淺談鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械施工中的設(shè)備管理

摘 要：根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械的使用、管理和維修情況，分析、查找了目前大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備在維修保養(yǎng)使用中存在的不足，提出了大型養(yǎng)路機(jī)械在施工方面的管理保養(yǎng)建議。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)路機(jī)械；鐵路；設(shè)備養(yǎng)護(hù)

1 前言

大型養(yǎng)路機(jī)械在鐵路線路檢修保養(yǎng)中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理的好壞將直接影響到施工生產(chǎn)和鐵路部門的正常運(yùn)行，因此對大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修保養(yǎng)是十分重要的。建立一個(gè)有效的管理檢修保養(yǎng)制度，將更能發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的作用。近年來，隨著鐵路的提速和鐵路建設(shè)進(jìn)入了快速的發(fā)展時(shí)期，對鐵路線路達(dá)到的技術(shù)要求，以及鐵路線路維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等都提出了更高的要求。而為了達(dá)到上述要求，就必須盡快提高大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理的質(zhì)量。

2 大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理概述

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械主要包括養(yǎng)護(hù)、維修、整修鐵路線路的機(jī)械設(shè)備，主要有線路石砟清篩設(shè)備、線路石砟搗固密實(shí)設(shè)備、線路道床震動(dòng)穩(wěn)定設(shè)備、線路道床整形設(shè)備等。

大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理的目的是防止出現(xiàn)設(shè)備意外事故，使機(jī)械經(jīng)常保持良好的使用狀況，發(fā)揮其最大功能。目前，對大型養(yǎng)路機(jī)械的管理通常采用按系統(tǒng)進(jìn)行日常的，定期的或針對性的檢查、檢修和保養(yǎng)，主要包括電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、搗固裝置等。

3 大型養(yǎng)路機(jī)械施工中設(shè)備管理現(xiàn)狀

3.1 維修管理人員水平不高

首先，檢修管理人員的技術(shù)水平相差比較大，有些檢修人員對待檢系統(tǒng)的檢修標(biāo)準(zhǔn)不明確，而且缺乏足夠的管理工具和方法，僅憑借人的感官和檢修使用經(jīng)驗(yàn)來檢查機(jī)械故障，顯然是不夠科學(xué)。其次，施工過程中管理人員過分的注重施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，對施工設(shè)備的管理近乎于無，大大影響了大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的壽命。

3.2 施工條件不完善，任務(wù)較重

主要體現(xiàn)在：不同的施工地點(diǎn)、不同的使用條件，特別是在短期多任務(wù)頻繁作業(yè)，人休機(jī)器不休息，操作周期長，人員勞累，日常保養(yǎng)跟不上，定期保養(yǎng)容易造成早該維修的系統(tǒng)因失去維修時(shí)機(jī)而引起帶病工作。在一些設(shè)備檢修的過程中，由于檢修臺(tái)位的不足，嚴(yán)重影響了設(shè)備檢修的順利進(jìn)行，使每臺(tái)設(shè)備因時(shí)間的不充足而得不到足夠的檢修。

3.3 老舊設(shè)備未更新?lián)Q代

主要體現(xiàn)在：很多超過壽命周期的老舊設(shè)備雖然每年都會(huì)進(jìn)行維修保養(yǎng)，但是早已超出使用期限，主要零部件甚至失靈或者老化，導(dǎo)致設(shè)備經(jīng)常發(fā)生故障、成本較高。

3.4 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，封鎖時(shí)間短，需要各部門配合

在整個(gè)工作環(huán)節(jié)中，大型養(yǎng)路機(jī)械是關(guān)鍵，這就要求大型養(yǎng)路機(jī)械必須能夠在有限的封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械各個(gè)部門配合工作。如果由于大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理維修保養(yǎng)不到位，使得在施工中發(fā)生機(jī)械故障，導(dǎo)致大型養(yǎng)路機(jī)械不能繼續(xù)運(yùn)作，就會(huì)影響整個(gè)施工環(huán)節(jié)和鐵路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通常情況下，大型養(yǎng)路機(jī)械的各個(gè)系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后，各關(guān)鍵部位磨損的程度有很大差異，如果平均分配管理時(shí)間，對那些磨損程度較大的系統(tǒng)造成維修時(shí)間不足，檢修程度不夠；而對那些磨損程度小的系統(tǒng)造成時(shí)間的相對浪費(fèi)。

4 大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理優(yōu)化措施

當(dāng)今的鐵路建設(shè)和維修施工對大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備我要求越來越高，只有設(shè)備狀態(tài)和性能良好才能保證工程建設(shè)的順利實(shí)施。為了更好地確保設(shè)備的性能和良好運(yùn)用，發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的使用效能，保證施工生產(chǎn)安全，抓好設(shè)備管理工作應(yīng)從以下幾方面著手：

4.1 建立全面有效的大型養(yǎng)路機(jī)械管理制度

設(shè)備檢修質(zhì)量是大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作的重點(diǎn)，大型養(yǎng)路機(jī)械在進(jìn)行了一段施工工作后，設(shè)備的整體狀態(tài)有所下降，應(yīng)該采用立體式的有效的檢修制度：即以日常保養(yǎng)檢查和定期保養(yǎng)為基礎(chǔ)，在檢修方式上以設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測檢修為主，定期強(qiáng)制性檢修為輔，針對不同的設(shè)備采用最佳的檢修方式，達(dá)到機(jī)械的正常使用標(biāo)準(zhǔn)。一是進(jìn)行專業(yè)管理、責(zé)任明確化，從組織結(jié)構(gòu)上，確保檢修質(zhì)量。二是按期更換總成，提高整體性能。對于A類總成采用強(qiáng)制計(jì)劃性檢修方式進(jìn)行維修，同時(shí)對輪和軸承進(jìn)行定期監(jiān)測；對于B類總成采用狀態(tài)監(jiān)測維修；對于C類總成采用事后維修方式維修。三是運(yùn)用先進(jìn)的檢測技術(shù)對大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行狀態(tài)檢測。隨著檢測技術(shù)的迅速發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修質(zhì)量得到了很大的保證。檢測部門人員通過運(yùn)用各種先進(jìn)的檢測儀器對大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行綜合檢測，并通過對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和作出判斷，以方便各部門了解大型養(yǎng)路機(jī)械的使用情況和檢修情況。然后檢測部門根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)和測試資料分析制訂出具體的監(jiān)測方法、監(jiān)測周期、監(jiān)測部位等。建立一個(gè)有效的管理制度，將更能發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的作用。

4.2 建立健全大型養(yǎng)路機(jī)械段的人員組織管理

一是成立設(shè)備科，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理；二是檢測檢修車間：實(shí)現(xiàn)專業(yè)化檢修。根據(jù)檢修計(jì)劃完成設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、修理工作，同時(shí)負(fù)責(zé)對重大或緊急故障的處理。三是實(shí)行按機(jī)定組：實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的運(yùn)用和責(zé)任制考核。例如，每個(gè)機(jī)組設(shè)檢修組1人，電氣、機(jī)械技術(shù)員各1人和修理工2～3人組成，負(fù)責(zé)一般故障的處理、資料的統(tǒng)計(jì)上報(bào)及設(shè)備管理的配合工作。

4.3 做好技術(shù)培訓(xùn)

4.3.1 操作及檢修人員的培訓(xùn)：各類大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程、檢修標(biāo)準(zhǔn)及修理工藝制定出臺(tái)后，必須及時(shí)加強(qiáng)對設(shè)備操作及檢修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，以使他們切實(shí)掌握作業(yè)的方法及程序，保證作業(yè)的質(zhì)量。一是根據(jù)工藝標(biāo)準(zhǔn)及流程的進(jìn)行編寫，同時(shí)跟進(jìn)培訓(xùn)計(jì)劃，并組織編寫人員做好教程的編寫工作。二是培訓(xùn)后按照大型養(yǎng)路機(jī)械各部門位的職責(zé)要求進(jìn)行嚴(yán)格考核。三是設(shè)備管理人員崗前、崗中培訓(xùn)工作，新的施工條件、作業(yè)條件的出現(xiàn)，新的大型養(yǎng)路機(jī)械也在不斷引進(jìn)，因此，對操作人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)也是勢在必行。

4.3.2 管理人員的培訓(xùn)：大型養(yǎng)路機(jī)械組織機(jī)構(gòu)和保證體系的健全以及大機(jī)發(fā)展決策的合理制定，要求大機(jī)的主要領(lǐng)導(dǎo)必須了解大機(jī)的基本性能和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律，深諳大型機(jī)械設(shè)備的管理知識(shí)，能夠綜合運(yùn)用技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的管理方法，做好大機(jī)的管理工作。大機(jī)的各級管理人員是政策的參與制定者和直接執(zhí)行者，必須具備扎實(shí)的設(shè)備管理知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)。因此上述人員應(yīng)積極提高自己的設(shè)備管理知識(shí)，采取的形式以自培為主，并可參加鐵道部組織的有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。

4.4 加大大型養(yǎng)路機(jī)械檢修基地的建設(shè)規(guī)模，適應(yīng)大機(jī)的發(fā)展要求

預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展和鐵路提速要求的不斷提高，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備會(huì)得到越來越多的增長，現(xiàn)有檢修基地的規(guī)模和能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能承載大型機(jī)械設(shè)備管理檢修的需要，加快大機(jī)檢修基地的建設(shè)已迫在眉睫。因此按照生產(chǎn)布局調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，將其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)閑置的場地和設(shè)備重新利用，建設(shè)一批大型養(yǎng)路機(jī)械檢修臺(tái)十分必要。

4.5 對老舊設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行返廠大修或停用處理

老舊設(shè)備主要是指使用年限接近或已達(dá)到12年的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備。由于大型養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和鐵路的飛速發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的利用率越來越高，每年完成的作業(yè)量也越來越多。

4.6 加強(qiáng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備配件的儲(chǔ)備

大型養(yǎng)路機(jī)械配件儲(chǔ)備作為保證大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備性能的重要因素，是評判大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理工作的一項(xiàng)主要指標(biāo)。配件的儲(chǔ)備主要是為了減少配件采購和供應(yīng)時(shí)間所帶來的時(shí)間拖延。對影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的重點(diǎn)部件，例如，車軸齒輪箱、分動(dòng)箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪對、作業(yè)裝置單元等，一旦出現(xiàn)問題，將直接影響設(shè)備工作，導(dǎo)致停機(jī)，維修更換配件不及時(shí)，停機(jī)時(shí)間過長，將對整體的施工安排產(chǎn)生影響。因此，必須做好大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的配件儲(chǔ)備工作。

5 結(jié)語

大型養(yǎng)路機(jī)械的不斷發(fā)展和使用，大大提高了線路維修作業(yè)的效率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如何做好對大型養(yǎng)路機(jī)械全方位的管理保養(yǎng)維護(hù)是我們面臨的一個(gè)重要課題。目前，我國的大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)很多做法還不完善，我們只有不斷地積極探索、吸取經(jīng)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)思路、勇于創(chuàng)新，才能會(huì)使大型養(yǎng)路機(jī)械的設(shè)備管理工作逐步走向科學(xué)化、制度化、正規(guī)化，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)鐵路快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]陳選民.養(yǎng)路機(jī)械基礎(chǔ)[M].北京：中國鐵道出版社，2005.

（作者單位：中國神華神維分公司府谷工務(wù)機(jī)械段）