某電廠660MW超臨界機(jī)組引增合一改造后引風(fēng)機(jī)隱患分析與對策

摘 要：引風(fēng)機(jī)是火力發(fā)電廠的重要輔機(jī)，能否安全穩(wěn)定的運(yùn)行，直接影響到機(jī)組的安全運(yùn)行。此次某電廠660MW超臨界機(jī)組引增合一改造后，取消脫硫增壓風(fēng)機(jī)，將原引風(fēng)機(jī)靜葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)改造為雙極動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)。針對引風(fēng)機(jī)改造后引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大和引風(fēng)機(jī)油站運(yùn)行中出現(xiàn)的諸多問題進(jìn)行分析，查找隱患，對改造后引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和控制提出合理化建議，從而降低引風(fēng)機(jī)的故障率，提高機(jī)組的可靠性。

關(guān)鍵詞：引風(fēng)機(jī)；振動(dòng)；油泵；油溫；液壓油；電機(jī)；跳閘

1 概述

某電廠660MW超臨界機(jī)組綠色改造將“引增合一”（即將引風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)合并為一臺(tái)風(fēng)機(jī)，取消增壓風(fēng)機(jī)，將原引風(fēng)機(jī)AN35e6靜葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)改造為HU26648-22G雙級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)），新增引風(fēng)機(jī)液壓油站。該油站不僅提供液壓油（也稱控制油）供動(dòng)葉片調(diào)節(jié)裝置用，還能同時(shí)提供潤滑油供軸承循環(huán)潤滑用。油站由油箱、主油泵、循環(huán)冷卻油泵、過濾器、冷卻器、熱工儀表、管道、閥門等組成，結(jié)構(gòu)為整體式。系統(tǒng)如下圖1所示。

該油站主要邏輯說明如下：（1）主油泵根據(jù)液壓油壓力開關(guān)或潤滑油壓力開關(guān)進(jìn)行聯(lián)鎖，聯(lián)鎖功能投入時(shí)液壓油壓力低時(shí)（≤3.5MPa）或者潤滑油壓力低時(shí)（≤0.12MPa）延時(shí)15秒脈沖聯(lián)啟備用油泵，液壓油壓力正常后（≥4.2MPa）且潤滑油壓力正常后（≥0.18MPa）需根據(jù)實(shí)際情況遠(yuǎn)方手動(dòng)停止備用油泵。（2）軸承潤滑油溫高時(shí)（≥45℃）聯(lián)啟循環(huán)冷卻油泵，軸承潤滑油溫低時(shí)（≤30℃）停止循環(huán)冷卻油泵運(yùn)行，軸承潤滑油高≥55℃時(shí)增加W報(bào)警（溫度取樣點(diǎn)為潤滑油供油溫度）。（3）兩個(gè)主油泵均停止且油壓低時(shí)（≤3.5MPa）閉鎖動(dòng)葉遠(yuǎn)方開關(guān)操作。

2 工作原理

靜葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)，依靠調(diào)節(jié)靜葉的角度來調(diào)整煙氣的進(jìn)入引風(fēng)機(jī)的流量，以滿足負(fù)荷要求。它依靠安裝在外面的一個(gè)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)馬達(dá)，使外表的銷子進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行相應(yīng)控制，內(nèi)部的葉片是不轉(zhuǎn)動(dòng)的。

動(dòng)葉可調(diào)軸流式送風(fēng)機(jī)，依靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子動(dòng)葉的角度，以調(diào)整風(fēng)流量，滿足負(fù)荷要求。程序?yàn)殄仩t控制系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)信號(hào)要求相應(yīng)的動(dòng)葉開度，電信號(hào)傳至侍服器馬達(dá)，使控制軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)液壓缸軸向前后移動(dòng)，以調(diào)整動(dòng)葉的安裝角大小。動(dòng)調(diào)系統(tǒng)允許連續(xù)調(diào)整以滿足鍋爐各種運(yùn)行工況所需的風(fēng)量。

3 引風(fēng)機(jī)運(yùn)行隱患分析

3.1 引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大

引風(fēng)機(jī)改造為雙極動(dòng)葉可調(diào)，相應(yīng)取消增壓風(fēng)機(jī)后，引風(fēng)機(jī)多次出現(xiàn)振動(dòng)大現(xiàn)象。

從引風(fēng)機(jī)改造后較改造前振動(dòng)增大較多，分析原因?yàn)橐皇且L(fēng)機(jī)型式改造造成內(nèi)部出現(xiàn)不平衡或者間隙變化現(xiàn)象，二是增壓風(fēng)機(jī)取消后造成引風(fēng)機(jī)出口阻力急劇增加，由改造前負(fù)壓變?yōu)檎龎哼\(yùn)行，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況變化。引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)保護(hù)跳閘案例如下：

2016-03-12，機(jī)組負(fù)荷331MW，鍋爐總煤量158t/h，給水流量941t/h，總風(fēng)量1295t/h，六大風(fēng)機(jī)運(yùn)行，#1引風(fēng)機(jī)X方向振動(dòng)6.6mm/s，Y方向振動(dòng)1.7mm/s。03：48：28，機(jī)組負(fù)荷快速變化，3：51：33，#1引風(fēng)機(jī)X方向振動(dòng)6.75mm/s，Y方向振動(dòng)8.35mm/s，延時(shí)1s引風(fēng)機(jī)振動(dòng)高保護(hù)動(dòng)作，聯(lián)跳#1送風(fēng)機(jī)正常。爐膛負(fù)壓最大+609.5Pa、最小-468.5Pa后逐漸恢復(fù)正常；#2引風(fēng)機(jī)靜葉最大53.4%、電流358.2A；#2送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度最大70%、電流115.6A。檢查跳閘風(fēng)機(jī)動(dòng)葉、靜葉及擋板聯(lián)鎖關(guān)閉正常。其余參數(shù)無明顯變化。就地檢查#1側(cè)引、送風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)、未倒轉(zhuǎn)，檢查#2側(cè)引、送風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。

3.2 引風(fēng)機(jī)油站隱患分析

3.2.1 液壓油溫度高

油站運(yùn)行時(shí)曾出現(xiàn)循環(huán)冷卻油泵不能正常聯(lián)啟、循環(huán)冷卻油泵跳閘等故障，由于油站冷卻依靠循環(huán)冷卻油泵驅(qū)動(dòng)外置冷油器來冷卻液壓油，且循環(huán)冷卻油泵無備用泵，長時(shí)間無法啟動(dòng)會(huì)造成油站液壓油溫度過高，而一般液壓油工作溫度在35～60℃，一旦油溫過高就會(huì)對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多不良影響，如油溫高會(huì)使油的粘度降低、產(chǎn)生氣穴、加速油的老化；油溫高造成密封件的熱變形，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏；液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因油溫高產(chǎn)生的熱變形會(huì)導(dǎo)致配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度等。故而，液壓油溫度在正常工作范圍內(nèi)對保證系統(tǒng)長周期穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

3.2.2 液壓油壓力建立緩慢

油站運(yùn)行中出現(xiàn)備用油泵啟動(dòng)后液壓油壓力建立緩慢，造成備用油泵失去備用，液壓油壓力無法保證。而液壓油壓力低，會(huì)使風(fēng)機(jī)動(dòng)葉動(dòng)作緩慢，與執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同步，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)動(dòng)葉運(yùn)行時(shí)發(fā)生振蕩，甚至?xí)癸L(fēng)機(jī)動(dòng)葉無法正常調(diào)節(jié)，影響風(fēng)機(jī)動(dòng)葉的使用壽命和安全運(yùn)行。

經(jīng)分析備用油泵啟動(dòng)后液壓油壓力建立緩慢主要原因?yàn)橛捅帽皿w內(nèi)部進(jìn)入空氣所致。油泵進(jìn)入空氣有以下幾個(gè)方面：（1）油泵出口單向閥處泄露；（2）泵體出口管道接頭處泄露；（3）油泵軸頭密封不嚴(yán)泄露?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，油泵出口單向閥處并無滲油現(xiàn)象，油箱油位已將泵體出口管接頭浸入油中，因此浸入空氣的原因只能為油泵軸封出不嚴(yán)密。

其中一案例如下：2016年4月11日，進(jìn)行引風(fēng)機(jī)液壓油站備用油泵啟動(dòng)試驗(yàn)，#1引風(fēng)機(jī)液壓油站#2油泵啟動(dòng)1分鐘后不出力手動(dòng)停運(yùn)，再次啟動(dòng)50秒后出力。曲線如圖2所示。

從圖2中可以看出，備用油泵啟動(dòng)后，液壓油母管壓力長時(shí)間沒有變化，并且就地備用泵出口壓力表始終無油壓顯示，可以判斷備用油泵實(shí)際未出力。

3.2.3 主油泵電機(jī)溫度高

油站運(yùn)行中主油泵電機(jī)溫度較高，由于電機(jī)內(nèi)部各部分熱膨脹系數(shù)不同，電機(jī)溫度過高會(huì)使導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)力額變化和內(nèi)部氣隙的變化，影響電機(jī)的正常運(yùn)行，出現(xiàn)振動(dòng)、噪聲增大等現(xiàn)象，縮短電機(jī)使用壽命。冬季現(xiàn)場實(shí)測主油泵電機(jī)溫度高達(dá)65℃，如果夏季環(huán)境溫度高，主油泵電機(jī)溫度還有升高的空間。

4 對策

4.1 制定相關(guān)監(jiān)視措施，密切監(jiān)視引風(fēng)機(jī)振動(dòng)

（1）巡檢人員在引風(fēng)機(jī)本體巡檢時(shí)一定要仔細(xì)傾聽內(nèi)部聲音，發(fā)現(xiàn)異常情況要立即匯報(bào)。（2）巡檢人員要關(guān)注引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承振動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)有加大趨勢時(shí)要立即匯報(bào)。（3）副值要掌握引風(fēng)機(jī)的軸承溫度變化趨勢，發(fā)現(xiàn)有不正常上升時(shí)要就地聯(lián)系檢查并匯報(bào)。（4）當(dāng)班主副值班人員要最少每兩小時(shí)查看一次引風(fēng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)振動(dòng)達(dá)到8mm/s時(shí)要立即停止該風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并做好減負(fù)荷相應(yīng)操作。（5）找找引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大原因，若風(fēng)機(jī)軸承磨損，彎曲，或者地腳螺栓松動(dòng)等?？蛇m當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷，觀察運(yùn)行，若兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)的話，減小故障風(fēng)機(jī)處理或者停運(yùn)。加另一臺(tái)風(fēng)機(jī)負(fù)荷，但單臺(tái)風(fēng)機(jī)盡量不要長時(shí)間運(yùn)行，因?yàn)閱闻_(tái)運(yùn)行會(huì)使尾部煙溫差增大，容易造成過熱器省煤器集箱溫差大而造成彎曲變形，甚至爆管。

4.2 查找故障原因并消除，降低設(shè)備的高故障率

（1）經(jīng)檢測在循環(huán)冷卻油泵回路中存在感應(yīng)電壓導(dǎo)致中間繼電器無法正常吸合釋放，致使循環(huán)冷卻油泵不能正常聯(lián)啟，通過在循環(huán)冷卻油泵中間繼電器線圈并聯(lián)滅弧線圈后，循環(huán)冷卻油泵工作正常。（2）對油站控制箱內(nèi)各處運(yùn)行反饋節(jié)點(diǎn)線進(jìn)行緊固，防止設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)異常故障。（3）檢查備用油泵出口調(diào)節(jié)閥松動(dòng)導(dǎo)致無法建立油壓，重新調(diào)整調(diào)節(jié)閥并鎖緊鎖母后油壓建立正常。

4.3 優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行方式，縮短設(shè)備維護(hù)周期

（1）將循環(huán)冷卻油泵聯(lián)啟溫度取樣點(diǎn)由潤滑油供油溫度改至油箱溫度，大于45℃啟動(dòng)，油溫低于30℃停運(yùn)，防止液壓油溫度過高。（2）嚴(yán)格執(zhí)行備用設(shè)備定期輪換與啟動(dòng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)備用油泵的可靠性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，必要時(shí)可縮短試驗(yàn)周期。現(xiàn)引風(fēng)機(jī)液壓油站油泵定期輪換時(shí)間由30天更改為15天，并確認(rèn)備用油泵出口壓力正常及母管油壓有上升趨勢后方可停運(yùn)原運(yùn)行油泵。（3）利用適當(dāng)機(jī)會(huì)，更換稍大容量油泵電機(jī)，防止電機(jī)溫度過高?，F(xiàn)油泵電機(jī)容量由12KW改為18.5KW，電機(jī)外殼溫度低于50℃，效果明顯。（4）通過加強(qiáng)設(shè)備重點(diǎn)部位檢查，縮短設(shè)備維護(hù)周期，提高設(shè)備可靠性。

4.4 改造油站冷卻系統(tǒng)，提高設(shè)備可靠性

建議改造油站冷卻系統(tǒng)，取消循環(huán)冷卻油泵外置循環(huán)，將冷卻器接引至潤滑油供油濾網(wǎng)后。鑒于該電廠送風(fēng)機(jī)液壓油站（如圖3所示）運(yùn)行可靠性高，可參照其液壓油站設(shè)計(jì)對引風(fēng)機(jī)液壓油站進(jìn)行改造。

4.5 針對油站相關(guān)隱患，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及相關(guān)運(yùn)行措施

除做好以上防范措施及改造方案外，還應(yīng)考慮到引風(fēng)機(jī)油站故障后導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)跳閘風(fēng)險(xiǎn)。為此從運(yùn)行角度要做好單臺(tái)引風(fēng)機(jī)跳閘及跳閘后單臺(tái)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。

4.5.1 單臺(tái)引風(fēng)機(jī)跳閘，RB動(dòng)作

高負(fù)荷：（1）主值檢查RB動(dòng)作正確，第一副值檢查對側(cè)送風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，出口門關(guān)閉，并安排巡檢就地檢查停運(yùn)風(fēng)機(jī)是否倒轉(zhuǎn)。第二副值檢查上兩層制粉系統(tǒng)延時(shí)5秒依次跳閘，減溫水關(guān)閉。（2）主值令第一副值監(jiān)視運(yùn)行側(cè)引、送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度匹配，爐膛負(fù)壓變化趨勢，風(fēng)機(jī)電流不能超限。（3）爐膛負(fù)壓波動(dòng)較大，燃燒不穩(wěn)時(shí)，主值令第二副值投入微油助燃。（4）第二副值檢查停運(yùn)制粉系統(tǒng)各風(fēng)門擋板動(dòng)作正常，消防蒸汽電動(dòng)門關(guān)閉，根據(jù)運(yùn)行制粉系統(tǒng)煤量，調(diào)節(jié)風(fēng)煤比正常，檢查各風(fēng)煙系統(tǒng)運(yùn)行正常，自動(dòng)跟蹤正常，調(diào)整汽溫，汽壓穩(wěn)定。檢查一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，未發(fā)生搶風(fēng)，如搶風(fēng)，按預(yù)案執(zhí)行。

中低負(fù)荷：（5）主值檢查RB動(dòng)作正確，第一副值檢查對側(cè)送風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，出口門關(guān)閉，并安排巡檢就地檢查停運(yùn)風(fēng)機(jī)是否倒轉(zhuǎn)。第二副值檢查上層制粉系統(tǒng)延時(shí)5秒依次跳閘，減溫水關(guān)閉。（6）主值令第一副值監(jiān)視運(yùn)行側(cè)引、送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度匹配，爐膛負(fù)壓變化趨勢，風(fēng)機(jī)電流不能超限。（7）爐膛負(fù)壓波動(dòng)較大，燃燒不穩(wěn)時(shí)，主值令第二副值投入微油助燃。（8）第二副值檢查停運(yùn)制粉系統(tǒng)各風(fēng)門擋板動(dòng)作正常，消防蒸汽電動(dòng)門關(guān)閉，根據(jù)運(yùn)行制粉系統(tǒng)煤量，調(diào)節(jié)風(fēng)煤比正常，檢查各風(fēng)煙系統(tǒng)運(yùn)行正常，自動(dòng)跟蹤正常，調(diào)整汽溫，汽壓穩(wěn)定。檢查一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，未發(fā)生搶風(fēng)，如搶風(fēng)，按預(yù)案執(zhí)行。

4.5.2 引風(fēng)機(jī)跳閘后，單側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行措施

（1）單側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)負(fù)荷上限330MW。（2）值班員每半小時(shí)對運(yùn)行引風(fēng)機(jī)各參數(shù)進(jìn)行檢查，巡檢對運(yùn)行引風(fēng)機(jī)進(jìn)行特巡。（3）監(jiān)視運(yùn)行引風(fēng)機(jī)在額定參數(shù)內(nèi)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)電流上漲、電機(jī)及各軸承溫度升高要及時(shí)聯(lián)系相關(guān)檢修人員檢查并及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷。（4）發(fā)現(xiàn)運(yùn)行引風(fēng)機(jī)各參數(shù)異常，判斷為故障時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)，同時(shí)降負(fù)荷直至異常消失，若運(yùn)行引風(fēng)機(jī)跳閘，則按引風(fēng)機(jī)全停故障進(jìn)行機(jī)組跳閘的相應(yīng)處理。（5）單側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，保持#1、#2、#3、#4磨煤機(jī)運(yùn)行，不再進(jìn)行磨煤機(jī)輪換。（6）保持爐前燃油系統(tǒng)運(yùn)行，微油系統(tǒng)備用，各油槍手門開啟備用。（7）單側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間，應(yīng)監(jiān)視爐膛負(fù)壓自動(dòng)調(diào)節(jié)良好，若發(fā)生由于自動(dòng)調(diào)節(jié)不良造成負(fù)壓波動(dòng)且有發(fā)散趨勢，及時(shí)解除手動(dòng)調(diào)整負(fù)壓穩(wěn)定，聯(lián)系檢修人員進(jìn)行檢查。（8）在進(jìn)行檢修引風(fēng)機(jī)恢復(fù)措施前，要聯(lián)系爐控人員確認(rèn)檢修引風(fēng)機(jī)“停止”反饋發(fā)出后聯(lián)跳對側(cè)送風(fēng)機(jī)連鎖解除，以防止發(fā)生對側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘事故。（9）灰硫系統(tǒng)進(jìn)行煙氣系統(tǒng)啟停設(shè)備時(shí)要及時(shí)通知主控值班員，值班員對風(fēng)煙系統(tǒng)及負(fù)壓等各參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視。（10）單側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間，燃料上煤要保持煤質(zhì)穩(wěn)定，上煤時(shí)值長要及時(shí)聯(lián)系燃料值班員了解煤質(zhì)情況，并將信息通知監(jiān)盤人員。（11）單側(cè)風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間，當(dāng)發(fā)生其它主要設(shè)備（如磨煤機(jī)、給水泵、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)等）跳閘時(shí)，應(yīng)立即投入微油系統(tǒng)穩(wěn)燃，同時(shí)進(jìn)行其它相關(guān)事故處理。

由于該電廠出現(xiàn)過引風(fēng)機(jī)跳閘故障，對該電廠引風(fēng)機(jī)跳閘后處理思路總結(jié)如下，以期對相關(guān)電廠起借鑒作用。（1）發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)跳閘，立即投入四支微油油槍穩(wěn)燃。聯(lián)系巡檢就地檢查，并對跳閘和運(yùn)行風(fēng)機(jī)進(jìn)行狀態(tài)確認(rèn)，為避免機(jī)組負(fù)荷波動(dòng)，解除AGC控制，設(shè)定機(jī)組負(fù)荷330MW。（2）監(jiān)視蒸汽溫度、中間點(diǎn)、受熱面溫度偏差、空預(yù)器運(yùn)行情況等關(guān)鍵點(diǎn)，并對給水及機(jī)側(cè)畫面加強(qiáng)監(jiān)視避免給水流量和壓力波動(dòng)，對汽溫畫面檢查，維持汽溫調(diào)節(jié)平穩(wěn)，避免超溫及熱偏差過大。隨即聯(lián)系檢修到場檢查。（3）為減少汽溫偏差，需要減小二次風(fēng)箱兩側(cè)差壓的偏差，從而保證爐內(nèi)燃燒不偏斜，在檢查對應(yīng)側(cè)送風(fēng)機(jī)無異常后，啟動(dòng)該送風(fēng)機(jī)，由于送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后動(dòng)葉未開情況下并不會(huì)很快帶上出力，所以啟動(dòng)檢查正常后才解除協(xié)調(diào)和送風(fēng)自動(dòng)手動(dòng)調(diào)平兩側(cè)出力，并維持當(dāng)前總風(fēng)量1300t/h左右，負(fù)壓自動(dòng)調(diào)節(jié)跟蹤正常。隨即投入風(fēng)量自動(dòng)并恢復(fù)協(xié)調(diào)控制方式。（4）配合檢修人員對跳閘引風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。并在將跳閘引風(fēng)機(jī)停電前，聯(lián)系爐控班人員將引風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)跳同側(cè)送風(fēng)機(jī)保護(hù)解除，避免在跳閘引風(fēng)機(jī)停、送電時(shí)造成相應(yīng)側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘。在配合檢修傳動(dòng)跳閘引風(fēng)機(jī)靜葉的過程中，由于引風(fēng)機(jī)靜葉自動(dòng)調(diào)節(jié)取送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉前饋信號(hào)，以及引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)指令來自綜合指令平均值的特點(diǎn)，所以提前解除送、引風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制，避免對運(yùn)行風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)造成影響。（5）啟動(dòng)跳閘引風(fēng)機(jī)時(shí)，由于引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后靜葉未開對負(fù)壓影響也很大故啟動(dòng)前將負(fù)壓偏執(zhí)設(shè)定負(fù)壓為-50Pa，并保持對側(cè)引風(fēng)機(jī)靜葉控制置自動(dòng)方式，但由于跳閘側(cè)引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后負(fù)壓自動(dòng)調(diào)整不良，在經(jīng)歷幾次波擺動(dòng)后呈發(fā)散趨勢，根據(jù)啟動(dòng)前靜葉開度在負(fù)壓回調(diào)過程中果斷解除引風(fēng)機(jī)自動(dòng)，手動(dòng)控制負(fù)壓。緩慢調(diào)平兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)出力后，投入負(fù)壓自動(dòng)、機(jī)組協(xié)調(diào)控制。（6）事故處理期間汽溫調(diào)節(jié)采取避免過大波動(dòng)，減少人為擾動(dòng)的原則，并通過適當(dāng)開大上層風(fēng)和偏轉(zhuǎn)風(fēng)門，提高二次風(fēng)差壓等方法盡量降低單側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行的熱偏差。

5 結(jié)束語

由于該電廠引增合一改造后引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大及油站設(shè)備缺陷影響風(fēng)機(jī)及動(dòng)葉的正常運(yùn)行，不僅影響機(jī)組的出力，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)組跳閘。因此，通過對該電廠引風(fēng)機(jī)的各種故障分析及隱患排查，進(jìn)行運(yùn)行方式優(yōu)化與系統(tǒng)改造，提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，進(jìn)而消除隱患，提高設(shè)備的可靠性，從而保證設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]陸敏恂等合編、流體力學(xué)與液壓傳動(dòng)、同濟(jì)大學(xué)出版社，2006-2-1.

[2]黃香彬等合編、神華河北國華滄東發(fā)電有限責(zé)任公司二期2×660MW機(jī)組集控運(yùn)行規(guī)程、2015-11-1.

（作者單位：河北國華滄東發(fā)電有限責(zé)任公司）