物種中，要加強(qiáng)管理，防止出現(xiàn)外來(lái)物種泛濫的情況，有效保持該區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定。

在邊坡水土保持的植物防護(hù)中，要從多層次多方面入手，建立一個(gè)穩(wěn)定的生態(tài)群落，充分發(fā)揮植物抗干擾的能力。這種綠化模式，主要是模擬植物的自然種群特點(diǎn)，按照生態(tài)特點(diǎn)進(jìn)行物種搭配。在應(yīng)用中，即使植物因?yàn)椴∠x而死亡，也不會(huì)對(duì)邊坡的整體穩(wěn)定性造成大幅度影響。所以建立穩(wěn)定的邊坡植物生態(tài)體系是非常重要的，設(shè)計(jì)人員要合理分析公路的立地條件，宜喬植喬、易灌植灌、宜草植草、宜藤植藤，因地制宜。

2.2 植物防護(hù)設(shè)計(jì)方案

(1)挖方邊坡綠化設(shè)計(jì)

這種設(shè)計(jì)方案，主要是路基挖掘深度比較淺，在淺挖路段，進(jìn)行合理的邊坡植草防護(hù)。針對(duì)挖掘深度較深的位置，要采取片石護(hù)面墻，增加邊坡的穩(wěn)定效果。邊坡植草的種類，要選取耐干旱能力強(qiáng)、耐土壤貧瘠的植物。

(2)填方路基坡腳及隔離柵內(nèi)側(cè)造林設(shè)計(jì)

這種設(shè)計(jì)方案主要是針對(duì)原生土或棄土構(gòu)成的填方坡腳，這種邊坡需要進(jìn)行良好的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，起伏比較小，地形相對(duì)平坦。若將邊坡作為集水面，其土壤的含水量比較高。設(shè)計(jì)人員根據(jù)這種情況，可以在坡腳邊溝外進(jìn)行混交造林。高速公路的路線比較長(zhǎng)，要合理控制植株的距離，并要在一定距離更換樹種。需要注意的是在橋梁出入口5 m以及路基坡腳1 m范圍內(nèi)，不宜種植植物。

設(shè)計(jì)人員在植物防護(hù)技術(shù)中，要邊造林邊整地。將樹穴切忌挖成鍋底形或無(wú)規(guī)則形狀，從而避免其根系向四周自然生長(zhǎng)。在樹木栽植前，要將周圍的石礫以及雜草清理干凈，然后進(jìn)行回填土。這個(gè)過程中，要考慮到季節(jié)的不同。如在春季或秋季，可以進(jìn)行人工植苗造林，將樹苗直立穴中，不窩根，分層填土踏實(shí)。在第二年，及時(shí)對(duì)樹苗進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，清理死苗。工作人員還要清理穴內(nèi)的雜草，防止其影響水分蒸發(fā)。在第四年，冬季平茬，此后開始每4～5年冬季平茬一次，分年隔斷交替進(jìn)行。

(3)填方邊坡綠化設(shè)計(jì)

這種設(shè)計(jì)方案主要應(yīng)用于路基填方邊坡土壤水分少、保水能力差的情況，這種路基填高的高度低于邊坡3 m，在種植防護(hù)的過程中，要利用混凝土骨架進(jìn)行植草防護(hù)。在土壤貧瘠的影響下，要選取適應(yīng)性強(qiáng)、抗旱、耐瘠薄、粗生易管的植物。路堤邊坡種草配置設(shè)計(jì)，要掌握邊坡平臺(tái)的開挖情況，示意圖如圖1所示。

圖1 邊坡平臺(tái)的開挖設(shè)計(jì)圖

這種種草方法，應(yīng)在播種前清理蟲害，采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，一般要在常規(guī)包衣劑的基礎(chǔ)上，合理添加抗旱劑和殺蟲劑，處理種子包衣。農(nóng)藥拌種也是經(jīng)常選用的方案。在播種的過程中，要遵守一定比例，均勻拌合處理后的草籽和化肥，使播撒更加均勻。

針對(duì)種草的撫育管理，要及時(shí)清除雜草，對(duì)邊坡土壤的通氣和含水量進(jìn)行改善，種子可以摻入20倍的用種量，避開雨季播種，搶摘撒播草籽，播后稍鎮(zhèn)壓即可。在第二年，再進(jìn)行查苗，在缺苗斷壟處補(bǔ)種，對(duì)圍欄區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，防止育苗受到牲畜的啃食和踐踏。

3 結(jié)束語(yǔ)

高速公路邊坡水土保持植物防護(hù)擁有越來(lái)越重要的作用，城市的發(fā)展促進(jìn)高速公路的數(shù)量逐漸增加，人們提升了對(duì)公路質(zhì)量及生態(tài)環(huán)境的要求。邊坡的植物防護(hù)，能夠有效增加邊坡的穩(wěn)定，改善其美觀程度。水土保持植物防護(hù)設(shè)計(jì)方案能夠通過邊坡植草、路堤造林等植物防護(hù)措施，改善高速公路的質(zhì)量，降低其出現(xiàn)事故的幾率，有效防治水土流失。

[1] 王棟,李家春,高明永. 京昆高速公路秦嶺段生態(tài)修復(fù)技術(shù)[J]. 公路,2013,(2):189-193.

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[3] 覃天巨,盧海華,王振軍. 淺析高速公路上邊坡生態(tài)防護(hù)[J]. 湖南交通科技,2011,(4):73-78.

Analysis of highway slope land and water maintaining plant protection design program

WEN Tao, MENG Xian-jin

(Shandong CIECC Highway Advisory Design Advisory Co., Ltd.,Dongying,Shandong 257091,China)

Urban rapid development of the transport sector, people gradually improve highway requirements, which the quality and stability is the key consideration issue of the construction unit. To establish a rational design program of soil and water conservation plant protection, plant protection technology must be analyzed first, then combined with engineering overview and design specifications, finally summarize the design, and its main contents are green slope excavation design, fill embankment toe and isolation inside of the gate planting design, green slope embankment design and ensure that it reaches a reasonable effect to increase the stability of the slope.

highway；the slope of soil and water conservation；plant protection

2015-09-25

溫濤(1979-)，山東東營(yíng)人，工程師，研究方向：工程設(shè)計(jì)。

U418.9

C

1008-3383(2016)02-0010-02