火力發(fā)電廠純凝機組供熱改造中控制系統(tǒng)設(shè)計分析

劉兵，蓋東飛，

(1.華電章丘發(fā)電有限公司，濟南　250216; 2.山東電力工程咨詢院有限公司，濟南　250013)

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火力發(fā)電廠純凝機組供熱改造中控制系統(tǒng)設(shè)計分析

劉兵1，蓋東飛2，

(1.華電章丘發(fā)電有限公司，濟南250216; 2.山東電力工程咨詢院有限公司，濟南250013)

摘要:火電廠中小型純凝機組存在效率低、煤耗高、污染大等問題，經(jīng)濟效益不很理想，而中小熱電聯(lián)產(chǎn)機組關(guān)閉后形成的供熱負(fù)荷缺口又亟需填補。為適應(yīng)形勢變化，近幾年大量的純凝機組陸續(xù)轉(zhuǎn)型為抽凝式熱電聯(lián)產(chǎn)機組。以某電廠容量為2×225 MW +2×300 MW的機組為例，針對亞臨界純凝機組供熱改造中存在的問題，選取控制系統(tǒng)和控制邏輯的設(shè)計進(jìn)行分析，并給出針對性建議。

關(guān)鍵詞:火力發(fā)電廠;純凝機組;供熱改造;熱電聯(lián)產(chǎn);控制系統(tǒng)

0　引言

目前，我國正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時期，隨著城市的發(fā)展和人民居住條件的改善，熱負(fù)荷需求不斷增加，而大部分城市供熱仍以老小型熱電、集中鍋爐房、分散小鍋爐，甚至單戶采暖為主，集中供熱普及率低、能耗高、環(huán)境污染嚴(yán)重，急需改造。電力需求與供給的矛盾已趨于緩和，從宏觀調(diào)控出發(fā)，每年需要的火電裝機有一定限度，電網(wǎng)不可能容納這么多的熱電廠上網(wǎng)。由于大部分老小型熱電機組技術(shù)水平相對較差，機組效率低，發(fā)、供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗高，經(jīng)檢測鑒定允許延長使用壽命時，在缺乏其他高效熱源的條件下，改為供熱機組仍可取得一定的節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟效益。這些機組與所在供電地區(qū)新建設(shè)的大容量、高效率純凝機組相比，發(fā)、供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗仍有較大差距，均面臨“上大壓小”的壓力，需要找到生存的出路。純凝機組供熱改造不但可以解決熱源問題，不占電力平衡指標(biāo)，而且能夠延長機組使用壽命。

1　工程概況

某電廠現(xiàn)容量為2×225 MW +2×300 MW，2臺225 MW機組因設(shè)備老化、電網(wǎng)負(fù)荷等原因年發(fā)電1.446 PW·h，設(shè)備利用小時數(shù)為3215h。綜合供電煤耗為375.39g/(kW·h)，廠用電率10.39％，能耗指標(biāo)越來越高，呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，與國家節(jié)能降耗要求的差距越來越大，已不能滿足國家對電力企業(yè)的要求。隨著設(shè)備的老化，機組性能嚴(yán)重下降，設(shè)備運行經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，2臺機組經(jīng)常停用檢修，并曾連續(xù)停用達(dá)3個月之久，嚴(yán)重影響機組的安全、經(jīng)濟運行，并給電網(wǎng)安全帶來不利因素。因此，擬拆除二期工程2×225 MW燃煤機組并對三期工程2× 300 MW機組進(jìn)行改造。

為滿足該地區(qū)日益增長的熱負(fù)荷需求，緩解供熱緊張局面，發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)改善城市環(huán)境，節(jié)能減排并提高能源利用率，該電廠計劃將三期2臺N300－16.7/538/538型300 MW凝汽式汽輪機改造為抽汽凝汽式機組。

純凝機組供熱改造設(shè)計方案:額定調(diào)整抽汽壓力，0.9 MPa;最大調(diào)整壓力，1.0 MPa;可調(diào)整抽汽壓力，0.8～1.0 MPa;抽汽溫度，約335℃; 2臺機組最大供熱抽汽量，600 t/h，其中200 t/h為工業(yè)用汽，不回收。

2　改造方案

根據(jù)汽輪機廠熱平衡分析，此次改造工程將熱負(fù)荷確定為2×300 t/h:非采暖期抽汽量為2×100 t/h，全部為工業(yè)用汽，回水率為0;采暖期總抽汽量為2×300 t/h，工業(yè)用汽量2×100 t/h，回水率為零，采暖用汽量2×200 t/h，回水率為60％。

抽汽供熱系統(tǒng)工藝原理如圖1所示。抽汽管道采用母管制布置，從中壓缸排汽出口的中、低壓缸連通管上引出1根抽汽管道作為采暖供熱汽源，連通管上安裝1個抽汽調(diào)節(jié)蝶閥，抽汽口位置在蝶閥之前，通過調(diào)整抽汽調(diào)節(jié)蝶閥開度維持一定的供熱壓力。抽汽管自連通管引出后依次加裝逆止閥、安全閥、快關(guān)調(diào)節(jié)閥、電動閘閥。單機抽汽引出后在汽輪機廠房出口處合并為供熱母管，供熱母管引出1路支管作為供熱除氧器的加熱用汽，在支管后的母管上安裝有流量計量裝置，作為供熱貿(mào)易結(jié)算計量的依據(jù)。

圖1　抽汽供熱系統(tǒng)工藝原理

熱網(wǎng)采暖凝結(jié)水回水也采用母管制，采暖回水由廠外回至廠內(nèi)的大氣式旋膜供熱除氧器，除氧后通過凝結(jié)水回水母管送至每臺機組的主機除氧器，回水量由單機控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)。

供熱設(shè)備控制的實現(xiàn)根據(jù)設(shè)備的功能、系統(tǒng)進(jìn)行劃分，公用回水除氧器部分的設(shè)備信號接入公用分散控制系統(tǒng)(DCS)，在公用DCS中設(shè)計控制邏輯，利用網(wǎng)關(guān)將信號接入2臺機組的DCS中，單機運行人員通過操作權(quán)限的獲取來實現(xiàn)對公用部分設(shè)備的控制。單機抽汽及回水部分的設(shè)備信號則分別引入單機的DCS，由單機的控制系統(tǒng)進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)。

抽汽管道上裝設(shè)具有快關(guān)功能的液控蝶閥和氣動逆止閥各1個:電動閘閥作為汽輪機防進(jìn)水的第1級保護;氣動逆止閥作為防止汽輪機突然甩負(fù)荷后的超速保護，兼防止汽輪機進(jìn)水事故的第2級保護。在抽汽管道上還裝有2個安全閥用于保護汽輪機，防止汽輪機超壓。

大氣式旋膜除氧器加熱用蒸汽來自對外供汽管道，為防止汽輪機進(jìn)水和冷蒸汽對設(shè)備造成損壞，加熱蒸汽管道上設(shè)有必要的止回閥及關(guān)斷用電動閘閥。除氧器下面設(shè)一供熱凝結(jié)水回水水泵坑，水泵坑里布置有3臺50％容量的供熱凝結(jié)水回水泵，除過氧的凝結(jié)水經(jīng)此回水泵升壓后，回水至主廠房內(nèi)的除氧器。在主廠房內(nèi)的回水管道上設(shè)有流量測量裝置和流量調(diào)節(jié)閥，回水流量與抽汽管道的流量信號形成聯(lián)鎖，通過回水流量調(diào)節(jié)閥來控制每臺機組的回水量。

3　主要控制系統(tǒng)邏輯

為保證主機及供熱系統(tǒng)的安全運行，與汽輪機廠、汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)程控廠家及調(diào)試單位等共同研究制定了系統(tǒng)的控制邏輯及保護定值。整個控制系統(tǒng)主要分為抽汽供熱邏輯、抽汽凝結(jié)水回水系統(tǒng)邏輯兩部分。其中，抽汽供熱邏輯包括抽汽控制、抽汽壓力回路調(diào)節(jié)、抽汽逆止閥控制、抽汽電動閘閥控制、抽汽液動調(diào)節(jié)快關(guān)閥控制、供熱抽汽連通管調(diào)節(jié)閥、抽汽退出、供熱控制基本保護等子系統(tǒng)控制邏輯;抽汽凝結(jié)水回水系統(tǒng)邏輯包括凝結(jié)水回水除氧器水位及壓力控制、凝結(jié)水回水泵控制、高壓除氧器控制等子系統(tǒng)閉環(huán)控制邏輯。

為保證機組安全運行，當(dāng)抽汽壓力小于0.8 MPa時應(yīng)退出抽汽，而抽汽壓力(中排壓力)超壓不需要停機，在供熱工況下不需要監(jiān)視連通管管后進(jìn)入低壓缸的蒸汽壓力，連通管液壓快關(guān)調(diào)節(jié)閥全關(guān)時，應(yīng)保證低壓缸最小通流量的快關(guān)閥前壓力為0.8 MPa。針對DEH主機保護功能，確定了供熱投入、切除條件:機組并網(wǎng)后，負(fù)荷大于180 MW時才能抽汽;供熱抽汽投入后，負(fù)荷低于145 MW(延時5 s)時自動退出抽汽控制。供熱投切信號邏輯如圖2所示。

圖2　供熱投切信號邏輯

抽汽控制投入且抽汽在自動控制時主機高調(diào)門、供熱抽汽連通管調(diào)節(jié)閥實現(xiàn)聯(lián)動調(diào)節(jié)，主機高調(diào)門與供熱抽汽連通管調(diào)節(jié)閥單向動作(同向動作)，操作人員在聯(lián)動調(diào)節(jié)范圍內(nèi)增減負(fù)荷時，抽汽壓力基本維持不變。當(dāng)操作人員增減抽汽壓力時，通過DEH電功率回路或協(xié)調(diào)控制回路保持負(fù)荷基本不變。DEH投入抽汽控制后，調(diào)節(jié)級壓力回路不能投入。快速減負(fù)荷(RB)發(fā)生后，抽汽壓力回路自動退出，停止對外供汽。在未投抽汽壓力回路時，抽汽的目標(biāo)及給定類似負(fù)荷控制的閥位方式，目標(biāo)值和給定值為一計算值，不代表實際要求的抽汽壓力?？刂七壿嬋鐖D3所示，圖中CCS為協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。

當(dāng)機組投入抽汽控制后，抽汽壓力控制在牽連調(diào)節(jié)的同時實現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié)，保證抽汽壓力穩(wěn)定。當(dāng)DEH檢測到抽汽壓力信號故障時會自動切除該回路，在故障未消除前無法投回路。當(dāng)該回路投入時，抽汽目標(biāo)給定值跟蹤當(dāng)前抽汽壓力值，抽汽目標(biāo)給定值即為要求的抽汽壓力值，自動狀態(tài)下，運行人員可設(shè)定抽汽壓力值及調(diào)壓速率，確認(rèn)后控制系統(tǒng)自動按設(shè)定的速率調(diào)整供熱壓力至給定值。抽汽投入后，抽汽口最大允許抽汽壓力為0.95 MPa，大于此壓力DEH閉鎖增指令;極限壓力值為0.97 MPa，大于此壓力DEH切除供熱，供熱抽汽保護動作。在抽汽投入的情況下突然解列，超速保護控制單元(OPC)動作時先關(guān)閉供熱抽汽連通管調(diào)節(jié)閥，再延時打開，避免因供熱突然切除，連通管液控蝶閥全開，增加機組低壓缸進(jìn)汽量而引起機組超速。為防止抽汽倒灌，在供熱抽汽連通管調(diào)節(jié)閥打開前，逆止門應(yīng)關(guān)閉。當(dāng)機組在自動發(fā)電量控制(AGC)方式下運行時，為優(yōu)先保證機組采暖供熱，按照“以熱定電”的原則，供熱負(fù)荷作為前饋信號參與鍋爐主控;當(dāng)供熱負(fù)荷變動時，AGC指令降至180 MW或超過270 MW，自動切除AGC，汽輪機主控切手動，維持一定的供熱壓力。

圖3　控制邏輯

4　改造過程中的主要問題

受供熱量的影響，對外供熱管道的尺寸較大，直徑達(dá)到1200 mm，流量測量裝置選用了傳統(tǒng)的孔板，由于流量孔板尺寸較大，目前國內(nèi)計量檢定部門還沒有合適的設(shè)備對孔板進(jìn)行實流標(biāo)定，流量測量的準(zhǔn)確性完全依靠孔板制造廠家的設(shè)計、加工能力，供熱流量結(jié)算時存在一定的爭議。針對此問題，可考慮根據(jù)實際供熱量的大小增加供熱旁路管道及流量計量裝置，根據(jù)供熱量的大小選用合適量程的供熱管道進(jìn)行供熱，同時因旁路供熱管道的管徑相對較小，安裝的流量計量裝置可通過實流標(biāo)定的方式確定計量的準(zhǔn)確性，從而減少供熱計量方面存在的爭議。

5　結(jié)論

供熱改造需根據(jù)電廠自身情況及周圍用電和用汽環(huán)境，在確定對外供汽的壓力和流量基礎(chǔ)上，因地制宜地制定改造方案。該項目利用現(xiàn)有場地，具有投資少、周期短的特點，而且可在機組大修時間完成。改造過程既要重視抽汽供熱的效率，又要保證機組運行的安全性，該項目改造完成后已安全運行近2年，不僅提高了電廠運營效益，而且大大緩解了當(dāng)?shù)氐牟膳闷肮I(yè)用汽需求，社會和經(jīng)濟效益良好。

參考文獻(xiàn):

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［3］楊旭中.凝汽輪機組改供熱的幾個問題［J］.電力勘測設(shè)計，2008(6) : 38－40.

(本文責(zé)編:白銀雷)

劉兵(1967—)，男，山東章丘人，工程師，從事火電廠控制系統(tǒng)的檢修及運行維護工作(E-mail: 1580063386@ qq.com)。

蓋東飛(1976—)，男，山東萊陽人，高級工程師，從事火電廠控制系統(tǒng)設(shè)計方面的工作(E-mail: gaidf@163.com)。

作者簡介:

收稿日期:2014－03－20;修回日期:2015－11－20

中圖分類號:TM 621.8

文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B

文章編號:1674－1951(2016)01－0022－03