淺析裝載機(jī)常見故障診斷的方法及維護(hù)

摘 要：裝載機(jī)是機(jī)械應(yīng)用中十分常見的大型機(jī)械，由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛的應(yīng)用各行各業(yè)。裝載機(jī)的主要工作部件由鏟斗、搖臂、連桿、動(dòng)臂及配套的液壓缸裝置構(gòu)成。但是該裝載機(jī)在使用過程中常常出現(xiàn)一些故障，給使用行業(yè)帶來不便。因此，要對(duì)這些故障類型及其處理方法進(jìn)行分析，確保裝載機(jī)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞：裝載機(jī)；故障；方法

0 引言

裝載機(jī)是我國企業(yè)生產(chǎn)及工程項(xiàng)目建設(shè)的必要設(shè)備，主要負(fù)責(zé)搬運(yùn)施物資和物料工作。裝載機(jī)主要的工作場(chǎng)所是建筑工地、水泥預(yù)制場(chǎng)、石灰窯、石料廠、沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、鏟雪，以及散裝物料的裝卸和堆放，也可用于大型養(yǎng)殖場(chǎng)清除垃圾、物料運(yùn)輸?shù)?；礦山工程項(xiàng)目中，裝載機(jī)可用來挖掘土方、叉裝物料等。但是，隨著裝載機(jī)使用時(shí)間延長(zhǎng)，裝載機(jī)的性能也會(huì)顯著下降，并出現(xiàn)各類故障，影響工程施工進(jìn)度或生產(chǎn)進(jìn)度。因此，文章對(duì)裝載機(jī)常見故障及原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的維護(hù)對(duì)策。

1 裝載機(jī)故障診斷的方法與種類

如何準(zhǔn)確地判斷裝載機(jī)故障的所在，可使修理工作做到有的放矢，達(dá)到最好的修理效果。一般的故障并非突然發(fā)生，一般都有一些預(yù)兆現(xiàn)象。如果能夠盡早的發(fā)現(xiàn)，并采取相應(yīng)措施，故障就會(huì)避免或減少。

1.1 不解體經(jīng)驗(yàn)診斷法

裝載機(jī)在運(yùn)行中有不正常的現(xiàn)象，維修人員可以用“四覺”診斷法，憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)有故障的機(jī)件上進(jìn)行診斷和分析，確定故障的位置和原因，然后加以排除。技術(shù)人員利用觸覺，視覺，聽覺和嗅覺，來判斷故障。這是現(xiàn)場(chǎng)取得故障信息的簡(jiǎn)單方法，即使最先進(jìn)的診斷器電必須和“四覺”診斷結(jié)合起來。通過“四覺”診斷、振動(dòng)、油液溫度、執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作情況、異響、油液狀態(tài)、外部泄漏等情況可判斷故障所在。

“視覺”就是觀察機(jī)器表面有無滲漏（漏油、漏水、漏氣）、破裂和變形，緊固件有無損壞和松動(dòng)現(xiàn)象，各儀表的讀數(shù)（或指示裝置）是否正常；潤(rùn)滑油是否變質(zhì)；起動(dòng)柴油機(jī)后，觀察柴油機(jī)的排氣煙色是否正常等，從外觀判斷裝載機(jī)產(chǎn)生故障的原因及部位?！奥犛X”就是聽機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛運(yùn)行時(shí)有無不正常響聲。

“觸覺”就是用手觸摸檢查裝載機(jī)各部件的發(fā)熱及振動(dòng)情況。“嗅覺”就是憑嗅覺，嗅出裝載機(jī)各部件（特別是柴油機(jī)、變速箱）是否有出現(xiàn)異常氣味的地方。

1.2 不解體儀器診斷法

不解體儀器診斷是借助儀表和有關(guān)機(jī)具對(duì)故障進(jìn)行診斷或質(zhì)量檢驗(yàn)。常用的測(cè)量?jī)x表機(jī)具有：氣壓力表、油壓表等，利用不解體儀器診斷法，既省時(shí)間又能準(zhǔn)確測(cè)量裝載機(jī)的故障。將氣壓表或油壓表接在測(cè)壓口處，通過測(cè)量的數(shù)據(jù)來判斷故障的原因。

1.3 解體診斷法

解體診斷法一般在裝載機(jī)修理時(shí)使用。解體診斷法也可分為經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器診斷法。一般，裝載機(jī)出現(xiàn)故障，盡量采用不解體診斷的方法，待故障初步確定后，再局部解體修理。當(dāng)裝載機(jī)突然出現(xiàn)故障或已判斷出故意的原因，而且故障將影響裝載機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)地停車檢查。對(duì)不能立即查明原因的故障，可以先將裝載機(jī)置于空檔位置，讓柴油機(jī)在低速小負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，再觀察分析，找出故障產(chǎn)生的原因，以免發(fā)生更大的事故，造成更大的損失。將每次出現(xiàn)的故障特別是較大的故障原因及排除方法，記錄在裝載機(jī)運(yùn)行檔案上，供下次檢修時(shí)參考。

2 傳動(dòng)系統(tǒng)故障及維護(hù)方法

第一類：裝載器動(dòng)力系統(tǒng)正常工作，裝載機(jī)無法正常行走。該類故障的主要原因?yàn)樽兯俦?、變矩器鋼板損壞。出現(xiàn)該故障后，首先應(yīng)檢查變速器的油量限位閥及變速壓力表是否存在缺油問題，如若存在缺油，及時(shí)添加適量新油。添加量不得過多，以免造成變速器發(fā)熱異常。其次，觀察工作裝置是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。如工作裝置正常運(yùn)行，故障主要原因?yàn)樽兯俦脫p壞。如若工作裝置無法正常動(dòng)作，傳動(dòng)系統(tǒng)故障主要由變矩器鋼板被剪短或鋼板彈性減弱引起。對(duì)于變速泵損毀或變矩器鋼板問題引起的故障，應(yīng)及時(shí)更換損害元件或修復(fù)受損元件。

第二類：裝載機(jī)只能前運(yùn)動(dòng)，故障的主要原因?yàn)榈箼n活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或隔離環(huán)斷裂。出現(xiàn)該故障后，應(yīng)首先通過掛倒檔檢查變速壓力，測(cè)量變速壓力是否處于合理范圍。如果掛倒檔情況下存在壓力下降現(xiàn)象，提示倒檔位置存在大量漏油，表明倒檔換嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換磨損倒檔活塞環(huán)，并將倒檔間隙調(diào)節(jié)至規(guī)定范圍。如倒檔活塞環(huán)無異常，則檢查I檔內(nèi)齒圈的隔離環(huán)是否斷裂，隔離環(huán)斷裂也可導(dǎo)致漏油，造成裝載機(jī)只能前進(jìn)無法后退現(xiàn)象。如隔離環(huán)斷裂，也應(yīng)及時(shí)更換。

第三類：僅I檔驅(qū)動(dòng)無力，該故障的主要原因?yàn)镮檔活塞環(huán)損壞嚴(yán)重或油箱O型密封圈損壞及變速拉檔位置不當(dāng)。出現(xiàn)該故障后，應(yīng)首先檢查I檔活塞環(huán)或油箱O型密封圈損壞是否損壞，并更換正?；钊h(huán)和密封圈。其次，檢查變速箱壓力表，如若變速箱壓力表在I檔位置未出現(xiàn)降壓，提示變速拉桿位置未調(diào)節(jié)至正確位置，應(yīng)重新調(diào)整變速拉桿位置。

第四類：裝載機(jī)無法前進(jìn)或后退，而轉(zhuǎn)斗、動(dòng)臂等功能正常。首先觀察變速器內(nèi)部是否存在油路堵塞或缺油問題，再觀察變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)部是否存在金屬異物，判斷設(shè)變速器內(nèi)部超越離合器是否損壞。當(dāng)變速器油底殼或變矩器濾油器內(nèi)部存在鋁質(zhì)碎屑，表明變矩器內(nèi)部零件損壞，需拆開變矩器和變速器，更換或維修損壞零部件。如故障并非變矩器或變速器內(nèi)部零件損壞引起，應(yīng)檢查中間軸齒輪位置，齒輪脫落也可造成裝載機(jī)無法前進(jìn)或后退。

3 驅(qū)動(dòng)橋故障及其處理

3.1 驅(qū)動(dòng)橋運(yùn)行聲音異常

一是軸承間隙距離不當(dāng)，軸承間隙距離過大或過小都可導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出異常聲音，應(yīng)通過拆除主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，調(diào)整軸承間距消除聲響。二是齒輪嚙合間隙不當(dāng)，齒輪嚙合過程中相互碰撞擠壓，使齒輪發(fā)出連續(xù)性聲響，并造成齒輪發(fā)熱異常和驅(qū)動(dòng)橋不正常擺動(dòng)。針對(duì)該問題，應(yīng)定期調(diào)整齒輪的嚙合間隙。三是差速器運(yùn)行聲音異常。如行星齒輪與十字軸存在卡滯問題，可造成驅(qū)動(dòng)橋在轉(zhuǎn)彎過程出現(xiàn)異響。處理該故障的方法為拆除主動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，更換新的行星齒輪。

3.2 驅(qū)動(dòng)橋過熱

設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，由于軸承間隙及齒輪嚙合間隙過小或摩擦力較大，可造成驅(qū)動(dòng)橋溫度快速上升，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出異常聲響。該情況下，可通過觸摸橋殼方式感受驅(qū)動(dòng)橋溫度。如若橋殼溫度達(dá)到燙手程度，表明驅(qū)動(dòng)橋溫度異常。維護(hù)人員應(yīng)首先檢查設(shè)備是否潤(rùn)滑不足造成摩擦力較大。如若潤(rùn)滑足夠，則檢查軸承和齒輪嚙合間隙，并調(diào)整軸承和齒輪嚙合間隙。

4 超越離合器故障及處理分析

4.1 超越離合器的故障類型分析

一是重載下瞬間停頓。當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行重載作業(yè)，裝載機(jī)容易出現(xiàn)瞬間停頓，加油后仍可繼續(xù)作業(yè)。該表現(xiàn)屬于超越離合器早期故障。如若維護(hù)人員不重視該情況，裝載機(jī)發(fā)生瞬間停頓的頻率將越來越高，單次停頓時(shí)間也會(huì)越來越長(zhǎng)。隨著工作負(fù)荷不斷增加，裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)力也將明顯不足。二是裝載機(jī)II擋運(yùn)行狀態(tài)下突然驅(qū)動(dòng)不足。該情況主要由液壓油變質(zhì)或超越離合器損壞引起。三是變速箱運(yùn)行聲音異常并突然停止。在高速運(yùn)行下，裝載機(jī)變速箱可發(fā)出較大的聲響，隨即聲響突然停止。松開油門同時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后聲音消失，裝載機(jī)恢復(fù)正常工作。該故障的主要原因?yàn)槌诫x合器滾柱出現(xiàn)卡頓，如滾柱移動(dòng)至非工作位置，造成一級(jí)渦輪輸出齒輪超越離合器外環(huán)齒輪間斷工作。四是裝載機(jī)反應(yīng)遲鈍。在掛檔無異常情況下，裝載機(jī)出現(xiàn)起步緩慢或掛檔后反應(yīng)緩慢問題，該故障的主要原因?yàn)槌诫x合器內(nèi)外環(huán)齒輪嚙合不良引起。

4.2 超越離合器總成檢查

通常情況下，超越離合器故障的主要表現(xiàn)為滾柱、外環(huán)齒輪故障，造成外環(huán)齒輪和內(nèi)環(huán)凸輪卡死；或者工作彈簧壓蓋損毀，造成滾柱無法在內(nèi)環(huán)凸輪楔形面較高位置，造成設(shè)備鎖死。超越離合器出現(xiàn)故障后，應(yīng)根據(jù)以下步驟排查故障。首先，檢查軸承是否出現(xiàn)滾柱、彈簧脫落問題，如若出現(xiàn)以上問題，立即更換或修復(fù)總成；如若未出現(xiàn)以上問題，分別順時(shí)針和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)齒輪，并振動(dòng)外環(huán)齒輪。如若外環(huán)齒輪無法靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，且外環(huán)齒輪在振動(dòng)狀態(tài)下出現(xiàn)滾柱和內(nèi)環(huán)凸輪位置發(fā)生變化，提示超越離合器存在問題。

5 結(jié)語

維護(hù)人員只有對(duì)裝載機(jī)的故障表現(xiàn)有足夠的了解，才能及時(shí)根據(jù)故障表現(xiàn)制定維護(hù)計(jì)劃，有序地排查故障原因，從而及時(shí)消除故障，保證裝載機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)人員還需要制定維護(hù)周期，定期檢查裝載機(jī)各部位性能狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障苗頭，將故障苗頭扼殺在萌芽狀態(tài)，避免故障不斷擴(kuò)大并影響設(shè)備運(yùn)行。

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[3]李云峰.裝載機(jī)變矩器常見故障診斷[J].機(jī)械工程與自動(dòng)化，2016，（5）：199-200.

（作者單位：江陰市墻材革新與散裝水泥辦公室）